WasserWolf

indi писал(а) Sat, 15 March 2014 17:07jamesbondagent007 писал(а) Sat, 15 March 2014 14:48Puzirik писал(а) Sat, 15 March 2014 12:58jamesbondagent007 писал(а) Sat, 15 March 2014 12:44Созрей лучше на покупку 14500 с защитой + скрепка.А смысл? 1. Быстрота зарядки. 2. Возможность подзарядки. 3. Одно зарядное устройство для всех типоразмеров li-ion. 4. Меньший итоговый вес аккумуляторов. есть и минус - ёмкость. т.е., крышку дорогущего навигатора придётся открывать чаще. Чтобы использовать в навигаторе два аккумулятора 14500 - надо лезть внутрь и паять. Пока навигатор на гарантии (европейской) это неприемлимо. Помимо этого - навигатор нельзя будет использовать в качестве зарядника. Для меня это важно, т.к. может быть буду подзаряжать аккумуляторы на ходу. Но главное, нельзя будет использовать батарейки АА. Но, если формат 14500 себя оправдает, то найдутся пионеры по колхозу. И можно поставить тумблер на переключение батарейки АА/литиевые аккумуляторы 14500. Если достигнутый пионерами результат меня устроит, то тогда и я переделаю свой девайс даже не дожидаясь окончания гарантии. Но быть первым не хочу...

Неуловимый Джо писал(а) Sat, 15 March 2014 16:30Chunia писал(а) Sat, 15 March 2014 15:42HB Body 700 Это средство испытано? Я хочу голый люминь оставить,но шкурить догола затраХ ,от фена может сойти на нет термообработка рамы. А чо за вк/ные чуваки? Дайте пж ссылку? Голый алюминий лучше отдать на анодировку.

stasrro писал(а) Sat, 15 March 2014 17:06ну цена то у него не только до парка доехать))) просто тут относительно дешего предлагают его. новый А ты смотри не на цену, а на уровень компонентов.

Bulawka писал(а) Sat, 15 March 2014 12:40ProteKtor писал(а) Sat, 15 March 2014 12:00Зачем "несколько по 8"? Если несколько, и по 2 достаточно. ДР топо больше двух, если чо. Навиком Дороги России. РФ. ТОПО. v.6.18 весит 3,51Гб.

stasrro писал(а) Sat, 15 March 2014 01:30///особенно инетересует этот: Велосипед Schwinn MOAB 29ER 2 Есть много лучший вариант за те же деньги - Avanti Montari 3 29er 2013. Оборудование намного выше уровнем, чем у Schwinn Moab 29er 2 (нормальная навеска от начального до среднего уровня, нормальные колёса, отличные покрышки, нормальные дисковые тормоза уровня Deore), но главное - у указанного мною вела уже относительно неплохая амортизационная вилка (RockShox XC30), а не макет, как у Schwinn Moab 29er 2. При подписке на их рассылку получишь ваучер на скидку в размере 5 британских фунтов... Но главное, чтобы размер подошёл. Хотя, и Schwinn Moab 29er 2 тоже ездить будет. До ближайшего парка доехать на нём точно удастся...

http://itexpo.ru/all-category/gadzhety/9901-stickr-trackr-ne-dast-gadzhetam-poteryatsya

Поехал я сегодня с навигатором Орегон 600 на работу. Батарейки поставил солевые Minamoto (новые). Заряда их хватило почти на 2 часа. Поехал обратно с алкалиновыми батарейками (одна О'Кеевская, вторая Фотон), за два с половиной часа разряд - половина делений, ругаться на низкий заряд навигатор стал за полчаса до приезда домой. Выключил навигатор на вечер, включил ночью - показывает 3/4 заряда. Наверное есть и ёмкие батарейки, но лень методом проб и ошибок подбирать себе долгоиграющие батарейки, и я созрел на покупку проверенных аккумуляторов (скорее всего, Sanyo ENELOOP XX). Тем более пишут, что у Орегона 600 хитрый алгоритм зарядки и аккумуляторы он заряжает корректно. P.S.: Прошивка навигатора последняя, навигатор пока не патчен для работы с JNX картами, карты стояли OSM. Настройки типа элементов питания поставил правильные. Подсветка стояла 50%. Компас был включен. Трек писался.

