WasserWolf

kefi писал(а) Fri, 24 January 2014 00:40WasserWolf Почему - никак - там же по ссылке описаны лямки всякие для этого. По ссылке только лямки для переноски рюкзака.

А он что-ли никак на багажнике не фиксируется?

АлексСанаыч, где берёт титановые трубы, дропауты и т.д. Triton вроде было в их теме на Веломании - тут. Но они берут по оптовой цене. Есть вероятность, что тебе будет дешевле купить готовую раму.

Anonymous писал(а) Tue, 21 January 2014 12:16...Умеет бабьё детям психику калечить... Прослеживается желание вырастить из ребёнка боящееся всего растение, а не мужчину.

ProteKtor писал(а) Tue, 21 January 2014 10:34Welder писал(а) Tue, 21 January 2014 01:18Спасибо.Значит,уайт-спиритом и ему подобным.Буду пробовать. Килл ту выпускает свои собственные растворители, кстати. Уайт-Спирит он и в Африке уайт-спирит. Разница лишь в степени очистки...

Отшельник писал(а) Mon, 20 January 2014 15:38...Моя фантазия подсказывает туфлю на размер побольше... Это не вариант т.к. туфли начнут болтаться на ногах и станет только хуже. Даже толстая стелька не спасёт...

У меня есть лучший способ поддержания себя в форме зимой не катаясь на веле - достаточно пару раз в неделю по 3-4 часа возить сына на снегокате на горку. В это воскресенье при -16°C сначала скинул шапку, потом пуховик, флиску. В итоге возил его в одной рубашке и всё равно вспотел. Зато сын в тёплой одежде замёрз. Добрался я кое как домой, прилёг в уличной одежде на диван и вырубился на 12 часов. Так же можно покатать ребёнка с его матерью на финских санях. Достаточно и 50-100км в неделю... Желательно чередовать снегокат/финские сани чтобы работало больше групп мышц... Прошлой зимой я так отлично накачал свои ноги. И нахрен велотренажёр не нужен (я на нём носки сушу)...

Welder писал(а) Tue, 21 January 2014 01:18Спасибо.Значит,уайт-спиритом и ему подобным.Буду пробовать. Учти, что чем более свежий будет тобой использован для пропитки ткани силикон, тем лучше он будет держаться на ткани. И не забудь обезжирить ткань тем же уайт-спиритом...

С`АндрО писал(а) Tue, 21 January 2014 01:01А мне вот неожиданно захотелось сдвинуть шипы к пятке... но на 1.5-2.0 милиметра всего... Ну и в чём собственно твоя проблема?

Welder писал(а) Tue, 21 January 2014 01:04WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 15:38 Силикон фирмы Kiilto, если его разбавить до довольно жидкого состояния и нанести на обезжиренную ткань А скажи пожалуйста,чем Килто разбавляешь?Есть тоже задумки на него... Импортным непахнущим уайт-спиритом высокой степени очистки. Можно и обычным, но сушить придётся не дома иначе домашние убьют...

Nodens писал(а) Mon, 20 January 2014 18:21olegus78rus писал(а) Mon, 20 January 2014 17:23надо исходить не от удобства, а от правильности и эффективности. может быть имеет смысл посмотреть правильность самой посадки и подвигать седло. следующий ориентир для проверки - положение колена и оси педали. в положении на 9 часов через ось колена и ось педали должна проходить строгая вертикаль. Шелдон Браун писал что KOPS (knee over pedal spindle) это миф А как по Шелдон Брауну надо выставлять седло?

olegus78rus писал(а) Mon, 20 January 2014 17:23...в положении на 9 часов через ось колена и ось педали должна проходить строгая вертикаль. Есть два мнения: и Для последнего варианта есть пояснение: если вы в горах, то для увеличения мощности педалирования можно сместить седло назад на 1 см. Если сделать наоборот, вы получите увеличение каденса, что хорошо для равнинных дорог. Так как на самом деле правильно? Что наши спортсмены скажут?

