Limon4ik

Kolya писал(а) Fri, 15 March 2013 11:54Конечно, ешь гамбургеры, пей кокаколу, лей только шиману, нафиг думать..))) Ага. А потом такие и пишут, что гидравлика шимано зимой у них замерзает.

kefi писал(а) Fri, 15 March 2013 01:332 Limon4ik > Кстати, а как эти sigmы 1609 переносят частое вынимание вставление компа обратно в базу - не сбрасывают показания ? Не знаю. У меня каждому велу свой комп. Без присмотра вел оставляю только в квартире, поэтому снимать нет необходимости.

Sigma BC 1609 позволяет вводить длину окружности колеса до 3999 мм (с точностью в 1 мм) !!!!!!!!!!!!! Проверил 15 минут назад собственноручно!!! kefi писал(а) Fri, 15 March 2013 01:18 2 Limon4ik Да с чего Вы взяли, что я не хочу чего то там измерить - все измерено давно. Это некотоорые Crazy с толку сбивают AlexCrazy наоборот пытается донести до вас (kefi), что нафиг не нужна табличка с размерами покрышек, т.к. более точно будет самостоятельно измерить какое расстояние проедет ваша покрышка за один оборот колеса!!!

kefi писал(а) Fri, 15 March 2013 00:32...Насчет кстати BC 1609 - так он же ,вроде как, не поддерживает каденс ?!.. У меня две сигмы 1609, уже больше двух лет, сами того не подозревая, показывают каденс. Сигма (1609) из первой ссылки 100% поддерживает датчик каденса. Но его нужно докупать отдельно! Upd. Я не сторонник дёргать комп с вела на вел, поэтому каждому велу по своему компу.

kefi писал(а) Fri, 15 March 2013 00:32Ааа - ну я ж ссылку из Вашего поста выше использовал :Limon4ikДля дополнительной базы нужен этот датчик каденса. Т.е. - надо обязательно, чтобы комп поддерживал датчик каденса. Ну а это-то Датчик каденса ? Это ссылка на датчик каденса для базы идущей в комплекте с компом. Прошу прощения в ссылке на датчик каденса для универсальной базы была ошибка. В данном сообщении правильные ссылки. kefi писал(а) Fri, 15 March 2013 00:322 Anothers > А вот насчет таблицы размеров, которая для моих колес не подходит Если вы не хотите самостоятельно измерить длину окружности вашего колеса, то тут медицина бессильна. Я даже не пытался заглядывать в таблицу. Измерил длину окружности самостоятельно и ввёл полученные данные. Можно ввести длину окружности до 3999 мм (с точностью до 1 мм (Сигма 1609))!!! Это колесо 50" (Ваша покрышка надеюсь меньше?)

kefi писал(а) Thu, 14 March 2013 23:37В его инструкции я это давно увидел и меня это не беспокоит. А вот как совокуплять датчик каденса и Sigma Там вот указано.. Но - я в инструкции (например для BC 14.12 ALTI) чей-то не могу найти - как его настраивать, да и вообще - механически как соединять - родной столик заменять что ли на столик, идущий с датчиком каденсом придется ? Вот это вопрос живо интересует . По приведённой вами ссылке не датчик каденса (хотя его и можно так использовать), а дополнительный столик для сигмы, с датчиком скорости. В верхние дырки вставляем контакты от датчика каденса. Вставив контакты от датчика скорости в нижние (центральная и правая) - получим комп №1, вставив в нижние (левая и правая) - получим комп №2. Пишу про сигму 1609. Другие думаю подобны. Upd. Естественно если поддерживают датчик каденса и "второй" вел.

kefi писал(а) Thu, 14 March 2013 22:55... Я просто говорил, что у того компа, что был у меня, этот самый TYRE SELECT ( что на картинке ) не имеет нужных мне 29x2.125 или 29x2.2 В приведённой выше сигме тоже нет "этих" "29x2.125 или 29x2.2". Там нужно выставить длину окружности ручками - в мм.

У меня сигма 1609 живёт уже более двух лет. Всё работает без сбоев. И зимой и летом. На морозе за -10 экран становится более задумчивым. Термометр не умеет измерять температуру ниже -10.

Комп Sigma BC 1609 700 руб. Датчик каденса к компу 200 руб. База для установки ещё на один вел. (комп сам поймёт, что его переставили на другой вел, и изменит длину окружности колеса, и прочие параметры.) С доставкой только нужно думать. Описание компа на русском. Upd. Для дополнительной базы нужен этот датчик каденса.

Question писал(а) Thu, 14 March 2013 00:01Limon4ik писал(а) Wed, 13 March 2013 23:47Гидравлические тормоза ни чуть не сложнее вибрейков в эксплуатации. И обслуживании? Цитата:и ни чем не сложнее его обслуживать. Амортизирующая вилка с ходом 10 мм тоже без проблем? А чего тогда вокруг них столько носятся? Или мне показалось? Моё обслуживание гидравлики от Шимано заключается только в замене колодок (не чаще раза в год). Что-то ещё нужно делать? Один комплект отбегал уже два года и я даже не вижу смысла лезть и прокачивать. Зачем ломать то, что ещё не сломалось? Или вы думаете, что гидравлика требует постоянной прокачки? Конечно есть и свои минусы, например после замены камеры есть вероятность, что диск будет шоркать по колодкам, но это просто регулируется. И самое главное - не влияет на накат! А вилку от тракшена нужно раз в год разобрать, почистить, залить масла в ноги кубиков по 20-30 и смело ездить, переворачивая иногда , чтобы масло ноги смазало. Всё. Это много и сложно?

