WasserWolf

VORON писал(а) Thu, 05 December 2013 20:13 Есть отморозки, которые по грейдерам и песку на 32-мм шинах ездят. Некоторые пытаются и на шоссере ехать. Именно пытаются... Да, а потом ещё в наглую просятся на ночлег к тебе в палатку

Lev G. писал(а) Thu, 05 December 2013 17:43...На сикстере говны не штурмуются, а спокойно проезжаются... Сикстер в говнах спокойно тонет. И приходиться спокойно пешедралить по колено в говне спокойно вспоминая маму и папу и всех предков спокойно заведшего тебя в спокойное болото потомка покойного Ивана Сусанина... На найнере же говны на 22-36 нормально штурмуются. На 22-40 штурмовались бы лучше

Nodens писал(а) Thu, 05 December 2013 18:28Ясчитаю правильный туринг должен выглядеть так Отличный вариант для грузового внедорожного велотуризма. Очень правильно ехать по жаре с 30кг заплечным рюкзаком Да, а причём тут туринг? Ведь тема про внедорожный туристический байк...

Lev G. писал(а) Thu, 05 December 2013 17:02 Может тут расширенную голосовалку прикрутить с названием "Моя конфигурация туристического велосипеда"? (вопрос к VORON в первую очередь) Чтоб наконец нарисовался среднестатистический образ этого лесного туристического велосипеда. Жуть как интересно же будет. А то каждый о своём: у одних вилки по 200мм, а другим и жестких хватает, у одних колёса 26 у других 29, у одних кассеты шоссейные, а другим и 12-36 уже мало и т. п. Мы говорим об модели идеального байка для внедорожного туризма? Или о реальных собранных байках для внедорожного велотуризма? А то я в идеальной модели вижу титановый найнер с ригидной вилкой, сам же езжу на люминиевом найнере с амортизационной вилкой. И т.д. Расширенное голосование поддерживаю!

dunkelfalke писал(а) Thu, 05 December 2013 17:29WasserWolf писал(а) Thu, 05 December 2013 14:19ИМХО более удачный и надёжный вариант для велотуризма, чем двухподвес... я бы не сказал. хоть заднице и удобно, правда комфорт всё равно не такой, как на подвесе, но зато заднее колесо козлит на ухабах. На грузовом туристическом байке особо не погоняешь, как и не устроишь на нём скоростной спуск. Это небезопасно с велорюкзаком. Так нахрена для грузового туризма нужен двухподвес предназначенный для экстремальных дисциплин?

А к какой категории отнесёшь байк с рабочим амортизационным подседелом? ИМХО более удачный и надёжный вариант для велотуризма, чем двухподвес... И я против слова "лесной". Лучше назвать его байком для внедорожного туризма или для грузового... VORON писал(а) Thu, 05 December 2013 17:14...Что забыл? Забыл фэтбайк и полуфэт на 29". Нельзя их приравнивать к обычному хардтейлу! VORON писал(а) Tue, 06 August 2013 12:17...Поставил себе назад Schwalbe Big Apple 28x2.35"... Всё забывал спросить, осталось ли место под 29х2,5"?

Techno писал(а) Thu, 05 December 2013 16:58...Во всяком случае нового топа в 26 скоро, думаю, совсем не станет. Как велов, так и компонентов. При этом среднего/туристического уровня вполне себе останутся... Мне говны с велорюкзаком на найнере штурмуются легче, чем на 26". Ну и благодаря тому, что багажник теперь выше - и велорюкзак теперь чище... iguana писал(а) Thu, 05 December 2013 15:33будет очень смешно,когда через N лет будет "возвращение" сикстеров ну,на самом деле,интересно,что маркетологи придумают лет через 5. а когда появился первый найнер? а вот уже и 27 отнимают место в линейке.. А разве не сначала появились байки на больших колёсах, а уже потом появились сикстеры? А уже потом опять вернулись байки на больших колёсах в современном уже виде - найнеры?

