WasserWolf

sunday писал(а) Sun, 12 July 2015 12:27 Как-то Вы неправильно бурелом преодолеваете У меня Sapim Race, колёса собраны в 2012 году, огребалова повидали всякого: и кусты, и буреломы, и злобные расколбасы на корнях и замученных грейдерах - все спицы на месте. Раз на раз не приходится. Я в прошлом году в лесу под Гомелем спасаясь от комаров (впервые встретил их в таком количестве и таких злых, чернобыльские они там что-ли) перепрыгивая через поваленое дерево налетел на сук, который воткнулся в спицы переднего колеса. Перелетел через руль, сломал переднее крыло, погнул спицы. Реально спасался бегством забыв обо всём и ехал уже неразбирая дороги. Спицы Sapim Leader выдержали, дома удалось избавиться от восьмёрки. Спицы Sapim Race тоже хорошие (очень пластичные по тестам, например этому - ссылка), но ХЗ как они себя поведут при непредвиденных обстоятельствах. Может быть они покажут себя даже лучше, чем спицы постоянного сечения. Но есть тест, где спицы переменного сечения проигрывают спицам постоянного сечения - ссылка. Т.к. тесты противоречат один другому, то я выбрал компромиссное решение - спереди спицы переменного сечения (Sapim Race 2,0-1,8-2,0), сзади спицы постоянного (DT Swiss Champion 2.0)...

ANDYBAZ писал(а) Sun, 12 July 2015 07:05 Зачем себя ограничивать - таджики и по УЛИЦАМ на таких рассекают даже ДНЁМ... К слову, видел в Сергиево на днях узбека на Туристе с колесом 20" спереди с широкой покрышкой. Очень уверенно он ехал по гравию...

HardDen писал(а) Sun, 12 July 2015 03:49 - а найдика темку, где ты обода то себе на найнер выбирал, ну и посмотри, что тебе там отвечали НУ и мастера похоже надо таки менять ... Денис, не надо на больную мозоль. Не помню уже про ту тему (хочешь - сам найди). Я всё равно остался в душе уверен, что обод подходил для меня (производитель писал, что рекомендуемый вес велосипедиста 105кг, допустимый вес больше). Т.к. сколько ездил на дешёвеньком гибридном ободе Mach1 250 Disc (пока колесо с ZTR ARCH EX 29er пылилось в углу) и даже восьмёрок нет, причём собрал его сам. А тут почитал, что непистонированные обода сложно собирать, что тут без тонзометра делать нечего и отдал мастеру... Очень хочется устроить тут на форуме разборку с мастером, после работы которого у меня откручивалась та несчастная спица на собранном им колесе. Но мне бывает трудно остановится и я часто перегибаю, поэтому не стоит. И не факт, что мастер виноват, хотя у меня опять же своё мнение. Лучше не поднимать этот болезненный вопрос... Насчёт мастера я всё понял давно. Надеюсь, что работой Андрея останусь доволен (походы покажут). По крайней мере, подход его мне нравится. Хоть и нелегко с ним мне (человеку с тараканами в голове) было общаться. А ведь, вроде, и ты мне его советовал...

Enno писал(а) Sun, 12 July 2015 01:28Я против вибрейков еще потому, что при снятии колеса (когда нибудь придется самой починить прокол камеры) все же лишние телодвижения с ними надо делать. Мне кажется, что колесо с V-брейками как раз наоборот снимается/одевается легче. Но я за дисковые тормоза, вдруг решишь за городом покататься. В остальном согласен с Александром (Zeppelin)...

dunkelfalke писал(а) Sun, 12 July 2015 00:18...они очень крепкие. Ага, "холодная ковка" (Sapim Cold Forging Technology) рулит. Но их главное преимущество перед спицами постоянного сечения - это пластичность.

