sunday

Это демпферный картридж из Гилы? В китайских мануалах он целиком меняется.

Димдимдим писал(а) Mon, 08 October 2012 01:05 а непосредственно переключателем не вариант на маленькую звезду перейти? Если ролик плотно лежит на кассете, то не вариант. 1AVT1, похоже, о том же пытался сказать

1AVT1 писал(а) Sun, 07 October 2012 23:14Димдимдим писал(а) Sun, 07 October 2012 22:27к слову об упорах,как то так надо действовать Скинуть цепь на маленькие звёзды... АГА Если цепь с замочком, то лучше разомкнуть замочек, если нет, то можно сбросить цепь с системы на кареточный стакан, затем на 9-ю звёздочку, или вообще разобрать лапку переключателя. to Marina hint: после постинга фото в купальнике обычно быстро формируется бригада ремонтников, готовых выехать в любое время суток в любой район города.

На петухе есть упор, на переключателе - штырёк, который должен, соответственно, упираться. Сейчас этот штырёк впереди упора. Скинуть цепь на маленькие звёзды, открутить переклюк, повернуть назад, прикрутить правильно.

В любом крыле, имеющем достаточную торсионную жёсткость, сверлятся 4 отверстия и двумя стяжками крыло крепится к горилле/короне. Как-то таг.

Sweetushka писал(а) Wed, 04 July 2012 15:39Веталь писал(а) Thu, 28 June 2012 15:58а что... отличный опыт! зачем нам тротуары? зачем нам пешеходы и проч.? пусть все ездят на машинах! как в сэшэа... А кстати, в США и тротуары, и велодорожки есть! Несмотря на то, что по ним мало кто ходит и ездит.. Даладна На самом деле, в США есть всё, и велоинфраструктура тоже.

Созрел я до покупки складного вела для езды на работу. Думаю, что это должна быть Стрида, т. к. цель - доехать 2-5 км от офиса до метро или от электрички до дома. Компактность и дружественность к общественному транспорту на первом месте. Вопросы: 1. Каково со Стридой в метро? Мне представляется, что не хуже, чем с чемоданом на колёсиках. Это так? 2. Каково на Стриде высокому человеку (192 см)? Может кто-нибудь дать прокатиться? 3. Как там с зимней резиной? Вообще ничего?

Cateye Velo 5

Foboss90 писал(а) Fri, 28 September 2012 11:47я такого не видел) возможно потому, что езжу тогда, когда там почти нету машин, и они спокойно слева обгонять могут) обгон справа - это +200 к стилю вождения, от плотности потока зависит мало

dr_TPig писал(а) Thu, 27 September 2012 14:03VORON писал(а) Thu, 27 September 2012 12:56Вы все еще ездите на механике? придумай как совместить гидравлику и баран, за разумные бабки и заводской серийный девайс Doppelmoppel

repovesi писал(а) Thu, 27 September 2012 07:55Ну, идеологию там придумать: строго без курева, алкоголя, наркотиков. Типа накаченные мужские животы и девичьи задницы, нет отвислому жиру и пр. Всё уже придумано до нас:

Спасибо за ответы Надо бы примерить агрегат.

amortiguador писал(а) Tue, 25 September 2012 21:00купи лучше машину для этих целей// Ездить на работу на Васильевский на машине? Вы издеваетесь? Вариант найти работу поближе тоже не канает, т. к. другой такой работы нет.

O`K писал(а) Tue, 25 September 2012 20:09sunday писал(а) Tue, 25 September 2012 10:01 2. Каково на Стриде высокому человеку (192 см)? Может кто-нибудь дать прокатиться? Полагаю, что не очень удобно, но спроси у Воффки Ворона - он вроде длинный тоже, да и Стрида у него есть... sunday писал(а) Tue, 25 September 2012 10:013. Как там с зимней резиной? Вообще ничего? А зачем? По голому льду ты всё-равно ездить не будешь, по рыхлому снегу - на любой злобной резине не проедешь, а в остальном (в городе) - резина, ИМХО, несущественна. Особенно в таком деццком размере. Ворона, конечно же, ожидаю увидеть в числе отписавшихся в теме А насчёт резины - погода разная бывает, улицы по-разному убирают. Самая жесть, и она часто встречается в городе, - ледяные бугры и колеи. В общем, если есть что-то зимнее, то я хочу.

VORON писал(а) Tue, 25 September 2012 13:19 Было бы забавно повесить велик на автобус где-нить на С. Деревне и услышать: осторожно, двери закрываются, следующая остановка Кронштадт. Придётся брать такси и ехать в Кронштадт встречать автобус По теме: знаю несколько случаев успешной эвакуации с маршрута на автобусе. С водителем, пожалуй, даже проще договориться, чем с капитаном "Метеора". Знаю девушку, которая на Поклонную гору с байком любит на трамвайчике ездить

HardDen писал(а) Sun, 23 September 2012 09:10sunday писал(а) Sun, 23 September 2012 01:37 Видимо, всё же 2,25. Рубят надежды на корню Ты же сам ссылки выкладывал. Вот твоя мечта: (фото с Eurobike 2012).

HardDen писал(а) Sun, 23 September 2012 01:06 ....и это, покажите мне 2,35" на 29", даже захотелось, у меня то влезет ... Видимо, всё же 2,25.

http://www.bike-components.de/products/info/p3571_Extreme-294-Draht-Spikereifen-.html http://chillengrillen.ru/catalog/654/47049/ - летом были

k4hamer писал(а) Wed, 19 September 2012 17:39По моему опыту боковой люфт роликов в пару мм работе задпера не мешает ИМХО. Не мешает до определённого предела. +1 к VORONу.

larsev писал(а) Wed, 19 September 2012 11:21Посадкой на оси отличаются (верхний ролик перемещается вдоль оси), а что с формой зуба? ТС покупай такие и не парься. Натяжной ролик у Шимано имеет фаски на зубьях. На фото по приведённой Вами ссылке это видно

На замену можно поставить почти любые 11-зубые ролики (верхний и нижний отличаются формой зубьев и посадкой на оси, продаются, как правило, парой), но что-то я не встречал умерших от удара роликов... Как именно их перекосило?

мимо...

В правильной глине любой "грязевой просвет", хоть 100500 мм, забивается за 10-20 метров езды. Я знаю такие места под Красным селом и Александровской. В обычном говнолине зазор не столь важен - грязь соскребается и отваливается, а в снежной каше главное не приморозить колесо (что возможно при любом зазоре), в остальном зазора даже в один миллиметр достаточно - снег скользкий и быстро отваливается. На счёт приведённой ТС конструкции имею следующее замечание: заднее крыло не выступает за габарит заднего колеса, так что грязь на спину всё равно полетит.

Начиная с этого сообщения...

А много ли выдаёт компрессор? 10 атмосфер - это чуть больше 1 ньютона на 1 кв. миллиметр.