sunday

dunkelfalke писал(а) Tue, 17 December 2013 16:15sunday писал(а) Mon, 16 December 2013 16:32 Главно не взять вилку с пружиной и воздушным прелоадом, а то при 50 кг веса стандартная пружина и без прелоада не согнётся, а искать мягкую пружину - дополнительная морока. все эти вилки были воздушными, так что всё в порядке. Ну, я бы не стал утверждать столь категорично: Показать скрытый текст

Гугль найдёт всё

Lev G. писал(а) Mon, 16 December 2013 23:41На шипах на льду главное правило не тормозить особенно при манёврах! Или делать это раз в пять плавнее чем летом и на прямой траектории. Я и не тормозил Просто намеренно сорвал велосипед в занос. На льду это намного легче, чем на грунте. Впрочем, ненамеренно там тоже часто переставляло, но ушёл я только один раз чересруль, когда с лыжни в сугроб соскочил. Шиповка Ice Spiker Pro, давление правильное, низкое.

kefi писал(а) Mon, 16 December 2013 22:17С`АндрО Т.е. - хочешь сказать, что боковые шипы не нужны что ли ? Боковые шипы - не панацея: Вот, пожалуйста, фото излишне энергичного манёвра на шиповке. Там, где траектория изламывается - это я ногу подставил. Было достаточно времени ощутить занос, выстегнуться, но выйти из заноса не получилось, остановился.

dunkelfalke писал(а) Mon, 16 December 2013 16:36как насчёт этих вариантов? 1) dt swiss xrm за 215 евро 2) manitou marvel за 158 евро 3) manitou r7 pro за 199 евро ну и тот эпикон, о котором я упоминал выше, 120 евро по моему все четыре варианта лучше, чем rst. Главно не взять вилку с пружиной и воздушным прелоадом, а то при 50 кг веса стандартная пружина и без прелоада не согнётся, а искать мягкую пружину - дополнительная морока.

Сейчас нарезаю петли между Лемболово и Сосново. Так вот здесь рай для ошипованного байкера: ледяные грунтовочки, замёрзшие чистые озёра, рельеф и тишина, разрезаемая грохотом шипов. И всё это до ближайшего снегопада. Не пропустите!

Santa писал(а) Sat, 14 December 2013 22:22sunday писал(а) Sat, 14 December 2013 21:54Я там был осенью.Трек не остался? Там чуть в стороне от той дороги есть некая загадочная Finnish fortress - не приходилось быть? Трек-то остался, но от POI там и следа нет - мы просто пилили на элку без шансов на радиалку. В Викимапии, разве, нет отметки? Mihalyich писал(а) Sat, 14 December 2013 22:26 спсибо! пасмарел фотки, побывал сам в лесу и решил что покачу по замерзжим пляжам...в лесу дорожки по которым ездят/ходят действительно во льду и рай на шипах, но как только попадаешь на непопулярные направления, сразу неприятный для качения наст, хоть и не глубокий Пляжи - это красиво. Но столько шансов качественно убраться там не найдёшь Наста по треку восточнее ж/д не так уж и много. Больше всего, как показалось, ледяной колеи, как на последней фотке. Ой, я, оказывается, недоложил фотог на сервер

Santa писал(а) Sat, 14 December 2013 21:43Есть ещё забавная грунтовка от Ветренного озера к Снегирёвке. М.б. окажется интереснее, чем через ореховские садоводства. Удачи! Я там был осенью. Грунтовка хороша, но она заканчивается. Окунаться с головой в асфальт, выхлопы и шальное движение после такой покатушки очень не хочется. Через садоводства траффик существенно меньше.

guinness писал(а) Sat, 14 December 2013 20:17Короч завтра все там будут. Тонущим помогать!!! Трек. Фотки.

Вот, значит, чьи следы я видел

VMdik888 писал(а) Sat, 14 December 2013 17:56Стоит так же предупредить любителей катания по первому льду, что до вече была оттепель и лед стал явно тоньше за эти 3 дня. Да, к вопросу надо походить аккуратно. Там, где я выезжал, лёд толщиной не меньше 6 см, а глубже я мультитулом устал ковырять. В эл-ке напротив меня рыбаки сидят

Можно поискать на gpsies трек "Лемболово-Сосново" - я практически по нему ехал. Только на Лемболовской лыжной трассе далеко от железки уезжать не нужно: чем дальше, тем глубже. А к востоку от ж/д всё очень мило, я даже немного по озеру покатался (пропустив предварительно поворот ), но в отсутствие шильцев и сменки злоупотреблять не стал.

Dunczyk писал(а) Mon, 09 December 2013 10:14правильные парижанки на лисапедах у Мелиссы есть http://bikepretty.com/2013/01/free-people-girls-on-bikes-the-complete-january-2013-catalog/ После таких фоток понимаешь, почему Европа вымирает. Нет жизни в этих женщинах. А в фотке под спойлером жизнь есть

Приложился штангенциркулем к Ice Spiker Pro Evo 29"х2,25 (57-622) 2013 года: Обод 23,8 мм Баллон 55,3 Шипы 57,1 (3,5 бар) Шипы 56,5 (1,6 бар) Сделано в далёкой снежной Индонезии Есть впечатление, что в этом году на боковине чуть больше резины, но точно сравнить не с чем (прошлогоднюю продал). По-прежнему без герметика воздух не держит, но симптоматика другая: несколько относительно крупных пор, в отличие от сплошного слоя пузырьков по всей боковине прошлогодней модели.

