bimulyk

А когда у меня такое получилось, ввиду того, что шатунам всё равно в помойку, я начал варварство =) Вот фотки: В результате активных действий инструментом звёзды отделились от шатуна.

По поводу шины - может глянуть на Maxxis Wormdrive? Ну а по поводу спортсмена - так лучше всех Сухорученков Сергей Николаевич. Чемпион Олимпиады 1980 в групповой гонке. А также неплох Баринов Юрий , занявший третье место. Также у этих гонщиков есть ещё далеко не одно достижение. Ссылки на доп инфо: Сухорученков: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%BE%D1%80%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2 Баринов: http://www.velorider.ru/velosport/barinov-yuriy.shtml А Вы всё на буржуев смотрите!

Хм....а багажничек то какого размера? Как у Smart Fortwo или как у Cadillac Escalade ? Так то Стрида в принципе неплохой вариант...

772 не влезет в бюджет) А вот СЛХ 662 почти влезает) Я бы его брал)

Я на дешевой стоковой втулке ось сломал без эксцессов (причём втулка кассетная была), просто катаясь! Была мерида м80 2008 года)

Я катаю на камерах Duro и Kenda. Давление от 4 до 4,5 атм. Претензий нет.

Lalena писал(а) Wed, 23 March 2011 23:31Montana писал(а) Wed, 23 March 2011 23:29Lalena писал(а) Wed, 23 March 2011 23:13..... Понимаете, (шопотом) я не ношу купальнег... (тоже шепотом)Я думаю ни кто не будет возражать, если купальника не будет. С Вашим 99 годом рождения, думаю, это может оказацца травмирующей ситуацией...ну мое фото без купальника ) Нынче молодёжь развитая - не то, что раньше, их не шокируете - не стесняйтесь, выкладывайте =) Хоть надписи свидетельствующие о марке и модели велосипеда можете сказать? И какого он примерно года))

Да в 11 тысяч впишутся и колёса и дисковые тормоза, если конечно на раме и вилке есть крепления!

Zomb1e писал(а) Wed, 16 March 2011 19:23 bimulykВладею Shimano 545, отличные тормоза! Просто руками, растущими из плеч надо настраивать))) не, я конечно понимаю, что все пидарасы, а ты единственный д'артаньян с растущими из плеч руками, но прежде чем делать подобные заявления, было бы неплохо овладеть парой-тройкой других тормозов. чтобы было, так сказать, с чем сравнивать. =))) Канальи)))) Ахах)) А если серьёзно - то у меня на них колодки металлизированные M06 и снашиваются они не так быстро - поэтому двигать колодки приходится не так то часто.

Владею Shimano 545, отличные тормоза! Просто руками, растущими из плеч надо настраивать)))

Для пущей уверенности можно намотать скотча или изоленты и поверх затянуть с небольшим усилием металлический хомут (на винте такой). Тогда уж точно ничего не случится =)

zavigor писал(а) Sun, 13 March 2011 00:49Twinga писал(а) Sat, 12 March 2011 21:41Если одноболтовый с "фрезерованным" замком,и зажат нормально-так нечего ему небудет-у меня за пару десятков лет нечего с ними небыло. Как-то сломался болт подседельного штыря. Хорошо что это случилось в городе,и долго ехать стоя не пришлось. После этого прошел гайку штыря метчиком М8 и беру в дорогу в запасной болт. Это единичный случай))) У меня с моими 90 кг и русскими дорогами - ничего не сломалось? уже 2000 км на таком (одноболтовом) штыре пройдено. Не пугайте топикстартера.

В АВМ на минеральной брал серебристый подседел на 27,2 за 300)

Kimber1 писал(а) Thu, 10 March 2011 23:05bimulyk писал(а) Thu, 10 March 2011 22:26Уважаемый топикстартер, я, как владелец байка на раме от стелс 950 2005 года скажу - что я на этом чуде при среднем уровне оборудования Acera (в течении зимы он стал уже на компонентах Deore, Deore LX, Deore XT) легко держал 35, ну и топовые скорости 55 с моста и 63 в тоннеле на канонерский остров. Ногами выкручивается без особого усера - 45-48. Тут важна физ. подготовка и грамотная техника, в основном подбора передачи и каденса. А за 20 можете взять более-менее нормальный байк с деоровской навеской и начальной гидравликой. А также запастить упорством и терпением, и тренироваться, потому что тут какой бы байк не был - по большей части всё зависит от тебя! Ну и скорости у Вас! Без усера - 48. Братья Шлеки и Контадор отдыхают. Норматив на звание МС в раздельной гонке по шоссе 25 км за 34,30, то есть средняя 43,7. На треке гит в 1000 метров на МС надо пройти за 1,06, средняя 54 48 указана в разделе пиковых между прочим) А так в городском ритме из-за светофоров средняя по компу уходит до цифры 26 с небольшим. Ну а 35 км/ч километров 20-30 при надобности могу держать без затруднений.

