WasserWolf

sasha-power писал(а) Tue, 04 March 2014 12:20...вот ссылка на обсуждение новинки "Перец 11-А" на Ганзе... 1.2% CRC - это несерьёзно. Купить бы перцовый балончик 2% CRC для защиты от медведей типа UDAP #18 CP Super Magnum Bear Spray: ссылка. Есть и карманные версии удобно крепящиеся и на руке велосипедиста. Но не отправляют в Россию. И даже страшно подумать, что будет при разгерметизации балончика (например при падении). Правда есть один вариант за 2500р. - ссылка.

Agas писал(а) Sat, 22 March 2014 14:04...Собственно тему и поднял, потому что были Giant Revel 29er1 2013 по цене в районе 17 тр ... но вообще я не тороплюсь уже , так что рамы можно обсуждать еще долго! Проблема в том что за рамы никто ничего сказать не может! Тут тебе каждый скажет, что у ВСЕХ байков начального уровня (как Giant Revel 29er1) - рамы ОДИНАКОВЫЕ!!! Тут даже советуют выбирать такие байки по внешнему виду... Ты прикинь - за сколько продашь навеску Giant Revel 29er1. Можешь попросить народ помочь тебе всё подсчитать. Может быть окажется, что рама самого начального уровня тебе выйдет по цене нормальной!!! Да, может тебе и в самом деле купить китай-карбон? Даже O'К на такой ездит...

Agas писал(а) Sat, 22 March 2014 13:33...дешевый найнер с ЛЕГКОЙ рамой... Будешь ОЧЕНЬ долго искать. В период максимальных скидок ещё можно было что-то подобное попробовать найти. Сейчас же уже сезон на носу. И времени искать уже нет, и уже всё вкусное разобрали... Давал ссылку на Avanti Montari 3 29er 2013, раньше он стоил без доставки 20т.р. Цена уже выросла до невкусной. И будет расти к сезону. Хотя всё равно вариант вполне рабочий. Я бы взял отдельно раму и не парился. Ссылки давал ранее... Посмотри байки ещё здесь: ссылка и ещё ссылка. Но цены уже не те, что в период максимальных скидок... Agas писал(а) Sat, 22 March 2014 13:33...я езжу на навеске слх и хт, и получаю от четкости переключений удовольствие!... Чёткость переключения не всегда зависит от навески, у меня и дешёвенькие Deore и Х7 переключают отлично. Но на говномесе всё же стоит Х0 и ХТ...

Nodens писал(а) Sat, 22 March 2014 12:03Eeegrek писал(а) Sat, 22 March 2014 11:18 А в чем тут могут быть сложности если все это делать на стапеле? На нем все ответственные за геометрию велосипеда точки закреплены, а дальше клей как хочешь. По такой схеме делают же самодельные рамы из металлических труб. вообще-то по такой схеме (на стапеле) делают вообще все рамы Нужна поверочная плита, которая весит сотни кг и стоит как целый байк (если много б/у).

kefi писал(а) Sat, 22 March 2014 12:12Agas писал(а) Fri, 21 March 2014 22:14Да , в теме было 2 ключа ) "Дешевый найнер" и "хорошая рама", далее в теме я раскрыл для чего он мне. Ни фига не раскрыл. По моему, для рамы надо определить следующий минимум критериев : 1) Предназначение (спортивная, туристская , покатушечная, универсальная - ну,... смотря какой спорт,туризм,покатушки ) . Исходя из предназначения выбирать наиболее удобную для себя по геометрии. 2) Цена +- ; 3) Прочность - долговечность ( Определяется скорее выбором материала и цены , после чего становится практически не актуальным пунктом, ибо почти все в заданной ценовой категории и данном материале примерно одинаковы ) ; 4) Вес ; Расставьте для себя пункты по приоритетам и согласуйте со своими вожделениями . Ты плохо читал тему (как и я). На все вопросы есть ответы. Ведь разве может быть спортивной или туристической рама у дешёвенького байка? Крепёж для багажника точно будет. Какая прочность и долговечность у рамы с весом в районе 2кг у дешёвенького найнера? Ведь трубы будут по типу водопроводных... Только не понятно, зачем на самую дешёвенькую (наверняка с геометрией "забор") раму ставить вилку и навеску среднего уровня? Ведь тут много писали, что 60% катимости велу даёт рама... Или ТС просто нужно на что-то временно повесить навеску? Но тогда зачем покупать целиком байк с никому не нужной тут на форуме навеской? Я бы сразу купил раму конкретно под свои требования с нужной конкретно мне геометрией и параметрами. В итоге, и байк бы получился сбалансированным, и в итоге вышло бы дешевле...

