WasserWolf

Ничего нормального в этом нет т.к. уже устал за всеми всю проектную документацию переделывать. И к моему сожалению, я ещё и пусконаладчик систем жизнеобеспечения (в т.ч. и систем вентиляции и кондиционирования воздуха). Не могу найти себе замену на эту должность, всегда приходится в итоге самому и здесь всё переделывать. Очень больная для меня эта тема. Скоро буду жить на заводе когда будем его запускать и скорее всего там я и сдохну. Хотел когда-то даже ув. Лосиху взять себе в помощники (мне кажется, что научить легче, чем переучить, особенно умную девушку), но не судьба. Набить бы морду этому веломеханику чтобы из его колёс спицы самопроизвольно больше не выкручивались. Глядишь тогда и жаловаться меньше станет. P.S.: Тему можно закрывать т.к. от сборки нового вела пока решил отказаться. Буду модернизировать свой СкандАл. Как я понял, думать насчёт 27,5+ и 12ск. трансмиссии Shimano пока ещё немного рано...

Главный инженер.

Название 100 раз уже писал. Что бы тут не писали о том, что вилка за 1,5т.р. работать нормально не может, моя вилка работает отлично. Лишь проблема в том, что нет вилочного насоса низкого давления и приходится качать её обычным вилочным насосом практически методом научного тыка.

Не, предполагалось всё НАМНОГО скромнее. Ну я бы хотел 75", причём даже не OLED, а то глянешь на его цену в 1,5млн.руб. и жить не захочется. Но если не будет нормальных скидок на распродажах, то придётся брать LCD 65". Маленький телевизор для кухни (32") у меня уже есть, причём это очень хороший телевизор. Очень повезло его купить, кто понимает, тот знает - купить хороший не б/у телевизор с маленькой диагональю сейчас практически невозможно. Но мне повезло...

Я не бухаю, я худею))) Винная диета рулит . Какая сдача? Добавить ещё придётся . Правда есть надежда на рождественские распродажи в Финке (если рубль к этому времени не обвалится )...

Пока модернизирую трансмиссию своего СкандАла. Для гор 1х12 с кассетой 9-48 и звездой 28 спереди хватит вполне: ссылка. А вместо байка мечты куплю пока себе телевизор. Впоследствии ничто не мешает перекинуть 12ск. трансмиссию на новый байк...

Паша, к чему можно прийти на ВелоПитере? Если и надумаю собирать вел, то спрошу на Веломании. Тут ничего дельного уже не ожидаю услышать. Но с тобой согласен со всем, кроме того, что нужна совместимость с 29+ (это уже точно лишнее) и что вилка нужна титановая. Почему-то в отличие от рам титановые вилки нормальные фирмы не делают, поэтому вилка под широкие колёса - только фирменная карбоновая. К тому же читал о поломке титанового подседела человеком, который в походах не ездит, а ползает. Я же себе чётко представляю последствия поломки вилки на скоростном спуске (и уже на полном серьёзе выбираю защиту для следующих велопоходов)... Вообще, вел мне будет нужен только несколько раз в году, но в эти разы мне хочется получать удовольствие от быстрой и комфортной езды, а не умирать таща в горку неподъёмную дуру. У меня очень тяжёлая работа, поэтому я без хорошего отдыха быстро сопьюсь загнусь. Другие тащат с собой кирпичи в походы в надежде похудеть. Но несмотря на то, что у меня в последнем походе был самый лёгкий вел и самый лёгкий груз на багажнике - похудел больше всех именно я, хотя и не соблюдал диету (жрал и пил всё что хотел), и ехал (в т.ч. и быстро) получая истинное удовольствие (за исключением когда приходилось кому-то помогать) и к тому же успевая всё фиксировать на фотокамеру (я был и фотографом похода). Ко всему надо подходить с умом, главное ведь в похудании - это правильный пульс. Другие и голодали по чёрному, и пешкодралили, я же ехал (за исключением камней что на фото) и радовался жизни. Что хочу продолжить и в дальнейшем, причём с ещё большим комфортом с новым велом. Причём у меня в этом походе даже некогда сильно травмированная коленка болеть наконец-то перестала. Теоретики тут утверждают, что едет велосипедист, а не велосипед. Я с этим полностью не согласен. Паша, ты вспомни как я практически не отставал от вас в Абхазии несмотря на то, что был тяжелее вас как минимум раза в 1,5. Если бы не высокий уровень моего СкандаАла, то тогда бы сдох наверняка. Теперь же скинул жирку очень прилично, несмотря на то, что общий вес снизился незначительно (~20%). С меня теперь спадывают даже штаны в которые я раньше не влезал. Продолжаю бегать готовясь к новым велопоходам... Ха, вспомнилось, когда я глотнул правильной минеральной воды из источника (природный изотоник) и рванул так, что улетел от вас несмотря на свой багаж в 70кг. Учёл это в последнем походе и готовил изотоники сам по правильным рецептам (Регидрон рулит)...