Twinga писал(а) Fri, 14 March 2014 22:55 а рш после покупки можно не перебирать,и вьезжать в открытые люки\рельсы,скакать с\на 50см поребрики,и всё на блокировке\без неё,и все это с весом тушки 100+,рукзаками,габажнеками\удочками и стаканом во лбу Полуда сказал что в моём новом СИДе было мало масла.

Andrey Sh. писал(а) Thu, 13 March 2014 22:45Ну рваться это что-то запредельное. Какие именно цепи?... Sram PC 991. alone_runner писал(а) Thu, 13 March 2014 23:30Andrey Sh. писал(а) Thu, 13 March 2014 22:45И это, чтобы вдруг не остаться в чистом поле на случай разрыва, нужно возить соединительное звено? да. и выжимка не будет лишней Скорее всего без неё не удастся удалить сломанное звено. Для ремонта же я вожу с собой замок SRAM.

Andrey Sh. писал(а) Thu, 13 March 2014 20:45А откуда инфа что срамовские цепи пластилиновые? Если погуглить, то можно видеть что народ также интересуется установкой срамовских цепей на кампу. Может имеет место то что они может быть дешевле камповских, хотя последнее совсем не очевидно. Информация исключительно из собственного опыта. Рвутся на ура. Зато почти не ржавеют. Для сити-байка самое то.

O`K писал(а) Tue, 18 February 2014 05:21...Или кто-нить утверждает (как, к примеру, Слава-байкер) - "проехал 10тыс.км. на 26, потом 5 тыщщ на 29 и нифига ваш 29 не катит!". Тоже точка зрения, тоже аргументированная, имеет право на жизнь... Ты питайся как Слава-байкер подобранными на обочинах и помойках объедками, глядишь тоже не будет сил крутить большие колёса.

Kimber1 писал(а) Thu, 13 March 2014 10:20WasserWolf писал(а) Thu, 13 March 2014 00:39 И читал и мнение, что новые цепи Компаньола более короткие чем цепи других производителей, поэтому и тянутся они дольше. Что это значит? Я про то, что новые (из коробки) цепи Кампаньола короче, чем у конкурентов. Поэтому если взять куски цепей разных производителей и собрать одну цепь для теста, то в конечном итоге участок из цепи Компаньола растянется меньше и в этом вклад и того, что она изначально короче. Но при круговой замене (используемой мною) это вряд ли имеет какое-то значение т.к. попутно с цепью изнашивается и система, и кассета. И их надо менять одновременно...

