WasserWolf

crimzzzo писал(а) Mon, 15 September 2014 18:26Большой полиэтиленовый пакет-наиболее универсальное решение для летней стоянки несколько раз в году, стоит копейки и можно менять цветовую гамму по настроению. В полиэтиленовых пакетах пусть спят бомжи. Мне же для летней стоянки несколько раз в году жаба выделила бюджет 10т.р. Вес хотелось бы менее 1кг. Бивуазак брать не хочу т.к. у меня гортековская мембрана больше года не живёт. Кстати, для велосипедистов с ограниченным бюджетом относительно неплохим вариантом будет мешок сшитый из б/у 50кг мешков из под сахара (без полиэтиленовой плёнки). От насекомых он защищает, дышит, в принципе, частично защищает от лёгкого дождя, стоит совсем копейки.

VORON писал(а) Mon, 08 September 2014 16:47hassisin писал(а) Mon, 08 September 2014 16:43А почему не расмтриваем z-rest? Лишён недостатков надувного, зато теплее и комфортнее ижевки... Он не так сильно отличается от простой пенки, чтобы имело смысл выделять в отдельный класс. Просто немного более дорогая и эффективная пенка. У меня вот такой, например: ... Складной более универсальный. На нём очень удобно сидеть разложив всего две его части и уперевшись спиной об сложенные стопкой остальные. Будучи помещенным в чехол он и компактный, и обладает неплохой плавучестью - ребёнок был в восторге от купания с моим ковриком в чехле. Чехол для него можно легко сшить за 15 минут (фото своего позже выложу). Коврик свёрнутый в рулон сразу ровно не ляжет и норовит свернуться в рулон обратно, складной же коврик сразу лежит как родной. Складной коврик мне показался мягче и комфортнее на камнях. Но зато внутрь его ничего не засунуть. Так я в Крыму внутрь свёрнутого в рулон коврика запихивал пляжные тапки (когда ходить по раскалённому песку босиком было просто нереально). Внутри свёрнутого в рулон коврика можно в жару долго сохранять холодным пиво. И срок службы складного коврика будет меньше т.к. сгибы долго не проживут. Но всё же мне больше понравился складной коврик.

HardDen писал(а) Mon, 08 September 2014 23:41WasserWolf писал(а) Mon, 08 September 2014 11:53В принципе, бюджет вырос до 10т.р. Ну ... уже можно смотреть на брендовые сетчатые-двухслойные одноместки до 1,5 кг. Буду благодарен за конкретные названия. Самому, увы, искать нет возможности т.к. просто нереальный завал по работе - т.е. вопрос денег не стоит...

В принципе, бюджет вырос до 10т.р. Этого уже хватает и на бивуазак, правда, боюсь, что в нём будет душно и жарко по сравнению с однослойной палаткой.

Сейчас у меня покрышки: спереди Continental X-King 29x2,2" и сзади Continental Race King 29x2,2". Накачиваю переднее колесо до 3,5бар, заднее до 4,0бар. Проблема в том, что на сухих песках переднее колесо не держит вообще. Бывает иду пешком там, где едут другие. С задним колесом проблем нет. Причём другие часто едут вообще на каком-то говне. Правда я заметно тяжелее их (~100кг) и посадка у меня заметно более горизонтальная, чем у остальных. Собственно, вопрос: что делать? Понижать давление как минимум спереди или менять переднюю покрышку? Максимальная ширина покрышки, котoрая должна гарантированно влезть в мою раму (On-One ScandAl 29'er) - это 2,4"...

centurn писал(а) Wed, 27 August 2014 09:32WasserWolf писал(а) Tue, 26 August 2014 19:29 Я 10ск. Кампу Велоче брал на Чейне с большой скидкой. Вышла не дороже конкурентов других производителей по ценам на ВС. Разница с Рекордом только в весе, в составе байка разница в весе неощутима. Хм... Учитывая, что велоче стоит дороже HG-53 в 3.5 раза, а на чайнике еще все обычно дороже раза в 1.5-2, чем на БК... Это что, скидка в 7 раз была? На Чейне часто многие вещи старых годов выпуска можно купить с офигительной скидкой (бывает скидка более 90%). Плюс купоны на скидку. Плюс скидка посредника... Так мой первый гибрид Corratec на обвеске Deore мне достался менее чем за 15т.р. с учётом доставки.