Можно и НОВЫЙ китайский вел за 1999р. купить, а можно собрать и нормальный. Можно купить дешёвый НОВЫЙ китайский авто, а можно купить и нормальный. Впрочем, пока решил чуток повременить и не собирать новый вел, а заменить трансмиссию на СкандАле на 12ск. Благо есть возможность на его втулку DT Swiss 350 одеть 12ск. кассету и e*thirteen TRS+, и Shinano ХТR. А теперешнюю трансмиссию 2х10ск. есть куда пристроить.

Как оказалось, болото оказалось легкопроходимым в снегоступах. Единственно, относительно сложным оказалось выбраться на плавающий берег (предварительно привязал верёвку к ближайшему дереву и конец оставил в воде) с лодки. Но хочу спросить о другом: сегодня ловя рыбу (так и ничего и не поймали) зацепили сеть длинной так метров в 100!!! Сеть мы проверили, единственного попавшего в неё карася выпустили. Хотел узнать - насколько законна ловля в бесхозном водоёме сетью? Если ловля сетью незаконна, то собственно, что мне делать в следующий раз если опять найдём браконьерскую сеть? Хотел в следующий раз вытащить сеть, выкинуть её на берег, а на месте её бывшего нахождения оставить заякоренную бутылку с запиской о предупреждении о возможности получения владельцем сети свистюлей и с указанием координат нахождения сети. Правильно ли я сделаю?

Я просто думаю, пока взять себе дешёвенький найнер скажем за 40...50т.р., а найнеро-фэт мечты собирать когда стандарт 27,5+ станет более распространенным и можно будет купить стандартную некастомную титановую раму, да и 12ск. трансмиссия тогда станет более распространённой даже среди нищебродов. Впрочем, сначала узнаю у Triton Bikes - судя по фоткам они уже делали титановые рамы 27,5+, может быть и впишусь в лимит на раму в 100т.р.

Может ты и прав. Что толку от лёгкого, быстрого и проходимого вела если там где ты едешь быстро - группа будет пешкодралить. От этого средняя скорость движения группы не увеличится. Не кругами же вокруг всех ездить. А одному ехать скучно. Печалька...

Куда я мечтаю поехать в своё самое эпичное путешествие (надо же оправдать свой ник-нейм) - на велосипеде далеко не уедешь. А вел ценой в новый автомобиль - это для спортсменов зарабатывающих себе на жизнь спортом, правда у них и спонсоры соответствующие. У меня же запросы ниже средних и спонсоров нет, к счастью...

Карбоновый амортизационный подседел неплохо работает, правда в поход я бы ехать на нём всё бы ещё не рискнул. Покатаю на нём до следующего лета, тогда кто знает. К тому же я в подседеле вожу дуги от палатки и колышки (как раз они туда идеально помещаются и сломать их там невозможно). Я тоже в этом сильно сомневаюсь.

Я пока рассматриваю только вариант с широкими псевдофэтовскими покрышками. При необходимости найнеровские колёса куплю потом, даже не хочу сейчас себе этим забивать голову. Поэтому не уверен, что нужна амортизационная вилка для толстых колёс, тем более про неё пишут, что только до 27,5х3,25". Двойник спереди не нужен точно, хватит мне и 1х12ск (если кассета e*thirteen TRS+ 9...46 или ХТR 10...51). Тормоза бы хотел верхние Formula (очень мне понравились старые Formula R1 что стоят на СкандАле), а в тормозах Shimano разочаровался, по крайней мере старые Deore ХТ (стоят на антиукраде) по сравнению с ними не тормозят.

Многим девушкам что-то объяснять бесполезно. Они верят ТОЛЬКО своим всезнающим веломастерам. Но твои советы лишь злятся. Я так и не решился сказать одной девушке, что у неё седло стоит слишком высоко и она излишне тянется к педалям (вся елозит на седле из стороны в сторону своим задним местом). Мне бы этого она не простила т.к. её веломастер сказал, что так "лучше нагружаются мышцы". А насчёт дерготни согласен, причём часто там отлично можно было ехать вообще не тормозя ни разу. Проблема была со свистом моих кевларовых колодок (причём судя по данным производителя тихих), уже потом понял, что свист исчезает если изредка протирать запылённые роторы (а пыли местами в Крыму хватает) влажной салфеткой. Приходилось стараться тормозить в основном не свистящим в данный момент времени тормозом. В частности и из-за этого был повышенный износ колодок. Мне вообще повезло, передняя пара колодок стерлась уже в Питере по возвращении домой (запасной не было т.к. потерял её), пришлось даже выкинуть пружинку стоящую между колодками. Но если бы ехал впереди и тормозил лишь при реальной необходимости, то проблем бы с их износом не было. Временами свист очень помогал, а то в прибрежных курортных городах люди ходят где им вздумается и как им вздумается.

