sunday

Я в очках езжу. Но не от мороза, а от солнца. Снег на солнце дюже слепит мои замученные мониторами глаза. При остановках запотевают, приходится сдвигать на кончик носа. Слезятся глаза только первые пару минут при выходе из тепла на мороз. Есть люди, катающиеся в горнолыжных масках - говорят, удобно: не запотевает, не дует... Шлем на зиму горнолыжный тоже хорошо: он с утеплением

Вот ещё трек и фотки. Ездили в 1 день, старт из Киришей, к Таничкиной пещере и церкви в Иссаде не подъезжали. На трубу заброшенной котельной в Новой Ладоге хотел залезть, но не успел...

VORON писал(а) Tue, 29 October 2013 22:42sunday писал(а) Tue, 29 October 2013 21:51Наброшу и я для полного выноса мозга Наши "злобные" походники-туристы типа Voron'a и centurn'а на Сальсах ездят (Salsa). Мы с женой на On One ездим. Саша с Катей на Сальсе. Разницы в общем особо никакой, кроме того, что Сальса крЭмовая (была) и дороже. Старость, склероз Ну, надеюсь, не обидел.

WasserWolf писал(а) Tue, 29 October 2013 22:02Объясни почему ТС надо нехило переплатить за хромолевые байки Salsa, Surly по сравнению с байком On-One Inbred 29 Sram X5 учитывая, что похоже ТС не собирается заниматься серьёзным экстремальным туризмом. Да, поэтому ему ИМХО более подойдёт амортизационная вилка, а не жёсткая... Так уж и нехило Я не говорю, что нужно сегодня же нести деньги в кассу. Это так, для расширения кругозора. И соглашусь с Вороном - разница, в конечном итоге, в цвете Ну, ещё неплохо, чтобы калипер заднего тормоза внутри заднего треугольника крепился.

Наброшу и я для полного выноса мозга Наши "злобные" походники-туристы типа Voron'a и centurn'а на Сальсах ездят (Salsa). Впрочем, на чём они только не ездят. Исчо можно Surly посмотреть. Короче говоря, надо брать, что удобнее лежит, и кататься. А выбирать Самый Лучший Велосипед можно фсю жисть.

Annushka писал(а) Tue, 29 October 2013 00:30Вот такая звезда подойдет? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-xt-m760-saint-m800-middle-chainring/rp-prod9236 Система понравилась эта: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-xt-m770-triple-chainset/rp-prod20679 Труватив - это плохо? Цена, вроде, не низкая. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/truvativ-stylo-3-3-gxp-chainset/rp-prod23243 1. Это можно определить только методом научного тыка. Сама Шимана не признаётся, какую вторую звезду, кроме 521-й (которой нигде нет в продаже) можно вкорячить в эту систему. Т. е. вкорячить можно любую с BCD 104, но возможны нюансы в виде необходимости доработки напильником, закусывания цепи и просто плохого переключения. 2. Нормальная система. Инструмент только другой для неё нужен: вот такой ключ. Каретка, соответственно, под замену пойдёт (новая каретка прилагается к системе). Кстати, звёзды систем M660 (SLX) и M770 (XT) взаимозаменяемы. 3. Не знаю.

Если внимательно читала Вики, и всё равно не помогло, то выход только один: Фото действующей системы в студию! И ссылку на описание велика, если он в заводской комплектации.

Геолог писал(а) Sun, 27 October 2013 20:33 Если люфтит такая вилка, то ничего не поделаешь(понять\простить)- катать на такой. Ну, почему же? Сейчас самое время в торге "за сок" раздобыть нелюфтящую. А потом, долгими зимними вечерами перекинуть (не забыв нижнее кольцо рулевой ) и откатать ещё сезон. Главное, не удариться в апгрейд.

VORON писал(а) Sun, 27 October 2013 18:25У новых гидравлических Шимано зазоры хорошие, ничего не чиркает, а новые роторы быстро очищаются. Т. е. не я один заметил, что шимановские роторы перестают шаркать раньше прочих в покатушке. Вывод? Не зазорами надо меряться

А напомните мне, у bb7 обе колодки подвижные?

Колодки надо не по натёртостям проверять, а нажать на тормоз и посмотреть, как колодки прижимаются к ободу. А так, у меня больше вариантов нет. Карма?