falcon писал(а) Tue, 26 August 2014 23:49мне кажется, китайские поделки - это деньги на ветер... К примеру, я уже много лет пользуюсь дешёвыми чисто китайскими смартфонами (последний смартфон фирмы Coolpad). Не вижу ни одной причины переплачивать за имя.

[quote title=centurn писал(а) Tue, 26 August 2014 11:49]...Чтобы Кампа превзошла по цене/качеству, это она должна ходить >7000 (по говнам) - агащазблин! .../quote] Я 10ск. Кампу Велоче брал на Чейне с большой скидкой. Вышла не дороже конкурентов других производителей по ценам на ВС. Разница с Рекордом только в весе, в составе байка разница в весе неощутима.

Fafa837 писал(а) Wed, 20 August 2014 21:18...Ищется покрышка на найнер с "цельной" центральной дорожкой для хорошего наката на асфальте, но при этом имеющая достаточно злые грунтозацепы... Я бы вообще вперёд поставил злую покрышку, назад накатистую.

HardDen писал(а) Fri, 22 August 2014 23:57WasserWolf писал(а) Fri, 22 August 2014 23:12 Нет, речь как раз наоборот идёт о отличной воздушке vs. стандартная хромолевая вилка НУ ... повезло тебе, урвал ты ТХС-1 за копейки, но чёж этим кичиться то ЗЫ. Я эту табличку минимум третьий раз вижу ... "Везёт сильнейшим". И тем, кто ищет. На московском Авито весной видел объяву о продаже ТХС-1 за 3,5т.р. + доставка. Surly Karate Monkey тоже, кстати, мне обошлась относительно недорого. Kochevnik30 писал(а) Sat, 23 August 2014 05:00Как раз жду сурли обезьяну,стиль езды у меня не агрессивный,моя старая вилка вообще не о чем рок-шокс метро,пробивает ее на любой хорошей кочке,катаю на 42резине,кореш собрал себе найнера сурли огр и жесткая вилка но и резину поставил супер мото,катает и доволен по нашим грунтам А титановую не потянешь по деньгам? Хотя Сурли тоже чего-то амортизирует. Достаточно зажать ручку переднего тормоза и покачать байк вперёд-назад. Но на грейдерах выше 35км/ч просто руль было никак не удержать, держа карбоновый руль за рога как-то ещё можно было гнать, но на меньшей скорости. Правда, у меня вел был заточен под асфальт и давление в покрышках было соответствующее.

trolleybus писал(а) Fri, 22 August 2014 20:06...С удовольствием теперь пользуюсь чехлом Terra - удобно запихивать вел, весит всего 500 г, в свернутом виде занимает место размером с бутылку воды, может быть использован как тент. В принципе, можно и спать в нём. Есть мысля сделать в нём окошечко с сеткой и спать в нём в некоторых коротких летних велопоходах. Правда, в этом случае я бы выворачивал его шиворот-навыворот, всё же снаружи он намного чище...

TarasB писал(а) Fri, 22 August 2014 22:58WasserWolf писал(а) Fri, 22 August 2014 22:28 Т.е. при одинаковой стоимости однозначно рулит амортизационная вилка. При однаковой стоимости речь идёт о приличной жёсткой против макета. Нет, речь как раз наоборот идёт о отличной воздушке vs. стандартная хромолевая вилка: vs. Единственно, накачать эту вилку сложно стандартным вилочным насосом. Насос же низкого давления стоит как половина вилки. Но вилка на дорогах для которых предназначен гибрид работает просто отлично. Уж поверь...