Enno писал(а) Sat, 11 July 2015 23:22Добрый вечер! Выбрала себе велосипед- MERIDA CROSSWAY 300 LADY (2015) 28"/700C для поездок по городу (на работу и обратно)... И тебе того же. Ты бы хотя бы свои параметры озвучила, может подберём вел и получше за те же деньги. К примеру, вот - ссылка. Витринный экземпляр, зато повыше уровнем и всего за 29,2т.р. Но ростовка только одна, но ты же ничего о себе не рассказываешь...

yuniki писал(а) Sat, 11 July 2015 23:01WasserWolf Да, - ты так и не сказал, а что ж случилось c твоим старым ZTR ARCH EX 29er или ничего не случилось ? Обод был демонтирован с практически нового колеса, ждёт когда будет время продать его (сейчас не до этого). Проблема была не с ободом, а со одной спицей (она откручивалась). Приносил мастеру колесо для переспицовки, в итоге от колеса осталась только втулка.

dunkelfalke писал(а) Sat, 11 July 2015 21:01а ещё лучше втулки shimano xt, спицы sapim race, обод exal sp-19 и тогда будут действительно неубиваемые колёса для туризма. Ты смотришь на всё со своей буржуйской колокольни - батированные спицы Sapim Race несмотря на свои отличные тестовые характеристики плохо подходят для ломания веток, без которого, увы, не всегда обходится при преодолении того же бурелома. Кроме того, утонченные спицы легче ломаются при перевозке байка самолётом. Поэтому лучше ставить спицы постоянного сечения. Ниппели лучше латунные. Втулки на шарах для туризма тоже считаю лучше, чем на промах. ИМХО впереди вполне хватит и Deore, назад можно и повыше. А вот обода, при таком бюджете, можно взять и получше. P.S.: Вопреки вышесказаному - на найнере спереди у меня спицы Sapim Race. Рискую...

Golovin писал(а) Sat, 11 July 2015 18:34Да гдее такие цены-то??!... Рама, задний переключатель, грибы и колёса с Байк-Дискаунта, амортизационный подседел с Байк-Компонентс, остальное с Чейна. На Чейне надо ловить скидки, плюс купоны на скидку, плюс скидка посредника (если даст), оплата в фунтах, плюс кэшбэк. Цены ниже всего осенью или (реже) под Рождество. Таблицу посмотрю позже - поехал кататься перед сном...

Karel писал(а) Sat, 11 July 2015 18:00...если у тебя есть крепления под диски - они стоят сзади от дропаутов, это плохо - не поставить толком ПРОСТОЙ и норм багажник... У меня на похожей раме проблем с установкой багажника не возникло. Но насчёт перебора средств на апгрейд, Golovin, услышь меня. Я бы купил новые дешёвенькие (но неплохие) колеса (те, что посоветовал выше) и отдал мастеру вел на ТО с заменой расходников и ждал осенних-зимних скидок.

Golovin, дружище, 70т.р. - это перебор. Не вешают такую навеску на такую раму. Мне весь мой байк на навеске от среднего до гоночного уровня обошёлся в 20т.р. (Рама 5т.р., колеса 5т.р., вилка 2т.р., тормоза ХТ 3,5т.р., система Deore под квадрат 600р. и т.д.). Или максимум 20т.р. на модернизацию, или сразу новый байк. За 70т.р., думаю (не владею сегодняшними ценами), можно купить отличный найнер заточенный под то, что нужно конкретно тебе. Выложи здесь свою таблицу, может быть сэкономлю тебе кучу бабала...

yuniki писал(а) Sat, 11 July 2015 16:31 Так ты и не сказал - чем он тебя убедил ( не тем ли , что продал SR MTX33 29er ) ?... Убедил тем, что отказался собирать колесо на ободе ZTR ARCH EX 29er. Сказал, что не будет собирать колесо на гоночном ободе, который не подходит для грузового туризма для такого тяжёлого дяди как я. Если бы у него был SR MTX33 29er, то было бы замечательно. А то так пришлось два месяца ждать. Вообще странно, что SR MTX33 29er столь дефицитен. Может нахрен никому не нужен? yuniki писал(а) Sat, 11 July 2015 16:31...60кг, конечно - излишне, но сколько км ты тянул этот груз, я недеюсь , не так уж много ? ... Тянул не много и ехал аккуратно, в горах сдох бы с таким грузом (там мне и так было тяжело). Обычно вдвое-втрое меньше. Езжу чаще относительно агрессивно (для грузового велотуризма). yuniki писал(а) Sat, 11 July 2015 16:31... Багажник-то какой, кстати, у тебя был ? Багажник Tubus Cosmo. Крепёж был низкого качества (за него и переживал) - купил в последний момент перед выездом в строймаркете. Повезло в этот раз. До этого срезало винты под грузом на багажнике 30кг...

