Limon4ik

Искать убитые педальки на донорство. Или идти в метизы.

Мартын писал(а) Mon, 08 October 2012 21:42Limon4ik писал(а) Mon, 08 October 2012 21:38Он по нормальному как бы не очень разборный. так масло там или азот В интернете вроде писали про масло-газовую смесь. Сам не пробовал разбирать. Не знаю.

dunkelfalke писал(а) Mon, 08 October 2012 22:09 так это m665, что касается усилия и модуляции там действительно нет особой разницы с m596/m775/m975. а m666/m675 уже совсем другой тормоз. Согласен.

Нам повезло с проездом моста. Сначала несколько машин просто остановились, перекрыв движение, и моргали, мол выезжайте из "отбойника". А потом товарищ на ВАЗе (с номером Э2557ЛД) ехал рядом с замыкающим (со мной) и не давал машинам обгонять по крайней полосе. Когда мост закончился, ВАЗ уехал, обогнав нас. Есть хорошие люди. Пешеходная зона мне показалась очень узкой, но возможно проехать и реально.

С`АндрО писал(а) Mon, 08 October 2012 21:04RusRider писал(а) Mon, 08 October 2012 19:35Вообще я в него кроме литола и цепного масла налил, когда собирал. Думаю, всё-таки барабан станет как раньше. Километраж покажет. В любом случае перемазывать очччень неохота, столько мороки. Лучше сейчас перебрать, чем залипнуть фиг знает где... +100 Столкнулся с таким в прошлом году. Хорошо, что до дома было всего 5 км. Пока втулка не остыла всё было ок, потом начались периодические прокруты, потом совсем пропало зацепление. Пришлось дома разбирать орех, и вычищать...

VORON писал(а) Mon, 08 October 2012 08:55Что текут поголовно - однозначно, мифы. А какие-то старые модели действительно текли. У меня на новых ХТ сейчас всё отлично, но разумнее брать не эти тормоза, а SLX. Сейчас в семейной эксплуатации есть велики с SLX 665 и Deore 596. Преимуществ SLX, кроме внешнего вида (больше нравятся именно ручки 665), не вижу. Тормозное усилие и модуляция у SLX ни чем не лучше. 596 можно взять чуть меньше чем за 3 штуки вечно деревянных.

Он по нормальному как бы не очень разборный.

DELETED писал(а) Mon, 08 October 2012 01:11..ps.у меня с карбоперьями. жалею о их существовании. но я турист-покатушечник.не гонщег ни разу В чём минусы, если не секрет?

Ездил зимой с тормозами от Шимано (665) (до -20) ничего не текло, работали как и летом - без подтупливаний. Рядом ездил ещё один велосипед, тоже с Шимано (535) и тоже всё работало без замечаний. Нам повезло? Или в очередной раз мифы о поголовно текущих тормозах от Шимано всплыли? Upd. Вот неплохие тормоза с хорошей модуляцией и тормозным усилием.

Трек.

До льда от немцев придти успеет - там цены гуманнее.

Колхоз легко решает проблему установки крыла туда, куда производитель эту возможность не предусмотрел.

Лень искать, но чел на оранжевом форуме сравнивал две системы SLX рассчитанные под 9 и 10 ск. и не нашёл ни каких различий в размерах (толщина звёзд, расстояние между ними). Надписи немного отличались. Я с десятерной системой катаюсь на 9 приводе - всё работает замечательно. 9 манетки SRAM прекрасно работают с 10 ск. зад.пер. от Шимано (пробовал для эксперимента лично) кассета естественно 9-ка.

Алексей! С возвращением в строй! Возможно присоединились бы, но мы очень далеко.

Я использую пластиковые карточки (банковские/различных гипермаркетов), вставляя их одну за другой. Разводятся без перекосов и нанесения вреда колодкам.

Сергей Абрамов писал(а) Sun, 26 August 2012 08:19pr писал(а) Wed, 22 August 2012 00:10 А если ухудшилось, но к велосипеду это не имеет никакого отношения, то какой пункт голосования выбрать? ))) Не строй иллюзий Если здоровье ухудшилось, то велосипед обязательно внес свою лепту. Велосипед не имеет никакого отношения к здоровью - это просто удовольствие, за которое надо платить. А чтобы сберечь здоровье для удовольствий существует плавание, лыжи и бег, ну и зарядка. Тоже не стройте иллюзий . Если подходить к делу с дурной башкой, то даже зарядка принесёт много вреда не говоря про лыжи, бег и плавание. А при вдумчивом отношении к здоровью вреда от велосипеда не больше чем от кружки тёплого молока не задолго перед сном. Вот только мы не всегда вдумчиво относимся к своим действиям и сильно увлекаемся.

Метизы. Есть под шестигранник с прочностью 10,9 и 8,8.

А если Кенда написано белыми буквами на красном фоне и всё это в жёлтом ободке, то это совсем труба?

NikSPB писал(а) Thu, 23 August 2012 18:39За просто так не интересно... Есть предложения? В интернете есть много информации, как починить карбо раму. Вроде вполне реально. Стеклоткань и эпоксидка.

Ботаник писал(а) Thu, 23 August 2012 15:39Я хочу туда съездить для общего развития, но по тоннелю ехать реально страшно. Давайте найдём автолюбителя, кто нас сопроводит Ничего страшного в этом тоннеле нет. Берёте и едете. Я за автобусом/грузовиком пристраивался и ехал. Когда машин нет - тоже не проблема. Только тупить в тоннеле не нужно! Проезжаем максимально быстро, чтобы другим участникам движения не мешать.

nemorr писал(а) Wed, 22 August 2012 09:16..Дальше Schwalbe Sammy Slick они по мягкости как? (мне просто сказали что они довольно дубовые).. 26х2.1 накачанные 2.5-3 атмосферы мягкие. 28х1.4 набитая до 6 атм. дубовая. (По моим ощущениям) Давление в покрышке играет большую роль, чем состав резины. IMHO

VORON писал(а) Tue, 21 August 2012 11:33В доках производителя, Mavic и DT дают такую информацию. У Фулкрумов тоже указано максимальное давление в зависимости от ширины покрышки.

Брал в метизах винтики под шестигранник с прочностью 10,9.

Прокатились замечательно. Темп не высокий - отдыхательный. Лесные дорожки были хороши. Холм у Красного села высок. Гейзер - родник прохладен (впервые вижу в ЛО такой большой - высота более полутора метров). Асфальта разумный минимум. На обратном пути проехали от Гатчины в Пушкин по самому короткому маршруту - по прямой. Тындекс утверждает, что расстояние равно 21 км. с копейками, даже не верится (GPS-трек это подтверждает). Впечатлений море. Отдых удался. Спасибо организатору за маршрут.

Катаю на таких (Organic) ни чуть не хуже, чем родные. Но в говнах бываю редко!