Дядя Гриша писал(а) Fri, 22 August 2014 22:31Аукнется ... вероятным завалом геометрии... ИМХО наименее всего заваливает геометрию Surly Karate Monkey. Она оказалась всего на 1см выше моей амортизационной вилки с учётом её сега. Правда есть некоторые проблемы с креплением полнопрофильного крыла на вилку. Решается колхозом, но смотрится как неродное. Сфоткать не могу т.к. сломал крыло в лесу.

Kochevnik30 писал(а) Fri, 22 August 2014 22:07Дружат ли гибриды и жесткие вилки Дружат, если дорога хорошая. Но поскольку у нас такой не найти, то лично я считаю, что хорошая амортизационная вилка тут оправданна. На МТВ с его широкой резиной ехать по расколбасу вполне можно. На гибриде с его узенькой (максимум 50мм) резиной некомфортно. На грейдере при нормальной скорости руль реально неудержать. Поездил я по Беларуси на гибриде с хромолевой вилкой Surly Karate Monkey и снова вернул туда амортизационную вилку и хрен поставлю её обратно. Жёсткая же вилка пошла на мега-антиурад (на совсем барахло). В серьёзный поход на найнере поставлю эту вилку на него, колёса накачаю несильно... Т.е. при одинаковой стоимости однозначно рулит амортизационная вилка.

Andrey Sh. писал(а) Fri, 22 August 2014 16:12...лучше найди ей итальянца на феррари... На aliexpress все итальянцы узкоглазые И Феррари такие же...

O`K писал(а) Fri, 22 August 2014 07:39WasserWolf писал(а) Tue, 05 March 2013 01:40То, что 10ск. цепи уступают по прочности 9ск. - это ясно. С чего ты это взял? Я уже четыре года езжу на 10ке, цепей шесть уже сменил, одну порвал. Уменьшения прочности (в сравнении с 9кой) не заметил ни разу. У меня тоже десятые пока не рвались (но поскольку теперь у меня каденс намного выше, чем был, когда я катал на 8 и 9 цепях, то и нагрузка на цепи выходит сейчас меньше). Причём, если сравнивать более дешёвую десятку Велоче с Рекордом, то Велоче ещё менее охотно ржавеет. Где-то читал, что старые Кампы Велоче имели тефлоновое покрытие. Может мне Велоче попалась старая (брал на распродаже на Чейне)...

VORON писал(а) Wed, 20 August 2014 18:25У меня в мокро-песчаных условиях на малой звезде цепь систематически закусывает... Закусывает тоже только на малой звезде? С чем это может быть связано (что только на малой)?

dunkelfalke писал(а) Wed, 20 August 2014 15:15использую 10ск цепи мише и шиману (ультегра). разницы особой нет, но мише стоит меньше (16 евро). Буржуй, ты же тоже владелец звёзд Doval: у тебя не застревали на малой звезде 10ск. цепи? А то у меня после луж на песках это реальная проблема особенно учитывая то, что у меня малая звезда системы основная.

resurtm писал(а) Wed, 20 August 2014 12:26...10 скоростные компоненты Shimano, SRAM и Campagnolo между собой всё равно несовместимы... У меня на байке 10ск.: система Shimano, передний переключатель Shimano, задний переключатель SRAM, грипшифты SRAM, кассета Shimano, цепи Campagnolo и всё работает идеально. Цепи Campagnolo (Рекорд и Велоче) пока не рвались, но всё же они ржавеют, хоть и не так быстро, как нехромированные цепи других производителей. Но похоже 10ск. цепь Campagnolo несовместима со звездами Doval: в сырую погоду начинаются проблемы с заклиниванием цепи в песках. Как-нибудь замерю толщину этой звезды, может она шире звёзд других производителей.

Serg1970 писал(а) Tue, 19 August 2014 23:25 Цена немного (на 100$) не совпадает...[/color] Vat надо ещё вычесть. Serg1970 писал(а) Tue, 19 August 2014 23:25...On-One в Рашу уже не шлет... А вот это реальный облом. Но надеюсь, что это просто глюк на сайте.