Golovin писал(а) Sat, 11 July 2015 12:40 Да, крепления есть... Тогда я бы планировал модернизацию с учётом установки дисковых тормозов. Golovin писал(а) Sat, 11 July 2015 12:40 Увы, но колесные сеты необходимого уровня и ширины я не нашел... Насчёт колёс: как тебе колёса за 73,91€ (за пару)? Из плюсов то, что подходят и для дисковых тормозов и для V-брейков, что позволит тебе апгрейдиться постепенно. На сайте производителя: ссылка. Обода похожи по профилю на мои Mach1 250 Disc. Втулки вполне нормальные. За такие деньги - отличный вариант. Если живёшь на севере, то покажу колёса вживую (почти такие как советую). Не поверишь, но в последнем походе вёз на заднем таком колесе под 60кг (на багажнике). И скорость развил рекордную (для себя) - 77км/ч. За большие деньги можно купить лучше (и менее универсальные), но ты о лимитах не говоришь. Golovin писал(а) Sat, 11 July 2015 12:40...2 тысячи за txc1? Ничего себе повезло... И вилка оказалась отличная. Что бы тут на форуме не писали про дешёвые гибридные вилки

yuniki писал(а) Sat, 11 July 2015 12:44WasserWolfУбедил меня известный мастер по колёсам с севера, что обод моего заднего колеса ZTR ARCH EX 29er не подходит для грузового туризма с моими 105кг веса и любовью возить на багажнике тяжести. Сколько кг тяжести и как тебя таинственный некто убедил, в чем ты сам, используя этот обод, не мог убедиться? Просто - все еще хочу приобресть ZTR ARCH EX 29er ... В последнем походе с задним гибридным колесом я увёз под 60кг на багажнике. Только находясь в состоянии шока (поезд приехал не на ту платформу) поднял велорюкзак на третью полку. В глубине души остались сомнения, маэстро не убедил меня на все 100%. Готов был максимум на ZTR Flow EX 29". Но всё же склоняю голову перед Андреем Ханнолайненом. Доверился его опыту, хоть и остался частично при своём мнении. Обод выбрал учтя мнение Владимира (VORON), маэстро выбор одобрил... Впереди у меня остался обод ZTR ARCH EX 29er, вот его заменить меня не убедит никто. Пусть со мной не согласится маэстро с севера, но я считаю оптимальным спереди ZTR ARCH EX 29er, а сзади ZTR Flow EX 29". Но это моё сугубо личное мнение. Только колёса я или бы брал готовые, или отдал указанному маэстро на сборку. Последнее надёжнее...

Ericine писал(а) Sat, 11 July 2015 11:54п.с.: если вам жёсткая вилка отбивает руки - попробуйте прокатиться по нашим дворам на самокате... Сын и по грунту и по траве ездит. Ширина резины позволяет. Я отлично езжу на внедорожных роликах. Правда только по асфальту т.к. со своим весом тону на них вне твёрдого покрытия. Хотя на видео заманухи люди и по траве ездили.

Ericine писал(а) Sat, 11 July 2015 11:54И как же это я живу без этих аммовилок, интересно?.. У меня узбеки на стройке босиком ходят. С другой стороны, если не хочется рисковать испорченным отпуском в случае вероятной поломки воздушной вилки, то надо ставить однозначно стальную (я себе для этого и покупал Surly Karate Monkey, заодно она основная вилка на мега-антиукраде). Многие ветераны успешно в покатушки ездят на жёстких вилках, Дядя Фёдор тот же, но ездят относительно неспешно...

