sunday

Brainfire писал(а) Tue, 04 June 2013 21:36fatalbert писал(а) Tue, 04 June 2013 19:51Разобрал, проверил покрышку,всё чисто,никаких посторонних предметов. Только когда согнул покрышку увидел мелкие трещины в резине. Пойду покупать новую... На проколы это не влияет. Как знать... К такой резине всякая дрянь так и липнет. Мелкие стёкла особенно.

Брать цепь Shimano HG-73 (9 ск.), укорачивать с помощью выжимки в соответствии с прилагаемой инструкцией. Соединять цепь можно отдельно купленным замочком Sram. Вместе с новой цепью может понадобиться и новая кассета, если старая долго ходила под растянутой цепью.

Консистентной смазкой, не вымываемой водой. Это если там вообще есть, что смазывать. В неразборном картридже - только резьбу при закручивании, но не пластиковую!

одновременно :)

Foboss90 писал(а) Sun, 26 May 2013 17:58Друзья, за советуйте проэктор и экран к нему. А то я даже не знаю, в какую сторону смотреть. Тащемта, экран выбирать здесь. А проектор... Я долго мучал Canon LV-7555 - хорошая игрушка для средних аудиторий, только с производства давно сняли :)

Мировой опыт насчитывает около 100 причин плохого переключения, но наиболее вероятными видятся: - плохая настройка; - гнутый петух; - грязные тросики/рубашки.

Demeter писал(а) Mon, 03 June 2013 20:49sunday писал(а) Mon, 03 June 2013 20:36 Повторители тормозов на лежаке не нужны: центр тяжести сильно впереди, при экстренном торможении это гарантирует чересруль, а при плановом можно и перехватиться. Не согласная я. В пелетоне надо часто чуть-чуть притормозить. Да, пожалуй. В пелотоне ездить не доводилось - только в толпе :)

Ilya76 писал(а) Mon, 03 June 2013 19:54Господа, добрый день! Проблема - шатуны, если расположить их вертикально или горизонтально при просмотре сбоку образуют не прямую , а угол. Велосипед "stels Navigator 850" система SR suntour Подскажите в чем причина, ось испортилась или посадочное отверстие в шатунах. И что нибудь на замену, чтоб не портилось. Спасибо! Шатуны под квадрат не "портятся", если крепящие их винты затянуты. Лечение: снять шатуны, визуально определить, что именно повреждено (отверстие в правом/левом шатуне, вал каретки), заменить повреждённую деталь.

У меня стоит лежак на гибриде. Я так скажу: чтобы его покупать, нужно заранее точно знать, где и сколько именно километров ты будешь проезжать лёжа. В городе раскладываться особо негде, в покатушках он не нужен, т. к. в группе вопрос сопротивления воздуха - не самый важный, а для бреветов лучше купить шоссер. Повторители тормозов на лежаке не нужны: центр тяжести сильно впереди, при экстренном торможении это гарантирует чересруль, а при плановом можно и перехватиться.

boras писал(а) Sat, 01 June 2013 19:49Дорожки, дорожки! Да нет там велодорожки! Сегодня специально по дороге в Вырицу проверил! Не нашёл ни одного знака, что это велодорожка. И это, возможно, к лучшему! Хоть по дороге можно катить - никому не мешаешь и никто тебе не мешает! Вот бумага, из которой следует, что это таки велодорожка. А знаков нет - чтоб никто не догадался >_<

iveco писал(а) Thu, 30 May 2013 12:01при чём тут пешеходы ? речь про ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА . ну кроме мотоциклов , я ещё автобусы, грузовики и т.д. не упомянул... Вроде и без этого ясно для кого созданы изначально ПДД. Гы. Перечисленное - МЕХАНИЧЕСКИЕ транспортные средства. И в ПДД они выделены из всех возможных транспортных средств в отдельную группу. НИЗАЧОД, на пересдачу. IvashKO писал(а) Thu, 30 May 2013 22:09Выдержки из ПДД, связанные с велсипедом не большие и каждый, кто хочет - сам изучит, как и вообще ПДД. Помните сказку про горшочек каши? Правильно - вот к чему ведёт неполное изучение инструкций. Или к мнениям, как процитировано выше. "Выдержки из ПДД, связанные с велосипедом" - чушь: там ни про порядок проезда перекрёстков, ни про движение в жилой зоне, да вообще ниачом.

