WasserWolf

Мне кажется, что карбоновый подседел со смещением флексует меньше прямого подседела. Надеюсь когда-нибудь найти что-нибудь менее убогое, но такое же комфортное для задней части как седло Брукс позволяющее использовать прямой подседел...

dunkelfalke писал(а) Mon, 16 December 2013 15:20...неее, syntace carbon hiflex. он разных размеров бывает... У меня седло Брукс и поэтому нужен подседел со смещением. У Syntace таких ведь нет? P.S.: До чего же смотрятся нелепо друг с другом седло Brooks B17 и подседел FSA K-Force Light UD Carbon. Млин... dunkelfalke писал(а) Mon, 16 December 2013 15:20укорачивать можно. укорачивать и после этого рога ставить - нет. syntace так и пишет (у меня руль vro carbon). иначе бы везде себе поустанавливал. Суперлайтовый карбоновый руль подобный твоему для грузового велотуризма я себе взять не рискнул, выбрал карбоновый руль для АМ. Да, амортизация хуже, зато и в велопоход с ним не страшно. А у твоего ХЗ насколько тонкие стенки, раз там по торцам титановые усиления к которым к тому же под рога рекомендуются ещё и втулочки (кстати, именно такие стоят у меня). Я бы и в самом деле после обрезки туда бы не рискнул ставить рога.

maoz писал(а) Mon, 16 December 2013 14:02Посоветуйте пожалуйста вилку 100мм qr 1,8 на 50 кг веса девочке для города и прогулок за город. Остановились пока на Rockshox Reba (Manitou R7 Pro) - это что по цене подходит. Может есть другие варианты, чтоб с сервисом не париться и, может, дешевле. А может для прогулок хватит карбоновой вилки?

dunkelfalke писал(а) Mon, 16 December 2013 12:04хороший карбоновый подседел ещё как амортизирует... Будь он не только диаметра 27.2mm то можно было бы попробовать уговорить жабу расстаться с 200€. А с переходниками нахрен надо... Ты же говоришь о подседеле Ergon CF3 Pro? А обычный карбоновый (тот же FSA K-Force Light UD) чего может амортизировать при ходе меньше 1см? Лично я вчера с ним особой амортизации не почувствовал, зато появилась раскачка при педалировании. Правда не факт, что это из-за подседела - в темноте не разобрался . Возможно сказалось, что два месяца не катал... Да, естественно, карбоновый подседел у меня не для туризма. Интересно, бывают хромолевые подседелы? Амортизируют они хоть что-то? dunkelfalke писал(а) Mon, 16 December 2013 12:04...а вообще руль из карбона - это да. очень приятная вещь. но в них проблема в том, что если их укорачивать, то рога поставить нельзя. У моего руля ANSWER Pro Taper 720 AM Carbon Riser по крайней мере на глубину 5см толщина стенки одинаковая. Никаких проблем после укорачивания не вижу. Правда у моего руля с одного торца намотка внутри не идеально цилиндрическая, но без проблем подточил втулочку под рога болгаркой... VORON писал(а) Mon, 16 December 2013 12:16Вилка уже стальная... А чего за вилка?

Владимир, мне интересна твоя логика: у тебя стоит карбоновая вилка и стальной руль. ИМХО карбоновая вилка - это слабое звено по прочности и ничего она особо не амортизирует. От неё ИМХО столько же пользы, как и от карбонового подседела. Вот если бы руль был карбоновый (скажем, для АМ, который достаточно прочный), то я бы понял. Хромолевая вилка для надёжности, карбоновый руль для гашения вибраций. Или стальной руль тоже относительно хорошо амортизирует? Сейчас сам думаю какую себе жёсткую вилку взять для антиукрада (для сложных велопоходов буду ставить её на тур. найнер) - хромолевую или карбоновую. Поэтому и спрашиваю?

Хотел ещё спросить - есть ли смысл после удаления из системы большой звезды в укорачивании цепи?

Nodens писал(а) Sun, 15 December 2013 15:58это где ж винисче такими бутылями хлебают В Крыму, например. Оно там ВКУСНОЕ и дешёвое!!!

Nodens писал(а) Sun, 15 December 2013 15:27у меня несмотря на дикий перекос никакого износа звёзд заметно не было. Наверное потому что звёзды стальные правда на заднем переклюке зубья нижнего ролика за полгода ушли наполовину. Ну, у меня теперь тоже малая звезда (овальная ), которая основная, стальная. Правда dunkelfalke писал, что сталь у звёзд Doval говняная. Сегодня поеду посмотрю, как работает эта самая дешёвая из овальных звёзд. Качество изготовления её и в самом деле не на высоте, по крайней мере без напилинга она у меня не одевалась...