Я в последнем походе долго ехал за чуть едущей девушкой ведущей группу тормозящей на оба тормоза на спусках и при этом крутящей педали (ни за что не догадаетесь зачем она это делала), и в итоге за пару недель стёр почти в ноль две пары новых кевларовых колодок. В итоге плюнул и ехал впереди с нормальной скоростью. Но нервы сдали у меня далеко не первым, я последний стал ехать быстро когда уже банально не осталось сил тащиться. Персонажи едущие медленно, но верно опасны едущих быстро если понятия не имеют о правильном каденсе и неправильно использующие передачи (им веломастер понимаете ли сказал, что звёзды надо изнашивать равномерно. И такие встречаются часто.

Я ещё до такого чтобы потеряться с навигатором ещё не дорос. Хотя нет, было раз когда у меня завис навигатор Garmin Oregon 600 и я не мог его включить в течении получаса. Но такое было всего раз, и то я его всё же сумел в итоге включить... добавлено 1 минуту спустя Какая была самая большая звезда этой кассеты? Загнул ты её в результате удара?

Достаточно просто иметь при себе навигатор и трек. Разве так реально потеряться? Сам думал об этом, но как безопасно это осуществить не придумал. Не уверен, что безопасно тащить второй вел большего чем у тебя веса (девочки любят кирпичи в рюкзаке возить) на длинной верёвке. Возил киндера на веле на ватрушке, ИМХО тут будет что-то похожее. Если бы придумать как амортизировать рывки неизбежные при буксировке второго вела. Делитесь опытом!!! Сам езди на хромолевых ободах с покрышками шириной 3,5...4". Или ты намекаешь на то, что широкие покрышки 27,5" имеют низкую высоту баллона? Может кто назвать её реальную высоту относительно таких же широких 26"?

Не, это алко-туризм. Он для меня неприемлим. Я за спортивный туризм (хотя хорошее вино уважаю). Скажем так, в последнем походе гонял по-настоящему быстро всего три раза: когда догонял своих заночевав в 60км от них, когда спутница получила травму (приходилось гнать вниз, бросать вел, бежать к ней, везти её вел вперёд, бросать её вел, бежать к своему и т.д.), когда она же прогнала потом меня вперёд (психанула увидев многочисленные многокилометровые подъёмы в котрые не могла ехать из-за травмы) и я не только догнал стартовавших намного раньше меня, но и перегнал их и даже успел немного поспать пока ждал их (тоже нервы сдали). В женской компании не погоняешь в отличие от одиночного туризма и в мужской компании. Но в т.ч. благодаря уровню вела в походе в отличие от остальных оставались силы и на помощь нуждающимся. И вообще, ехать медленно часто тяжелее, чем ехать быстро. Быстро только рискованнее. Поэтому, есть мысля брать в походы себе защиту (ультралёгкая снаряга это позволяет). Тогда можно гонять в любой команде.

Насчёт жёсткой титановой вилки не уверен. Наверное для широких колёс всё же карбон.

Да, я дурак и не умею читать: Не особо мне нужна дополнительная жёсткость на широких колёсах, но хуже от неё точно не будет. Проектировать раму будет производитель рамы учтя мои пожелания (поэтому я и выбрал Triton Bikes), мне лень.

Я на своём гибриде на основе рамы Cube Nature c резиной 29х2.0 и с амортизационной вилкой уделаю подавляющее большинство форумчан на их среднестатистичных найнерах. Вполне рабочий вариант для асфальта и грунтов не выше средней проходимости. Начал собирать свой паркетный внедорожник с удачно подвернувшейся на распродаже амортизационной вилки за 1,5т.р. Ни на какой гревел за 50т.р. его не променяю.

Плохо это т.к. хотел взять готовые колёса типа этих: ссылка. Получается, что придётся у них к тому же и заднюю втулку ещё менять. Быть может взять кассету e*thirteen TRS+ 12-speed. Диапазон (9-10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-46) там даже чуточку шире, чем у XTR (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51) и вес поменьше, к тому же и спереди нужна звезда поменьше. Я хотел 12ск. кассету XTR именно из-за его большего диапазона, чем у SRAM. Вроде кассета e*thirteen TRS+ 12-speed подходит к выбранным мною колесам.

В статусе "ожидается поставка" 12ск. компоненты Shimano висят везде как минимум уже пару месяцев. Появилось у меня желание купить киндеру на его очередной байк 12ск. трансмиссию SunRace предварительно попробовав её на своём веле. Благо стоит она совсем недорого: ссылка. Как я понимаю, SunRace это то же самое, что и Microshift, т.е. вполне рабочее пусть и не самое лёгкое оборудование. Наверное пока буду собирать вел на 12ск. трансмиссии SunRace, а уже потом заменю её на Shimano/SRAM.

Писал же, что не хватает мне вела на второй квартире... На днях прикину в общих чертах новый байк и напишу в Triton, подозреваю, что они напишут - что сначала надо дождаться появления в продаже 12ск. компонентов Shimano, а уже потом проектировать раму. Кстати, может кто слышал насчёт возможности установки 12ск. кассеты Shimano на 10ск. барабан втулки?