nebeleben

я как-то пришел в алиен за своей любимой максслайт310, а она внезапно закончилась, я решил выбрать чтонить другое... на вид попалась иксцээр драй 2, вроде неплоха, но когда я там же положил ее на весы, то желание купить исчезло как и не бывало. 800 грамм в фолдинге эт слишком имхо.

AS писал(а) Fri, 27 May 2011 17:22Когда калипер перед диском - достать легко. Когда за ним, то при снятии диск в него просто упрется и все, дальше не пойдет. я таг и думал

в дропаутах две дырки. подозреваю одна для богажнега, а вторая для усов крыльев? вопрос: которая для чего? чисто физически я могу багажник и туда, и туда привинтить. сэнкс!

AS писал(а) Fri, 27 May 2011 15:30nebeleben писал(а) Fri, 27 May 2011 13:44Скобарь писал(а) Fri, 27 May 2011 13:37raikage писал(а) Fri, 27 May 2011 13:11Очень интересно как ведет себя втулка с планетарной передачей. Давно присматриваюсь к такому варианту. Диапазона хватает и в горку и по асфальту? Даже восьмерки не хватает разве что в торчки самые-самые, куда пешком быстрее зайти (и то, если звезды под это подобрать, хватит). Что уж говорить про А-11. А ведет себя втулка замечательно, особенно в городском цикле. кстати, я тут как-то пытался посчитать, но чета не осилил... как высчитать на планетарке, например, при каденсе 80 и известном диаметре колес скорость? ну, то есть как перевести в привычное передаточное число? а то мне 36 спереди и 11-32 сзади не хватало. нужно и сзади меньшее число, и спереди большее. какое эквивалентное передаточное число способна выдавать планетарка? Число складывается из произведения: 1. К1 передаточного коэффициента втулки, берется по таблице. 2. К2 передаточного коэффициента цепного привода. Т.е. грубо если спереди 39Т, сзади 20Т то К2=1.95 Т.е. получаем что К=К1*К2, когда у простого байка это протсо отношение передней звезды к задней. Зная К и длину окружности колеса можешь посчитать укладку, т.е. сколько байк проходит за один оборот педалей. Укладкой оперировать проще, когда надо прикинуть заедешь в подъем или нет. ага)) спасибо)) я тож дотынкал наконец) впринципе при одинаковых колесах я и в перделах коэффициентов сориентировался)

ache писал(а) Fri, 27 May 2011 15:21nebeleben писал(а) Fri, 27 May 2011 13:03ache писал(а) Fri, 27 May 2011 14:59А что собственно плохого в гориз дропаутах? есть мнение, что неудобно вытаскивать колесо. когда переклюк стоит. а особая жесть если полноразмерные крылья. С shadow, как у меня на фотках, действительно жесть (правда там ишо и кассета 12-36). Я поменял на традиционный LX из загашника, особых проблем больше нет, даже с полноразм крыльями. Зато можно двигать туда-сюда колесо при установке более толстой резины и для регулировки грязевых просветов. вот интересно... он-ван тоже делает рамы если гориз дропами, то тормозвнутри, а если с вертик, то снаружи. это как-то технически обосновывается?

mmikhailov писал(а) Fri, 27 May 2011 14:51"...а усы и подделать можно!" (с) почтальон Печкин В смысле - подогнуть ну, да, даже раму можно подогнуть вопрос что правильнее)))

spaar писал(а) Fri, 27 May 2011 14:51nebeleben писал(а) Fri, 27 May 2011 13:44кстати, я тут как-то пытался посчитать, но чета не осилил... как высчитать на планетарке, например, при каденсе 80 и известном диаметре колес скорость? ну, то есть как перевести в привычное передаточное число? а то мне 36 спереди и 11-32 сзади не хватало. нужно и сзади меньшее число, и спереди большее. какое эквивалентное передаточное число способна выдавать планетарка? На на шимановском сайте написано: Gear Ratio Total Difference 409% Для сравнения в твоём случае: (32/11) * 100% = 291%; при обычном тройнике спереди (хотя и без расчётов понятно, что ровно вдвое больше): (44/11)/(22/32) * 100% = 582%. Как этот диапазон будет использоваться, зависит от выбора звёзд. я вот чета в этих процентах не понимаю никак) вобщем прикинул так немного, все же планетарки даже 11 скоростной мне может не хватить

ache писал(а) Fri, 27 May 2011 14:59А что собственно плохого в гориз дропаутах? есть мнение, что неудобно вытаскивать колесо. когда переклюк стоит. а особая жесть если полноразмерные крылья.

mmikhailov писал(а) Fri, 27 May 2011 14:40Да, на бигфуте дырок поменьше Впрочем, сие указывает на то, что дырки в приливах предназначены именно для багажника (иначе нонсенс - нижних точек крепления нет, а верхние есть... ) тогда когнитивный диссонанс а если в нижние багажник, то усы очень проблематично в верхние будет вкрутить ради потехи в аффтар чтоле написать

mmikhailov писал(а) Fri, 27 May 2011 14:08Приливы на дропаутах - зело полезная аффтараффская "фича". Неудобно как-то ссылаться на свою же собственную статью, но что делать, если другого материала нет? http://velopiter.spb.ru/tech/at.htm (раздел про точки крепления багажника) почитал, спасибо) тока вот в вашем варианте вариант (простите за тавтологию) крепления один) а тут две дырки) но да, сделано грамотно, можно установить, наверно, практически любой багажник.

