nebeleben

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 18:16AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:075 lbs 7 oz т.е теже 2.5 по весу. Frame weight: S = 5 lbs 1 oz, M = 5 lbs 4 oz, L = 5 lbs 7 oz, XL = 5 lbs 10 oz http://www.salsacycles.com/bikes/fargo/fargo_2011_frame На мои 184 см пошла бы M наверно, L уже длинная. Цитата:И еще мне непонятно, зачем на хромоль лепить сменный петух. Я бы не отказался от съемного петуха - меньше вероятность, что в случае удара переклюк пойдет на помойку или что придется раму на завод отправлять. Да, несъемный петух сложно погнуть насмерть, но можно. Add: по цене - это фреймсет, если чо. по весу то же самое. у меня инбред 26 ХЛ, рама 2.5 ровно. зачем раму на завод?))) мне вот пришла уже с чуть погнутым петухом, выправил и все. даже не задумался) насчет фреймсета... думаю вилка все равно будет не нужна. захочется амо в любом случае.

AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:17nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 18:16Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:56nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:39Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:34Я вот хочу ал\хрмо раму под 29 колёсья и с крепами под вибряк,и недорогую.Где взять?Может кто подскажет?... дык вот как вариант http://on-one.co.uk/c/q/frames 200 баксов за хромоль, 300 за люминь. тока хромоля на 29 щас пока нет, старые закончились, а новые еще не готовы что ли... Чёт не увидал я нечего-толи мну тупой,толи слепой Вообще то приоритет люминю и вибрейкам...а там чёт всё под диск... ну, щас пока хромоля нет. есть алю, но он ток под диски. хромоль как у товарища AS 29er вариант крепежа под вибрейки не имеет, только диск. чета я облажался значит. казалось, что видел. ну, значит нет. тогда инбред 26 наше фсё

Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:56nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:39Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:34Я вот хочу ал\хрмо раму под 29 колёсья и с крепами под вибряк,и недорогую.Где взять?Может кто подскажет?... дык вот как вариант http://on-one.co.uk/c/q/frames 200 баксов за хромоль, 300 за люминь. тока хромоля на 29 щас пока нет, старые закончились, а новые еще не готовы что ли... Чёт не увидал я нечего-толи мну тупой,толи слепой Вообще то приоритет люминю и вибрейкам...а там чёт всё под диск... ну, щас пока хромоля нет. есть алю, но он ток под диски. хромоль как у товарища AS

Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:34Я вот хочу ал\хрмо раму под 29 колёсья и с крепами под вибряк,и недорогую.Где взять?Может кто подскажет?... дык вот как вариант http://on-one.co.uk/c/q/frames 200 баксов за хромоль, 300 за люминь. тока хромоля на 29 щас пока нет, старые закончились, а новые еще не готовы что ли...

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 11:16Но они скорей всего не удовлетворят всем требованиям топикстартера, придется пустить в ход губозакаточную машинку. ну, нет предела совершенству))) зато есть порог целесообразности) за такие деньги можно смириться имхо с чем угодно можно и багажник на заказ сварить даже, наверно))) я еще когда думал че покупать, то рассматривал кинезис какой-то. но он тоже стоил в два раза дороже инбреда плюс с дебильными, на мой взгляд, дмр своп аут. короче нафих рамы из водопроводных труб за такие деньги

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 11:04nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:00зато тормоз, наверно, приварят туда, куда ткнешь пальтсем Разумеется. И эксцентриковую каретку, и белт-драйв впихнут - всё за ваши деньги. да ну нафих за такие деньги инбреды можно менять не раз в 10 лет, а каждый год в течении 10 лет

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:552100 хромоль, а титан - от 2700 до 4000. н-да...))) зато тормоз, наверно, приварят туда, куда ткнешь пальтсем

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:48nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 10:42VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:35Под такие требования подходит только кастомный Seven. Однозначно. http://www.sevencycles.com/mountain/zeal-29-slx.php а чо стоит? чето не могу понять как посмотреть... Там что-то порядка 2700 2100 уев за раму, плюс доставка и растаможка. за хромолий? или за титаний?

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:35Под такие требования подходит только кастомный Seven. Однозначно. http://www.sevencycles.com/mountain/zeal-29-slx.php а чо стоит? чето не могу понять как посмотреть...

ну, как владелец инбреда под 26 колесья, рекомендую. при цене в 200 баксов самое оно. единственно вы перечислили слишком много параметров, которые бы вам хотелось учесть и которые можно учесть только сварив на заказаз. например, на инбреде второй версии калипер не в треугольнике, но это не мешает установить багажник. тросы не под кареткой, но зато под верхней трубой. но тк проводка сплошная, то это совсем не мешает. пер.пер можно поставить и с верхним хомутом, но у меня стоит с нижним и тож норм.

O`K писал(а) Wed, 18 May 2011 22:34Махровый писал(а) Wed, 18 May 2011 11:01Передние то за что? Чтобы не менять задние Йа таг со своим кроссачом сделал - выкинул спереди все звёзды, кроме 36ой, поставил сзаду 11-32 и горя не знаю я так же сделал полтора месяца назад))) в городе круто, по паркам круто))) а вот после похода приехал и сразу все три звезды взад привинтил

ну не нада уж совсем срам заваливать у меня 980 добегает уже 5-ю тыщу. с ней добегает вторая 991-я цепь. и никаких проблеммов режим покатушег и туризма. упд: при этом я цепи не чищу, кассету чищу тогда, когда между звезд набивается ветки+глина и цепь тупо не ложится на зубы.