kefi писал(а) Sat, 22 March 2014 10:52WasserWolf писал(а) Sat, 22 March 2014 10:05 К сожалению, в домашних условиях сделать бамбуковую раму вряд ли удастся из-за сложности термообработки бамбука. А сложностей с вклеиванием бамбука в карбон - нет ? И ещё сложнее соблюсти все допуски, параллельности и соосности.

bdavid писал(а) Sat, 22 March 2014 10:09бамбук интересно ломается, длинными острыми щепками. Где-нибудь, на кочке он так расколется и можно почувствовать себя на шампуре. А ты хотя бы в глаза видел термобработанный бамбук? И разве карбоновая рама не быстрее сломается? Если сомневаешься в прочности бамбука - купи в Максидоме обычную бамбуковую палку диаметров в 4см и попробуй её сломать о карбоновую раму. И потом представь, какой будет её прочность если она будет без трещин и неоднородностей и с термообработкой...

Мне больше нравится бамбуково-карбоновый байк. Пишут, что бамбук во многом превосходит карбон. К сожалению, в домашних условиях сделать бамбуковую раму вряд ли удастся из-за сложности термообработки бамбука. А термообработки не требует лишь специально подобранный бамбук высокого качества (с минимумом неоднородностей и без трещин).

Agas писал(а) Fri, 21 March 2014 22:14...то что после апгрейда он получится дешевле готового велосипеда с теми же компонентами, это однозначно. Брать дешёвенький найнер только из-за рамы - глупо т.к. дешёвенькое оборудование трудно будет продать. Лучше сразу брать раму отдельно. Может быть чего найдёшь по моим ссылкам: http://www.bike-components.de/shop/cat/c445_MTB-Hardtail-Frames.html?limit=24&filter_manufacturer_id=&order=price_asc http://www.on-one.co.uk/c/q/frames/mountain-bike-frames

Agas писал(а) Fri, 21 March 2014 21:26Ничего нормально тут не вижу ) манетки ниже slx больше не хочу! Вилка тоже не вариант! Есть брать то ребу хотя бы... В названии темы написано про дешёвый найнер. Реба и SLX - это уже средний ценовой уровень. Вел такого уровня уже вряд ли дешевле 40т.р. получится...

А может сразу купить недорогой, но с с уже нормальной навеской найнер (Avanti Montari 3 29er 2013), а имеющееся своё продать?

Я склонился к мнению большинства и заказал 8шт. Sanyo Eneloop XX 2550 mAh и 4шт. Sanyo 2700 mAh. Брать Maha MH-C9000 или La Crosse BC-1000 побоялся, т.к. слишком уж много негатива, а SkyRC NC2500 слишком уж дорогая. Выбрал зарядку 1412W про которую меньше всего негатива, зато много позитива. На разницу же в цене можно купить гору отличных аккумуляторов... Да, вопрос: насколько у Sanyo 2700 mAh больше саморазряд по сравнению с Sanyo Eneloop XX 2550 mAh? Оправданно ли использование Sanyo 2700 mAh в качестве основных аккумуляторов подзаряжая их перед использованием, а Sanyo Eneloop XX 2550 mAh в качестве резервных?

ANDYBAZ писал(а) Thu, 20 March 2014 10:15...- Жесть! Даже комментариев нет... Самому трудно угадать с тем - сколько стачивать металла с пружины или насколько нагреть на плите. Лучше обратиться к профессионалам. На Белоостровской 8 договорился быстро, но ждал два часа пока проведут термообработку пружины. Заплатил бы, если бы попросили. Был удивлён, что не попросили. Не то сейчас время (происходило это года 3-4 назад)...