Могут колодки вибрейков тереть. Могут безжалостно преодолеваемые поребрики мстить. Ещё неплохо бы озвучить модель обода и его ширину.

Murd писал(а) Fri, 25 October 2013 13:45За этот сезон уже 4 покрышки умерло таким образом... (т.е. разрыв боковины в месте контакта покрышки и обода) в прочем, все невысокого качества... Обод проверил и отшлифовал (всю поверхность с которой контактирует покрышка) хотя никаких заусенцев на нём и небыло... качаю обычно 65пси ради наката и из-за веса (95кг), мб в этом дело? Модель резины и что на ней написано?

Может и педаль... А может и трещина в раме или подседел щёлкает (или за что там велосипед держится, когда на педаль давят). В общем, резьбы почистить, смазать, протянуть; зажимы протереть начисто и затянуть. Раму осмотреть.

Собственно, взял пожитки, оделся и покатался (13 октября 2013). Есть желающие пофотографироваться присоединиться? В программе сначала Павловский парк (могу подъехать к вокзалу или ещё куда для встречи), потом в Пушкин и домой. Интернет с собой тоже есть.

Кстати, фоттге. Трек тоже записан, но gpsies что-то лежит...

yarodin писал(а) Thu, 17 October 2013 23:20 Ну, летом, я честно говоря, не замечал проблем со сцеплением. Как температура упала градусов до +5С и ниже на мокром грунте начинаю скользить временами. Дык, дело-то не в протекторе, а в компаунде. Холодно, резина дубеет и скользит. Надо зимнюю обувать. Можно пока без шипов

Фонтанка писал(а) 16.10.2013 17:38 При этом комитет в экстренном порядке заключит контракт с единственным поставщиком на восстановление асфальта. Всё идёт по плану, не мешайте пилить.

feurwerk писал(а) Wed, 16 October 2013 11:25Такие же геи убирали бетонные блоки с тротуаров вдоль Зольной. Не блок надо, а лом, вертикально закопанный и торчащий сантиметров на 35. Трудно придумать такое непреодолимое для авто препятствие, которое бы было безопасно для велосипедистов, не мешало работе уборочной техники и не демонтировалось подручными средствами. Самое правильное решение - проведение воспитательной работы, скажем, в течение недели, с последующим повторением для закрепления результата. На шушарской ВД реализуется элементарно: 2 патрульные машины блокируют въезд и выезд, выпуск "карасиков" на волю организуется через кассу. Губернатору, что ли, написать, сколько денег проплывает мимо городского бюджета?..

Кстати, ушлые отечественные автолюбители уже проторили колею в полях в объезд насыпанных куч грунта.

TarasB писал(а) Mon, 14 October 2013 11:20 Ну так ты разве выжимаешь 150 кгс? Стоя ездишь? А вот х. з. Встать на педалях + за руль потянуть + второй ногой вверх добавить + шатуны 175... Думаю, и все 200 можно выжать. Недолго, на четверть оборота, но сломать втулку хватит

z0rg писал(а) Sun, 13 October 2013 02:48Скобарь писал(а) Fri, 11 October 2013 18:33Бери, попробуешь. Не понравится - продашь. Только, иметь дофигические запасы их тоже ни к чему. Тормоза тоже не вечны, как и велосипед. А чему в тормозе ломаться? У меня тормоз с 2005 года стоит. Ничего с ним не случилось. Ручкам. При уборке. Резинки тоже стираются. И не для всех есть ремкомплекты. В механике помирают втулки и резьбы. Просто от песка и соли.

В общем, карту в заблудометр я залил и еду. Время старта, надеюсь, то же. Не, как-то всё против этого выезда. Вот и цепь порвал

StrangeR писал(а) Fri, 11 October 2013 18:55 А это как? Потому что хочется именно покататься, а не поучаствовать в интервальной тренировке на скоростную выносливость... У Андрея всегда небыстрые покатушки. Где-то и 5 км/ч средняя получалась...

VORON писал(а) Fri, 11 October 2013 17:11Кого сильно парит цеплючесть за ветки лишних 2 см длины лапки, тому обязательно нужен найнер или фат-байк - там переклюку добавляется аж 3 см высоты! Особо упоротым показан 29+ или 36. Если парит, то обычно не цеплючесть, а болтающаяся цепь. Меньше рычаг - больше натяжение цепи.