Michel писал(а) Wed, 12 March 2014 11:20WasserWolf писал(а) Wed, 12 March 2014 08:37Собрать и настроить вел могу и я т.к. ещё месяца два ул. Савушкина мне по пути на объект... Третий "мужчина разбирающийся в велосипедах" в чатике, теперь и с доставкой на улицу Савушкина, что этой Роксет еще нужно, не понимаю. А какая девушка не любит когда ей уделяют внимание и уговаривают! Плохо ты понимаешь женскую логику! Кстати, я не удивлюсь, если байк будет куплен по принципу - цвет седла подошёл под цвет любимой сумочки. Но всё же хочется надеяться, что разум победит. Но никого убеждать не буду, высказал лишь своё мнение. Кто хотел, тот меня услышал. Кто не услышал - пусть катается на Мериде. Помочь же всегда рад... Удав писал(а) Wed, 12 March 2014 21:42Стоимость в данном случае получается примерно одинаковая, нафига тогда покупать вел с ви- я вообще не понимаю... Всяко там не будет нормально работающих ХТ или Магуры... Дисковые тормоза Shimano XT отлично тормозят, хоть и стоят 1,5т.р. Хоть и стоят у меня на антиукраде, но только из-за их дешивизны,, а не из-за того, что что-то с ними не так... Michel писал(а) Wed, 12 March 2014 11:51Что касаемо полетов через руль, тут уже второй автор высказывается по теме ах как я летал на вибрейках, а перешел на гидравлику и нини. Предположу что начинали они ездить на вибрейках, полетали, научились уму разуму, потом перешли на гидравлику. Я же видел тех кто СРАЗУ купил велосипед с гидравлическими тормозами, какая там модуляция, ручку зажал и головой в асфальт. При езде с дисковыми тормозами я знаю чего от них ожидать при каком усилии на ручку и их реакция стабильна практически при любых условиях, а от V-брейков можно всего ожидать в зависимости от покрытия и погодных условий. hassisin писал(а) Wed, 12 March 2014 21:21Удав писал(а) Wed, 12 March 2014 14:42Да и фиг с ней/ним, но дикая пропаганда ви- может плохо повлиять на каких-нибудь впечатлительных новичков. К тому-же мне нечего делать - я на работе Речь не о пропаганде вибрейков, а о избыточности дисков. Не в жизнь не перешёл бы на диски если б маркетологи не изъяли с новых рам крепления под вибрейки. Хватает их и для городской езды и для несложных загородных покатушек, под что ТС в принципе и выбирает. Сразу видно, что у тебя ни разу роторы не раскалялись. Я же после Сахалина сразу понял неприемлимость V-брейков. Когда же вспоминаю, как я разогнался по неопытности на серпантине в Крыму и какой гарью пахло довольно далеко позади меня, то даже страшно подумать что могло быть со мной если бы у меня были V-брейки. В тот раз обошлось (старые Формулы рулят и раскалённые до красна диски даже не повело), но чуть в штаны не наложил... nemorr писал(а) Wed, 12 March 2014 22:33...Родные вибрейки надо выкинуть и купить нормальные хотя бы начиная с уровня Shimano Deore. Но согласитесь это сущие копейки для получения нормальных тормозов, в отличии чем сменить дешовые механические дисковые тормоза, на какую нибудь нормальную дисковую гидравлику. Я бы не был столь категоричен. Ведь дорогие колодки очень быстро стирают обода. А мягкие дешёвенькие вполне справляются с прогулочными скоростями намного меньше травмируя обода. Единственно, иногда мягкие колодки стираются раньше чем ожидаешь и тогда тормозишь уже металлом по металлу...

Peter писал(а) Tue, 11 March 2014 20:01насчёт класса не скажу, поскольку в силу перфекционизма в любом случае покупаю цепи не ниже ХТ (ну или Х0). Одинаковые по классу цепи разных производителей будут служить одинаково. Всё остальное мифология, личные предубеждения, ну и соответствующий холивар. Пётр, ты не прав. Кампа даже начального уровня (Велоче) сделает топовые шимановские цепи, про пластилиновые срамовские цепи вообще молчу. Вообще читал мнение, что у Кампаньолы самые прочные и долгоиграющие цепи - это Велоче, а цепи выше уровнем несмотря на свою прочность и долгоиграемость (по сравнению с цепями других фирм) уступают (незначительно) Велоче и их преимущество только в весе. Читал и другое мнение, что цепи Велоче, Центаур и Рекорд одинаковой прочности и долгоиграемости, т.к. облегчённые цепи сделаны из более прочного материала и поэтому не проигрывают цепям сделанным без экономии металла. И читал и мнение, что новые цепи Компаньола более короткие чем цепи других производителей, поэтому и тянутся они дольше. Я являюсь обладателем 10ск. цепей Велоче и Рекорд, но пока не могу сравнить их характеристики т.к. Рекорд только купил. Велоче же очень прочная цепь и несмазанная не скрипит намного дольше цепей от других производителей.

Удав писал(а) Wed, 12 March 2014 09:18Конечно этот найнер за ненамного дороже значительно лучший выбор, причём действительно лучше по всей своей комплектухе (даже одна работающая вилка оправдывает выбор). Но вот кто уговорит его заказать? Так что в суровой действительности Меринда с гидравликой наиболее вероятное приобретение. Девушка, судя по фото аватарке, не глупая, просто не знакомая с техникой. Но, думаю, что она прислушается к мнению понимающих. У меня ребёнок в 6 лет уже отлично всё освоил, переключает скорости почти всегда когда надо, напоминает мне о необходимости смазки цепи, подкачки покрышек и т.д.

