Итак, подробности.
Утром Выборг встретил дождём. На фэте подъехал @cnug, больше почему-то никто так и не собрался, а зря. Дождевик надет, включён навигатор, едем.
Обычный проезд по пригороду: мост Дружбы, пос. им. Калинина, Селезнёво, затем Харитоново. Далее лесная грунтовка, вначале хорошая, потом заросшая и заваленная. Ну хоть не длинная. После неё налево, километр по грунтовой дороге через поля, где мы распугали стадо телят.
На 16-ом километре трек упирается в лес. Поехали по кромке поля, в надежде найти какую-нибудь тропинку. Нашли вырубку, по ней добрались до пунктира, по которому был проложен трек. Дорога давно заросла и оказалась такой заваленной, что легче было идти по мокрому лесу, чем по ней. Потеряли много времени. Очень порадовали голодных комаров. Вдоволь потаскав на себе велосипеды, вышли на тропинку, которая и вывела нас из леса. Распогодилось, вышло солнце. Началось грунтовое великолепие.
Набрав хороший ход, доехали до «мельницы» на р. Полевая. Устроили здесь привал. Деревянная мельница декоративная и была специально построена для съёмок фильма Владимира Хотиненко «1612: Хроники смутного времени» (2007). Что было здесь у финнов, и для чего использовалась плотина, Викимепия ответа не даёт. Поели, отдохнули, продолжили движение.
Местами дорога проходит по вышедшим к поверхности гранитным породам. Увы, нужно сворачивать на газопровод. Неплохая вначале дорога постепенно закончилась. Перешли на другую сторону газопровода и опять поехали.
Через 3 км трек уходит направо, на широкую грунтовку. Проехали первую пограничную вышку, поначалу приняв её за охотничью. То справа, то слева встречаются фундаменты домов – остатки финских хуторов.
У ур. Мощное бревно, положенное поперёк дороги на козлах, вынуждает нажать на тормоза. К нам идет пограничник с калашом, вскоре подходит и второй. Просят предъявить документы, интересуются, куда направляемся и есть ли пропуск в погранзону. Ни маршрут, ни отсутствие пропуска скрывать мы не стали. Заглянув в паспорта, нас пропускают, добавив, что на ближайшем перекрестке нельзя поворачивать направо. Попрощавшись, едем дальше.
Минут через десять подъезжаем к развилке. До электростанции ещё 3 км на юго-запад, к гос. границе. После раздумий поворачиваем по треку направо, морально готовясь к перспективе завершить поездку в комендатуре. Растет концентрация пограничных вышек. Повсюду развешены таблички «Стой! Проход воспрещён!». Грунтовка хороша, но едем не быстро, с опаской, ожидая за каждым поворотом встречи с зелёными человечками. Пронесло. Получаю sms: «Добро пожаловать на родину Санта-Клауса – в Финляндию!»
От ГЭС осталось небольшое здание, в котором когда-то был машинный зал, невысокая водонапорная башня, полуразрушенная плотина из гранитных блоков. На мой взгляд, наиболее интересна плотина, разделявшая реку на два потока.
После осмотра станции и обеда пересекли р. Тархановку по старому каменному мосту. На карте OSM в трёхстах метрах юго-восточнее моста отмечены руины фермы. Наверно это и был основной потребитель энергии ГЭС. На Викимепии строения никак не обозначены, хоть и видны.
Километров через 5 после моста снова упираемся в бревно на козлах, здесь рядом с ним оборудована бытовка. На посту никого не было, мы спокойно проехали по обочине – погранзона осталась позади.
Впереди ещё хорошие грунтовки, непростой участок вдоль газопровода, где на протяжении 6,5 км есть и гать, и колейность, и вода, снова грунтовки, возвращение в Выборг через о. Нииттюсаари и о. Вольный.
Приехали в Выборг с запасом по времени, немного посидели на набережной.
В 20:46 я уехал на совершенно пустой (спасибо футболу) «Ласточке».
Резюме:
Отличный грунтовой маршрут. Андреевская ГЭС интересный объект, побывать там, хотя бы раз, стоит. Но самое интересное это протяженные скоростные грунтовки в погранзоне и на подъездах к ней, без свалок и с нулевым автотрафиком.
Насколько глубоко забираться в погранзону – решайте сами. Там всё может зависеть от настроения того или иного пограничника.
Части маршрута нуждаются в переработке: участок через лес на 16-ом км трека, дорога вдоль газопровода на обратном пути.