Alexis78 писал(а) Mon, 20 January 2014 16:28Nano protech. Есть у них супер-спрей позволяющий многократно продлить срок эксплуатации металлических деталей, узлов и оборудования - Смазка подвижных деталей NANOPROTECH для велосипеда.

kefi писал(а) Mon, 20 January 2014 16:40WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 16:21 какие части велоштанов (велорюкзаказ) хорошо бы обработать силиконом, а какие оставить так как есть? Все надо обрабатывать. Кстати - сколько прикидываешь его туда уйдет ? Вообще, не представляю - как ты его наносить будешь. Да - и дай ссылку на эту пропитку ... Млин, я не планировал обрабатывать весь велорюкзак, надеялся обработать только наиболее критичные места. Возможно обработаю одну штанину целиком и только нижнюю часть второй, низ верхнего отделения. Для серьёзного ожидаемого дождя я буду использовать герметичный чехол на велорюкзак, пропитка нужна в первую очередь для защиты вещей при езде по глубоким лужам (выше втулки). Уже ездил с чехлом на рюкзак, верх рюкзака был сухой, но низ штанов хлюпал (видимо после преодоления глубоких луж). Пропитка не планирует герметизацию велоштанов на время преодоления бродов, да и молния в моих велоштанах Акме 70 обычная неводонипроницаемая... Пока писал уже передумал: скорее всего пропитаю силиконом только низ штанов и верх рюкзака. Для обработки всего остального куплю водоотталкивающий спрей.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 20 January 2014 16:17спальник, вещи... Мне кажется, что наоборот нельзя помещать спальный мешок в гермоупаковку т.к. спальник после спанья в нём сухим не бывает. То же и про одежду.

kefi писал(а) Mon, 20 January 2014 16:11Цитата:Необработанная штанина уже протёрлась на коленке до состояния лохмотьев, обработанная ещё живая... Так ты в пыльной штанине что ли постоянно ходишь ?... Я в этой робе не только хожу на стройке, но и часто работаю стоя на коленях (у меня туда в специальный карман, изнутри обработанный силиконом, подложена тонкая теплоизоляция). Ребята, вопрос не в том, будет ли держаться указанный финский силикон (у меня он держится), а в другом: какие части велоштанов (велорюкзаказ) хорошо бы обработать силиконом, а какие оставить так как есть? Если через пяток лет (или через неделю) силикон отвалится, то обязательно об этом расскажу и сделаю фото крупным планом...

Lubania писал(а) Mon, 20 January 2014 15:40WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 15:38 Единственно, мелкая пыль/песок на такую ткань прилипают заметно сильнее, чем на необработанную... вот, пыль налипнет, а на тряске вещи будут шоркать об эту пыль - и прощай силикон. Он же мягкий, протрется мгновенно. Силикон пропитывает всю ткань насквозь, протираться будет только наружный слой. Силикон внутри ниток практически недоступен для повреждения его вещами. И никакие шоркающие вещи в велорюкзаке несравнятся с нагрузкой которую испытывают рабочие штаны когда я в них ползаю на коленях (дурная привычка) на стройке (иногда и насяльнику приходится работать и руками). Необработанная штанина уже протёрлась на коленке до состояния лохмотьев, обработанная ещё живая... Да, пришла мысль - сначала пропитать ткань жидким силиконом, затем удалить его с внутренней поверхности ткани тем же растворителем. Ясно, что удалится силикон не весь, зато пыль теоретически станет меньше налипать...

Lubania писал(а) Mon, 20 January 2014 15:38силикон какой? герметик для санузлов? от постоянного трясения и шорканья - отвалится, он же не для того предназначен ... Силикон Kiilto не такой как все силиконы. И не только отличие в его высокой цене. Я как вентиляционщик из собственного опыта знаю, что сеть воздуховодов собранная на силиконе Kiilto является неразборной в отличии от других силиконов. У этого силикона состав другой, если обычные пахнут уксусом (обожаю этот запах, у меня от него насморк проходит), то это пахнет морковкой.

kefi писал(а) Mon, 20 January 2014 15:28WasserWolf Каким таким силиконом ты хочешь пропитывать рюкзачную ткань ? Непромокаемые штаны, конечно, очень здорово, но не получится из силикона, КМК - сотрется все и так будет вентилироваться . Надо нормальную герму иметь ... Силикон фирмы Kiilto, если его разбавить до довольно жидкого состояния и нанести на обезжиренную ткань, то пропитывается и держится очень и очень неплохо. Проверил на своей робе из синтетики. Единственно, мелкая пыль/песок на такую ткань прилипают заметно сильнее, чем на необработанную...