ANDYBAZ писал(а) Wed, 19 March 2014 18:34Мэй би ФЛУД, но вдруг кому СГОДИТСЯ: Недавно решился "смягчить" свою РСТ... Не найдя более мягкой пружины по АДЕКВАТНОЙ цене, "проточил" штатную (с ЖЕЛТОЙ меткой) по всей длинне... "Болгарку" в тиски, и ПОТИХОНЬКУ, вращая пружину, увеличил расстояние между витками (с 3,9 до 4,3 мм...) Получилась типа "из более ТОНКОЙ проволки", а значит более МЯГКАЯ... Рекомендую желающим! Только ОСТОРОЖНО - пружина норовит ВЫРВАТЬСЯ из рук...! Делаешь приспособу из шпильки, гаек и шайб. Зажимаешь в неё пружину и помешаешь в дрель. Крутя пружину на малых оборотах подтачиваешь пружину болгарку. Только учти, что пружины проходят термообработку, поэтму не перегрей её. Но зачем заморачиваться, когда пружину с нужными характеристиками можно заказать на заводе? Мне делали пружину на Белоостровской д.8. Подходящая заготовка у них нашлась готовая, они только подрезали пружину и провели термообработку. Даже денег за пружину не взяли. Обращался к главному инженеру (точнее меня секретарша к нему направила)...

Zomb1e писал(а) Wed, 19 March 2014 15:10Zayac писал(а) Sun, 16 March 2014 14:29ватными палочками удалять? очень толсто Я пользуюсь старой зубной щёткой. Но есть и специальные щётки для чистки байков (универсальные), стоят недорого.

sunday писал(а) Tue, 18 March 2014 10:46WasserWolf писал(а) Tue, 18 March 2014 09:31Я кстати, когда еду на покатушку поставлю свой байк с рядом с засранным байком другого её участника только когда его уже ставить некуда. И на работе увольняю тех, кто не поддерживает в чистоте рабочий инструмент и сам работает в грязной робе. Единственное исключение - моя лучшая бригада, но они пашут у меня как лошади и выполняют за то же время двойной, а то и тройной объём работы (под моим чутким наблюдением). И зарабатывают соответственно, плюс единственные получают премии... И я не возьму на работу человека приехавшего на собеседование на грязном автомобиле или байке. Даже разговаривать с ним не буду. Хороший руководитель обязан быть и хорошим психологом и я знаю, что человек не бывает неряхой и свиньёй в чём-то. Психологию у нас в универе вёл хороший психолог... Что-то вспомнилось... Там не было возможности мыть велосипед. Уже ближе к концу командировки в километре от гостиницы нашёл ручей в котором можно было смыть основную грязь. Но в темноте много не намоешь, а ездить днём удавалось редко т.к. работал. Так вышло, что не то что байк с собой не взял, но даже фару не прихватил. Взял только малюсенький фонарик. А фары и фонарики там не продавались, всё же там не Питер. Про пневматический опрыскиватель прочитал на Веломании уже позже... Но грязный вел забирал с собой в номер и хранил его на балконе. В следующую командировку подготовлюсь уже нормально. В тот раз повезло, что хоть вел дали добрые сахалинцы. До сих пор благодарен им за это!!!

Вопрос такой - какого объёма карту памяти лучше купить для навигатора Garmin Oregon 600? Сейчас мои запросы (только начавшего пользоваться навигатором) скромны - карты OSM для 2-3 регионов + Навиком Дороги России. РФ. ТОПО. Но когда разберусь может потянет и на большее... И какого класса карты достаточно?

