Oldman

VORON писал(а) Fri, 15 April 2011 12:36O`K писал(а) Fri, 15 April 2011 05:37подумываю кроссач на диски (хотя бы спереди) перевести. Вот что надо и тебе, и топегстартеру: https://www.bike-components.de/products/info/p25661_La-Cruz-Disc-Only-Gabel-.html Представь, как эта тонконогая вилка будет смотреться на раме с широким стаканом. Некрасиво. Дети будут пальцем показывать .

O`K писал(а) Thu, 14 April 2011 21:03VORON писал(а) Thu, 14 April 2011 10:33Покажите мне карбоновую циклокроссовую дисковую вилку в магазине? и мну! Мну очень нада! Это оно? http://www.bike-components.de/products/info/p26571_Carbon-Cyclocross-Disc-Gabel-.html

VORON писал(а) Thu, 14 April 2011 08:27Я бы брал такую вилку, это копия тех небюджетных Ritchey: http://cgi.ebay.com/New-TRIGON-EX-FULL-CARBON-RIGID-MTB-XC-FORK-26-525g-/330551349607?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item4cf6655167 Вроде, народ хвалит. Она довольно короткая, 410 мм. 425 и более - это на замену амо-вилок (80+ мм). Add. Вилки с цилиндрическимим ногами, по моим наблюдениям, выпускаются под следующими марками: Nukeproof, White Brothers, On One, Exotic, Bontrager, PRO, Ritchey, Pro-Lite, Vortrieb, ноунейм. Тоже за Тригон, как наименьшее зло для этой рамы, или (ваще идеально) циклокроссовые вилки под диски.

Сама контора тут: http://www.ifbikes.com/ , но что за модель неизвестно. Дахон с твоей картинки поинтереснее будет, и вроде как складной.

GARRI писал(а) Sun, 10 April 2011 17:54Подложить по шайбе справа и слева, если длина оси позволяет. Судя по дырке ось под эксцентрик т.е. короткая, как они там гайки навернули не понятно. Наверняка чего то не доложили.

Скобарь писал(а) Sun, 10 April 2011 13:22Oldman писал(а) Sun, 10 April 2011 13:19Наденьте на ключ кусок трубы, и ещё раз. Ага, можно еще ногами встать и сверху попрыгать. Порадуйте Полуду, он любит, когда юзеры с сорванной резьбой к нему бегают ))) А что, все способны ключом в руке развить 50 Нм?

Возможно всёж не дотянуты болты, т.к. "со всей дури" понятие не конкретное. Неизвестно какое усилие развивается. Наденьте на ключ кусок трубы, и ещё раз. Или в мастерскую, в гости к динамометрическому ключу.

Как точно называется каретка?

Этот ещё лучше:

Двутавр писал(а) Fri, 08 April 2011 16:49 {Складной}-{нескладной} -- не важно. шоссейник с колесами 20" -- хорошая штука. За такую мысль тут засмеют, но субьективно считаю, что самое главное в велосе -- это удобная посадка, а не скорость. Удобнее шоссейной посадки -- ничего нет. Как такой?

С`АндрО Совершенно наоборот, шарами в чашки.

Если расширяя отверстие вы ничего не поломали, остаётся подождать владельцев чего-либо подобного.

apkawa писал(а) Sun, 03 April 2011 17:17Я так понимаю, чтобы накачать престу, хватит давления которое подается снаружи на золотник, он открывается и пропускает, наружу воздух не пропускает. В общем да, золотник ни чем кроме воздуха не подпружинен. Но заметьте - в мире миллионы прест, и их накачивают.

А с самой головки воздух выходит? Как там выбор дырки происходит? Попробуйте шланчик одеть прямо на нипель.

Когда гайку на престе открутите, пальцем нажмите на шток, чтоб воздух пшикнул. Залипает иногда.

"Ролики новые" местами не перепутаны?

Andrey Poluda писал(а) Mon, 28 March 2011 17:54самое простое: забить туда трубу подседельного штыря - так глубоко как влезет если болтается - проложить сначала жестью от пивной банки а снаружи - широкий металлический хомут на болтиках если сделать плотно и на совесть - в этом месте уже не разойдётся )) Трубы заявлены как баттированые, забивать имеет смысл, если баттинга на этой трубе нет. Если наружный диаметр ~32, можно попробовать сжать четырёхболтовым выносом.

lost: Если чего не будет стыковатся, пиши.

lost писал(а) Thu, 24 March 2011 21:59По этому рисунку померь пожалуйста + длины "верхнего пера" и "нижней большой трубы", и базы байка...углы наверн не получится), буду очень признателен! http://www.katushkin.ru/netcat_files/363/224/h_fe635f6a36dbefb5f275f460e56f1c6f Верхнее перо-490, "нижняя большая труба" - 600-605, размеры даны по осям: задняя ось - центр подседельной трубы, и центр каретки - ось рулевого стакана, эти размеры правда никто не использует, их и на схеме нет. Размер базы завтра, когда рулетка будет, хотя там ничего невероятного не случится - 1100-1150 или около того. Если хотите САБ - сперва найдите жёсткую вилку под него.

lost писал(а) Thu, 24 March 2011 17:22 К сожалению геометрию рам Scott SUB я нигде не нашел... По скотовской раме могу тебе размеры сказать, но завтра, рама есть, рулетки нет, рама М под 26 колёса. По вопросам из лички- у меня был суб 20, 10 отличался от 20 тем что была только под диски и только под 26 колёса. Вилка штатная с перьями 380мм - это основная проблема этой рамы. Как рама с другими вилками я не знаю. Хочешь, попробуй. Да на двадцатке помимо вибрейков есть крепление дисковых тормозов.

Gwern писал(а) Tue, 15 March 2011 15:37туплю.. а как измеряется длина подседела? от центра замка до отметки на подседеле или от центра замка до конца подседела? От рамок седла до конца.

Любая стальная долговечнее и прочнее, об чём тут сомневаться? Тем более: "Вес не особо важен."

VORON писал(а) Mon, 28 February 2011 18:12Oldman писал(а) Mon, 28 February 2011 18:03Константин Шемяк писал(а) Mon, 28 February 2011 17:13"создается впечатление, что байк начинает разгоняться сразу, как только вы начинаете давить педали" Это разве не так? Помню тему с размерностью задней звёздочки, тут то-же штоле подвох какой? Константин имеет в виду перлы, которые уже много лет кочуют по книгам Ильи Гуревича. "Подруливающая" стальная рама, "не прощающая ошибок" алюминиевая, "боящаяся точечных ударов" карбоновая, "титановый байк помогает ехать, а также прыгать и поворачивать" и т. п. Понятно, эзотерика. Благодарю за разъяснения.

Константин Шемяк писал(а) Mon, 28 February 2011 17:13"создается впечатление, что байк начинает разгоняться сразу, как только вы начинаете давить педали" Это разве не так? Помню тему с размерностью задней звёздочки, тут то-же штоле подвох какой?