Twinga писал(а) Sun, 15 December 2013 15:10...если лишняя звезда СИЛЬНО беспокоит,канечно снимай,только не забудь заглушить на неё п.перекл,иначе по забывчивости переключишся в пустоту А если заменить болт регулировки переднего переключателя на более длинный чтобы он не давал переходить со средней звезды на несуществующую малую?

А зачем убирать малую звезду? Чем она мешает? Я убрал большую звезду потому что ею не пользуюсь, зато за это лето уже раза три раздирал себе ногу её зубьями. Хоть звезда и не нужна, но жалко сломать её зубья и приходится через брёвна и рельсы поднимать гружёный вел. Теперь же с толстым рокрингом буду просто перекатывать его, чего будет то рокрингу?

VORON писал(а) Sun, 15 December 2013 11:53...И вообще ИМХО перекос цепи - это чем детей байкеров пугают на ночь, а не реальная проблема. А чем объяснишь то, что износ на моей малой люминиевой звезде системы по бокам (с обеих сторон) намного больше, чем между зубьев? Причём износ со стороны подседельной трубы раза в два больше, чем с наружной стороны. Звезда E Thirteen 22Т (купленная на Wiggle по суперскидке за 200р.). Пробег 300км:

VORON писал(а) Sun, 15 December 2013 11:19 Это всяческие Tourney и прочее шимановское бюджетное говно вращаются совершенно свободно. Те же Срам Х.9 случайно провернуть не легче, чем случайно нажать на кнопку триггера. Ты не прав. Грипшифты 3х9 X9 и 3х10 Х0 повернуть намного легче, чем турнеевские, а раз вращаются они легче, то и повернуть случайно их легче. Правда, я плохо представляю, как можно грипшифты повернуть случайно - я ни разу ещё их случайно не провернул. Разве что раз при падении...

VORON писал(а) Tue, 06 August 2013 12:17...Поставил нам с женой вот такие рокринги вместо большой звезды... Я тоже на 3ск. систему поставил рокринг и снял большую звезду. Вопрос такой - надо ли увеличивать количество спейсеров между кареткой и системой чтобы уменьшить перекос цепи? Или 3ск. переключатель при добавлении спейсеров будет не настроить?

Не подскажете, как отличаются по ресурсу родные люминиевые и стальные звёзды на системе Shimano?

VORON писал(а) Thu, 12 December 2013 12:11WasserWolf писал(а) Thu, 12 December 2013 11:28И модераторы должны после обнародования на форуме очередного купона на скидку или какого-нибудь предложения со скидкой связываться с руководством интернет-магазина чтобы узнать - это официальный купон/скидка или глюк их системы. А при появлении каких-либо скидок дожидаться подорожания до нормального уровня. Причём нормальный уровень цен должен соответствовать уровню цен в российских магазинах. Я за то, чтобы обогащать армию российских чиновников поддерживать российскую экономику. И вообще считаю, надо банить за поддержку нашего наиболее вероятного противника и его союзников (США, Англия, Германия, Китай и т.д.). Не, я понимаю, что мне одному не в силах подорвать их экономику, но если каждый кинет их хотя бы на 1т.р. в год, то это уже чего-то...

И модераторы должны после обнародования на форуме очередного купона на скидку или какого-нибудь предложения со скидкой связываться с руководством интернет-магазина чтобы узнать - это официальный купон/скидка или глюк их системы.