Ericine писал(а) Sat, 11 July 2015 11:41 А может, многовато станет - и захочется выкинуть к чёрту аммовилку? У нас не те дороги. Я начитался про хорошие дороги в Белоруссии и поставил в поход стальную (хорошую) вилку. И пожалел об этом, даже там хорошими оказались лишь главные дороги и то, не с краю. После Бобруйска отбил себе не только руки (на широченном карбоновом руле), но пятую точку (несмотря на кожаное седло и памперс). Пришлось на электричке от Жлобина в Гомель ехать. Про грунт вообще молчу. Если ожидаются идеальные дороги, то лучше вилку посильнее накачать (а может быть на вилке ТС и блокировка есть). В случае необходимости выручит...

Zeppelin писал(а) Fri, 10 July 2015 23:59...ps сколько замена переднего переклюка прибавила к средней скорости? Александр, возражу вашему ироническому вопросу. Мы просто не задумываемся о том, насколько часто пользуемся переключателями. На равнине вне асфальта, возможно, передний переключатель используется в лучшем случае несколько десятков раз в день, задний же переключатель под тысячу. В горах же, постоянно переключаешь скорости (благодаря этому и люблю грипшифты) там передний переключатель может использоваться до тысячи раз день. И экономия времени там существенная. Ежели передний переключатель не работает, то это вообще пипец. У меня на Сахалине передний переключатель чужого вела не скидывал цепь со средней звезды на малую (но был счастлив, что вообще достал вел, огромное спасибо местных ребятам, появляющимся, кстати и у нас на форуме) и большую часть подъёмов приходилось идти пешком. Когда скидывал цепь вручную, то у же не хватало сил стартовать в подъем без разгона... А кстати, а может быть я не отстаю от спортсменов потому,что своевременно переключаю передачи в отличие от них? Golovin писал(а) Sat, 11 July 2015 11:11 Спасибо за инфо! Значит буду собирать всё на своей раме. Вопрос решен)... Я свой гибрид начал собирать с вилки, купив её новую за 2т.р. Но все детали можно использовать и на найнере (заднее колесо постоянно перекидываю на него). У тебя вилка тоже топовая. С этого, как мне кажется, и надо плясать. Советую модернизацию своего гибрида проводить с учётом возможности перекидки всего на другую, более лучшую (найнеровскую) раму. Ведь вполне вероятно, что тебе и хода вилки, и ширины покрышек станет когда-нибудь маловато. Заменишь раму с вилкой и всё... Обода колёс должны быть не уже (а шире, тоже, наверное плохо) 622x22. У меня на гибриде стоят обода Mach1 250 Disc. На удивление, оказались офигительными и очень прочными ободами. Несмотря на дешевизну (два колеса на втулках Deore стоили менее 5т.р.) и малоизвестность фирмы. Никак не ожидал такого от них. В последний раз вёз под 60кг на заднем колесе, после гор визуально без восьмёрок, но в станок для правки ещё не ставил их... Да, главный вопрос (не смог разглядеть на картинках) - у тебя есть возможность поставить назад дисковый тормоз?

