WasserWolf

Посмотрел повнимательнее, да - Вы правы. А вел брался для экскурсий по городу. Хотя люди на таких колёсах и вне асфальта ездят: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=189511

Вот думаю насчёт багажника для Shulz Hopper 3 (байк уже куплен). Хочу поставить на 16" колесо багажник для 26", возить буду максимум 45л велоштаны, я думаю, что по весу багаж будет максимум 10кг. Выбрал ультралёгкий велобагажник Racktime Standit 26". Смущает отсутствие собачьей ноги. Как считаете, нужна ли она в моём случае?

Я кстати, всерьёз думаю насчёт покупки электро-маунтинбайка. Сейчас только чудом перестали болеть неоднократно травмированные в детстве и юности коленки, обычно они уже начинали болеть на всех покатушках уже после 80км. К тому же у меня очень плохая наследственность - у отца уже стоят два протеза суставов, на очереди установка третьего. Впрочем проще спросить об этом на Веломании. Тут всё равно ВСЕ будут с пеной у рта доказывать, что мне не нужен очередной вел за хрен сколько знает тысяч уе. Вообще нахрен нужен раздел электробайков на форуме, где народ готов неделями обсуждать изготовление самодельной шипованной резины вместо того, чтобы заработать за это время на десятки фирменных покрышек. Вообще, в первую очередь хотел бы купить электро-маунтинбайк ребёнку т.к. ему тяжело со мной ездить. Но правда это нереально дорого покупать ему каждый год по новому электро-маунтинбайку т.к. растёт он слишком уже быстро. Появился бы байк с мотором устанавливаемым прямо в подседельную трубу вела и производители рам бы так же подсуетились. Хотелось бы чтобы была возможность лёгкой переустановки электромотора с одного байка на другой, пусть бы даже с заменой каретки.

А если я закажу на одного человека, но на разные адреса, то всё равно лимит остаётся 1т.евро?

Т.е. 1000Е + 500Е?

А что скажете про Shulz Hopper 3 (вопрос в первую очередь к VORON'у)? Вел нужен в первую очередь для хорошего асфальта (30-40км по городу в экскурсионном формате, в Финку на шоппинг, отдыхать на курорт и т. п.). Покрышки сразу же поставлю Schwalbe Big Apple 16х2,0". Читал сравнение Strida или 20" Tern Verge Duo. И поэтому смущает меня размер колёс 16", но у VORON'а на Стриде влезали максимум 16х1.75", быть может на 16х2,0" по езде ощущения будут ближе к "взрослым" велам?

Видимо на такой:

Володя, спасибо. Тоже очень понравился Tern Verge X10 (правда вряд ли смогу договориться с жабой о его покупке). Но не перебором ли будет в городе 10ск. (внешнее переключение не пугает)? И что-то сомневаюсь насчёт спицовки. Никогда не сталкивался с такой. И почему думаешь о 24"? Чтобы съезжать с асфальта?

Может заодно посоветуете лёгкий 20" складничок под багажник? Очень мне нравится Author Duplex, но нет их в наличии. А брать Dahon с его нестандартными компонентами не хочется.

Да, низкокалорийная рыба что-то совсем не придала мне сил (четверть пути мечтал открыть вторую консерву). Но лучше так (я уже чуть больше 85кг), чем быть поправившимся как некоторые ездить с тем грузом жира как было раньше. Надо было просто дать отдых своему замученному телу, а не надрывать его излишне быстрым (для моего уровня подготовки) бегом и тяганием штанги. Да и нынешнее техническое состояние моего СкандАльчика после похода не ахти, приболел мой конь. Надо сосчитать то появившееся немыслимое количество заплаток за крымский поход на камерах и выкинуть их на помойку, а то у меня и заднее уже тоже спустило. добавлено 4 минуты спустя Темп мой упал после поцелуя с берёзой. Она мне не ответила взаимностью .

Тонкости Вашего ума могут позавидовать многие, в т.ч. и я.