Скобарь писал(а) Fri, 27 May 2011 14:04nebeleben писал(а) Fri, 27 May 2011 13:44 кстати, я тут как-то пытался посчитать, но чета не осилил... как высчитать на планетарке, например, при каденсе 80 и известном диаметре колес скорость? Ды я вот как-то маялся херней перед покупкой, налепил себе табличку, потом игрался с ней. разобраться в чьей-то писанине... вот что значат эти коэффициенты для планетарки? например, 0.527 -- это сколько оборотов сделает втулка при 1-ом обороте "ореха" (ну, куда звезда прифигачена)? если так, то какой диапазон звезд, устанавливаемых на планетарку?

Скобарь писал(а) Fri, 27 May 2011 13:37raikage писал(а) Fri, 27 May 2011 13:11Очень интересно как ведет себя втулка с планетарной передачей. Давно присматриваюсь к такому варианту. Диапазона хватает и в горку и по асфальту? Даже восьмерки не хватает разве что в торчки самые-самые, куда пешком быстрее зайти (и то, если звезды под это подобрать, хватит). Что уж говорить про А-11. А ведет себя втулка замечательно, особенно в городском цикле. кстати, я тут как-то пытался посчитать, но чета не осилил... как высчитать на планетарке, например, при каденсе 80 и известном диаметре колес скорость? ну, то есть как перевести в привычное передаточное число? а то мне 36 спереди и 11-32 сзади не хватало. нужно и сзади меньшее число, и спереди большее. какое эквивалентное передаточное число способна выдавать планетарка?

Scorpius писал(а) Fri, 27 May 2011 10:05dr_TPig писал(а) Fri, 27 May 2011 08:46Красивый у тя ржавчина =) завидую, тоже хочу хромораму =) Не завидуйте. Хромольные хоть и накатистые но тяжёлые. ну, кагбе если не брать гоночные рамы из фольги, то хро-мо тяжелее алюминия в худшем случае грамм на 300-500. для турЫзьма это не играет никакой роли.

а вот мне нижняя больше нравится) там за счет этого прилива резьбы в раме раза в два больше... надежнее будет, наверно. ножки багажника только немного пораздвинуть...

Scar писал(а) Thu, 26 May 2011 15:19nebeleben писал(а) Thu, 26 May 2011 13:45щас пожру и поеду катацца) сосноука, уделка... а на чём ты катаешься? ты же вроде раму продаёшь ну, на другой раме по сабжу: доехал до удельной через парк... ветер... купил билет на паравоз и прокатился в зелик ну, то есть обратно-то на велике. по ветру еще дорога вдоль када от горской до отворотки на виадук через кад наполовину такой отличный асфальт положен... интересно зачем? трафик там минимальный, а дорога в таких шикарных кондициях... и судя по экшену на ней, асфальт и дальше положат...

щас пожру и поеду катацца) сосноука, уделка...

Двутавр писал(а) Sat, 21 May 2011 01:46Рамы мтб с доставкой в Питере: http://agbike.spb.ru/sale/author.html +1 плюс в комплекте сразу установленная рулевая и хомут. для покатушек самое оно.

mirage писал(а) Wed, 25 May 2011 23:15Что ж там за каретка такая, что подшипники снимаются??? думается мне, что снять можно что угодно и откуда угодно вопрос в целесообразности

да, мы с Ирой слились на половине первого дня с точки зрения усталости и натертости ног -- это правильно, это мы поняли, когда приковыляли в гвардейское, но жаль все же, что пропустили много интересного карельский, конечно, неисчерпаем по его красотам, энергии и препятствиям! спасибо нашей компании и организаторам))) надеюсь осенью осилим первый день целиком

имхо, перед дт 370, зад 370 -- собачки, стальной барабан (дешевле, тяжелее) или 340 -- стар ратчет, алю барабан (дороже, легче).

прикупил седня ветровку, а на ярлычках как и что стирать написано, что стирать нужно с "антистатическим полотном". и я подумал, что эт действительно круто, у меня постоянно все эти кофточки-штанишки синтетические электризуются. но беда в том, что гугл не знает, что такое это антистатические полотно... может кто в курсе? где продается, сколько стоит, эффективно ли... спасибо!

мне вот идея полотна понравилась. постирал и все. а средства да, но нада брызгать.

а мы свалили с марш броска))) но сказать, что кататься я не в силах... ровным счетом не сказать ничего а так бы вдоль залиффчика поматрасил)

когда устанавливал багажник, то согнул немного две блестящие железки, дабы под наклоном их укрепить к раме. после похода оказалось, что железки выпрямились и при этом согнулся сам багажник причем сверху даже видны трещины на краске. поэтому вопрос: так и оставить и оно нормально будет ездить, или все же идти за новым багажником, дабы в к-либо походе не пришлось заниматься хреносоздавательством из говна хомутов и палочек? пхото прилагаецца:

Insight писал(а) Fri, 20 May 2011 10:51Этот багажник довольно сильно сдвинут назад, это способствовало погнутию. Но, как я понимаю, если сдвинуть вперед и вниз, то пятки за рюкзак начнут задевать. да, ноги будут задевать + стойка упрется в болт крепления калипера. но на мериде было примерно так же, но ниче не мешало