bimulyk

NoName писал(а) Wed, 04 January 2012 21:16Скобарь писал(а) Wed, 04 January 2012 11:22Не играет роли. Чушь. натяжитель довольно сильно снижает КПД. Особенно при повышении передаваемой нагрузки. Гляньте вот это видео. Обратите внимание как натягивается нижняя ветвь цепи под нагрузкой: http://www.youtube.com/watch?v=qr9wu0a1r5E Там грязи на цепи и звёздах больше, чем весит натяжитель, так что он на данном конкретном фото вообще незначителен для КПД))) Да и не такие то там гигантские потери, чтобы докатываться до бессилия из-за наличия потерь в двух роликах натяжителя)) Ну умножьте КПД сингла 2 раза на 0,99 - получите ощутимое уменьшение? Пы.Сы. На видео байк пугающе норовит развалиться)) Звезда передняя бьёт в осевом направлении на сантиметр, наверное))

Я с изолентой в несколько слоёв катаю) Накачка до 5,5 атм, полёт нормальный) У меня только не красная, а белая намотана))

Калабаръ писал(а) Sat, 31 December 2011 16:24bimulyk писал(а) Sat, 31 December 2011 15:42 А нахрена так заднее крыло задирать - круче?)) А вы, видимо, знаток и умелец постановки заднего крыла как надо? ) Чем выше крыло - тем хуже оно защищает от грязи ввиду увеличения разброса частиц грязи при увеличения их пути полёта, а так - сразу от крыла отразилась частица и не запачкала тебя) ОК?

Калабаръ писал(а) Sat, 31 December 2011 15:39bimulyk писал(а) Sat, 31 December 2011 15:32 Это чудо с приколхоженным креплением под задний дисковый тормоз и обкрутом гидролинии пару раз вокруг штока, чтобы гидру не укорачивать?)) Нет, там все по фэн-шую. ))) А сейчас вродь и рама сменилась. Где-то выше было в обсуждении. Оуууу) Угол культуры и просвета) А нахрена так заднее крыло задирать - круче?))

Вроде на эту похожа рама: Только сечение труб задних перьев иное.

Удалите пост, ошибко)

Twinga писал(а) Sat, 31 December 2011 15:01bimulyk писал(а) Sat, 31 December 2011 14:34А вот мой,много раз переживший апгрейд агрегат, частично цвета благородного металла с обозначением Au. На мой взгляд выглядит не кричаще, но и необычно. стелс он и после апгрейда стелс Сея рама Стелса, если не ошибаюсь, очень смахивает на Merida SUB-60 какого-то года, который указать не могу по незнанию, т.к. видел на улице ту мериду, она и по трубам и по расцветке похожа была! Рама изготовлена из труб простого сечения, т.к. она из алю 7005 и родом из 2005 года) Но мне эта простота нравится) Цитата: Штерн Duker'а незабвенен! ) Это чудо с приколхоженным креплением под задний дисковый тормоз и обкрутом гидролинии пару раз вокруг штока, чтобы гидру не укорачивать?))

А вот мой,много раз переживший апгрейд агрегат, частично цвета благородного металла с обозначением Au. На мой взгляд выглядит не кричаще, но и необычно. П.С. Рама 2005 года)

