sunday

Для сантехники диаметр резьбы 1/2 значит, что эта резьба нарезается на трубу, фасонину и арматуру с условным проходом 1/2 дюйма. Т. е. дырка условно 12,5 мм + минусовой допуск при изготовлении + толщина стенки = 20,955 наружный диаметр резьбы.

Мне помогла замена колодок и не лапать больше ротор жирными руками!

ТС, похоже, опытный и знает, что в случае с трубами 1/2" не всегда то же, что и 0,5". Ещё больший праздник начинается, когда дело доходит до резьб. Но в данном случае империалистическая инженерная мысль не дошла до таких подлостей

ФиксЪ!

Каннондейл после сварки не будет таким белоснежным и вообще каннондейлом

Покатушечный - вот такой, Author: https://realvelo.ru/pages/54/244/ Всякого он повидал, но продолжает качать, производительный и ниппели не отрывает. Напольного хорошего я пока не приобрёл, а те, что есть - довольно унылы.

https://www.bike-components.de/de/Ritchey/WCS-Ergo-True-Grip-Lenkergriffe-p15885/ Одна проблема: воду впитывают. В дождь и после качественного болотного огребона ладошкам мокро.

За 3000 в месяц можно купить три велосипеда, которые можно будет оставить на улице, даже не пристёгивая

Это смотря какая втулка... По мне, так переспицевать колесо не запарнее, чем перебрать шимановскую втулку с орехом. И измажешься куда меньше. А цена запасного ореха не сильно меньше всей втулки в сборе.

Format 7732 + замок-скоба a la Abus Granit

Эти лестницы со стороны застройки. А со стороны реки выходов на мост нет. Вообще никак. Только через Ушаковскую развязку. От Ушаковской развязки до Гренадерского моста и от Охты до Таллинской переходов через набережную нет.

Nord Lock - это система предотвращения самораскручивания резьбовых соединений. К работе соединения на срез не имеет никакого отношения. Лучше взять одну цельную шайбу: меньше поверхностей контакта - меньше подвижность. Кстати, будучи зажатым между звездой и лапкой системы, Nord Lock препятствовать раскручиванию тоже не будет, т. к. принцип его действия основан на вращении одной из пары шайб совместно с болтом или гайкой.

Вешать за раму - не лучшая затея: во-первых, верхняя труба на большинстве рам не горизонтальна; во-вторых, длина верхней трубы у разных велосипедов разная; в-третьих, сёдла могут быть подняты на разную высоту, и рули тоже; в-четвёртых, под верхней трубой бывают тросы и гидролинии. В общем, это вариант, только если вешать на крючки с тросами или кроить подвес под каждый вел индивидуально.

Руль в рулевой колонке должен вращаться легко и без "шагов"/заеданий. Если чувствуются "шаги" - значит шарики подшипников прогрызли себе выборки в обоймах или конусах. Если руль просто "тянет" в сторону, то дело может быть как в неправильной прокладке рубашек переключения и тормозов, так и просто в кривой посадке велосипедиста. Ещё вариант - несоосность чашек рулевой, но это редкость и отзывалось бы люфтами. Если рулевая не люфтит, подтягивать её не надо. При желании, можно разобрать, осмотреть нижний подшипник на предмет наличия загрязнений/смазки. ЗЫ: тросик у замка на фотке - просто "подарочный"

Нижний конус рулевой имеет посадку с натягом. Его действительно забивают, обычно подходящей по диаметру трубой. У разных рулевых могут быть разные углы этого конуса, так что лучше брать "родной".

Тему, вообще, в "Медицину" надо - там таких много На положение ноги сильно влияют и тапки, и положение шипа, и привычка крутить одной ногой, и прочие несимметричности скелета. Иногда целесообразно заняться исправлением несимметричности, особенно если это "ведущая нога": тут нужно осознанно следить за правильностью движений, пока мозжечок не "перепрошьётся". Шип можно не раз и не два переставить, прежде чем найдётся правильное положение.

Тема - баян :) Исходные данные для расчётов, повторюсь, есть в СП 131.13330.

КМК, то, что сейчас называется Турней - это оно: 10 зубов, винт крепления длиннее обычного.

Это оно и есть.

Ключевое слово - вытащил. Обычный металлический лепестковый якорь - одноразовый, его не вынимают.

Я как-то раз смазал пластиковую чашку перед закручиванием. Потом пришлось её по кусочкам доставать, потому что встала колом на полпути. Не надо пластик смазывать.

Могли недотянуть локринг. Люфта кассеты на орехе быть не должно. А качание на х. х. - да, это обычное дело. Практически неизлечимо, но жить не мешает.

Лично я на Открытие по грунтам и болотам катал, но тоже "открывал" А на 24-е ещё даже не думал, куда поехать.