Kimber1 писал(а) Thu, 05 December 2013 13:25Не перестают меня удивлять выбирающие найнер для туризма в горах... Я не могу позволить себе собирать велы для каждого велопохода. И я не знаю, где я окажусь завтра. Есть один универсальный агрегат позволяющий довольно успешно ездить с грузом везде, в т.ч. и по горам. Но нет запаса в меньшую сторону (зато в большую он есть на целую большую звезду на системе и вряд ли будет востребован). Уже готов снять неиспользуемую большую звезду системы и поставить вместо неё рокринг. Но если модернизировать кассету до 13-40Т, то уже можно задействовать и большую звезду. И пусть что 40Т звездой я буду пользоваться 1% времени. Соотношение 11-42Т вообще ещё ни разу не использовал и оно мне не нужно!!! Соотношение 13-42Т использовал менее 0,1% времени...

Mutant писал(а) Thu, 05 December 2013 10:05...Багажник - не знаком с указаным персоонажем. Обычный, на подседел - уже согнул, буду делать конструкцию с завязкой на подседел и раму сразу, для распределения нагрузки... Ты мастер на все руки, к тому же сварщик. Может тебе будут полезные следующие ссылки на темы, автором которого является СэмЧёрный: Багажник, велобаулы, велосипед. История создания. Велотуризм. Велобаулы и багажник. Сэм. Велотуризм. Велосипед. Сэм. Человек отличается нестандартным мышлением. И его туристичесукий байк нестандартен, я бы сказал - уникален. Искренняя уважуха этому самодельщику...

Mutant писал(а) Thu, 05 December 2013 00:2813 км/ч это летишь?... И в горки на такой же скорости заезжаешь? И в длительные подъёмы? И с грузом? Mutant писал(а) Thu, 05 December 2013 00:28...Кмк именно на говнах и нужно иметь какой-то минимальный но запас скорости чтоб не сразу вязнуть, но и не рисковать покалечиться... Ты по нормальным говнам не ездил. Попробуй покататься по говнам до втулки с любителем ориентироваться по азимуту Фаустусом. Сдохнешь на своей минимально допустимой скорости 13км/ч. Я чтобы проехать по болоту ехал на 22-36. Этого вполне хватало чтобы проехать на гружёном найнере по любому говну в которое сунется здоровый на голову человек... Или по пескам. Никак ты на 48-34 там не проедешь с твоей же минимально допустимой скоростью... Mutant писал(а) Thu, 05 December 2013 00:28...И кстати, на грязи, у меня хватато сил чтобы более-менее комфортно педалить, а чуть с усилием налегая срывать на пробуксовку. Если уже буксует колесо, то какой смысл еще понижать передачу?... Пробусовка даёт лучший контроль над велом и позволяет наиболее эффективно расходовать силы? Mutant писал(а) Thu, 05 December 2013 00:28...А вот когда по колено начиналось, я жалел что не на шоссере поехал(он как-то лучше носится)... Какая разница сколько весит вел, ведь вес багажа в разы больше!!! Mutant писал(а) Thu, 05 December 2013 00:28...Вообще-же в плохих и очень плохих дорогах, обычно участки чередуются, легкие-такие где любой велик поедет(даже шоссер побуксовывая), средние-их очень мало, где шоссер не поедет а мтб поедет, и жесткие, где и на жиробайке отхлебнешь скорей чем проедешь(их количество в основном и определяет насеолько плоха дорога). Так вот ради преимущества которое он даст на жестких участках, и хотелось взять шоссер, а не полновесный мтб. Но тогда я не с грузом был. С грузом - мне подвес хочется(как раз счас собираю, с ходами 200+) Ездил я несколько раз в покатушки с товарищами на шоссерах. Задолбался я их ждать на песках и грязи на своём гибриде. Про проколы даже не упоминаю... На шоссе да, прикладывал все силы чтобы не отставать. Но в целом средняя скорость у меня была намного выше... Mutant писал(а) Thu, 05 December 2013 00:28...я не с грузом был. С грузом - мне подвес хочется(как раз счас собираю, с ходами 200+) Не боишься ехать с велоштанами там, где ездят на подвесах? Багажник, кстати, хочешь сделать таким же зачётным как у СэмаЧёрного?

