WasserWolf

VORON писал(а) Tue, 03 December 2013 12:35 У меня коленки слабые - тяжело и неприятно крутить меньше 70 оборотов. А в горки заезжать хочется, однако. Понятно, что у кобана, делающего 50 приседаний на 1 ноге, совершенно другие требования к передачам. Если сделаешь МРТ коленных суставов, то получишь целый список заболеваний. Почитаешь и жить не захочется. Т.е. чем знаешь - тем крепче спишь... У меня деградация коленного сустава 2-й степени и куча всякой херни, но врач из Вредена, спец по коленям, сказал, что это сейчас считается нормой, кататься на веле можно без проблем. Что у меня единственная реальная угроза для коленей - это избыточный вес... Причём он сказал, что убить и абсолютно здоровые коленки можно за неделю. В общем, я считаю, что лучше тут перепздеть, чем потом ходить с протезами суставов. Сейчас все кабаны - молодые, здоровые, сильные, но что будет через 20-30 лет. У моего отца меняли тазобедренный сустав. Жуть... У меня ещё за пару недель до поездки в Крым очень болели и хрустели колени, чуть ходил. Можно сказать, что надорвался на работе. Но соблюдая каденс в Крыму у меня НИ РАЗУ не заболели колени. Вообще, был абсолютно уверен, что у меня разрыв мениска. Как только узнал, что у меня всё в норме, всё болеть перестало...

Михаил Иткин писал(а) Tue, 03 December 2013 12:02WasserWolf писал(а) Tue, 03 December 2013 08:58 В начале зимы всё равно заняться нечем... Ездить, не? Снегу ещё мало чтобы ездить на лыжах, халявный каток ещё не залили...

VORON писал(а) Tue, 03 December 2013 11:56Михаил Иткин писал(а) Tue, 03 December 2013 11:47 да не, подходящая гео имхо >> важней привода и прочих механических шалабушек. Ездить в походы на чём-то примерно подходящем >> важнее самоотверженного конструирования Своего Идеального Велосипеда. Чем тут многие занимаются бессонными ночами. В начале зимы всё равно заняться нечем...

Mutant писал(а) Tue, 03 December 2013 11:52Прошу прощения за офтопик, но не нужна ли кому из здесь собравшихся путешественников, хромулевая или титановая вилочка, под 10мм ось и дисковые тормоза? Их есть у меня по одной, а необходимости в них более нет (нашел под 20ось) Они найнервские? Какой они длинны (Axle-to-crown)?

O`K писал(а) Tue, 03 December 2013 08:17WasserWolf писал(а) Mon, 02 December 2013 12:02 Мне 22-36 мало, Ну знаешь, даже на 29, если 22-36 мало, то имеет смысл ляжки подкачать слегка. Я на 29 на 22-36 езжу в 40-градусный подъём... Ты на 29 на 22-36 заедь в многокилометровый подъём хотя бы 20° с рюкзаком 30кг и в жару 40°С (в тени ). Если ты не знаешь, то жара съедает половину сил как минимум!!! А если таких подъёмов в день много... Но я на 22-36 перешёл совсем недавно, до этого было 23-36. Уменьшение на малой звезды системы на 1Т числа зубьев даёт на моём найнере при той же скорости прибавку каденса в 5%. Сейчас уже будет лучше, но нет запаса. Хочется в более крутые подъёмы так же в жару и так же гружёным заезжать. Я не лось, я как все, а другие на 26" крутят педали при той же скорости чаще, я же при минимально допустимом каденсе еду заметно быстрее и выдыхаюсь, соответственно, быстрее...

Nodens писал(а) Tue, 03 December 2013 00:37на каденсе 100 не порвёт У него вообше похоже крутящий момент не очень, каденсом берёт. Так колени надо беречь!

ИМХО чтобы цепь на 20Т звезде системы ни за что не задевала придётся подпилить систему. Жалко её, млин...

