sunday

Седло нужно подбирать индивидуально. Начать можно с женских моделей - теоретически, они учитывают среднестатистическую конструкцию женского таза: сёдла шире и короче "мужских".

Тормоза работают. Шины можно повыбирать: главное, чтоб шипов побольше а пошире или поуже - это от личных предпочтений зависит. Я больше за городом езжу, мне чем шире - тем лучше. По ощущениям Nokian 294-ая на курсе лучше держит, а Ice Spiker катит лучше. Особая амортизация зимой не столь актуальна - покрытия, обычно, мягче, чем летом. И давление в колёсах поменьше для лучшего сцепления.

dimas000 писал(а) Wed, 24 July 2013 22:51офигеть, что такое "собачья лапка"??? http://pk-99.ru/noga

Есть смысл укатать и махнуть на Deore. Или на новый байк. И то, если байк не остаётся без присмотра у магазина. Для антиукрада и асера-то дороговата

Вот ещё находка из гугля Их много!

sent9brb писал(а) Tue, 23 July 2013 22:35я бы взял но вопрос как их поставить? Дрель, плоскогубцы и магазин сантехники метизов. И немного фантазии, применённой по месту

Problem Solvers. Bike-components.

Я вырезал прямоугольный кусок из пластиковой 1,5-литровой бутылки и прикрепил степлером на 2 скрепки. Пока пластик не сильно затёрт, оно даже выглядит прилично Но вообще мне без разницы, как оно выглядит, главное, что работает.

schors писал(а) Mon, 22 July 2013 18:38Я знаю, при пробегании хорошего вброса такие инструкции появляются Всё уже придумано до нас

Matias писал(а) Mon, 22 July 2013 09:54имеются смутные сомнения, что в месте выхода тросика из нутра рамы должна бы стоять какая-нибудь деталька из пластмассы с направляющими. Которая на фото отсутствует. Пока сделано так как есть. Но потертости уже имеются. Если ее там быть не должно, то зачем там отверстие с резьбой [показано стрелкой]... А? Туда прикручивается вот такая деталь: Называется "каблук" или "башмак", но что-то гуглинг годных результатов мне не дал...

asvil писал(а) Fri, 19 July 2013 16:46шток прямой - 1 1/8 g2 геометрия - это вроде больший вынос короны вилки вперед. Вилку я поменял на ригидную с примерно 470mm axle to crown. Разницы не заметил. Не короны, а дропаутов. Обычно у вилок этот размер 46-48 мм, Треки делают себе 51.

На механике основные ручки тянут тросики, а дублирующие толкают рубашки. С гидравликой ещё проще: добавить ещё один цилиндр в линию.

Есть писал(а) Thu, 18 July 2013 12:47 В магазине аксессуаров Electra стоят дороговато, 2500.. Китайский народный велофонарь столько стоит. А фирмовые фары стоят дороже.

Опыт вождения покатушек с барышнями подсказывает, что: 1. Велосипед барышни должен быть лёгким!!!! 2. Велосипед нужно подбирать для таких дорог, по которым Вы (а не девушка) хотите ездить. Ибо с кем девушка будет кататься?

Zeppelin писал(а) Tue, 16 July 2013 15:24 если в подъем не хватает 34 - то и 36 не слишком спасёт. Обычно, когда в подъём не заехать на 22-34, то дело не в передаче, а в велосипедисте: ехать прямо и не отрывать переднее колесо в хороший подъём довольно непросто. А вот выгребать из болота на самой низкой передаче намного веселее, чем идти пешком. Кассету на найнер рекомендую эту (12-36). Да, и чёткое переключение - это скорее рубашки-тросики или, как уже говорили, петух. Кассета совсем не при чём.

zomb1 писал(а) Mon, 15 July 2013 19:35очередной глупый вопрос-что предпочтительнее и насколько разница в работе заметна будет? деор596/слх/хт кроме самоудовлетворения изза надписи хт? слх и хт внешне вообще идентичные Разница между деором и слх у меня прощупывается очень хорошо: слх заметно мягче, деор всё же хочется двумя пальцами давить. Новые хт и слх идут с новыми колодками - есть проблемы с наличием. Но они и не кончаются внезапно.

