nebeleben

spaar писал(а) Fri, 27 May 2011 14:51nebeleben писал(а) Fri, 27 May 2011 13:44кстати, я тут как-то пытался посчитать, но чета не осилил... как высчитать на планетарке, например, при каденсе 80 и известном диаметре колес скорость? ну, то есть как перевести в привычное передаточное число? а то мне 36 спереди и 11-32 сзади не хватало. нужно и сзади меньшее число, и спереди большее. какое эквивалентное передаточное число способна выдавать планетарка? На на шимановском сайте написано: Gear Ratio Total Difference 409% Для сравнения в твоём случае: (32/11) * 100% = 291%; при обычном тройнике спереди (хотя и без расчётов понятно, что ровно вдвое больше): (44/11)/(22/32) * 100% = 582%. Как этот диапазон будет использоваться, зависит от выбора звёзд. я вот чета в этих процентах не понимаю никак) вобщем прикинул так немного, все же планетарки даже 11 скоростной мне может не хватить

ache писал(а) Fri, 27 May 2011 14:59А что собственно плохого в гориз дропаутах? есть мнение, что неудобно вытаскивать колесо. когда переклюк стоит. а особая жесть если полноразмерные крылья.

mmikhailov писал(а) Fri, 27 May 2011 14:40Да, на бигфуте дырок поменьше Впрочем, сие указывает на то, что дырки в приливах предназначены именно для багажника (иначе нонсенс - нижних точек крепления нет, а верхние есть... ) тогда когнитивный диссонанс а если в нижние багажник, то усы очень проблематично в верхние будет вкрутить ради потехи в аффтар чтоле написать

mmikhailov писал(а) Fri, 27 May 2011 14:08Приливы на дропаутах - зело полезная аффтараффская "фича". Неудобно как-то ссылаться на свою же собственную статью, но что делать, если другого материала нет? http://velopiter.spb.ru/tech/at.htm (раздел про точки крепления багажника) почитал, спасибо) тока вот в вашем варианте вариант (простите за тавтологию) крепления один) а тут две дырки) но да, сделано грамотно, можно установить, наверно, практически любой багажник.

Скобарь писал(а) Fri, 27 May 2011 14:04nebeleben писал(а) Fri, 27 May 2011 13:44 кстати, я тут как-то пытался посчитать, но чета не осилил... как высчитать на планетарке, например, при каденсе 80 и известном диаметре колес скорость? Ды я вот как-то маялся херней перед покупкой, налепил себе табличку, потом игрался с ней. разобраться в чьей-то писанине... вот что значат эти коэффициенты для планетарки? например, 0.527 -- это сколько оборотов сделает втулка при 1-ом обороте "ореха" (ну, куда звезда прифигачена)? если так, то какой диапазон звезд, устанавливаемых на планетарку?

Скобарь писал(а) Fri, 27 May 2011 13:37raikage писал(а) Fri, 27 May 2011 13:11Очень интересно как ведет себя втулка с планетарной передачей. Давно присматриваюсь к такому варианту. Диапазона хватает и в горку и по асфальту? Даже восьмерки не хватает разве что в торчки самые-самые, куда пешком быстрее зайти (и то, если звезды под это подобрать, хватит). Что уж говорить про А-11. А ведет себя втулка замечательно, особенно в городском цикле. кстати, я тут как-то пытался посчитать, но чета не осилил... как высчитать на планетарке, например, при каденсе 80 и известном диаметре колес скорость? ну, то есть как перевести в привычное передаточное число? а то мне 36 спереди и 11-32 сзади не хватало. нужно и сзади меньшее число, и спереди большее. какое эквивалентное передаточное число способна выдавать планетарка?

Scorpius писал(а) Fri, 27 May 2011 10:05dr_TPig писал(а) Fri, 27 May 2011 08:46Красивый у тя ржавчина =) завидую, тоже хочу хромораму =) Не завидуйте. Хромольные хоть и накатистые но тяжёлые. ну, кагбе если не брать гоночные рамы из фольги, то хро-мо тяжелее алюминия в худшем случае грамм на 300-500. для турЫзьма это не играет никакой роли.

а вот мне нижняя больше нравится) там за счет этого прилива резьбы в раме раза в два больше... надежнее будет, наверно. ножки багажника только немного пораздвинуть...

Scar писал(а) Thu, 26 May 2011 15:19nebeleben писал(а) Thu, 26 May 2011 13:45щас пожру и поеду катацца) сосноука, уделка... а на чём ты катаешься? ты же вроде раму продаёшь ну, на другой раме по сабжу: доехал до удельной через парк... ветер... купил билет на паравоз и прокатился в зелик ну, то есть обратно-то на велике. по ветру еще дорога вдоль када от горской до отворотки на виадук через кад наполовину такой отличный асфальт положен... интересно зачем? трафик там минимальный, а дорога в таких шикарных кондициях... и судя по экшену на ней, асфальт и дальше положат...

