nebeleben

Birdshell писал(а) Thu, 07 April 2011 13:11есть мнение что тройной баттинг - для лохов дело не в том для кого это, а в том, что его отсутствие удешевляет производство рамы, а цена при этом не только не снижается, а даже повышается.

я в последнее время ваще офигеваю от цен на велы. рамы в лучшем случае с двойным баттингом, вилка какой-нибудь трэш, задний переклюк ХТ и цена как будто весь байк уровня ХТ.

где красят порошком, там вроде и лаком покрывают. говорят неубиваемый

Napalm писал(а) Wed, 06 April 2011 18:42хоть бы посмотреть (в картинках), как выбивать подшипники из втулок и как ставить. интересно например вот http://www.youtube.com/watch?v=lJcFUR18tWE

Rakedko писал(а) Wed, 06 April 2011 17:58Товарищи! А вы просто "матрасите" ? Или так, забавы ради по пивку?) ващета да. катаемся)) и иногда матрасы становятся не совсем матрасами))) а пивко... пивко после матраса

WlasoW писал(а) Tue, 05 April 2011 23:03Завтра в промежуток с 14.00-18.00 есть желающие по сухому асфальту по вкручивать? если дождика не будет, то вполне можно

вот есть хромолевые рамы и петух у них тож хромолевый. вопрос что происходит при внезапном появлении пенька, палки и тд в поле зрения переклюка? с алю понятно, а с хромолем что, в какой последовательности и с какой вероятностью ломается? что ремонтопригодно после этого, а что нет...

вобщем ясно! мои опасения были напрасны)) всем спасибо!

potam писал(а) Tue, 05 April 2011 18:52Меня просто смущает тот факт, что MC поплок без крутилки фактически превращает в TK. Я что-то не догоняю? единственное, что дает мц в этом случае -- это фладгейт. а так да, тюрнкей)

FLA11 писал(а) Tue, 05 April 2011 19:22А как ВАМ такое. Гарантия не распространяется: ....при хулиганском поведении при езде... ....при недостатке необходимых навыков управления..... ....при полном или частичном погружение компонентов в воду или грязь.. дык эт давно известно. а потом на своей же экспертизе они его погрузят в эту самую грязь за магазом и скажут, мол, ничо не знаем, у вас во втулках как на сельской дороге.

катать пока не на чем))) всмысле есть на чем, конечно, но присматриваюсь к хромолевому чуду. а если переклюк вырвет, то резьбе в петухе ничего не будет (у переклюка вроде же алю болтег) или она восстанавливается? и получается придется с собой целый переклюк возить запасной?

Alone писал(а) Tue, 05 April 2011 15:39Цитата: я, например, линейку шимано практически не знаю)) что не мешает мне полностью знать линейку срам, а так же выполнять любые операции по обслуживанию/ремонту байка кроме сборки/исправления колес. Это Вас и отличает от работников веломастерских и продавцов в магазине. Они должны быть профессионалами в своем деле и знать максимально много. Максимально грамотно и просто объяснить "чем этот от этого" велика отличается. Понимать разницу между вело-компонентами, уметь сопоставить Срам и Шимано. Знать обширный ряд вилок, понимать разницу между "начинкой", знать что сколько весит (хотя бы примерно) и т.д. Список можно продолжать сколь угодно. Но! Что бы собрать велосипед не надо этого всего знать! А вот что бы грамотно консультировать- уж извольте. п.с. Меня выбешивает, когда человек, являющийся представителем магазина, гордо называющий себя консультантом, не может мне по телефону ответить на вопрос "У вас есть передний переключатель Шимано Деор СЛХ или ХТ, нижний хомут и тяга?". В ответ мычание... Полное непонимание вопроса! в итоге купил в другом магазине, где сразу сказали, что тяга у них универсальная, и есть с нижним хомутом! разумеется ты должен знать то, чем барыжишь. но освоить номенклатуру веломагаза может и обезьяна, а вот элементарной логикой обладает далеко не каждый продавец.

Alone писал(а) Tue, 05 April 2011 11:12Пы.Сы. Кстати хороший метод отсеивания продавцов и механиков, это просьба назвать линейку шимано от Торнея до ХТЯ =) У нормальных продавцов это должно от зубов отскакивать Сам ради интереса звонил в несколько магазинов и под видом валенка спрашивал) результат удивил многие реально не знают! печально... вот почему в магазах работает овер 87% кретинов))) я, например, линейку шимано практически не знаю)) что не мешает мне полностью знать линейку срам, а так же выполнять любые операции по обслуживанию/ремонту байка кроме сборки/исправления колес.

