WasserWolf

А нахера нужны древние полужёсткие и мягкие крепления когда есть современные и крепления, и ботинки?

diggercat писал(а) Wed, 15 January 2014 03:19Закрыть, чтобы тросик и стропа их не терли+под стропой снег тает, ботинок мокнет. Что за тросик и что за стропа?

diggercat писал(а) Tue, 14 January 2014 17:39Есть кто в районе ломоносовской или Дыбенко? Хочу их перешить под лыжный туризм А нахрена закрывать целиком зимний ботинок? Он же и так тёплый, а у нас в Питере морозов НЕ БЫВАЕТ!!! Может лучше купить гамаши для защиты от попадания снега в ботинки? Я через пару недель могу уехать до лета в командировку и тогда мне мои гамаши этой зимой не понадобятся. Могу продать их за 500р. Гамаши новые, утеплённые (флис), из водотталкивающей износостойкой ткани: Но буду знать о командировке только в понедельник. Гамаши можно купить и тут. Правда моего уровня будут вдвое дороже.

gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 21:29WasserWolf писал(а) Tue, 14 January 2014 21:23gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 21:21...Т.е. аналога пропедаля тут нет? Только просто залочить можно?... По-русски можно? Аналог pro-pedal в амортизаторах Fox. У RS нет платформенных вилок, а есть псевдоплатформенные RCT3. Но всё же этот режим "псевдоплатформенности" работает, я им пользуюсь вместо блокировки вилки т.к. раскачивания почти нет, зато неровности на асфальте, пусть и менее плюшево, но глотает. Жаль только, что выносного переключения режимов нет.

Маркикокик писал(а) Tue, 14 January 2014 20:27...Насчет Сида подумал, что мне ни к чему, ибо он не Dual Air и к тому же без насоса. Нахерна тебе Дуал Эйр ведь многие накачивают обе камеры до одинакового давления? И разве насос такой дорогой? Я заказывал свой платформенный найнеровский СИД без насоса, приехал с насосом. От немцев (точнее работающих у них турок) можно всего ожидать.

gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 21:21...Т.е. аналога пропедаля тут нет? Только просто залочить можно?... По-русски можно?

VORON писал(а) Tue, 14 January 2014 19:30Еще интересно, как обстоят дела с ликвидностью у: - тапернутых рам, - тапернутых вилок, - вилок под 15 мм, - колёс под 15 мм. То есть, нужны ли они кому-нибудь на вторичном рынке? А то, например, стальная рама под тапернутую вилку уже мало кому интересна, т.к. туда просится жесткая вилка (которых под конусный шток довольно мало), а чем возиться с заменой рулевой, проще купить в другом месте. То же самое с остальными узлами. А разве сейчас легко найти нетаперную раму? Таперная вилка стоит дешевле, как и под 15 ось, как и колёса под 15 ось дешевле обычных. При этом таперная вилка и колёса под 15 ось как минимум - не хуже обычных. Так зачем переплачивать?!!! Напомню принцип по которому я собирал свой найнер: если навеска ХТ дешевле, чем SLX (на момент покупки), то зачем переплачивать!!!

gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 19:58WasserWolf писал(а) Tue, 14 January 2014 19:23 Но всё равно купить не успеешь т.к. осталось их всего 8 штук. Уже "not in stock". Т.е. еще появятся или уже все? Сорри, это я их все на всякий случай зарезервировал. Снял с резерва все 8 штук т.к. слишком дорого для неплатформенного СИДа. Но цена всё равно хорошая. Если тебе надо время на раздумья - то зарезервирую для тебя их опять!!!

gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 16:12А почему эта вилка называется Сидом? Вроде сейчас отличия Сида от Ребы только в демпфере, но у приведенного демпфер как и на Ребах. http://www.bike-discount.de/shop/k977/a117401/sid-rl-29-solo-air-100-ml-15-tapere-poploc-glossy-white.html Найнервский СИД чуть тяжелее Ребы, наверное он прочнее. В остальном та же Реба. Цена по ссылке - сказка. Я тоже год назад купил свой платформенный найнеровский СИД Дуал Эйр по цене дешевле обычной найгервской неплатформенной Ребы Соло Эйр. Но всё равно купить не успеешь т.к. осталось их всего 8 штук.