Michel писал(а) Tue, 11 March 2014 12:14Если вы тут такие за безопасность прежде всего, то почему никто не посоветовал шлем купить, он ей очень пригодиться, когда она на гидравлике черезрулькин делать будет, ага. У мну рули ниже сидухи сантиметров на 10 в среднем Я про шлем писал уже давно. Лично я предпочитаю шлемы Cratoni (Titan для прохладной погоды, Terrox для тёплой). Сейчас на многие из них на Чейне скидки - тут. На ВелоПитере продаётся отличный предтоповый суперлёгкий шлем с женской расцветкой за разумные деньги - тут. У меня на половине байков гидравлика и в отличие от байков с Ви-брейками я ещё ни разу не летал на них через руль. Причём модуляция у гидравлики отличная. И вообще, толку от того - насколько руль ниже седла без данных о длине рамы (ЕТТ) и длине выноса. Может у тебя рама по типу забор, вот тебе и приходится опускать руль... А рекомендованный мною Avanti Montari 3 29er - лучший в теме. Но Roxette боится не разобраться в нём. Но вел не сложнее остальных, там всё то же самое, только выше уровнем. Кроме того, на Велопитере найдётся полно людей способных помочь за сок/пиво или вообще за доброе слово что-то настроить, подкрутить, смазать, собрать. Есть отдельная тема по взаимопомощи - тут. Собрать и настроить вел могу и я т.к. ещё месяца два ул. Савушкина мне по пути на объект...

sunday писал(а) Mon, 10 March 2014 15:22...Avanti симпатичный... Несколько выбивается из бюджета (23 700 р.), но лучше вариантов не было. Если использовать купон на 5 британских фунтов и выбрать валюту - британские фунты, то при покупке с правильной карты цена вела с доставкой будет 23,2т.р. sunday писал(а) Mon, 10 March 2014 15:22Спецификацию и чеки (инвойсы) на паркетный внедорожник фстудию! (Мож, я тоже себе такой хочу за 20 тыр.). Паркетный внедорожник в моём понимании - это гибрид с незаборной рамой (например, ETT 600 при размере рамы 20") с хорошей воздушной вилкой в которые влезает с хорошими зазорами резина 2". В это раз всё было по честному - ни каких купонов на 100% скидку. Но иновойсов много не дам т.к. покупал в основном через nikkir'a и manyahin'а. Кстати, огромное спасибо им!!! Вел ещё не готов (не хватает одного тросика переключателя), когда соберу его, то выложу спецификацию с ценами в соответствующей теме. Надо подождать немного. На закуску - топовая (гибридная) амортизационная воздушная вилка за 2500т.р.: Отличные дисковые тормоза ХТ (пусть и старая серия) сейчас уже подорожали и остались в наличии только передние, но всё равно стоят копейки (с купоном на 10% скидку): тут. Остальное позже... Кстати, цена 20т.р. (по осеннему курсу) указана с учётом и держателя для фляги, и крыльев, и багажника Tubus, и бутылки вина на обмывку...

Nikon писал(а) Sun, 09 March 2014 21:13http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=194516&start=0&rid=3746 Разве девушка прыгать на веле собирается? Не, я понимаю, что до парка можно доехать и на нём, но там нет даже креплений под багажник, а вдруг девушка захочет на пикник съездить, а вдруг созреет на покатушку, а вдруг на большее... Не с заплечным рюкзаком же ей мучиться... Да и цена на вел заряжена с учётом того, что он ниже по уровню, чем указанный мною Avanti Montari 3 29er, б/у и не найнер. С учётом того, что я на днях собрал себе паркетный внедорожник (на всём новом) с топовой воздушной вилкой, гидравликой, навеской и колёсами от Деора до ХТ и амортизационным подседелом за 20т.р. (ещё выложу его в соответствующей теме) цена тому велу 10т.р.