ridemtx писал(а) Fri, 30 December 2011 15:27Все зависит от того, насколько устраивают или не устраивают текущие компоненты и сколько денег есть в наличии прямо сейчас и в ближайшем грядущем. Поясню. Твой "комфорт-накат-скорость-эффективность и прочее" будет зависеть: - привод - тормоза - колеса и покрышки - вилка Рама....имхо, если она просто нормальная (не чугунный водопровод) и подходящей ростовки - последнее дело. В такой последовательности и стоит делать грейд, если денег сразу на новый велик нет. По грейду, если он будет. Система переключения должна работать идеально. Иначе смысла в ней нет. Отсюда вывод - назад нормальный перекл. Лучше сразу воткни тот же ХТ. Якобы бесполезность его на дешевой раме - не сказал бы. Фишка в том, что да Асера-Оливье пока новые будут работать также. Но стоит их приложить хорошо или загнать в спицы - на помойку или лоху на барахолку. Разболтаются. ХТ ты с бОльшой вероятностью тупо выгнешь обратно пассатижами и на его работе это никак не скажется. В долгосрочной перспективе - выгоднее. Манетки и передок не так критичны по уровню, главное тросы/рубашки меняй вовремя. С тормозами все ясно - они важная часть управления и должны работать так, как тебе нужно (тут вопрос индивидуальный). Если они так не работают - пытайся настроить. Не получается - меняй. Когда с приводом и тормозами разберешься - время облегчить колесики и поставить хорошие (для тебя, под твои нужды) покрышки. Ехать станет проще, быстрее и уверенней. Ну и наконец, поставив хорошую воздушку, ты обретешь гибкость настроек, увеличишь комфорт/скорость на пересеченке и скинешь лишний вес. В случае же покупки велика целиком (если бабло есть сразу), ты получишь "бонусом" более понтовую раму. В принципе...если тебе для покатушек, ничего принципиально нового, кроме меньшего веса и повышения ЧСВ ты от нее не получишь. Руководствуясь примерно такой логикой я из Merida M80 2008, у которой сломалась рама, к сегодняшнему моменту путём постепенных апгрейдов имею: Рама от Stels 950 2005 года (Алюминий 7005): 1. Вилка Rock Shox XC 30 TK Coil Disc 100mm Black 2. Обода Weinmann XTB 26" 3. Спицы DT Swiss Champion 2.0 4. Шины Maxxis Detonator 26*1.5 5. Втулка передняя Shimano FH-M525 36 holes 6. Втулка задняя Cycledesign MTB QR Disc 36 holes 7. Передний тормоз Shimano BR-M596 Disc 8. Ротор A2Z TY-SPIII 180 мм 9. Задний тормоз Shimano BR-M596 Disc 10. Ротор Shimano SM-RT61 160 мм 11. Вынос Merida 12. Руль Merida 13. Манетки Shimano Deore LX SL-M570 14. Тормозные ручки Shimano Deore BL-M596 15. Седло Merida 16. Подседельный штырь Noname 27,2 мм 17. Передний переключатель Shimano Deore LX FD-M580 18. Задний переключатель Shimano Deore XT RD-M772 SGS Shadow Top normal 19. Цепь Shimano IG-73(9ск.) 20. Система Shimano Deore FC-M590-L HollowTech 2 21. Картридж Shimano SM-BB51 22. Кассета Shimano Deore HG-50 (9ск.) 23. Педали Wellgo LU-A8 24. Задний фонарь CatEye 25. Передний отражатель CatEye 26. Переднее крыло SKS ShockBlade 27. Заднее крыло SKS X-Blade 28. Фара Sigma Cubelight II 29. Велокомпьютер Sigma 1609 Cadence 30. Рулевая колонка FSA 31. Эксцентрики Colt

Мыл до этого цепь в расворителе типа "Уайт-спирит" кистью... сейчас возник вопрос - растворитель кончился, но есть ацетон - можно ли чистить им?

Тут человек про ауригу спрашивал - ему трансмиссионное масло под названием ATF советовали.

leonid andreev писал(а) Sun, 25 December 2011 18:34если несколько раз окунуть в реку, отмоется. Месье, вода немножко не является обезжиривающим средством)

Спасибо) Я в итоге купил средство по названием Dirtwash) Зашёл в магаз - смотрю стоит бутылочка за 100р, взял)

На раме от стелс 950 стояла рулевая.. загадилась грязью со временем и обнаружил люфты - выбил, хочу поменять, но не могу найти замены, т.к. диаметр запрессовываемой части порядка 44 мм, глубина запрессовки - менее 1 см. Какая рулевая подойдёт? Снятая - неразборная, до шариков не добраться. Подскажите вариант до 500 р, пожалуйста.

Twinga писал(а) Wed, 21 December 2011 22:17 поменяй чашки местами-сами чашки,без конусов,конуса оставь по местам теже,я так делал,помогало --- обычно верх рулевой разбивает когда рулевая недотянута,стягивается она с помощью паука в штоке вилки,болта, и крышки,иногда шток упирается в крышку и недаёт нормально стянуть рулевую Затянута вилка была нормально. Это я умею делать. Чашки уже попробовал поменять - та же история, именно одна чашка износилась и допускает радиальный люфт.