VORON писал(а) Mon, 02 December 2013 22:56...Нестандартные кассеты - ИМХО, очень дорогой изврат. Как я понимаю, расширитель на 40Т для 10ск. кассеты от Garbaruk стоит 29$, т.е. так же, как и понравившаяся тебе стальная звезда на 20Т. Надеюсь, что до весны украинцы наконец-то сделают пробный вариант, потестируют его, исправят косяки и я куплю уже серийный вариант. То, что этот расширитель из люминия - не пугает т.к. 40Т звезда будет использоваться довольно редко... А малая звезда на системе грузового найнера основная. Чем меньше на ней зубьев, тем больше у неё износ. Или не так?

Nodens писал(а) Mon, 02 December 2013 22:52WasserWolf писал(а) Mon, 02 December 2013 22:47Сижу и считаю на калькуляторе трансмиссии. Выходит, что с 10ск. кассетой 13-40Т нужна будет и большая звезда: Считал для колеса 29х2,25"... а может лучше кассету поменьше поставить? Такому количеству сковородок место на кухне а не на байке. А если 22-36 мало то для гурманов и человека-вертолёта есть 20т звезда на систему. Мне 22-36 мало, так в последней покатушке в которой я участвовал, я не смог заехать в покарённую в этот раз "горку вкоторуюниктонемогзаехать". И дело было не в сломанной лодыжке (увы, но всё же тогда сломал её) (она мне не мешала педалировать) и разбитом колене, а в том, что покорители той горки на 26" крутили чаще меня. В Крыму так же, мне не хватало тогда ещё 23-36. 20Т малая звезда не вариант т.к. я сторонник малой овальной звёзды на системе. А овальную звезду менее 22Т без подпиливания как минимум двух упоров системы на которые ставится малая звезда не поставить т.к. тогда цепь будет задевать за эти упоры...

Сижу и считаю на калькуляторе трансмиссии. Выходит, что с 10ск. кассетой 13-40Т нужна будет и большая звезда: Считал для колеса 29х2,25"...

VORON писал(а) Mon, 02 December 2013 20:45WasserWolf писал(а) Mon, 02 December 2013 20:06 Меня цена в 1,5т.р. убивает наповал. 33 доллара!... Ай спасибо за ссылку. Будет бабло - закажу. Там же бесплатная доставка в Рашу есть? Владимир, хотел спросить: ты для своей системы (у тебя же средняя звезда на 32Т) взял рокринг на 32Т или на вырост - на 36Т?

dunkelfalke писал(а) Mon, 02 December 2013 20:37шимановские башринги в любом состоянии страшные. у меня до сих пор сейнтовская тарелка лежит, в ней только жёлтые винтики симпатичные. Издалека смотрится не страшно: Как раз система моя... Nodens писал(а) Mon, 02 December 2013 20:41напоминаю что помимо модификации "пучеглазая" у совы есть ещё не менее прикольная модификация "скептическая"... Сова и велосипед:

dunkelfalke писал(а) Mon, 02 December 2013 20:23если дело в цене, то fsa поликарбонатовая рулит. Прозрачные детали красивы когда чистые. Я пока остановился на ещё более дешёвом рокринге SHIMANO SLX Bashguard FC-M665 for 2-speed crankset:

Kimber1 писал(а) Mon, 02 December 2013 11:17Вот так лучше: А мне такая больше нравится. В Крыму около Ласточкина гнезда с такой предлагали сфоткаться... VORON писал(а) Tue, 06 August 2013 12:17...Поставил нам с женой вот такие рокринги вместо большой звезды: Встали, как влитые. Уже испытал мощным ударом при закидывании велосипеда в электричку в отсутствие платформы. Ну и в целом уверенность при таскании велика по камням и бревнам выросла. Меня цена в 1,5т.р. убивает наповал. А что скажешь про Truvativ All Mountain Guard Stylo? Внешне похож на твой. Цена поскромнее...