O`K писал(а) Wed, 18 May 2011 20:171AVT1 писал(а) Wed, 18 May 2011 09:17O`K писал(а) Wed, 18 May 2011 17:301AVT1 писал(а) Wed, 18 May 2011 04:55 .... На фотке - обычная сельская дорога. Для МТБ - самое то, что доктор прописал. Маунтин-байк, вообще, мало чего боится, даже прыжков На фотке только граница леса с рельефом. Настоящие"дороги" начинаются в лесу. =) Ух ты... йа аж испугался твоему страху не будет предела, когда ты узнаешь, что по таким дорогам турЫсты спокойно катаются на хардтейлах да еще и со штанаме

BlackTiger писал(а) Wed, 18 May 2011 19:28BlackTiger писал(а) Wed, 18 May 2011 17:02а сегодня вечером поматрасить никто не собирается? ну да, конечно, как флудить, как толпа народу, а как ехать - так все попрятались)) вобщем, проеду мимо тотемов около 8ми (если меня в муринский ручей не сдует по дороге)). узнаваем по наличию вокруг себя сине-серого шлема, рюкзака с оранжевыми элементами и черного двухподвеса в качестве транспортного средства. если никто не пишет это еще не значит, что никто не катается

1AVT1 писал(а) Wed, 18 May 2011 19:17На фотке только граница леса с рельефом. Настоящие"дороги" начинаются в лесу. =). мне нравится как все любят указывать на то, что они катаются по таким дорогам, что просто жуть.

Gourry писал(а) Tue, 17 May 2011 21:03nebeleben писал(а) Tue, 17 May 2011 22:58z0rg писал(а) Tue, 17 May 2011 20:55На рикамбентах по идее не должно быть особых проблем с раскачиванием подвески при педалировании. имхо это дорожный и, в лучшем случае, по очень хорошим "внедорожным" вещам, поэтому ни о какой подвеске там речи не должно идти. Вполне одобряют заднюю подвеску, как минимум, чтобы в спину не долбило. таки да, нашел пхото) хотя чисто визуально странно, ведь лежишь на нем, нагрузка равномерно должна распределяться и особо не должна чувствоваться. да и на асфальте нечему долбать в спину, а вот по грунтам интересно было бы на таком проехацца а у нас нигде не потестить такую штуку?

z0rg писал(а) Tue, 17 May 2011 20:55На рикамбентах по идее не должно быть особых проблем с раскачиванием подвески при педалировании. имхо это дорожный и, в лучшем случае, по очень хорошим "внедорожным" вещам, поэтому ни о какой подвеске там речи не должно идти.

etcc писал(а) Tue, 17 May 2011 19:05nebeleben писал(а) Sat, 14 May 2011 12:05тогда дож забью) сломается -- пойду за новым) новый берите тогда уж с собачьей ногой, с разгоном стоек по стороне пошире всмысле? чето не въехал)

Scrolllock писал(а) Tue, 17 May 2011 17:50Я не хочу сэкономить. Хочу в эти деньги купить максимально качественный велосипед под указанные требования. Согласен, что на Zaskar Elite свет клином не сошёлся. Понравится может и другой велосипед. Тупо идти в ближайший магазин и переплачивать по моему глупо а что не глупо? чтобы кто-то вам за б/платно подобрал наилучший вел, при этом узнал их наличие в магазинах и наличие именно вашей ростовки и чтобы он вам подходил?

сколько лет езжу на велике... никогда не возникало желания крутить в повороте

O`K писал(а) Tue, 17 May 2011 15:45Отличный выбор! Покупай и впёрёд кататься! Весна на дворе, время дорого, чо зря его тратить, переливая из пустого в порожнее и обсасывая виртуальные преимущества разных байков! Заскар - нормальная машинка для начала. да и за такой бюджет уже почти все велы будут нормальными для означенных целей.

z0rg писал(а) Tue, 17 May 2011 16:15O`K писал(а) Tue, 17 May 2011 15:45Поставь детские шатуны на 140. можно еще педали снять - ими цеплять не будет а еще можно выпилить кареточный стакан, подрезать-подогнуть трубы и зафигачить стакан обратно. высоту стакана можно выбрать с точностью до миллиметра

можно вилку побольше ходом забахать или раму другую. у меня, например, расстояние от земли до центра картеки 33.5 см

Insight писал(а) Mon, 16 May 2011 20:09nebeleben писал(а) Mon, 16 May 2011 16:43Insight писал(а) Mon, 16 May 2011 15:40Извиняйте на ручном я быстро фоткать не умею. Авто фсё наше кажется, что контрасту лишковато, а так фотки клевые ну да, я перекрутил насыщенность на фотике Выкинул лишние, поправил ссылку. Теперь не так утомительно листать. все же фотка в тУпицах доставляет

VORON писал(а) Mon, 16 May 2011 20:32nebeleben писал(а) Mon, 16 May 2011 20:00VORON писал(а) Mon, 16 May 2011 18:11Чехол - вещь полезная! При условии... если ты катаешься на нем с горки или подкладываешь под окошко, чтобы оно не закрывалось Я вот жалею, что к моему нынешнему телефону чехлов нет - корпус спустя год уже в потертостях, экран в царапинах... качество исполнения Г? имею два тлф, оба нокии, одна покруче, другая самая базовая. если к той, что покруче еще как-то отношусь, то к базовой... и обе норм состояние)))