Psylocke писал(а) Fri, 12 July 2013 16:25Так вот, сам вопрос, как исправить это? Чтобы указатель точно показывал скорости. Разобрать манетку, поправить индикатор. При достаточном везении и умении Вам удастся собрать манетку обратно Но не факт, что индикатор окажется-таки на месте. Есть вариант проапгрейдиться до манеток без индикаторов

Удав писал(а) Thu, 11 July 2013 12:00sunday писалDeore ShadowС чего такая категоричность? Скорее однозначность. Если растекаться мыслью по древу, можно всю линейку и перечислить Я считаю, что меньше неинтересно, а больше ненужно. А те, кому нужно, уже знают, что нужно и почему

Zeppelin писал(а) Wed, 10 July 2013 15:51O`K писал(а) Wed, 10 July 2013 15:21 А однонаправленный - это как? Чем отличаеццо? там по ссылке описано отличие разных плетеных и однонаправленного. в однонаправленном все нити лежат без пересечения. механические свойства тоже разные. цитата выше говорит, что из соображений безопасности в рули и подседелы укладывается плетеное волокно, и сверху слой однонаправленного. что внутри у китайского ud carbon руля - можно узнать только разрушающим методом Мне всегда казалось, что слои ud должны укладывать, как шпон в фанере - перекрещивая волокна. Правильным подбором числа слоёв и направления волокон добиваться необходимой анизотропии прочности. И поэтому плетёнка, будучи изотропной в двух направлениях, не так хороша, как грамотно склеенный ud. Но китайцы... кто ж их знает, что они там наваяют...

Deore Shadow (RD-M592 или 593 593 - это уже 10 ск.).

velokesha писал(а) Tue, 09 July 2013 18:26 Сколько уже можно считать чужие деньги?! Жгут человеку карман 15 рублей, значит деньги есть (и не последние) - это прекрасно! Хочет он их на велик потратить - тоже не худший способ слива бабла! Он сам первый начал Я никого не спрашиваю, как мне потратить мои деньги В принципе, топегстартер правильно мыслит насчёт колёс и вилки. Вопрос неправильно сформулировал: надо было самостоятельно полазать по сайтам производителей и выбрать соответствующие своим целям и бюджету железки, а потом спросить, какая лучше. Кстати, есть ещё вариант мегаапгрейда, после которого байк будет валитнеостановить! - Велопахот в Крым

PoTaS писал(а) Tue, 09 July 2013 18:10У меня тоже один велосипедный и один автомобильный. А в чем различие между ними?[/quote] Диапазон измеряемых моментов.

Sergio90 писал(а) Tue, 09 July 2013 17:59Только не пойму негативной реакции на апгрейд данного агрегата. Очень просто: сколько весит рама этого велосипеда? Понимаете ли Вы, что апргейд этого велосипеда закончится, когда на нём не останется ни одной родной детали? что стоимость деталей россыпью выше, чем байка в сборе? что апгрейд ради апгрейда (а не по мере износа) ведёт к тому, что Вы просто теряете деньги на снятых с вела компонентах, т. к. по цене остаточного ресурса детали продать почти невозможно?

Тащемта, в качестве апгрейда подойдёт комплект света, инструментов для обслуживания и велоодежды. Шлем? Непосредственно на велосипед я бы взял только хорошую резину в соответствии с предпочитаемым типом дорог. Ну, или за озвученный бюджет можно купить 0,5...0,9 "качественной" вилки и обслуживать её каждые 50 велочасов

Хороший анонс, интересный маршрут, вызывающий доверие организатор - так собираются душевные покатушки. Предложите что-нибудь ИНТЕРЕСНОЕ, а не просто "по раёну закатить" - и будет Вам компания.