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 23:33Ещё стоит подумать, есть или нет желание иметь дело с гидравлическими тормозами. И вилкой, кстати. Транзакшн получается по конфигурации выше среднего. Его сложнее обслуживать, на мой поверхностный взгляд. Гидравлические тормоза ни чуть не сложнее вибрейков в эксплуатации. Оборудование выше среднего просит меньше обслуживания, чем турней (например), и ни чем не сложнее его обслуживать.

Это простейшая операция. Нужен канцелярский нож, оливка, штуцер, ключ на 8 мм. Отмеряем на сколько нужно укоротить гидролинию, откручиваем ручку, обрезаем ножом (режется легко), надеваем оливку, забиваем штуцер, прикручиваем ручку. Всё! Если делать вдумчиво, то прокачка не потребуется. Лучше делать с помощником. (По такой схеме укоротил несколько комплектов тормозов - все не потребовали прокачки).

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 18:28Цитата:Т.е. если на 28 стоит "горная" система, то должно быть нормально. На гибриде? А такие бывают? Что мешает поставить систему 22-32-44 на гибрид? Потеряете только 48-11! Но нужно ли оно? Приобретёте 22-34(36). Только придётся пер.переклюком чаще пользоваться.

AntonPiteR писал(а) Tue, 12 March 2013 22:43 Насколько я знаю, задний 160 - это тоже самое что и передний 185. А п.2 прилагался к заднему тормозу с диском 160. Задний 160 - это передний 180! Чтобы получить 185, нужно подложить волшебные авидовские шайбочки под адаптер 180 мм.

Walker писал(а) Tue, 12 March 2013 18:04Скобарь писал(а) Tue, 12 March 2013 16:31Просто у вас седла подобраны не под ваши задницы Или просто у кого то ж... деревянная! А я со Скобарём полностью согласен. Когда седло и ж. нашли друг друга, то и без памперса можно замечательно катать. Не раз видел, как людей с памперсом, (этот памперс), от не своместимости ж. с седлом не спасал. Особенно когда километраж покатушки переваливает за 100 - 150 км.

Chuvi писал(а) Tue, 12 March 2013 06:44..Тогда у меня просто сил, наверное, не хватало натянуть тросс по максимуму, поэтому, когда я колодки отпускал, получался небольшой зазор. Для дополнительной регулировки есть "барашек" на ручке тормоза.

Maggot5200 писал(а) Mon, 11 March 2013 23:45послушав всех, прихожу к выводу что личности как бы сами катают на выше перечисленных девайсах и не разу не кто не упомянул втулки на промышленных подшипниках(которые замучаешься убивать)под обычную касету далее совет конкретно девушке: 1)Определится с бюджетом 2)посмотреть на дизайн(нра не нра)(брать женскую раму) 3)цена 4)вес 5)обвес (взять с собой толкового спеца)(могу себя предложить но не навязываюсь) Прочитав данное сообщение понял, что человек не читал самый первый пост данного топика.

Lambo писал(а) Mon, 11 March 2013 12:53Да, чета пробежался и таких в торге не нашел ((( И одно дело, если это на Юге, а если на севере, мне только доехать туда на моей "прожоре" писот рублей встанет )) Закажи на Чайнике например эти (ID 265500 160mm - Black £4.28)/ Если очень хочется выехать, то могу обменять мои такие же (шли с новыми ториозами), на эти с чайника.

Если адаптер R180, то на зад он и будет под диск 180, а на переднее колесо он станет под диск 203 мм. Upd. Адаптер нужен такой: F180/R160 Две штуки (на раму и вилку в твоём случае одинаковые).

lazar писал(а) Sat, 09 March 2013 13:41..теперь выберу чисташоссер .. Как один из вариантов чиста шоссера. Капроновый. Upd. Или железнючий (наверно туринг). (Возможно у кого-то есть скидочная карта - выйдет ещё дешевле).

Bigg писал(а) Sat, 09 March 2013 23:50..ну и раз выше хвалили LX ручки появилась мысль, что может эти LX ДуалКонтролы для девяток.. Может и не плохой вариант, но того, за что хвалили выше LX, у данных деталек нет!!! Чем вас родное не устраивает? Или зуд бессмысленного апгрейдизма?

Seagel Sousky писал(а) Sat, 09 March 2013 01:01Шимано XT , минералка аллигатор, мороз -15, время покатушки 20 мин, тормоза блокируются . Личный опыт))) Шимано 486 (2011г), шимано 535 (2011г) - 2 зимы, минералка родная. Время покатушек от получаса до 12 часов. Температура до -20 (продолжительность около 5 часов). Тормоза блокируются при нажатии на тормозную ручку. Сами ни разу не блокировались. Личный опыт (Я + подруга). ЗЫ. Если залить растительное масло, а потом ждать работы зимой, то это зря. Upd. 2 Foboss90: Если у XT нет возможности менять плечо рычага у тормозной ручки, то лучше оставить SDSL, т.к. у данных ручек это есть (красная пимпочка). Скобарь советует LX именно за такую возможность.

При температуре за -10 я тоже ощущаю, что ручка становится более жёсткой, но это не мешает тормозам работать. У нас многие на минералке зимой ездят и ничего. Хотя вроде были и проблемы - по слухам. Очно не встречал.

VORON писал(а) Fri, 08 March 2013 22:08В -30 тоже работает.Я в этом не сомневаюсь.

RusRider писал(а) Fri, 08 March 2013 21:35Пардон, неверно написал. На Авиде тоже само подводится, но при установке новых колодок надо регулировать. Шимано на масле, в мороз будут проблемы. Авид на ДОТе, ноу проблемс. При установке новых колодок нужно просто развести поршни. Дел на 15 секунд. Ездил до -20 проблем с Шимано не испытал. В -30 сам вряд ли поеду. Минералка меня не пугает. Пусть и дальше боится тот кто на мнералке не ездил.