Limon4ik

Фото задней втулки и кассеты вижу, каретки не вижу. Upd.VORON писал(а) Sat, 19 December 2015 22:05Хреносоздавательство бессмертно. Ворон делал осмысленно, а тот персонаж пытался делать это чужими головами. Там выглядело забавно.

Зимой мажу цепь немного чаще. Масла после переборки вилки остаётся много, его и перевожу. Ничего не ржавеет. Трансмиссия начинает бегать третью зиму, правда летом этот вел просто стоит. Кассета Sram 950, две HG73.

VORON писал(а) Sat, 19 December 2015 18:48Спокуха, я уже собрал свой дрим-байк с 1х11. Я же, вроде, не про ворона писал.

mutant-spb писал(а) Sat, 19 December 2015 15:13..каретку H2 видно на фотке. Здесь я с вами полностью согласен.

liviko писал(а) Sat, 19 December 2015 14:59А я до последнего думал что тс троль. Так сфоткайте и каретку, мы разберемся. На фотке видны чашки интеграшки. Но фото каретки было бы нагляднее.

AlexCrazy писал(а) Sat, 19 December 2015 14:47ты что ли пальчиком звёздочки сзади посчитай если прочитанное c экрана не понимаешь Не душите тему на корню. Пару лет назад васер своим дримбайком целую зиму развлекал. Впереди ещё несколько месяцев относительного затишья. ЩаЗ последствие радиационного облучения надаёт советов, ТС купит, и будем вместе решать, как не совместимое с дикими затратами совместить.

mutant-spb писал(а) Sat, 19 December 2015 14:28Да ну?! А это http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-hope-pf41-press-fit-30mm/rp-prod135904 тады ч0? Неплохой вброс, а теперь длину вала сравните. Upd. Для любителей ректально гланды удалять, можно найти систему с длиной вала, которая подойдёт. Но СТАНДАРТНЫЙ вал от системы под PF30/BB30 короче, чем у Н2.

mutant-spb писал(а) Sat, 19 December 2015 09:52.. Теперь надо разобраться что у тебя за каретка,может быть H2 или прессфит. И в том и в том случае тебе подойдут системы с валом 24мм разных производителей а если прессфит то еще и 30мм можно втыкать. Всё смешалось в доме Облонских... Прессфит, в который втыкается Shimano FCM552, (BB92), имеет внешний диаметр 41 мм., а прессфит под 30 мм ось, (PF30), имеет внешний диаметр 46 мм. Одно в другое НЕ впихуемо, не говоря уже про длину вала. Вероятнее всего там обычная интеграшка, (bb51). Возможно я не прав, но очень похоже, (по задаваемым вопросам), что основная цель замены системы это пальцегнутие. Тогда нужно купить ЭТУ систему.

В чём смысл ставить шоссейную систему на МТБ?

Ехал с работы домой. Прямыми путями, минуя дорогу, через парки и тротуары, и радовался, что на переднем колесе стоит шиповка. Заднее сносило пару раз, но не сильно. Волнуюсь как жОна на ведрище до дома доедет. Ведь на веле 300 Хакка, а там лишь 8.

pomk писал(а) Fri, 18 December 2015 18:21..почему-то мото-фары светят намного ярче обычной народной.. Сядьте на досуге и посчитайте, сколько кушает мотофара, сколько часов непрерывного свечения вам нужно, какая ёмкость аккумулятора вам будет нужна, какой объём он будет занимать, сколько он будет весить. Возможно вернётесь в "народной".

liviko писал(а) Thu, 17 December 2015 19:43Пробил свою вилку по id на сайте фокса. Он мне выдал 2014, 32, A, FLOAT, 29in, P-S, 100, CTD, FIT, Blk, B/W|Blue Band, B/W Logo, 15QR, 1.5 T, 51mm Rake, OE как все это расшифровать, и почитать про все эти системы? Думаю многие вопросы можно разрешить почитав эту тему.

ANDYBAZ писал(а) Mon, 14 December 2015 17:50 Лимончик! Ты, грешным делом, не с "биротты" сюда забрёл...? Тамашние "гонщеГи" обычно ТАК рассуждают... ИМХО, конечно Что такое "бирота"?

trolleybus писал(а) Mon, 14 December 2015 17:09А мужики катаются и не знают, что это пародия На ашанах пол города ездит, и тоже не знают, что есть нормальные велы. Так и тут, до спайкеров с 294/300 хакками, очень далеко.

trolleybus писал(а) Mon, 14 December 2015 13:30например, в нашем торге? Это пародия на четырехрядку.

Ни один производитель не указывает РЕАЛЬНЫЙ вес. Вероятнее всего пишут вес вела минимальной ростовки, например 15". Upd. Вес велосипеда не является его важной характеристикой. Для килограмма муки, (отклонение в весе), важно, для вела нет. Надеюсь вы не пытаетесь при покупке взвешивать смартфоны, телевизоры и т.п. вещи?!!

WasserWolf писал(а) Sun, 13 December 2015 20:06А обычные шипы выстёгиваются при падении?... Сколько не падал, таинственным образом, прилетал отдельно от велосипеда. Когда и как происходило отстёгивание не замечал. Пишу про 51. Правда это эпические падения, на светофорах, и т.п. остановках, нога снимается с педали на автомате.

m520

trolleybus писал(а) Sat, 12 December 2015 18:31Но махнуть камерную резину -- 15-20 минут, попивая пиго. Прошлую зиму менял буквально по 2-3 раза в неделю. Проще применять метод Твинги - брать другой вел. На одном поставить шипы, второй без.

bank писал(а) Fri, 11 December 2015 21:25(1:1 Ratio) - это типа с шимано совместимое? Срам 9ск., Шимано 10 ск.

WasserWolf писал(а) Fri, 11 December 2015 20:05Придётся везти пиво в Пушкин к Мише Маньяхину, вроде у него Garmin Edge 810 и соответственно, есть и комплектный датчик каденса. Попробовать его поженить с моим Оргеоном, правда, ехать далеко. Эти датчики идут в комплекте с 1000 гарминкой. У 810 старые.

Если верить этому сайту, датчики каденса и скорости не входят в число официально поддерживаемых устройств. Только лифчик и градусы.

WasserWolf писал(а) Mon, 07 December 2015 19:20А в чём смысл искать одно из трёх положений у гриба с микроиндексом в поисках положения в котором цепь ничего не будет задевать? Это вопрос, с заключённым в нём ответе? Или типа: "казнить нельзя помиловать"? Гзв. На грибах не ездил. Гев2. Перечитал всю страницу вверх, и понял, что это про не удобное переключение грибами.

WasserWolf писал(а) Mon, 07 December 2015 13:10 Особенно это актуально когда едешь ночью (а кто не любить прокатиться перед сном) с горы по относительно твёрдому грунту и вдруг попадаешь в низинку с труднопроезжаемой грязью. На долю секунды замешкался и встал ногами прямо в грязь. Такое бывает редко, но бывает... Не, некоторые и на курковых переключателях переключают сначала на две скорости вперёд, потом сбрасывают назад на одну. И так можно, и многие так делают, и у меня на дачном байке где всё сгнило приходилось так переключать (не настраивал т.к. вел пора выкидывать или продавать за копейки). Но лично мне гораздо приятнее переключать сразу на нужную скорость. Примерно то же самое можно сказать и о микроиндексе... Никто не мешает на "курковых", в приведённых условиях, переключиться хоть на 5 передач. И в чём смысл переключать 2 вперёд, а потом одну назад? Лень настроить себе любимому?

Похоже сам путаю.