iveco писал(а) Sat, 11 July 2015 02:05имхо нафига в туристический вел вкладывать деньги ? Деньги в вел вкладывают спортсмены ,псевдоспортсмены , весодурни, велошизоиды которые хотят понтануться перед пацанами во дворе,просто больные люди, миллионеры ,фанаты ,кто катается в крутых условиях,типо с гор,раком,боком) Ну а просто кататься в стиле туризм зачем нужны какие то хт и т.д.? это ничего не изменит и ничего не даст. Вел быстрее не поедет от пафасных надписей. А вот тут поспорю, дело не в крутых надписях, а в уровне вела. Могу подписаться под своими словами и докажут мои слова некоторые засветившиеся в теме, в покатушках которых я участвовал: крутая навеска позволяет как минимум не отставать абсолютно неспортивному человеку от спортсменов на байках среднего уровня. Ты посмотри на меня с моими 105кг, ну совсем не спортсмен, даже без намёка. И посмотри как я катаю. Спроси у спортсменов, ездивших в походы со мной, где я обычно еду - впереди или в конце группы. Некоторые даже в начале похода думали, что умрут едя целый день в моём темпе. И ещё при этом выполняю роль штурмана не тормозя сзади едущих... А когда у меня был вел на уровне Deore и ниже, то чуть не умер на Вуоксе чуть травмировав колено упав в грязь на ровном месте. Теперь же даже с подозрением на перелом ноги не отставал от спортсменов 50км... У одного уважаемого мною форумчанина подпись, что типа топовая навеска за вас крутить не будет. Категорически с этим не согласен. Проверено на себе...

dunkelfalke писал(а) Sat, 11 July 2015 01:14...вот, всё что валялось в ящике в подвале, остальное продал или выкинул... Я манетку Срам Х7 (с индикатором ещё) сразу же продал, вообще не понравилась. O`K писал(а) Sat, 11 July 2015 06:48...И, кстати, всякими карбоновыми лапками увлекаеццо как раз СРАМ, а не шимана... Ну гад, всё настроение испортил. Был я уверен, что у меня на Х0 лапка металлическая, ещё хотел поспорить с тобой, но пощупал - хрен тому, карбон...

Nodens писал(а) Sat, 11 July 2015 10:41WasserWolf писал(а) Fri, 10 July 2015 23:36 Хотел поставить себе покрышки 29х2,4", но теперь вижу, что достигнут разумный предел для моей рамы. я в скандал ради эксперимента запихнул своё колесо с покрыхой 2.4 на МТХ33, влезло. Что это была за покрышка? Какими были зазоры? Взять бы у кого за сок примерить покрыху (желательно Continental) 29x2.4". Это было бы самое правильное, ведь и СкандАлы были разных версий и рамы разных версий могли отличаться в отношении впихуемости покрышек... Да, кстати, а какие допускаются минимальные зазоры между рамой и покрышкой?

dunkelfalke писал(а) Sat, 11 July 2015 00:34начальные срамы и стоят столько, сколько средние шиманы... Срам Х3 - 750р. Алтус - 1020р. А по качеству они и близко не стоят. dunkelfalke писал(а) Sat, 11 July 2015 00:34...у срама очень жёсткое переключение, мне не нравится. я люблю, когда тихо, легко и быстро переключает. Наверное у меня неправильный Срам, но ХО (10ск.) переключают легче, чётче и так же быстро как и Шимано. Достаточно лёгкого движения кончиков пальцев. Переключают с характерным щелчком, что удобнее, чем более тихое переключение Шимано.

vasay писал(а) Sat, 11 July 2015 00:12А кто-нибудь может что сказать про обода Veltec AM-ONE TR 29er Disc Rim ?... Параметры очень похожи на ZTR ARCH EX 29er (вес, ширина обода). Могу продать один обод с хорошей скидкой, хоть и не по цене Veltec AM-ONE TR 29er Disc Rim (уровень их разный). Мнение известного веломастера с севера про них указал выше...

dunkelfalke писал(а) Sat, 11 July 2015 00:22они очень на любителя. у меня раньше стояли, я от них плевался. и вообще у срама мне только верхние передние переключатели нравятся (чисто внешне). Ты зря на Срам гонишь. Сравни к примеру задние переключатели начального уровня. ИМХО задпер начального уровня Срам не хуже, чем Шимано среднего уровня. А насчёт грибов тоже зря. Ты просто 10ск. не пробовал...

dunkelfalke писал(а) Sat, 11 July 2015 00:03манетки поставь xt, даст очень много... Попробовал и заменил их на грибы Х9 (9ск.). ХТ даже рядом не стоят по удобству с грибами. Новые Х0 (10ск.) ещё лучше, правда оправданность цены тут спорная...