Геолог писал(а) Tue, 14 January 2014 00:21 Только тут про это не надо , а то придёт лесник и всех прогонит O`K и закроет тему! Не, придёт Слава - байкер знаменитый и расскажет, как ему, питающемуся в основном подобранными на обочинах шавермами и объедками с помоек и кладбищ - тяжело крутить большие найнеровские колёса. Что у таких как он голодающих бомже-байкеров найнеры не катят...

SigR писал(а) Tue, 14 January 2014 00:15Дядя Гриша писал(а) Tue, 07 January 2014 20:24 О, а зачем подседельный зажим болтом вперед поставлен? У меня на Титерре аналогично сделано. Не смог полностью понять смысла, но нахожу 2 причины: 1 - в прорезь и на болт не летит грязь с колеса; 2 - вероятно получается жёстче... Зажимной хомут желательно чтобы был повёрнут разрезом в противоположную сторону от разреза на подседельной трубы рамы. Правда это правило обязательно только к карбоновым подседелам.

Геолог писал(а) Mon, 13 January 2014 22:30WasserWolf писал(а) Mon, 13 January 2014 22:09PaulGreatest писал(а) Mon, 13 January 2014 21:54 Сомневаюсь в подлинности, да и стоимость должна быть раз в 12 больше) Нормальная стоимость учитывая уровень оборудования. )) Вы просто не в курсе "Передовые технологии, бескомпромиссное качество и исключительный комфорт в сочетании с неповторимым элегантным дизайном. Среди оригинальных велосипедов «Мерседес-Бенц» Вы найдете то, что подойдет именно Вам. Наслаждайтесь каждым километром Вашего путешествия!" http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccessories/genuine_partsandaccessories/bike.html Нормальная цена за прогулочный байк с крутым (среди соответствующих кругов) именем и оборудованием Х5 и пружинно-эластомерной вилкой Сраньтур с ходом 80мм (я думаю, что всем ясно соотношение в цене имени бренда и навески): Но у этого байка ОГРОМНЫЙ минус - имя бренда написано мелким невыделяющимся шрифтом и стоимость байка оценит в лучшем случае пара человек в городе. Так у меня была одна заказчица по работе, которая ходила вся в бриллиантах и одежде от ведущих мировых модельеров. Но все думали, что она одевается в Апрашке...

А я свой гибрид-антиукрад на оборудовании от Deore до ХТ оставляю где хочу и когда хочу. Правда моя складная цепь Abus с наивысшим уровнем защиты стоит по деньгам как 1/5 байка. Сейчас половину оборудования заменил на более низкое по классу, как только найду дешёвую замену воздушной вилке - буду оставлять его в подъезде чужого дома. Повешу рядом макет камеры видеонаблюдения. Вариантов больше нет т.к. у бывшей квартира слишком уж маленькая. И более чем уверен, что ничего велу не будет. Пристёгивать его буду к пожарного трубопроводу (хоть и нарушает это правила пожарной безопасности). Вот, свой найнер на ХТ по кругу оставлял без присмотра только на пляжах в Крыму. Причём снимал полую ось, задний эксцентрик, расстёгивал замок на цепи, ослаблял винты выноса и подседельного штыря, одевал велорюкзак с вещами. Учитывая трудность подходов к бесплатным пляжам - риск был практически нулевой. Оставить байк было не с кем, т.к. часть отдыха был один. На ночь убирал байк в тамбур палатки...

PaulGreatest писал(а) Mon, 13 January 2014 21:54 Сомневаюсь в подлинности, да и стоимость должна быть раз в 12 больше) Нормальная стоимость учитывая уровень оборудования.

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 10:41...Для меня чуть ли не самая необходимая фича навигатора - строить маршрут к финишу, когда надо успеть на электричку... Для таких целей вполне хватит и обычного смартфона. Что-то защищённое нужно когда в случае выхода из строя средства навигации есть риск вообще не вернуться живым (например, в горах в засуху) или как минимум потерять несколько дней на выход к людям. yurezz писал(а) Mon, 13 January 2014 18:43Тот же османд, если в настройках указать избегать автомагистралей и платных дорог, вполне успешно прокладывает очень не плохие вело маршруты по тропкам и грунтовкам. Проверено. Только я чаще нахожу вдвое более короткий путь, чем мне предлагает OsmAnd+.

nemorr писал(а) Mon, 13 January 2014 11:46...По поводу найнера, единственный минус будет в вертлявости велосипеда, но не уверен что вы в обще на это сильно обратите внимание... Мне кажется, что на вертлявость вела больше влияет не размер колёс, а угол наклона рулевой трубы, ширина руля и длинна выноса. Т.к. собранный мною найнер имеет курсовую устойчивость больше, чем на моих гибридах и 26'ере. nemorr писал(а) Mon, 13 January 2014 11:46.. Я вот лично сильно против найнеров на рост 160-175... На том же Чейне выбор велов на 27,5" колёсах сейчас больший, чем найнеров. Но цены я не сравнивал...

