nebeleben

не знаю, свойствами материала? на мтб я хорошо разницу чувствую между пенными грипсами и обычными резиновыми. посмотрим, как протестирую -- напишу. БК, правда, зело облажались с заказом и теперь придется еще подождать))

выгружался/загружался в каменногорске с фэтом, обвешанным этими сумочками (на руле палатка+пенка, в треугольнике сумка 11л, на подседеле баул 14л). все вместе тянуло на 25 кг плюс рюкзак за спиной. NEVER AGAIN!1!1!

не, я больше не могу)) с выпученными глазами и красной мордой это не для меня))

моршруд элка 9:52 с финбана, я сяду в удельной, +7-911-983-1836 рома. темп бодрый, остановки по требованию, с собой еда-вода и базовая навигация. обратно на 18:22.

агаа, и эту разницу не многие замечают в описании, а джамис ее не афиширует. поэтому забугорщики (в основном американцы, конечно) всегда стараются взять прошлогодний элит по дешевке)) а вилка при этом одинаковая.

ууу, тогда да, 61. у триала странная политика размеров, это факт.

а рост какой? я тоже думал, что мне нужна 61 (рост 188), однако увп @Xiatian оказалась права и 58 оказалась в самый раз.

да ручки-то дело наживное, мои уже поцарапались(( там рама другая, из другого карбона и она легче. плюс колеса легкие нормальные (они стоят порядка 700 баксов). ну и ультегра по кругу. купил и забыл на несколько сезонов.

ну просто там разница в цене меньше разницы в компонентах.

купил, но она еще едет)) сегодня навернул сотню на этой, никакого дискомфорта не возникло. правда дороги были или идеальный асфальт, или отличные грейдеры без ковырялова. ну может и руки чуть привыкли. но помягче все равно не помешает.

если крайний запаркован, я еду в соседнем в правой колее, чтобы справа оставалось достаточное место. въезжать в открывающиеся двери мне надоело. поэтому для руля там места достаточно.

ну тот же ринегад, только подороже получше.

а мы тем временем неплохо назакатили, товарищам спасибо за компанию! актуальный трек. все прошло по плану и с опережением графика, уехали на 16:49.

как я уже узнал позже, почти при любом раскладе лучше взять элит.

ну так все, на что нельзя штатно поставить бугагажнег, на ВП велосипедом-то и не считается))

так это барыга, таких музейных экспонатов там у него пол торга)))

я между рядами не езжу, а по краю спокойно езжу с палкой 740 мм.

а как? не, я не против, может что-то не так и я делаю) но вот весьма известный спуск от мичуринского к журавлевскому озеру, там грейдер весь в ямах плюс камни плюс местами рыхлый песок. как там ехать придерживая руль я не понимаю. и камни объехать нужно, и в ямы не попасть, и в песке чтобы не унесло. и тормозить при этом еще нужно, стоит тормоз отпустить, вел моментально разгоняется. а физик не что дерьмо, но много отзывов, что виброгасящие свойства у нее оставляют желать лучшего. поэтому и идет в комплекте с гелевыми прокладками.

ваше мнение понятно, оно очень ценно для нас)) тему вообще можно закрывать) обмотка уже выехала))

гонки гоняют гонщики, которые едут за результатом. а мне для себя)) или вы опять из тех, кто считает, что на нормальных аппаратах должны ездить гонщики, а все остальные на аистах?))

да я не собираюсь ездить с выпученными глазами и красной мордой)) темп у меня большей частью прогулочный. поэтому не текут сопли и пот со лба, мне не нужно ничего вытирать. и руки не потеют и не скользят.

ну уж неправильную посадку от дерьмового компонента я могу отличить)) да и по ровной дороге может и ничего, но на грейдерах, когда руль приходится силой держать, ситуация меняется. в эти выхи проверю еще, захвачу побольше грейдеров и меньше асфальта.

перпер еще может отличаться, если таковой имеется.

ох уж этот велопитер, прекращайте..)

как-то сосного вызвало слишком бурную реакцию, ограничусь моршрудом)