Mutant писал(а) Wed, 04 December 2013 22:00Да здесь короли апхила собрались! Я конечно не претендую на зание опытного велотуриста, но сколько по области не катался, ни разу не жалел о том что у меня спереди только одна звезда на 48 зубов... Даже на лесных в меру говнистых дорогах... Минимальная скорость с грузом вне дороги 13км/ч (если угадал с размером кассеты) впечатляет, про максимальную даже не упоминаю. Прям лось... Если попадёшь на говны с такой же скоростью летишь? И систему не жалко всегда стартуя стоя на педалях? Я ленивый, задницу с седла не поднимаю...

Lev G. писал(а) Wed, 04 December 2013 20:10...Лучше скиньте координаты этих горок, а я по весне протестирую их на СВОЁМ туристическом байке. Не вопрос, весной определю координаты. А могу и так показать. Вместе веселее!!!

TarasB писал(а) Wed, 04 December 2013 19:47Kimber1 писал(а) Wed, 04 December 2013 19:34Лучше 26 колеса поставь и и получи такую же прибавку в каденсе А если поставить 12" колёса, то тогда и по стенам можно будет ездить

Kimber1 писал(а) Wed, 04 December 2013 19:34...Но не важно - смена 22 на 20 звезду даст прибавку каденса в 5(!) об/мин... Опять ерунду написал , смена 22 звезды на 20 даст прибавку 10(!!!) оборотов в минуту 20-36 22-36

Вопрос по велоботинкам. Приехали заказанные Shimano M162, Diadora X-Country 2 MTB и Shimano MT43. Ботинки Shimano M162 с очень неплохой вентиляцией и отличной защитой, но главное, что понравилось - ботинки отлично подходят и для экстремальной внедорожной езды (для трейла), и для ходьбы. Сама по себе подошва ботинок довольно жёсткая, но пенистая стелька очень толстая (в пятке около 1см). Благодаря такой толстой стельке, наверное, достигается комфорт при ходьбе. Т.е. ботинки универсальные: с тонкой стелькой подошва их такая же жёсткая, как и у Diadora X-Country 2 MTB, с толстой стелькой такая же комфортная для ходьбы как и у Shimano MT43. Размер по стельке мне подошёл идеально, но есть одно но. У меня широкая лапа и высокий подъём стопы. Из-за этого даже с тонким носком липучки застёгиваются наполовину, бакля (храповая пряжка) находится на самом краю: Для увеличения кликните по картинке Если заменить родную толстую стельку на тоненькую от туристических велоботинок Shimano MT43, то липучки и бакля застёгиваются уже лучше: Для увеличения кликните по картинке Фото обуви не одетой на ногу: Для увеличения кликните по картинке Ботинки очень понравились. Сразу видно, что они практически неубиваемые, при этом их вес посредине между Diadora X-Country 2 MTB и Shimano MT43. У них неплохая вентиляция (у меня относительно сильно потеют ноги). Но главное, я сторонник универсальности. Т.е. эти ботинки способны заменить собой пару ботинок (гоночные и туристические). Но не уверен, что липучки с толстой стелькой будут держать. Она ИМХО ведь всё равно сильно не сомнётся в процессе эксплуатации... Как считаете, оставить себе эту обувь или лучше оставить Diadora X-Country 2 MTB и Shimano MT43 идеально подошедшие и по размеру и по полноте? До этого два года ездил (и ходил) в ботинках Shimano MT42 (почти то же самое, что и MT43, только из натуральной кожи). Ботинки относительно невысокого качества. Особенно мне не нравилось, что они в мокром состоянии начинали болтаться на ногах. Вообще, для езды они не особо. Зато в них довольно комфортно ходил как в повседневной обуви, в т.ч. вместо строительной спецобуви на стройке и лазил по скалам. В жару в Крыму в них было не жарко. Тяжёлые, заразы.. Diadora X-Country 2 MTB - довольно качественные лёгкие ботинки с очень удобной и навороченной баклей, но не с самой лучшей вентиляцией (сетки почти нет). Тоненькие, по болоту с Полудой и по бурелому, наверное, в них лучше не ходить... P.S.: Предпочитаемый стиль катания - экстремальный велотуризм (если говны, то по ось (найнера))...