щас пожру и поеду катацца) сосноука, уделка...

Двутавр писал(а) Sat, 21 May 2011 01:46Рамы мтб с доставкой в Питере: http://agbike.spb.ru/sale/author.html +1 плюс в комплекте сразу установленная рулевая и хомут. для покатушек самое оно.

mirage писал(а) Wed, 25 May 2011 23:15Что ж там за каретка такая, что подшипники снимаются??? думается мне, что снять можно что угодно и откуда угодно вопрос в целесообразности

да, мы с Ирой слились на половине первого дня с точки зрения усталости и натертости ног -- это правильно, это мы поняли, когда приковыляли в гвардейское, но жаль все же, что пропустили много интересного карельский, конечно, неисчерпаем по его красотам, энергии и препятствиям! спасибо нашей компании и организаторам))) надеюсь осенью осилим первый день целиком

имхо, перед дт 370, зад 370 -- собачки, стальной барабан (дешевле, тяжелее) или 340 -- стар ратчет, алю барабан (дороже, легче).

прикупил седня ветровку, а на ярлычках как и что стирать написано, что стирать нужно с "антистатическим полотном". и я подумал, что эт действительно круто, у меня постоянно все эти кофточки-штанишки синтетические электризуются. но беда в том, что гугл не знает, что такое это антистатические полотно... может кто в курсе? где продается, сколько стоит, эффективно ли... спасибо!

мне вот идея полотна понравилась. постирал и все. а средства да, но нада брызгать.

а мы свалили с марш броска))) но сказать, что кататься я не в силах... ровным счетом не сказать ничего а так бы вдоль залиффчика поматрасил)

когда устанавливал багажник, то согнул немного две блестящие железки, дабы под наклоном их укрепить к раме. после похода оказалось, что железки выпрямились и при этом согнулся сам багажник причем сверху даже видны трещины на краске. поэтому вопрос: так и оставить и оно нормально будет ездить, или все же идти за новым багажником, дабы в к-либо походе не пришлось заниматься хреносоздавательством из говна хомутов и палочек? пхото прилагаецца:

Insight писал(а) Fri, 20 May 2011 10:51Этот багажник довольно сильно сдвинут назад, это способствовало погнутию. Но, как я понимаю, если сдвинуть вперед и вниз, то пятки за рюкзак начнут задевать. да, ноги будут задевать + стойка упрется в болт крепления калипера. но на мериде было примерно так же, но ниче не мешало

Вэлыч писал(а) Thu, 19 May 2011 23:03Scar писал(а) Thu, 19 May 2011 22:39все лентяи... я нед! я трудился! ))) а я печатал и резал шпоры готовился к госам!

zavigor писал(а) Fri, 20 May 2011 00:074500-чепуха.Я бы поменял сначала цепь,если будет проскакивать и не прикатается,поставить обратно старую цепь и докатывать всю трансмиссию до износа. ага. примерно такой кадр был с нами в позапрошлом году в походе по карелии. примерно километров за 50 дистанции на трех серьезных подъемах он три раза рвал цепь.

etcc писал(а) Thu, 19 May 2011 23:54собачья нога - дуги сбоку багажника, идущие назад, не дающие баулу задевать колесо аа, у мну штаны акме, поэтому нет такой проблемы.

будете как раз марш бросок, наверно, проехжать

AS писал(а) Thu, 19 May 2011 19:10nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 18:50VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 18:38AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:22И вообще, надо ставить планетарки Не надо. Они тоже дохнут, последняя - у Даши-Кирби в Белоруссии через пару сотен км после ТО у самизнаетекого. насколько мне известно об этом случае, в том, что сервис вообще проводился уверенности нет но тут я на стороне Ворона и считаю, что планетарки все же не панацея. если вел используется для очень широкого круга задач, то планетарки может не хватить. Вас спасет только фикс, товарищи типа после фикса мы будем безмерно рады даже трехскоростной планетарке?

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 18:38AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:22И вообще, надо ставить планетарки Не надо. Они тоже дохнут, последняя - у Даши-Кирби в Белоруссии через пару сотен км после ТО у самизнаетекого. насколько мне известно об этом случае, в том, что сервис вообще проводился уверенности нет но тут я на стороне Ворона и считаю, что планетарки все же не панацея. если вел используется для очень широкого круга задач, то планетарки может не хватить.