Люминивая рама по цене фирменной карбоновой вполне может оказаться и оригинальной. wisealtair писал(а) Tue, 19 August 2014 18:02...На фото крупным планом видно, что сварные швы качественные. Возможно, это даже автоматизированная заводская сварка... Есть мнение, что ручная сварка качественнее.

Денис_Сергеевич писал(а) Sat, 16 August 2014 23:14мое велооранж тоже капец жесткое, но садишься на него и едешь... без каких-либо дискомфортов. Просто идеально себя на нем чувствуешь Не понимаю в чём секрет того, что на жёстком M-Wave мне комфортнее, чем на мягком Brooks. Денис, а где покупал свой велооранж?

Моё седло M-Wave, несмотря на его нереальную жёсткость мне оказалось очень комфортным с самого начала без разнашивания (может быть моя жопа идеально подошла к этому седлу). Сейчас проехал уже в сумме 800км, ничего не изменилось, одинаково комфортно. Правда на плохом асфальте (из крупного щебня) за 50км реально себе натёр промежность (до опухоли), но асфальт реально был очень плохой и на его многочисленных трещинах я ни разу не вставал. Зато даже на многокилометровых грейдерах было очень комфортно. Правда, я его очень неудачно покрасил. Лучше бы не занимался ерундой. Вид у седла сейчас не очень, но езжу теперь только на нём. Брукс пошёл на самый дешёвый антиукрад...

Майк писал(а) Fri, 15 February 2013 00:39Пользуюсь таким: http://www.outdoor.spb.ru/index.php?catalog=1&id_product_full=98&id_group=50 Минус - относительно тонкая тряпка. Плюсы: Легче ПИКовского раза в полтора. Летите вы 2 дня, а с собой возите 1-2-3 недели. Да, у ПИКа ткань толще. но от ударов также не убережет. Полная молния. Расстегиваешь, раскладываешь, аккуратно кладешь на него вел, закрываешь. Удобнее чем впихивать через 1 сторону. Ну и цена... Тряпка, конечно совсем тоненькая. У меня после двух поездок в поезде уже появились дырки. Для самолёта я бы не рекомендовал этот тент-чехол. Но несмотря на это, чехлом доволен (у меня размер ХL). Главным образом понравилось то, что его удобно использовать как тент поверх двуслойной палатки. Если между этим чехлом и палаткой проложить ещё и спальник, то можно относительно комфортно спать в самую жару на самом солнцепёке (когда и босиком наступать на песок больно). Ну и вес, конечно, совсем небольшой. Уж лучше я буду менять велочехлы в два раза чаще, чем возить с собой в походе вдвое больший груз.

Chemical sister писал(а) Wed, 13 August 2014 20:39Bulawka писал(а) Wed, 13 August 2014 15:53 Не соглашусь. Чувствую себя вполне достаточно комфортно в зимних ботинках (с тёплыми носками) в +30 (и в двух штанах, кста))). Правда, в -20 в таком же комплекте тоже нормально. А вот в -30 уже подмерзаю. Булавка, у тя чё-то с теплообменом, чему, правда, можно только позавидовать--не надо кучу разной одежды покупать. Но подавляющему большинству людей всё же жарко, когда жарко, и холодно, когда холодно. Может быть дело не в организме, а в обуви и одежде. Так мне в моих неубиваемых рабочих (ношу на стройке) говонодавах Lowa Ronan GTX® Mid очень комфортно в диапазоне от +30 до -20. И тоже хожу в толстых махровых носках, правда с CoolMax... Аналогично и было и с сноубордистской мембранной курткой (без утеплителя) Stayer (топовой среди курток этой недорогой конторы). Пишу "было", потому что прошлым летом у неё выкрошилась мембрана, больше её не ношу. В ней мне было очень комфортно от -30 до +25. Причём зимой под низ одевал только с тёплым шерстяным кардиганом. Зимой в те же холода я даже немного мёрз в пуховике Columbia (недорогом), а в куртке без утеплителя мне было комфортно. Т.е. многое зависит и от уровня одежды. Правда в Крыму при +40 в тени (как было прошлым августом) я бы сдох даже в очень дорогой ветрозащищённой куртке...