Ericine писал(а) Tue, 18 March 2014 09:09WasserWolf писал(а) Tue, 18 March 2014 01:30А если с девушкой кто решит покататься - тоже поедите на засранном велике? В таком случае девушка едет со мной кататься, а не оценивать чистоту моего велосипеда. Я имел в виду под девушкой - не велосипедиста женского пола, а интересующую тебя девушку. А девушка оценивает многое (в т.ч. и на уровне инстинктов) и делает соответствующие выводы. Сразу видно, что ты ещё слишком молод. Или плохо понимаешь женскую психологию. И понятно, что можно долго искать причины для оправдания собственной неряшливости и собственной лени. Я кстати, когда еду на покатушку поставлю свой байк с рядом с засранным байком другого её участника только когда его уже ставить некуда. И на работе увольняю тех, кто не поддерживает в чистоте рабочий инструмент и сам работает в грязной робе. Единственное исключение - моя лучшая бригада, но они пашут у меня как лошади и выполняют за то же время двойной, а то и тройной объём работы (под моим чутким наблюдением). И зарабатывают соответственно, плюс единственные получают премии... И я не возьму на работу человека приехавшего на собеседование на грязном автомобиле или байке. Даже разговаривать с ним не буду. Хороший руководитель обязан быть и хорошим психологом и я знаю, что человек не бывает неряхой и свиньёй в чём-то. Психологию у нас в универе вёл хороший психолог...

А если с девушкой кто решит покататься - тоже поедите на засранном велике?

SerhioAlvares писал(а) Mon, 17 March 2014 23:01Это Origin-новское седло, а что именно за модель? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=165983&goto=17483905&rid=13459#msg_17483905 Но я его вживую не видел, руками не щупал.

Был бы у ТС нормальный двухподвес, то можно было ему почитать про багажник СэмаЧёрного.

HardDen писал(а) Mon, 17 March 2014 22:01WasserWolf писал(а) Mon, 17 March 2014 15:10 Кстати, лично мне ездить с чехлом гораздо удобнее, чем без него, т.к. задница уже не съезжает с гладкой кожи, а дышащие свойства чехла на высоте. Э-э-э ... я правильно понял, Езда с насаженным чехлом Ну да, ты всё правильно понял - с чехлом одетом на седло. До этого пользовался лишним чехлом от дождя для шлема тоже фирмы Vaude - ссылка на фото в твоей теме. Но мне седло Брукс (Brooks B17 Imperial) не очень понравилось, и дело не в галимом английском качестве, а в том что седло при долгой езде всё же натирает. Думаю, дело в разрезе. Во время притирки даже испортил об этот вырез один велопамперс. Хотя всё же, это лучшее седло из тех, на которых я ездил. Но на этот сезон купил себе другое кожаное седло: Правда пока ещё даже не забрал его у человека, через которого его заказывал. Обязательно отчитаюсь когда будет чего про него сказать. И выложу фото. Многим будет полезно. Если оно налезет на амортизационный подседел (есть в этом сомнения) моего очередного нового байка, то поеду на нём на Велооткрытие.

hassisin писал(а) Mon, 17 March 2014 12:35...Пока вижу только один минус - не стоит переворачивать вел кверх ногами вне дома - БРУКС царапаецца. Или какую то тряпочку с собой возить чтоб подстилать? Седло намного сильнее царапается при падении прислонённого байка с гружёным багажником к стене. У меня так пару раз покоцалось оно сильно. Злости не хватает, но что это за привычка (в основном бабок) прохожих браться за чужой байк руками, ведь он не перила же... Вместо тряпочки лучше купить специальный чехол. Мне очень понравился по качеству материала чехол Vaude Raincover. Материал мембранный и прочный. Только вот размер чехла чуть велик, но это больше придирки. Под задницей это не ощущается. Смеюсь над любителями подкладывать в дождь под родные чехлы Брукс полиэтиленовые пакеты и бахилы... Кстати, лично мне ездить с чехлом гораздо удобнее, чем без него, т.к. задница уже не съезжает с гладкой кожи, а дышащие свойства чехла на высоте.

Twinga писал(а) Mon, 17 March 2014 14:28Zayac писал(а) Mon, 17 March 2014 13:49так чем же чистите тогда? тряпкой,ёлы палы,тряпкой а ваще вел можно мыть в ванной,дома,сняв колёса,губкой,с фери или адриланом,после вела потом ванна\кафель в лёгкую отмываются саноксом Только родные вряд ли это одобрят. Да и канализация может рано или поздно забиться. Проще мыть байк на лестничной клетке тряпкой с тазиком. Ещё лучше мыть байк на улице струёй воды из пневматического распылителя. Кстати, как я заметил, на чистый байк грязь меньше налипает. Но может быть, это результат грязеотталкивающих свойств средства для мытья байка...

А чем лучше промывать внутренности вилки для удаления остатков старого масла?