Ребята, сорри, неточно написал И не подумал, что можно меня понять неправильно. Велоштаны в смысле велорюкзак.

kefi писал(а) Mon, 20 January 2014 13:06WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 04:08 Но других альтернатив этому комплекту крыльев не вижу. Спина вообще всегда чистая. Ноги мокрые всегда, но это из-за того, что черпаю ими воду в глубоких говнах... И не только твои ноги мокрые - еще и у вилки они в абразиве все, они ж абсолютно не защищены ... Ну и перпер и система вся в грязи После среднестатической покатушки: штаны вилки, задпер и система средней засранности, ноги вилки идеально чистые, верхняя часть перпера не видна под слоем грязи. Мои ноги сухие. Ноги мокрые, когда говны и лужи глубокие и педали черпают воду. Бахилы есть, но как-то при сборах постоянно забываю про них... Хотел приколхозить на подседельную трубу щиток для защиты перпера, но есть сомнения, что он влезет с покрышками 29х2,4". На нижнюю трубу переднего треугольника поставлю щиток. Поставлю потому, что он у меня бесхозный...

NeoZolberg писал(а) Mon, 20 January 2014 08:44Ну у меня задача ездить в любую погоду каждый день на работу, скорость 25-30. Так что пока оптимал. Жду снегопада оценить... Ты по какому покрытию ездишь - говен и ям много? Если будешь ездить по внедорожью, то твои крылья - идеальный вариант (точнее иного варианта я не знаю). Но их надо доводить до ума. Там дел то на 15 минут и только моя лень не позволяет мне довести их до ума сейчас. Да, советую обернуть места контакта крепежа крыльев с вилкой или изолентой, или прозрачным скотчем - этим убережёшь штаны вилки от повреждений. Если же ездишь по асфальту с заблокированной вилкой, то любые крылья под 28/29" колёса сойдут. Чем они будут шире и длиннее, тем лучше.

VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46...Когда у меня нога начинает вырываться вверх... Т.е. при падениях новые и умеренно изношенные 51-е не вырываются из педалей? VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46...это сигнал, что шипы нужно менять. Ну так в следующий раз не выбрасывай их. Глядишь другим пригодятся. Кстати, учащиеся катанию в контактах могут сделать 56 шипы из 51 при помощи болгарки. Тут не каждый признается, но я слышал многих парней которые многие годы не могли научиться выстёгиваться на автомате и набили себе коленки... Да, изменение натяжения пружины на контактах ничего не меняет? Только замена шипов? Просто у меня при среднезатянутой (примерно) пружине новые 56-е вырываются вверх только при серьёзных падениях. В обычной жизни ничего не вырывается даже при силовом педалировании. Использую только новые 56-е т.к. у меня их запас лет на 20 (шли в комплекте к элитным велотренажёрам и оказались ненужными) и я их меняю вместе с велообувью...

Космик, при всей моей нелюбви к фирме Автор, отличный и очень лёгкий вел. Всего на 200-300гр. тяжелее нашего Corratec X-Vert Teens 20": Может быть куплю его б/у для дачи взамен нашей теперешней дуры с чугунной рамой. Случайно ни у кого нет Автор Космика в рабочем состоянии на продажу?

У DeFender™ XC1 такая проблема - при скоростях выше 35км/ч летит грязь между двух половинок. Причём летит она прицельно в лицо. Что, впрочем легко должно быть устранено проставкой из тонкой резины (сделанной с учётом возможного пробоя вилки). Ещё плохо, что не продаются запчасти для этого крыла. Ведь сам крепёж крыла не особо прочный. Мне уже сломала это крыло пьяная свинья в НГ. Не, чё-нибудь придумаю, но всё равно крепёж не особо прочный. Надо обязательно возить с собой как минимум супер-клей... Заднее крыло DeFender™ XC11-29er не вмещается под багажник: Но других альтернатив этому комплекту крыльев не вижу. Спина вообще всегда чистая. Ноги мокрые всегда, но это из-за того, что черпаю ими воду в глубоких говнах...