Друзья, вопрос покупки новых велоботинок не стоит. Давайте не будем об этом. Обувь уже куплена! К тому же меня полностью устраивают идеально подошедшие по размеру и по полноте Diadora X-Country 2 MTB. Для покатушек - самое то. Причём все пишут, что ноги в них не потеют, что очень странно т.к. вентиляционных отверстий почти нет: Сижу у компьютера в махровых спортивных носках и ноги потеют. Сижу в тонких носках и Diadora X-Country 2 MTB - ноги не потеют. Мистика!!! Для горного туризма оставлю Shimano MT43. Этим летом на скалах относительно неплохо себя чувствовал в их предшественниках - Shimano MT42. Хоть шипы и мешали временами, но всё же вряд ли чего можно найти более подходящее для горного велотуризма за адекватную цену. И всё равно шипы будут мешать на камнях в любой контактной велообуви... Хоть они мне подошли менее идеально (большой палец касается носка), но из опыта ношения MT42 знаю, что эти ботинки на полразмера растянутся...

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...3.1. Руль - шириной от 620 мм, обязательно с рогами, предпочтительно стальной. Алюминиевый менять примерно в одно время с колесами... А почему не карбоновый? Есть же неубиваемые рули типа того же ANSWER Pro Taper 720 AM Carbon Riser Bar. Правда сейчас цена на Чейне сейчас нереальная, я его менее чем за 2т.р. покупал. Эргономичные рога типа Tranz-X по краям (конечно, со втулочками внутри концов руля под них) и можно забыть про онемение кистей. Несмотря на прочность руля (благодаря толстым стенкам) вибрацию он частично глотает, что ИМХО актуально при жёсткой вилке. А узенький руль-бабочка даже с эргономичными грипсами, про котрый писали ниже - говно. Буду его продавать весной... VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...4.1. Кассета - 11-36 без вариантов. Предпочтительно высокого уровня, паук уменьшает накопление грязи. Предпочтительно на 10 передач, чтобы были комфортные расстояния между передачами... А я для горных грузовых походов хочу в будущем трансформировать кассету в 12-40 при помощи расширителя от Garbaruk. Всё же трансмиссии 22-36 (перед-зад) мне этим летом и осенью было маловато. Ребята на 26" при той же скорости крутили педали чаще меня, я так же хочу. VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...4.2. Система - с малой звездой 22, в самом крайнем случае допустимо 24. Большая звезда на 42-44 нужна только в качестве рокринга (но нормальный рокринг ИМХО лучше, т.к. о него не порежешь ногу). Пример годной системы: Shimano SLX FC-M665, 22-36-рок... А почему система не на неубиваемой каретке под квадрат? Надёжность же превыше всего! VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...4.3. Цепь - девятка, даже если остальная трансмиссия на 10 (соответственно, логично взять систему и пер-пер на 9 тоже)... Хорошая 10ск. цепь от Кампы ни чем не хуже 9ск. цепи других производителей. Не знаю, как другие цепи от Кампы, но 10ск. Велочи не скрипит даже без смазки, что актуально в длительных велопоходах. Где-то читал про тефлоновое покрытие звеньев. ХЗ, может оно так и есть... VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...4.4. Передний переключатель - стандарта high direct mount, с переходником от Problem Solvers. Иначе толстая шина может просто не влезть... А я не увидел разницы во влезании покрышки между обычным переключателем Shimano XT M781 Conventional и Shimano XT M781 Direct Mount. Надеюсь в следующем тёплом сезоне пересечься на покатушках и ещё раз в живую сравнить. VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...6.1. Седло - обычное спортивное седло, на котором удобно, БЕЗ титановых рамок. Брукс не хочу, т.к. байк вешается в электричке, таскается с хватом за седло, стоит под дождем, ездит под дождем и т. д... Мне самому не нравится галимое качество Брукс. Сразу видно, что это сделано в Англии, а не в Китае. И царапается оно за милую душу при перегруженном байке. Но комфорт ИМХО того стоит. И недорого стоят сёдла Брукс в отличие от современных кожаных сёдел (например, от того же Gilles Berthoud)... VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...6.4. Задняя мигалка - очень хорошо показали себя Cateye Reflex на багажнике. Согласен. У меня фара (просто мигалкой её назвать язык не поворачивается) Cateye Rapid 5, фара чрезмерно яркая для едущих сзади. Приходится или тащиться позади всех, или выключать фару.