Zeppelin писал(а) Wed, 04 December 2013 18:40 я ж не спортсмен, мне для физкультуры... А я, и в пляжных тапочках ездил на байке. Ну и что из того? Можно ездить в чём угодно. Я видел дядьку на байке и в лаптях... bdavid писал(а) Wed, 04 December 2013 18:52 Серия FN, как я понимаю для фитнеса, для велотренажёров с контактными педалями. Ну да, в таких кроссовках даже бегать удобно (без шипов, конечно). Можно в них и ездить. Тут каждый выбирает сам - что ему важнее: комфорт при ходьбе и беге, или улучшение педалирования. Чем комфортнее при ходьбе велообувь, тем хуже педалирование и наоборот...

Lev G. писал(а) Wed, 04 December 2013 18:45 Ещё раз. В Ленинградской области практически НЕТ глины! Суглинок и супесь в сумме более 96%, совсем немного песков и 0.3% глины. В следующий раз после очередного штурма горки, на которой скользили ноги обязательно пришлю тебе налипшее на подошву для анализа состава этого говна... Пока понимайте под словосочетанием "глинистая горка" - горку с почвой, которая после дождя становится скользкой.

Lev G. писал(а) Wed, 04 December 2013 14:44...сколько катаюсь по Ленинградской области с почти полноразмерными крыльями, снимать из-за глины их не приходилось, даже на лесовозных дорогах где по уши в грязи. Глина мешает забраться на горку т.к. скатываешься с неё как по маслу. Чтобы она мешала крутиться колесу у меня было всего один раз в районе Порошкино. Сейчас там больше не езжу т.к. год назад нарвался там на свободно гуляющего мастино-неаполетано чудом меня не съевшего...

VORON писал(а) Wed, 04 December 2013 15:21O`K писал(а) Wed, 04 December 2013 15:15Ты не волнуйся, он не катаеццо, а собирает идеальный велосипед Он ИМХО досрочно завершил сезон. На самом деле собираю не один, а два идеальных велосипеда раздербанив гибрид. Один из них будет идеально подходить под название - "антиукрад" и собирается из такого материала, что в случае кражи вела даже не расстроюсь. Т.е. идеальный вел чтобы его оставлять на лестнице в чужом доме... А закончил кататься на предыдущем "идеальном" байке не из-за травмы пятки, которая кататься вообще не мешает - т.к. пятка в педалировании не участвует. Я и после получения травмы проехал ещё 50км. Мне ходить тяжело Не езжу на нём из-за причины, озвучивать которую пока не буду по просьбе человека возможно её мне создавшего. Отложу её решение до весны... На гибриде (туристическом ), вот, до выпадения снега понемногу ездил. Но после моего "идеального" СкандАла, он вообще не катит. Даже его воздушка от Марзочи очень далеко не дотягивает до СИДа. Мне раз один рыбак про мою блесну сказал, что она играет "как лом в говне". Тут что-то похожее...

Kimber1 писал(а) Wed, 04 December 2013 12:55...В радиусе 1000 км от Питера ты мне ни одной горки не покажешь. Kimber1 писал(а) Wed, 04 December 2013 12:55Друзья, в обсуждаете ТУРИСТИЧЕСКИЙ вел... Я не сторонник того, чтобы туристический велосипед висел на стенке в рамочке, поэтому и обсуждаю места, для которых с моей точки зрения он предназначен... Kimber1 писал(а) Wed, 04 December 2013 12:55...В радиусе 1000 км от Питера ты мне ни одной горки не покажешь. Давай на спор я тебе покажу в радиусе 30км от Питера 3 горки на которые ты не заберёшься в велообуви и на которые я заберусь отталкиваясь велом.

