nebeleben

смотреть, не отрываясь, дальше

магазинов не было, нам нечего было есть, был сильный северный ветер, трясучий грейдер. мы замерзали в палатках, укрывались велочехлами, пили воду из ручьев, нас засасывало болото мы очень круто прокатились! была отличная погода, отличная компания, отличные места! и мы отлично отдохнули! отдельное спасибо Максу! спасибо всей компании!

Insight писал(а) Fri, 06 May 2011 20:40nebeleben писал(а) Fri, 06 May 2011 19:48хммм.... похоже реально приедтся в метро чтоле. нада подумать Зонтик не забудь, а то как на маршруте дождик. у него парусность большая а ты своим ходом поедешь, кста? ты ж тут недалеко живешь

хммм.... похоже реально приедтся в метро чтоле. нада подумать

Мария писал(а) Fri, 06 May 2011 19:37Вы хотите поговорить о погоде? с зачехленным байком и в метро пускают вообще-то еще есть вариант отказаться от поездки я думал об этом, но я не представляю как одновременно это и с байком, и со штанами и на эскалатор... дюжими силами не обладаю а все на метро чтоле едут?

кстати, а какие альтернативы по доезжанию до паравоза? кроме такси или вращения пендалек под дождем

рама у коны при этом точно не хуже куба, а, возможно, даже еще и лучше (в плане геометрии и всего такого).

quake писал(а) Fri, 06 May 2011 16:09конечно кона! тоже за кону!

icav писал(а) Fri, 06 May 2011 15:23кстати такой не праздный вопрос - а скока денех брать? =) сколько не жалко

я бы хотел мясца на заливе, но буду в походе. как-нибудь потом.

зачем для того, чтобы пожрать жареного мяса, выбирать самые, мягко говоря, непрезентабельные места? что мешает выехать на ладогу или на залив? места хватит всем, логистика проста, красоты наличествуют... моя не понятна

ну, эт если бы с заплечником, то я бы десять раз подумал))) а так штаны везут, а пить кофий без сгущенки совсем неохота. да и с гречкой... я в сельмагах давненько не был, не знаю какая там обстановка с ней. а тут та, к которой я привык

вобщем взял из еды: -- кофе, уп, 250г; -- гречка, уп, 900г; -- кешью жареный, вес, 300г; -- цукаты, вес, 300г; -- сгущенка, уп, 300г. ну и печеньки-конфетки. возьмите ктонить бутыль для гречки!

Салават, а у тебя какой размер? у меня мт-42 45-го, я покупал Л именно из соображений, чтобы на крайнюю липу застегивалось, ибо если будет болтаться вторая... грязь набьется, все такое, наверно. Л-ка налазит впритык в части ботинка, а верх соотв-но болтается. не оч эстетично, но функцию свою выполняют. если уж вляпаемся конкретно, то тогда будет пофиг уже с той лишь разницей, что, имхо, месить в полноценных башмаках с протектором удобнее, нежели в тапочках. неоднократно так было: сначала идешь, обходишь... потом раз вляпался, второй... и все. можно как трактор. единственный минус -- не просохнут, да. но если будет солнышко и сухие носки, то норм будет, я надеюсь.

ну, за полчаса, скорее всего, уже будет посадка, поэтому хочется неспешно погрузиться и начать жрать. от клещей, имхо, эффективнее всего запрявлять усы в трусы заправлять одежду в восходящем порядке. цепь будет чиститься в автоматическом режиме, так что норм. пс. у меня колодки будут для эликсиров.

SalaVilaVat писал(а) Fri, 06 May 2011 01:37nebeleben писал(а) Fri, 06 May 2011 00:18 рекомендую всем взять масло для цепи, ибо если будет сыро, то смазка быстро будет вымываться. По моему это не обсуждается, как можно проехать 240 км на одной смазке? Беру съёмник кассеты и спицы свой размер. С обувью тоже в раздумьях в МТ41 холодно, и это посуху. и тем не менее всегда найдутся люди, которые встанут утром в очередь за маслом а я в мт-42 собрался ехать... с средней толщины носком и пиковскими бахилами поверх. для поносов, наверно, хороши сандалии, но у меня их нет да и, наверно, еще вода/земля будут холодноваты... пс. вечерняя погода на сегодня мне совсем не нравится...(((

у меня будет запасная покрышка, тросик переключения, замки цепи. рекомендую всем взять масло для цепи, ибо если будет сыро, то смазка быстро будет вымываться.

ну, чо. поезд в 23:30 завтра с витебского. так? прибыть я полагаю нада за час где-нибудь, чтобы упаковать все эти дела.

ну, у меня все норм было.

Insight писал(а) Thu, 05 May 2011 14:55Insight писал(а) Thu, 05 May 2011 11:50Товарищи, требуются котлы! Пишите у кого есть. До вечера хотелось бы расписать снарягу. Рюкзаки уже собирать пора. Котлы нашлись у КильпОлЯ. А Рома как раз хотел их повезти. окей) мне их нужно где-то забрать или они будут переданы мне на маршруте?

у меня есть) не знаю уж насколько современная, каламбия какая-то. ей много лет достаточно, изначально заявлялось как "мембранная", но промокала так же как описано в первом посте. правда сохнет быстро. а вот те самые капли пота, как вы говорите, на самом деле не должны образовываться. мембрана как раз таки должна их выводить. во всяком случае у меня работает именно так. или мы про какие-то разные мембраны говорим... отпотевает изнутри как раз обычная клеенка.

дык это... мембрана и будет промокать. ее суть в том, что она при этом вроде как быстро сохнет и ты при этом не потеешь и "дышишь" чтобы совсем не промокать (ну до определенного предела, конечно), то это обычная клеенка или что-то в таком ключе.

z0rg писал(а) Wed, 04 May 2011 21:41nebeleben писал(а) Wed, 04 May 2011 17:25что есть "проезд перекрестка поперек"?))) в пдд вроде как не встречал такой формулировки) поперек главной дороги а проезд вдоль -- это когда ты на главной?))) мне все еще непонятно... давай на пальтсах вот я еду с комендани по комендантскому и подъезжаю к перекрестку хорошо известному... что для меня будет являться "проездом его поперек"?

а чем не устраивают обычные спортивные адидас/рибок/найк? разве что они не зауживаются... но это решается. сам езжу в погоду похуже в адидас климапруф и полегче обычные спортивные найки.

Troitsky писал(а) Wed, 04 May 2011 16:41Уточни где именно течет..."из под ручки" - как то расплывчиво очень... +1 течь может из-под штока, из-под болта прокачки (у меня на калипере течет ), из-под соединия г/линии с ручкой...