Mironov S.L. писал(а) Sun, 01 December 2013 13:23 По своему опыту (три пары шимановских ХС бот) могу сказать, что боты ещё усядутся по ноге, растянутся, стелька отформуется. С тонкой стелькой в итоге идеально будет. С толстой я бы предположил, что в итоге будет как сейчас с тонкой. А вообще интересно, что это за стелька такая... У меня все шимановские стельки 4мм примерно толщиной. В каталоге Shimano за 2013г. эта стелька имеет символ с надписью cushion insole: В средней части стельки рёбра и перфорация: Для увеличения кликните по картинке

Зря я тему создал, сорри. Померил сейчас Shimano M162 и всё стало ясно. Они мне узкие даже с тонким носком и тонкой стелькой даже не будучи застёгнутыми на липучки. Стопа в них в передней части немеет. Учитывая то, что в том месте стелька тоненькая и материал ботинок синететика - расситывать на то, что разносятся до нужной мне полноты - рассчитывать не приходится... Вчера вечером мерил их сгоряча и поэтому подумал, что не всё так плохо. А вообще, ботинки отличные. Идеальный вариант для покатушек и велотуризма (в т.ч. и для пешкдрала по бурелому и по горам). Если бы Shimano выпустило их более широкую версию, то это была бы моя обувь. В общем, буду продавать их в соответствующей теме...

Chunia писал(а) Sun, 01 December 2013 12:53Если быть точным, то храповик бакли можно переставить выше, на третьей фото фидна дырка для него. Увы, но верхняя дырка - это очередное вентиляционное отверстие. Переставить баклю можно только ниже, там втулочка с резьбой, млин... Всю жизнь мучаюсь с подбором обуви...

Не подскажете, подойдёт ли задний переключатель SRAM X3 7-8 Speed для 9 скоростной кассеты (Shimano) и триггерной манетки SPAM на 9 скоростей... Инструкции читать умею, но у меня 9ск. переключатель Shimano отлично работает с 8ск. кассетой тоже Shimano. Может и тут всё совместимо, ведь ширина 8 и 9ск. кассет одинаковая? Или разница в ширине рамки натяжителя и роликов существенна?

И ещё вопрос: подойдёт ли задний переключатель на 10ск. Shimano для 9 скоростной кассеты (Shimano) и триггерной манетки SPAM на 9 скоростей?

VORON писал(а) Thu, 28 November 2013 20:33...я после отказа от нижней подводки начал по 2 передачи за раз переключать из-за уменьшившегося усилия. Хотя в самих рубашках тросик скользил легко (я их периодически меняю). Я и с нижней подводкой переключаю (при необходимости) по 2 передачи за раз. Причём грипшифты простенькие - SRAM X9 9ск. Но тросик вплоть до упора перед передним переключателем в рубашке...

Batir писал(а) Thu, 28 November 2013 00:37ох ёпт, облажались теоретеги из Шимано-то, выпустившие целую линейку туристических задников с прямой подводкой тросеков, без рубашек они, бедняги, 8 лет не знали что застранный без рубашки тросик ухудшает переключение! Другие из теоретиков из Шимано включили засранные тросики в список причин плохого переключения Ссылку лень искать, VORON её как-то выкладывал...

Twinga писал(а) Thu, 28 November 2013 11:55Welder писал(а) Wed, 27 November 2013 18:18Отдельное спасибо за хороший вариант крепежа усов переднего крыла!По всякому бывало крепил: изолентой к штанам вилки,одним усом - к крепежу калипера,вообще без усов...А тут такое увидел! тут у каждого второго всесезонника такой крепёж ты невнимательно смотрел-у меня на треке тоже самое крепление,только на рш пилот Антон, у меня ещё ранее вашего использован на сити-байке (теперь уже лесовозе) ещё более простой способ крепления усов, только вилка рш пилот, увы, на 100% не воздушная: Для увеличения кликните по картинке

Вчера проехался по городу на гибриде с задним сликом (уже при 5Атм едет как слик, поэтому пишу слик) Continental Travel Contact. На льду было довольно стрёмно несмотря на зубастую переднюю покрышку Continental X-King. Как раз благодаря передней покрышке ни разу и не упал и ни в кого не вписался...