Вечный-Двигатель писал(а) Thu, 10 March 2011 22:27 как правило самое главное это накатистая резина Про резину согласен. У меня стоит Maxxis Wormdrive, катит шикарно =)

Уважаемый топикстартер, я, как владелец байка на раме от стелс 950 2005 года скажу - что я на этом чуде при среднем уровне оборудования Acera (в течении зимы он стал уже на компонентах Deore, Deore LX, Deore XT) легко держал 35, ну и топовые скорости 55 с моста и 63 в тоннеле на канонерский остров. Ногами выкручивается без особого усера - 45-48. Тут важна физ. подготовка и грамотная техника, в основном подбора передачи и каденса. А за 20 можете взять более-менее нормальный байк с деоровской навеской и начальной гидравликой. А также запастить упорством и терпением, и тренироваться, потому что тут какой бы байк не был - по большей части всё зависит от тебя!

Стоит у меня вилка Suntour XCT V2 , она равно как и весь байк с самого конца октября и по сей день на зимовке - но сегодня во время замены переклюка решил надавить на вилку - а она жёсткая! Не продавливается! Залил туда моторного масла ТНК SAE 5W-40, мгновенной работы не последовало, наверное стоит подождать приличное время? Или надо разбирать её и капитально чистить-смазывать?

Gourry писал(а) Sat, 19 February 2011 22:11bimulyk писал(а) Sat, 19 February 2011 22:58Twinga писал(а) Sat, 19 February 2011 18:53bimulyk писал(а) Sat, 19 February 2011 17:36Всем спасибо. Там и вправду ржавчина. Но я её раскачал более-менее, сезон ещё побегает) Пихни пружину обратно и налей обычного маш.масла в эту ногу(уровень подбери опытным путём),завинти пробку на место и таг катайсо-вот у тебя и маслянная вилко Масла налил сам чисто интуитивно))) Сама пружина кстати не ржавая проржавели немного только ноги. У сантура хромировка так себе, да и водозащита не очень. Естественно, обдирается быстро Ну и цена соответствующая качеству)

Twinga писал(а) Sat, 19 February 2011 18:53bimulyk писал(а) Sat, 19 February 2011 17:36Всем спасибо. Там и вправду ржавчина. Но я её раскачал более-менее, сезон ещё побегает) Пихни пружину обратно и налей обычного маш.масла в эту ногу(уровень подбери опытным путём),завинти пробку на место и таг катайсо-вот у тебя и маслянная вилко Масла налил сам чисто интуитивно))) Сама пружина кстати не ржавая проржавели немного только ноги.

Всем спасибо. Там и вправду ржавчина. Но я её раскачал более-менее, сезон ещё побегает)

Вынул 1 единственную пружину - хорошо ударил по вилке и пошла ходить Сейчас буду масло усиленно заливать и собирать обратно.

Добавлю, что вилка пружинно-эластомерная, а масло заливал просто под пыльник.

Вопрос первый, про педали: Собираюсь в ближайшем будущем стать обладателем контактных педалей, в связи с чем есть вопрос что брать. До конкурсного отбора допущены: 1. Shimano 505 2. Shimano 520 3. Shimano 540 Расположены они в порядке возрастания цены. Но я слышал, что для 520 нужен спец ключ для их переборки и устранения люфтов, за счёт чего по цене они выходят как 540. Скажите... а для 505 тоже нужен ключ или они как и 540 довольствуются обычным набором веломаньяка и сильно ли 505 уступают 540? Вопрос второй, касательно HollowTech II: Сейчас у меня стоит система под квадрат с соответствующим картриджем..но к концу сезона им обоим наверняка придёт конец, в связи с чем хотелось бы поинтересоваться - какие преимущества и недостатки будут у системы с интегрированной кареткой HollowTech II, относительно того, что стоит у меня сейчас? И не придётся ли менять передний переключатель, т.к. мне кажется, что с интегрированной кареткой вылет системы от рамы становится на порядок больше?

Как я понял - нужен инструмент для вкручивания каретки и ещё одна приспособа для прижима левого шатуна, так? И сколько примерно тысяч ходит каретка?

ОК. Значит покупаю я допустим вот такую http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40496 или такую http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32009 вещь.. Каретка и вал ведь идут в комплекте, верно? И какие инструменты мне понадобятся для установки и снятия такой системы?