Т.е. ты поправился ещё больше? А я уже дошёл до того, что уже и в вине и в пиве калории считаю .

Ну да, вел совсем неправильный т.к. не хотел перелетать через лужи во всю ширину дороги и поваленные деревья. Неудивительно, что было сложно. Правда я так до конца и не понял: почему там где спокойно проезжал Паша по самому краю луж - я двигаясь по его следам съезжал в эти лужи. Вроде даже и покрышки у меня были зубастее, и спустил я их в итоге обе. Правда уже ближе к концу и я научился перепрыгивать через поваленные деревья, но сначала так делать боялся. Видимо это с Крыма осталась боязнь прокола, хотя как в итоге оказалось, моя передняя камера оказалась проколотой (подарок с Крыма), а не травил у неё клапан как я думал. Вообще, слишком я легкомысленно я отнёсся к подготовке к покатушке, надо было не забивать мышцы бегом перед нею (я по своей ошибке бегал по завышенной зоне пульса), а привести свой вел в порядок после похода. И надо было не так сильно голодать (я уже 85кг), а то уже и в самом деле сил на подвиги не осталось. @Шмидт, на неделе опять обещают дожди и даже будет теплее. Слабо повторить наш маршрут? Трек вот: Петяярви-фортИно.gpx Я в тебя и твой фэт верю, ты в лесу точно не заночуешь...

Она то тут причём ? И вообще, тут не Дом-2 и даже не офф-топик .

Нет Паша, вывод я сделал абсолютно другой, надо катать не на байке мечты, а надо катать с девушкой мечты. Вот так ...

Кмк, это она . По-крайней мере про карбоновый найнер писала именно ОНА, правда в совсем другой теме .

Только как увидеть разницу на толстой резине?

Насчёт вела. Меня на днях убили тем, что титановая рама не легче алюминиевой. Проверил цифры и убедился в этом сам. Вот облом-то. И насчёт моей быстроты во время субботней сложной покатушки оказалось, всё не так как я думал - мне ещё далеко до лосей. Причём в первую очередь у меня не недостаток сил, а очень слабая техника быстрой езды по сложным участкам и моя встреча со стволом берёзы на спуске лишь этому подтверждение. Я теряю много сил и времени на сложных местах. Где лось отлично едет, я там же падаю в лужу или задеваю рулём дерево. Опытный лось даже колею интуитивно выбирает правильную, я же суюсь на самую плохо проезжаемую. Я даже вел через буреломы намного медленнее перетаскиваю цепляясь за ветки всем чем только можно. И т.д. и т.п. Конечно, мой СкандАл слишком тяжёл для быстрой езды, как и его широкий руль (860мм) неудобен для маневрирования между деревьями. Но в первую очередь дело в моей технике езды. Конечно, такие сложные гонки имеют мало общего с походами. Но пока мне рано думать о супер-байках и о супер-сложных походах. Буду доводить до ума СкандАл и совершенствовать свою технику езды.

Падавану-девушке готов, но вычту из этой суммы бОльшую часть за обучение, в итоге выйдет уровень зарплаты подсобника. Но с учётом того, что сделаю из неё профессионала в этой области, это будет очень неплохо. Но если она не будет иметь базового образования, толк от неё будет лишь вне работы. Мужчину в падаваны не хочу (их уже очередь), т.к. у меня нервов не хватит его учить, с девушками приходится волей-неволей сдерживать свои эмоции. Тем более, скоро буду сына брать на работу, пусть начинает потихоньку учиться делу, да и на карманные расходы неслабо так заработает и будет под присмотром (и я пить, курить и материться на работе перестану ). С профессиональным наладчиком (с квалификацией не сильно ниже моей) готов всё обсудить при встрече.

Не подскажете: нормально ли будет работать передний переключатель Shimano от трансмиссии 3х9 с курковой манеткой SRAM от трансмиссии 3х8? Ещё вопрос: будет ли нормально работать 8ск. цепь с 9ск. трансмиссией?