VORON писал(а) Sun, 08 December 2013 23:09spaar писал(а) Sun, 08 December 2013 22:39WasserWolf писал(а) Sat, 07 December 2013 09:09Никого не обманывал. Ну да. Иная простота хуже воровства (с). Угумс: Цитата:...пришлось создавать кучу аккаунтов. Но кто-то настучал... За лишние аккаунты, начиная с первого, специально созданного для использования дырки, придется отчитываться на Страшном Суде. Ну и что, что я создал разные аккаунты? Все они созданы на моё имя и фамилию, адрес один и тот же. Даже пароль и контактные телефоны те же. Ни от кого не скрываюсь. Найденный купон был выложен в свободном доступе. Все товары на сумму менее порога бесплатной доставки были со скидкой 100%. За косяки в их интернет-магазине отвечаю не я... Там косяков хватает. Даже валюту изменить на фунты не так просто. Опять же из-за их косяков... А вот те, что разбивают свой заказ на несколько и вписывают в качестве получателей своих родственников чтобы не платить налоги с суммы более 1т.евро как раз и будут на Страшном Суде отчитываться. Как и те, кто учит как не платить таможенный сбор... Lev G. писал(а) Wed, 11 December 2013 22:53 Коррозии ни на стальной Alivio ни на стальной SLX замечено не было. Минимальный ресурс стальных звёзд от 8000км примерно, и в зависимости от стратегии замены цепей может быть ещё в 2-3 раза выше. Т. е. как минимум в 2 раза больше алюминиевых. Посмотрел повнимательней на свою систему Deore и увидел, что малая и средняя звёзды стальные. Коррозии тоже нет. А вот на сити-байке на звёздах системы Altus ржавчина заметна. Но ничем мне не мешает. К тому же там все оборудование на грани смерти (байку 9 лет, в т.ч. и зимой и по болотам)...

Согласен, просто сразу тебя не так понял.

Ну, а ниже в таблице что написано: Где указано, что ONLY? Насчёт того, что мне нужна каретка BB-UN26 68х113мм полностью согласен т.к. чейнлайн переключателя 50мм. Но хочу разобраться полностью, чтобы в следующий раз не спрашивать... И повторю вопрос: что обозначает в таблице LL113 и MM110? Насчёт цифер понятно, что обозначают буквы?

Batir писал(а) Tue, 10 December 2013 01:17...по своей же ссылке с первого поста, длина вала определяется 113мм онли Ну ткни носом в то место где это написано. Ну не вижу я где написано ОНЛИ!!! И скажи - что обозначает в таблице LL113 и MM110? Насчёт цифер понятно, что обозначают буквы? Не, я согласен, что надо 113мм, иначе переключатель может не работать. А он и так для 48Т, а у меня 44Т...

Gourry писал(а) Mon, 09 December 2013 18:53Напомню, что далеко не все современные передние переключатели нормально отрабатывают на узком чейнлайне... Могут тупо не придвигаться достаточно близко к подседельной трубе, на первую не сбросит. У меня переключатель Shimano Deore LX FD-M581. Его параметры: Chainstay angle: 63° - 66° Applicable chain line: 50.0mm Applicable front chainwheel: 48T У моей рамы Chainstay angle (Угол подседельной трубы) 71°, наибольшая звезда системы 44Т. Будет ли работать этот переключатель с моей системой (перекинет ли переключатель под 48Т цепь на звезду 44Т)? Шестым чувством чувствую, что всё будет нормально работать. Но опять вопрос по длине каретки...

Harm писал(а) Mon, 09 December 2013 11:23WasserWolf писал(а) Mon, 09 December 2013 11:03т.к. для чейнлайна 75,5мм Shimano рекомендует каретку BB-UN26 68х110мм. Жду ещё других мнений... боже упаси, какие 75.5мм! Берите обычный квадрат со spindle length 110мм, чейнлайн будет 47.5мм, почти идеал. Я описался. Конечно 47,5мм. Где бы ещё такую каретку в Питере найти?

Колёса 27,5" с широкими (по крайней мере, 2,2") покрышками ИМХО отлично влезут в почти любую гибридную раму. То же относится и к вилке, с ходом 80мм она ИМХО практически эквивалентна гибридной с ходом 60мм. Даже геометрия не завалится. ИМХО это будет лучше, чем Твингус. И не сильно дороже...

Твоё мнение я услышал. Оно совпадает с мнением Шелдона т.к. для чейнлайна 47,5мм Shimano рекомендует каретку BB-UN26 68х110мм. Я тоже когда-то читал, что надо брать каретку минимальной длины которая позволяет одеть шатуны. К тому же, я малую звезду кассеты, можно сказать, что вообще не использую... Жду ещё других мнений...

Слава-байкер знаменитый писал(а) Mon, 09 December 2013 04:41...В таблице указана длина вала каретки 113 мм... 113 мм указано для обычной каретки BB-UN26 и каретки BB-UN26-E предназначенной для установки на велосипеды с переключателем стандарта E-Type. 110мм указанно только для каретки BB-UN26. Выходит, надо знать чейнлайн. А как его узнать? Шелдон для трёхзвёздных МТВ систем пишет про предпочтительный чейнлайн 47,5мм для обычных труб. У меня, интересно, какая труба - обычная или нет? P.S.: Рама гибридная, но собираемый агрегат будет более смещён в сторону МТВ найнера.