sunday

Верёвочка, надо полагать, непростая и на разрыв будет не хуже тросика. Вот такие они, курсовики по теормеху в Массачусетском технологическом

Гараж - лучший чехол для велосипеда!

Традиционное поздне-осеннее направление. Гряда Вярямянселькя. Для тех, кто давно не был, и для тех, кто не был, но давно хотел. Красивый лес, озёра, выраженный рельеф. Дороги - большей частью сухие грунтовки и тропинки, однако местные болотца будем пересекать (надеюсь, посуху). Вверх будем забираться медленно, вниз съезжать весело (кто как умеет). Ориентировочная скорость по ровному грунту 15 км/ч. Дистанция около 50 км. Фотографирующих и подуставших ждём. Потерявших последние силы отправляем по асфальту в сторону железной дороги. Дорожек очень много, они петляют. Если потеряли группу из виду - звоните ведущему. Еду и воду брать с собой! Я не помню, есть ли магазин в Борисово. Перерывы и привалы - по погоде, чтобы не мёрзнуть. Обычно я останавливаюсь часто и ненадолго (что-то типа 10 км / 1 кружка чая / 1 булка). Свет нужен! Финишируем на закате, а если долго тащиться, то даже немного после. Элка от Финбана в 7.58. Выходим на платформе Петяярви. Я подсяду на Кушелевке. Обратно в 17.35 от Петяярви или доедем до Сосново (определимся в в районе Мичуринского, в какую сторону забирать, в зависимости от общего темпа). Трек ориентировочно такой: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=tpapumagfwpckczx&authkey=CFEC8A430927AEEB2F98CD03A5623CD1B8E72CCD6856DDF7 ЗЫ: покатушка противопоказана тем, кто не катался летом на 70+ км.

На заметку: новая Сортавала открыта для движения на участке от Сосново до Лосево. Посередине там бетонный отбойник высотой около 80 см. Вы знаете, как будете пересекать трассу? Мы нашли разрыв в отбойнике (хотя я готовился переходить под виадуком у р. Волчьей).

Это характерно для Вярямянсельки: народу приезжает много, а потом разъезжаются "по интересам", поскольку все дорогу знают, а дорог/дорожек/тропинок там немеряно. Лес маленький, но очень разнообразный. Получается, что забросились вместе, уехали часто тоже вместе, а в процессе - только пересекались на перекрёстках

Прекрасно покатался. Прям то, что нужно, то, что ожидал. Спасибо за фотки. Трек во вложении и по ссылке: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=ggmqgjghsdaagszr&authkey=AB367F1DB56C18792D33FD5AB93322A92E09DE8168BE492E (ссылка открывается? - я не ставил галку "опубликовать") Петяярви - Сосново 2017-11-04, 63 км.gpx

Лоси подтянулись Кто едет впереди - тот дорогу знает! Догонять не буду, буду ждать отстающих. Если сам буду отстающим - значит, буду себя ждать

Сейчас на улице такое, что хочется поставить шипы... На грунте они особо не мешают - просто дюже злая резина получается... Подожду ещё пару часиков, сгоняю в магаз и, если воздух будет ниже 0, буду перебортироваться.

Спасибо, проглядел. Погоду пока обещают лётную, к тому же на севере она, как правило, лучше.

Вариант А: не разглядел, что на самом деле куда идёт/неправильно опознал втулки и тормоза. Вариант Б: велосипед собрали из невыживших предыдущих. Некоторые планетарки действительно можно воткнуть в вилку - ширина позволяет, а манетку прикрутили просто так, чтобы не потерять (или лень было трос отцеплять).

Проще всего купить проводной. Второй вариант - замена драйвера в фаре, но нужно искать, чтобы не фонил.

Хорошо прокатились. Дороги в том чудесном состоянии, когда грязь и подсохла, и подмёрзла одновременно Температура комфортная, ещё допускающая длительные остановки. В лесу сочетание свежемороженных грибов и перезрелой брусники. Развлекательные спуски и подъёмы присутствовали. Спасибо за покатушку!

Это для ДыХа. Там педали не для того, чтобы их крутить Кстати, весьма вероятно, что обода этого вилсета умрут раньше, чем трещётка.

Непонятно. Тротуар, похоже, только с южной стороны. Это плохо, т. к. перекрёсток будет очень оживлённым и, видимо, нерегулируемым.

Плюсанусь. Давно не катался Навигация и свет есть.

Любое/никакое. Вилка встаёт не потому, что масло застыло, а потому, что резинки и башинги сжимаются и блокируют ноги. Лил я и 5W, и 2,5W - демпфер ходит, а усилие страгивания такое, что не стронется вилка на ходу. Чрезмерно вязкое масло - это, в первую очередь, мееедленный отскок, а тут до отскока не доходит Вот убитый вилкомакет со стёртыми и страшно протекающими сальниками у меня зимой пружинил на полный ход.

Попшикай ВДшкой, где достанешь. Большего, увы, не дано. Можно ещё крылья/щитки наколхозить.

Бахилам отказать. Купить нормальные зимние тапки + гамаши. Ну, если не только по городской каше ездить, но ещё и в поля/леса выбираться. И наколенники очень настоятельно рекомендую приобрести! В коленях мышц нет, остывают они быстро. Педали, если шиманы, ослабить (обычно три щелчка от самого минимума - хороший компромисс между надёжностью удержания и лёгкостью выдирания шипа). Соответственно, если очень надо, ногу можно выдернуть и вверх. Я бы вообще переходил на контакты именно зимой, т. к. в снег мягче падать, а лёд не так сильно пристаёт к коже, как асфальт

2. Ход тросса. Что-то пока магическое. Может кто подскажет? Я неверно сформулировал. Речь, конечно, о подводе троса сверху или снизу. Приношу свои извинения за внесённую путаницу

Я бы посоветовал выше среднего, если им нужно пользоваться. Пер. пер. в принципе штука недорогая, а на дешёвых пружина слабая, отсюда бОльшая чувствительность к загрязнениям. Однако, отыскать что-нибудь приличное на 8 ск. сейчас непросто. Параметров для подбора довольно много: способ крепления, диаметр хомута/подседельной трубы, ход троса, угол наклона подседельной трубы, ёмкость/максимальное число зубов звезды, чейнлайн.

У меня нету. Я только разбирал манетки с целью почистить-смазать; скрещиванием компонентов не занимался. В прЫнципе, народ измеряет ход троса штангенциркулем, но десятки так ловить сложно.

Да. Шагом зубьев, что на верхнем зубчатом колесе:

Отношение хода троса в манетке к перемещению ролика переключателя (или наоборот). И да, ход троса на разных передачах может отличаться, особенно на крайних.

У нас было 6 метров титановой трубы, трубогиб, труборез и сварочный аппарат со всевозможными электродами. Не то, чтобы все 6 метров нужны для велосипедного руля, но когда делаешь кастомный руль с несколькими удобными хватами, бывает трудно остановиться

Вообще-то, сильнее, чем тянет пружина переклюка, трос натянуть невозможно - передачи переключаться не будут. (Точнее, один раз "вверх", затаскивая трос в манетку, переключиться получится, а обратно - только до предельного усилия пружины.) Если усилие на рычажке манетки чрезмерное, но переключатель нормально перекидывает цепь по всей кассете (трещётке?) - значит, манетка заржавела или заросла грязью. Но перебирать её - занятие для очень внимательных и терпеливых.