Поехал бы в велотур нехилой категории сложности, ухайдокался бы там и потом бы говорил, что отдыхать тяжело? Не так? добавлено 1 минуту спустя Знал бы ты к чему на производстве приводят такие опечатки. Вот это реально опасно .

Ты не поверишь, но абсолютно ничего не делать ещё тяжелее. Слабо год пролежать нешевелясь на кровати только плюя в потолок? Лично мне слабо...

Ты считаешь, что нажать кнопку тяжелее? Разве и обезьяна с этим не справится? P.S.: А что значит слово "Вяв"? Видимо я старею, но мне это невдомёк ...

Что тяжелее - нажать на кнопку или принять осознанное решение о необходимости дать команду нажать на нужную кнопку рассчитав требуемое время когда её надо нажать ? Работаю когда нужно, пофиг на время суток и день недели. Ты этим хотел удивить дипломированного специалиста по системам жизнеобеспечения входящего в национальный реестр специалистов? Не удивил . Ты сомневаешься в мощи акустики моего рабочего компа? Ты умрёшь если я её включу на полную мощь. Кстати, Rammstein рулит Не будем о грустном. Вроде чёрная полоса в этом плане закончилась. К полученным шрамам уже привык, лица не порят (даже наоборот ). Мне даже толкового наладчика не найти, не то что приемника (под скромный процент ). Что говорить, если мой университет развалился, а в моей отрасли 90% специалистов - это совершенно случайные люди. Эх, сын ещё маленький. Дождусь ли того счастливого дня когда он меня сменит... Желающих в разнорабочие полно (трое с форума уже работали у меня), но не то что инженера, рабочих более-менее квалифицированных с каким трудом нашёл. Эх, надо брать себе в дипломницы молодую и красивую студентку, помочь ей с дипломом, всему её научить (я мужчина опытный и обаятельный ) и т.д. и т.п. Тогда уже точно будет не до нового велосипеда... Ха, вспомнилось: в методике по расчёту противопожарных систем вентиляции ВНИИПО было куча опечаток. К ней вышел список опечаток в котором тоже были опечатки. И только пользуясь первоисточником формул (американские нормы) или общаясь с разработчиками этой методики можно докопаться до истины. Олег забывает, в какой стране мы живём. Знал бы он как все считают эти столь важные для жизни людей системы. Даже я в своих расчётах бывает нахожу (и исправляю) грубейшие ошибки после успешной гос. экспертизы моих проектов, что уже говорить про чужие проекты...

Скажем так, не верю я в надёжность этих кружевных SRAM'овских топовых кассет. Впрочем, если забить на более медленное переключение, то кассета будет e*thirteen TRS+ 9...46. Задний переключатель и грипшифт (обожаю грибы) - SRAM. Вообще, удобство грипшифта перевешивает всё остальное. Поэтому пока будет бутерброд из e*thirteen, SRAM и цепи Campagnolo Super Record 12-speed. Раскрыл все свои тайны, сейчас включатся традиционные реактивные говномёты (бесполезные причём, в отличие от Веломании). Кстати, на Веломании так никто и не обосрал мой СкандАл (хоть я и просил об этом) в отличие от наших форумчан, сказали только что мой "стройный хромовый СкандАл" смотрится более уместно на подиуме, чем в лесу, где он выглядит как НЛО на фоне других велов. Не спорю, до сих пор он красавец (если отмыть его ). А насчёт 27,5+ - рано, потому что пока нет готовых титановых рам под 27,5х3,8" по адекватной цене. Вспомните, почём прошлой осенью продавался на ВС фреймсет Salsa Fargo 27.5+/29"/29+. Я хочу так же недорого (как было со скидкой), но на более широкую резину и полегче. Впрочем, есть один нормальный китайский производитель на которого планирую в ближайшее время выйти, может что из нашего общения и выйдет.