Peter писал(а) Thu, 09 January 2014 19:55...не сезон, и наконечников с пыльниками под 5 мм нет нигде. Их и в сезон нелегко найти. Может быть попробовать наконечники для тормозных рубашек?

Думал купить на 8 евро, но полазил по сайту и обнаружил, что многие позиции дешевле чем на bike-discount.de, bike-components.de и bike24.com. В итоге набрал всякой нужной мелачёвки почти на 130евро. Магазин нормальный, уже брал там найнеровский платформенный СИД. И доставка не такая дорогая. На некоторые байки там сейчас хорошая скидка. Например, на байки Cheyenne. Для зимы - самое то, если размер только подойдёт. Вписывайтесь ещё, хочется сэкономить на доставке.

От китайцев всего можно ожидать. Даже и не подделок. Хотя подделки - это их профиль, причём бывают и очень качественные подделки. Про магазин информации не найдёшь. Кот в мешке. Я бы не рисковал.

Я уже было определился с выбором и хотел купить защищённый смартфон. Но ситуация неоднозначна т.к. китайцы большие фантазёры и могут написать на своих изделиях всё, что им придёт в голову (например, что смартфон соответсвует по защищённости стандарту марсианской гуманоидной армии). Но и это не всё. Китайцы любят копировать чужие изделия. И не факт, что ты купишь оригинал, а не копию, или копию копии. Китайская продукция купленная в Китае - это кот в мешке. Продукт может быть высочайшего качества, а может быть самой галимой поделкой. И защищённость с надписью соответствия военным стандартам может быть лишь бутафорией... Мой смартфон Lenovo A789 вроде на грани смерти. Подозреваю, что раздавил его своей более чем 100кг тушей. Скорее что-то с тачскрином или его шлейфом, но есть и робкая надежда (1 к 1000), что дело в программной части. В общем, всё сложно. Надо брать у кого-нибудь навигатор на покатушку...

В общем, у меня серьёзно болен ребёнок и до его выздоровления я поберегу финансы. Поэтому, заказ не собираю и сам не участвую. Надеюсь на понимание.

WasserWolf писал(а) Tue, 17 December 2013 01:36Nodens писал(а) Tue, 17 December 2013 00:08Mutant писал(а) Mon, 16 December 2013 23:56 Ноденс! Подседел играет не на сжатие а на изгиб! И расстояние от седла до педалей почти не меняется. А как он тогда амортизирует вертикальные удары если не имеет вертикального хода? Короче что-то тут не сходится. Как он работает - видно на картинке: Примерно так же работает амортизационый параллелограммный подседел. Только учите, что этот амортизационый карбоновый подседел Ergon CF3 Pro Carbon - ТОЛЬКО для шоссейного вела: Цитата:...seat post for the road... Источник информации - тут. Только сейчас это заметил.

Грабарук пишет, что хомут на подседельный штырь надо ставить разрезом в противоположную сторону от прорези на подседельной трубе. Эта и другие рекомендации по установке карбонового подседела - тут.

Как считаете - считаете ли покупать у продавцов с нулевым рейтингом продающих товар (смартфоны) вдвое дешевле, чем у конкурентов? Там же есть защита покупателей и в случае кидалова вернут бабло обратно?

centurn писал(а) Wed, 08 January 2014 19:19Andrey Poluda писал(а) Mon, 06 January 2014 18:40 в последний раз когда я катался на велике )) по окрестностям у меня ушло 8 АА батареек за день работы Гармина причём не каких-либо, а "замечательных" энелупов 2000мА допускаю что за год они просели, но не настолько же заряжал правильно Э, что значит просели? Ты их перед покатушкой заряжал, или тот самый год назад? Просели - значит потеряли первоначальную ёмкость.