Kimber1 писал(а) Wed, 04 December 2013 10:44WasserWolf писал(а) Tue, 03 December 2013 17:50 Катить пешему груженный вел тяжелее, чем ехать с таким же грузом с той же скоростью. Такие заявления надо от своего лица делать, например "Мне катить... тяжелее..." Тогда можно списать на странности автора. А так чисто бред. Иногда легче лезть пешком используя велосипед в качестве опоры. Если тоже считаешь, что бред, могу показать одну глинистую горку. Попробуй закатить на неё велосипед после дождя...

Nodens писал(а) Wed, 04 December 2013 10:43хе хе, похоже это обычные кроссовки которым в подошву кто-то вкрутил два винтика Есть велообвуь, в которой можно как-то иногда ходить, есть кроссовки в которых можно как-то иногда ездить на веле... Как я понимаю, у Шимано есть подобные кроссовки, например SH-FN23 Но шипы тут так же мешают ходить по скалам...

Zeppelin писал(а) Wed, 04 December 2013 01:32а меж тем кое-кто прикупил очередную пару pearl izumi fuel туфли шимано и удобно ходить - вещи несовместимые С bikeradar.com (машинный перевод): "Это шизофреник тренер-так это загадка. Хотя это достаточно комфортно, она страдает от той же чрезмерно гибкой верхней и качества передачи электроэнергии в большинстве рекреационного катания обуви и не хватает достаточно протектора, чтобы сделать его пригодным для использования влажная погода поездка / поход. Сот сетки через пальцами держать вещи прохладно и шнуровка шаблон тренер-стиль эффективным при хранении ногу обнял уютно в пяточной чашки тех пор, пока вы не положить в значительных усилий. Минимальная единственным протектора означает, что это подходит только для использования в условиях бездорожья на сухой, наиболее утрамбованный трасс, все же. Единственным имеет отличную амортизацию и гибкость, но пытаются работать в любом месте в обуви с утки болтами к нижней упражнение в отчаяние. Топливо больше подходит для фитнес-гонщиков и тренажерный зал кролики, чем приключения гонщиков - потрясающий для классов прядильных или пассажиров, которые чувствуют себя более комфортно носить тренера, а не трещоток и липучки, которые просто кричат ​​велосипедиста." Т.е. это в первую очередь кроссовки с возможностью иногда использовать в качестве велообуви в тепличных условиях (для фитнеса)...

olegus78rus писал(а) Tue, 03 December 2013 18:28WasserWolf писал(а) Mon, 02 December 2013 19:25 Для горного туризма оставлю Shimano MT43. а вот это разумно, оно вообще говнодаво не убиваемое. не надо париться что бакля отвалится или носок поцарапается. стираются хорошо. что немцу смерть, то русскому - здоровье Предыдущие Shimano MT42 было убогого качества за нехилые деньги (~2т.р.). Но лазить по горам в них было можно. Шип конечно на скалах мешал, то если стоит цель максимально облегчить багаж и не брать с собой дополнительно трекинговые ботинки, то рабочий вариант. Ну и ходить в них нормально. Но меня бесило то, что они когда намокали - становились больше в размере и начинали болтаться на ногах (прощай круговое педалирование)...

O`K писал(а) Tue, 03 December 2013 15:15... у автора идеи своё понимание мира, если он хочет 22-40, то пускай попробует. У меня лично возникает стойкое ощущение, что скоро здесь будет тема "Как удержать равновесие на скорости 0,5 км/час?" 20-36 почти то же самое, что и 22-40. Так что, буду не одинок... Но сначала надо понять как решить вопрос с локрингом. Я только вчера прочитал, что локринг на 13T для Кампы несовместим с Шимановской кассетой, а других вариантов вроде нет... Kimber1 писал(а) Tue, 03 December 2013 15:29...0,5 км/час погоды не сделают, а дать отдохнуть ногам и сердцу, пройдясь пешком, на мой взгляд полезно. Катить пешему груженный вел тяжелее, чем ехать с таким же грузом с той же скоростью.