По мотивам этой покатушки летний вариант. Матрас вдоль величественной реки. Нитка маршрута та же, а радиалочки добавим по вкусу (по состоянию группы и дорог). Собственно, вот план-максимум (радиалки не включены, но предполагаются коротенькие). Всего набегает около 120 км, но можно и сократить почти вполовину Эл-ка от Московского вокзала в 7.16. В Киришах в половине десятого. Финиш в Волховстрое часов в восемь, не торопимся. Кого подождать? - Пишите. Всякие советы/пожелания принимаются до вечера пятницы.

Трек. Фотографии.

Покаталися Бодро так получилось, средняя скорость движения вышла около 20 км/ч. Хотя ехали, вроде, неспеша Проехали весь маршрут, со всеми запланированными затупами. Водичка в водопаде чудо как хороша! И в Новую Ладогу я, оказывается, неправильным путём ездил. В этот раз намного насыщеннее маршрут получился.

Не, ничего так, поместился.

asvil писал(а) Fri, 31 May 2013 19:14 Как бы их обратно запрессовать? Хромомолибдневые трубы похоже в Спб не достать? На заводах делают так: отверстие - в горячее масло, вал - в жидкий азот, а потом быстренько совместить Трубы из 12Х18Н10Т найти можно, надо звонить по металлобазам и спрашивать, кто продаёт "на развес". Только нержа - это сопли, а из какой марки стали делают правильные велосипедные трубы, я не знаю.

HardDen писал(а) Fri, 31 May 2013 16:11Caliber писал(а) Fri, 31 May 2013 15:33sunday писал(а) Fri, 31 May 2013 10:26 Очень даже за ОК! Отзвонюсь завтра часиков в 9 Ну двое, тоже уже кворум(жаль что наши все отвалились), темп у вас примерно одинаковый. Удачи ЗЫ. в 9:00 в ёлке, боюсь он будет вне зоны, а вот в 8:30 ещё Мга, Малукса ... Найдёмся Мне главное в элку попасть: что-то мне подсказывает, что к Сапёрному там будет аншлаг. silenthunt, темп свободный: я могу подолгу лазать по кустам с фотоаппаратом, могу не лазать В любом случае, на полдороги не брошу.

...

Caliber писал(а) Fri, 31 May 2013 10:02Присоединюсь в Киришах, если вы не против? А что там по километражу планируется? Очень даже за Если хорошо ехать, то можно и 120-130 км намотать. А если зависнуть до элки на Кириши в кафе между мостами, то будет около 80.

HardDen писал(а) Fri, 31 May 2013 01:39Эх, рановтенько, ещё в больничке... Сам хотел, но попозже, после Иматры, через обе Ладоги, как в прошлом и ездили. Ладно, перепощу на Киришский, может там кто ... За перепост спасибо. И за ссылочку спасибо. Поправляйся, а там, может, и ты нас покатаешь

Возможность разобрать - это хорошо (масло там поменять, пыль сдуть). А кто-нибудь видел запчасти для манеток?

BEGLETS писал(а) Wed, 29 May 2013 13:56sunday писал(а) Wed, 29 May 2013 13:53BEGLETS писал(а) Wed, 29 May 2013 13:37это другой компот ,а он решил что крыкша не нужная приблуда Кто решил? - В этом топике таких не было Цитата:точно. я далбайоп. когда вынос затянут, якорь вообще снять можно. 13-10время московское был один из пупенгагена Якорь (с крышечкой) нужен для установки выноса. После того, как вынос установлен, крышечка выполняет только декоративные функции. Вообще, весёлая вышла тема

BEGLETS писал(а) Wed, 29 May 2013 13:37это другой компот ,а он решил что крыкша не нужная приблуда Кто решил? - В этом топике таких не было

+1 за slx 666-е.

dunkelfalke писал(а) Wed, 29 May 2013 12:51alexiley писал(а) Wed, 29 May 2013 10:32Спасибо, а что за штука в тюбике? Антисмазка? что ей мажется? вынос или тело многоразового якоря? . монтажная паста для улучшения сцепления. я думаю, тело якоря смазать лучше всего. сам такой мажу подседельный штырь базальтовый, чтобы не скользил. Не, якорь тут не при чём. При установке выноса люфта-то нет. Намазать надо именно шток под выносом. Ну и затянуть вынос неплохо бы по инструкции (с динамометрическим ключом).