Roxette писал(а) Fri, 07 March 2014 14:13...как я понимаю все же аффтор бейсик надо брать.. Roxette, вот тебе неплохой вариант - найнер Avanti Montari 3 29er 2013. Оборудование заметно выше уровнем, чем на понравившемся тебе Author Basic ASL (нормальная навеска от начального до среднего уровня, нормальные колёса, очень хорошие покрышки, нормальные дисковые тормоза уровня Deore), но главное - у указанного мною варианта уже относительно неплохая амортизационная вилка (RockShox XC30), а не макет, как у Basic. Да и рост у тебя подходящий для найнера (ИМХО ростовка Medium твоя). Это вел на вырост. Ведь аппетит приходит во время еды, примешь участие в Велооткрытии (вел как раз приедет за неделю до него), познакомишься с народом, глядишь втянешься, будешь ездить и на недалёкие покатушки, а там кто знает... При подписке на их рассылку получишь ваучер на скидку в размере 5 британских фунтов. Да, вместе с велом обязательно купи защитный шлем. Без него в наше время на дорогах опасно...

Ребята, не подскажете под каким углом к горизонту правильнее ставить тормозные ручки гидравлических тормозов?

И я бы купил велоформу.

Bulawka писал(а) Fri, 07 March 2014 01:04WasserWolf писал(а) Thu, 06 March 2014 23:48Может быть завернуть их в несколько полиэтиленовых пакетиков для бутербродов и замотать сверху скотчем? Интересно, а для радиоактивных отходов этот метод проканает? Лучше тебе не знать, как часто у нас хранят радиоактивные отходы. Дольше проживёшь... P.S.: Какая связь между батарейками и радиоактивными отходами?

Nodens писал(а) Thu, 06 March 2014 17:49uzbek4a писал(а) Thu, 06 March 2014 16:53Широкий руль обеспечит устойчивость при движении? Да. Чем шире руль тем проще наклонять велосипед, возвращать его в вертикальное положение или препятствовать его заваливанию. Но при слишком широком руле может не хватить длины рук для правильной посадки и полноценного управления, так что нужно знать меру. Широкие рули отлично цепляют деревья. Я так осенью упал, до сих пор хромаю...

Подумал и решил, что смысл в ваших словах есть. Теперь буду выкидывать батарейки в урны только в крайних случаях. Всё, ведь, начинается с малого... Но всё равно куплю батарейки, а не аккумуляторы. P.S.: Интересно, может есть способ как-то упаковать отслужившие своё батарейки для минимизации вредного воздействия на окружающую среду при вынужденном выбрасывании их в урну и последующем вывозе их на свалку? Может быть завернуть их в несколько полиэтиленовых пакетиков для бутербродов и замотать сверху скотчем?

Puzirik писал(а) Thu, 06 March 2014 23:04Dabuda писал(а) Thu, 06 March 2014 12:31Наконец-то пришла моя чудо посылка с новым байком.И места для велосипедов в квартире становится всё меньше.Нужно как-то закрепить сей агрегат на стену,но за колесо не очень удобно,а стандартный кронштейн под верхнюю трубу несколько смущает так-как проводка на велосипеде "нижняя".В общем подскажите пожалуйста как мне лучше поступить. Вариантов пока пришло в голову 3. 1.Купить стандартный кронштейн под верхнюю трубу,проложить доп паралонки? для надёжности и не париться. 2.Искать,мастерить крепёж под рулевую и седло. 3.Покупать "потолочный" блок крепления типа "лиана" Но 3 вариант честно говоря остаётся на крайний случай.Ибо по мне он будет самый заморочный. Метод 5-ти саморезов и верёвочки с крючком. На два самореза ставим переднее колесо, на два других заднее. На пятый привязываем верёвочку и крючком за подседел. Есть в продаже крепление на этом принципе. Например это: http://www.bike-discount.de/en/buy/bicycle-wall-support-38821