Alone писал(а) Tue, 05 April 2011 12:09Цитата:зачем челу ксениум или дмр, который за три года без обслуживания даже не смог убить аливию? прыгать с паребрика и полметровые банники -- это разные вещи. от паребриков втулки не убиваются. возможно эти разобрать, смазать, может шары/конусы поменять и они еще будут ездить. как вариант присмотреться к шимановским вилсетам. а если денег навалом и их девать некуда и хочется что-то сменить в своей жизни, то вперед за топовым железом пс. в прошлом году я так же (желающие могут нарыть эту ветку) выбирал колеса, тоже "только не шимано". в итоге собрал в чилене на ксениуме+санрингл. собрали через жёпу плюс тяжеленное (это я понял, когда купил дт-шный вилсет). Мысли очень верные. Но я бы отдал предпочтение втулкам на промах. Тогда просто есть смысл посмотреть на Чейне что сейчас с хорошими скидками продают и взять или вилсет, или все по частям. сборку есть смысл делать если ты а)точно знаешь чего хочешь и ничего иного не хочешь и б)уверен в том, что сборка будет достойной. в противном случае вилсет. купил, поставил и катаешься.

Alone писал(а) Tue, 05 April 2011 11:22Цитата:примерно тот же самый, что и в случае смены одной работающей втулки на другую. практически такую же. У топикстартера велик на Асере\аливиа. Втулки думаю того же уровня. После 3-х лет катания без обслуживания рисковать и собирать на этих втулках новые колеса... бред. повторюсь, новотек \ ксениум \ ДМР - вот что реально долго прослужит и целесообразно ставить заместо старых деталей. зачем челу ксениум или дмр, который за три года без обслуживания даже не смог убить аливию? прыгать с паребрика и полметровые банники -- это разные вещи. от паребриков втулки не убиваются. возможно эти разобрать, смазать, может шары/конусы поменять и они еще будут ездить. как вариант присмотреться к шимановским вилсетам. а если денег навалом и их девать некуда и хочется что-то сменить в своей жизни, то вперед за топовым железом пс. в прошлом году я так же (желающие могут нарыть эту ветку) выбирал колеса, тоже "только не шимано". в итоге собрал в чилене на ксениуме+санрингл. собрали через жёпу плюс тяжеленное (это я понял, когда купил дт-шный вилсет).

Alone писал(а) Tue, 05 April 2011 00:13Смысл брать втулку за 6-7к рублей и катать на них город\пару баников? примерно тот же самый, что и в случае смены одной работающей втулки на другую. практически такую же.

Alone писал(а) Tue, 05 April 2011 00:07Ох какие же все мелочные. Все хотят жить как в Европе, а дай повод почувствовать себя "белым" человеком, так сразу пятитесь. Производитель заботится о Вашей безопасности! Можешь протянуть сам? флаг тебе в руки! Думаешь все это могут?.. Повторюсь, но, как мне кажется, нормальные дилеры, как Велоимперия например, зачеркивают слово ПЛАТНОЕ, и говорят сразу, что ТО будет бесплатно! в большинстве случаев же оказывается российский сервис по европейским ценам. как-то так.

Zero писал(а) Mon, 04 April 2011 21:59nebeleben писал(а) Mon, 04 April 2011 21:34 ну ты давай лечись! уже подсыхает и нужно катать! а я прокатился по набережным. на старухе по ветру так катит Ага. Спасибо. Хотя...простудифилис без лечения проходит за целую неделю, а с лечением всего за 7 дней... Да, подсыхает. По центру уже грустно как-то ходить...хочется ездить. особенно когда мимо тебя то и дело проезжают на байках))) вчера тож гулял в центре, так и подмывало прибежав домой взять байк и прокатиться))) но оставил на сегодня))

Zero писал(а) Mon, 04 April 2011 16:45nebeleben писал(а) Mon, 04 April 2011 12:53ну, алкаши, бомжи и тунеядцы, сегодня поедет кто после обеда -- часов в 16-17? по ацфальту на раёне. Я вчера нипппонятно как, но умудрился схватить простудифилис. Так что не поеду пока что... Может ближе к концу недели оклемаюсь. ну ты давай лечись! уже подсыхает и нужно катать! а я прокатился по набережным. на старухе по ветру так катит

если все работает и хочется просто поменять, то менять нужно на что-то в духе крис кинг, дт, хоуп. ну, чтобы сменить в полном понятии. а менять одно Г, которое работает, на другое такое же Г имхо нет смысла. сломается -- купите и замените.

имхо воздух уходит через камеру. например в вилке же тоже автониппель и давлением там больше и объем меньше, а воздух никуда не уходит.

правильно Булауко сказал, что на вп годами одни и те же люди готовы тереть одно и то же

куб и так за свои поделки хочет непомерно много денег, а теперь еще и то. хотя да, без лоха и жизнь плоха (с).

ну, алкаши, бомжи и тунеядцы, сегодня поедет кто после обеда -- часов в 16-17? по ацфальту на раёне.

о_)) я даже где-то видел это пхото))) кажется Бергамот аффтар)