Загадко: назовите самое популярное в Петербурге место для уборок на шипованной резине при полном отсутствии там льда ОтгадкоПодземный переход у Балтийского вокзала под Митрофаньевским шоссе Таки да, там гранит

С`АндрО писал(а) Mon, 02 December 2013 18:35 А ВХС-300 колхозно ставить есть смысл? Есть опыт (я, вроде, уже рассказывал) неколхозной установки Ice Spiker Pro бескамерно. Неколхозной - т. к. она, формально, Tubeless Ready. Бумажная, а потому дырявая, как тюлевая занавеска, боковина нам не помешала, т. к. все дырки герметиком успешно законопатились. НО... После езды на пониженном давлении, когда боковина сильно сминается, покрышка теряет герметичность. Видимо, герметик счищается при "жевании". А ещё он, похоже, замерзает, и образующиеся поры заделать не может. Потеря давления медленная, обычно полупустой баллон обнаруживается на следующее утро после покатушки, но приходится снимать колесо, доливать жижи, трясти... Если не ездить на пониженном давлении - всё прекрасно держит, никаких проблем. Т. е. главный плюс бескамерки - возможность езды на сверхнизком давлении, сводит на нет негерметичность покрышки. Если Нокия будет держать давление без герметика - я бы ставил бескамерно, если нет - то и смысла не вижу.

Mironov S.L. писал(а) Mon, 02 December 2013 20:46kefi писал(а) Mon, 02 December 2013 18:18Есть тоже пара сопутствующих вопросов : 1) 2.35" на 19мм обод комильфо ? 2) сколько надо оставлять снеговой зазор ? Мавик для 19х ободов указывает 2.3/60мм потолок. Спикер про как раз 2.35/60мм Так что должно быть норм. Сам на 19е собираюсь ставить. А снеговой зазор, как мне кажется, не меньше 5мм (самый минимум) Снег - не глина, колесу крутиться не мешает, ибо куда более скользкий. Зазор должен несколько превышать возможные деформации колеса (а оно деформируется, какой ты обод не поставь, как спицы не тяни), чтобы покрышка не пилила раму. Желающим возразить на тему намерзающего льда отвечу: лёд может намёрзнуть любой толщины, вероятность вморозить колесо в раму от величины зазоров не зависит. (Крутить надо интенсивнее.)

Dron70 писал(а) Mon, 02 December 2013 16:52Но пока не понятно будет ли это выход с Финляндской или просто очередную заправку воткнут. http://maps.yandex.ru/?um=4ugqa1mMdqh9PBp6DHbsy8DStoF-kZHT&l=sat%2Csat Заправка под ЛЭП 330 кВ (или сколько там...) - это новое слово в заправкостроении

Dron70 писал(а) Sat, 30 November 2013 19:32Издевательства над дорожкой продолжаются , Теперь начали уродовать участок на подъезде к Колпино. Строят новый въезд на завод (((. Где именно? Если между Колпинским шоссе и речкой Славянкой - то это отличная новость! Главное, чтобы шлагбаум с КПП поставили там, где сейчас забор. Тогда от Финляндской до вд можно будет доехать, не выезжая на Колпинское шоссе.

Vetalek писал(а) Thu, 28 November 2013 20:25я испытывал проблему "тупящей" и "залипающей" вилки Обычно вилки тупят и залипают, если их мазать силикотом, LHM и прочими сомнительными субстанциями.

fmg20 писал(а) Thu, 28 November 2013 17:35катаю на них уже второй сезон(стоят на слх-666)грязь не набивается,отличные тормоза и колодки,буду менять на те же. Я тож не наблюдал пресловутого нарастания комьев грязи на радиаторах ни в снег, ни в дождь, ни в лесу, ни в поле. Но то был лайт по сранению с недавней по-настоящему грязной покатушкой. А к ней у меня стояли уже самые обычные колодки, ибо я столько не торможу, чтоб масло кипятить.

Ramzes писал(а) Wed, 27 November 2013 12:55Да, грязи вроде хорошие нашли)) А какое было соотношение пешки/крутилова на маршруте? 62 км за 14 часов. Вот и прикинь... Привалов не было, только небольшие остановки на пожрат. Я умудрился DVA раза проколоться, это минут сорок простоя, а то и меньше, т.к. на второй раз парни двинулись потихоньку вперёд, чтобы не мёрзнуть, а я потом догонял. indi писал(а) Wed, 27 November 2013 12:58 с чем связан кардинальный уход от первоначального плана? С кардинальным опозданием на все возможные электрички С качеством "дорог".

Фотки - не показатель темпа движения. Гонять вдоль "колонны" с фоторужом наперевес возможности не было. Фоткал или у препятствий, или у затупчиков. Самый смак, как обычно, в кадр не попал

Фоттге. То же на дропбоксе. А вот траектория этого огребалова:

Ну, выводы такие: фаты валятнеостановить Фат на злой резине легко преодолевает гребни в колее, с которых я неумолимо сползал в лужу. По корням в лесу тоже, вроде, быстрее шли. А по буреломам - медленнее Имевшаяся в наличии глина особо не наматывалась на колёса, особенно, если ехать, чтобы покрышки деформировались и тем самым очищались. Интересное вышло испытание для оборудования: море грязи, глины, песка, лужи пафтулки и глубже, а под финал - морозец (кажется, пора начинать возить с собой флакончик ВДшки). Отдельная благодарность бобрам за организованную переправу