Twinga писал(а) Wed, 21 December 2011 22:06bimulyk писал(а) Wed, 21 December 2011 22:03Twinga писал(а) Wed, 21 December 2011 21:56Нижняя половинка рулевой упирается в кольцо на вилке,верхнию половинку должно центровать пластиковое\резиновое\металлическое(зависит от производителя) распорное кольцо-оно присутствует?-если оно пролюбленно люфт олстанется полюбому... --- Также можно найти\подобрать у добрых людей с вп чашки или кольца с меньшим износом для такой рулевой(обычно критичный износ на нижнем конусном кольце,его меняют и катают ещё немерянно). Кольца оба на месте - и нижнее, и верхнее, но люфт именно из-за износа чашки, верхней. Искать точно такую же гемор) проще новую рулевую за 500 р купить) А эту за символическую плату продать - мало ли надо кому) У меня как раз низ нормальный, у меня верх раздолбало - т.к. стакан высокий, следовательно воздействующий момент большой и я тяжёлый) Так уплотнительное РЕЗИНОПЛАСТИКОВОЕ конусное кольцо присутствует?Сверху? Да, но оно не влияет на этот люфт, т.к. люфт в подшипниковом узле, который связывает раму и зажатую кольцом вилку)

Twinga писал(а) Wed, 21 December 2011 21:56Нижняя половинка рулевой упирается в кольцо на вилке,верхнию половинку должно центровать пластиковое\резиновое\металлическое(зависит от производителя) распорное кольцо-оно присутствует?-если оно пролюбленно люфт олстанется полюбому... --- Также можно найти\подобрать у добрых людей с вп чашки или кольца с меньшим износом для такой рулевой(обычно критичный износ на нижнем конусном кольце,его меняют и катают ещё немерянно). Кольца оба на месте - и нижнее, и верхнее, но люфт именно из-за износа чашки, верхней. Искать точно такую же гемор) проще новую рулевую за 500 р купить) А эту за символическую плату продать - мало ли надо кому) У меня как раз низ нормальный, у меня верх раздолбало - т.к. стакан высокий, следовательно воздействующий момент большой и я тяжёлый) Хотя... у меня и на нижней чашке есть полоски вертикальные от шариков - на фото видно, поэтому на велосипеде вилка в прямом направлении легко "залипает", на езду не влияет особо, т.к. на ходу не чувствуется - заметно только при повороте руля под его собственным весом.

Открыл просто отвёрткой. Почистил, вот что внутри: На кольце накатанная дорожка и мелкие вмятины от шариков. Ещё походит - собирать на новую смазку или другую покупать рулевую? Апдэйт: В диаметральном направлении также на одной из половинок рулевой имеется люфт до 1 мм, причём при нагружении одной этот люфт пропадает, а у второй остаётся.

И как же её разобрать? Но люфты в ней около 1 мм в осевом направлении

В вело-автово девушка дешевле 900р. ничего предложить не смогла.

Там внутри песок и разобрать её возможностей не вижу кроме как разломать)

Позвонил в чиллен - предложили варинат за 760 р + скидка ещё будет....но хочется подешевле!

Прошли таки на импорт, заняло это по 10 и 12 дней у двух посылок. Такое ощущение, что они их обрабатывают по странам, а не по порядку прихода)

Привет, камрады! Есть вопрос - у меня рама от Стелс 950 2005, ставлю гидравлику, а крепы на ней под тросы сделаны, а не под гидру - как лучше закрепить гидролинию? Может вырезать из пластика что-то вроде адаптера, который бы вставлялся в крепление для рубашки и делал поверх неё площадку для крепления гидролинии?

R_Hardegen писал(а) Sat, 10 December 2011 21:27Теперь, кажется, вместо Дартов будут вилки ХС в трёх вариациях 28, 30, 32. Число - толщина ног. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67884 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67885 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67886 А вот на офф. сайте. http://www.sram.com/rockshox/category/455 Других новшеств вроде нет. 28 - Дарт 1,2 30 - Дарт 3 32 - это пружинная тора, а ещё воздушной торы не стало, теперь рекон сильвер это. Писали это уже) На многие из них на байк-дисконте вкусные цены сейчас, сам жду ХС 30 TK.