WasserWolf

yuniki писал(а) Fri, 11 December 2015 00:41 Если эту смутную фразу ("в сторону от") понимать так, что "откручивать чашки нужно в сторону, противоположную нормальному вращению педалей при езде", то это не правильно - резьба на стакане каретки такая, что раскручивание чашек направлено по вращению педалей ! Ну и открутить можно ключом с длинным рычагом (метр где-то) . Впрочем - это все общеизвестно. Написал не правильно, но есть образец чтобы посмотреть в какую строну откручивать. ProteKtor писал(а) Fri, 11 December 2015 10:05Кстати, да! Вдруг английская резьба на велике? ХЗ, какая там резьба, но на оригинале стоит та же каретка, что хочу поставить.

UbiQue писал(а) Thu, 10 December 2015 14:08По вопросам, касаемым длительного удерживания воды в организме, обращаться к Вассервульфу! Рецептов изотоников максимально насыщающих организм влагой и максимально удерживающих её в организме много. В покатушки я концентрат готовлю дома заранее. Раньше добавлял в концентрат чай мате, но в последнее время стали побаливать зубы, поэтому сейчас добавляю просто чёрный/зелёный чай на травах. Если еду в поход, то везу с собой сухую смесь, а сок для добавления в воду покупаю на месте. Единственно, лично у меня после воды с лимоннным соком иногда бывает изжога, поэтому теперь чаще добавляю апельсиновый сок.

maxuta писал(а) Fri, 11 December 2015 00:25Откручивать по часовой. Прикрурить сьемник болтом. Погреть. Насчёт болта не додумался, хорошая мысль. А греть как и чем?

agust писал(а) Wed, 09 December 2015 17:58...У меня 8 ноября был перелом ключицы... С этого и надо было начинать. Какой нахрен поход до весны. Заболит что в горах - куда тебя везти в стране где и больниц нормальных то нет? Выздоравливай . Срослось то нормально? Предлагаю на майских в Крым.

Limon4ik писал(а) Wed, 09 December 2015 19:08Если верить этому сайту, датчики каденса и скорости не входят в число официально поддерживаемых устройств. Только лифчик и градусы. В меню есть возможность выбора пульсомера, датчика каденса, температурного датчика. Поддержки датчика скорости в прошивке v.4.60 нет. Может потом добавят, но мне он не нужен.

Vidok писал(а) Wed, 09 December 2015 11:58 не знаю, по крайней мере для чисто кантрийных питерских стартов и 30 будет вполне ок, разгоняться почти негде, а там где разгоняешься обычно уже и не подкручиваешь, скорее наоборот Но 30Т звезду ещё покупать надо, а 32Т звезда у Владимира осталась ещё с 10ск. системы.

VORON писал(а) Wed, 09 December 2015 09:12...Еще про запас будет 32Т на случай, если я захочу ставить рекорды скорости. ... Прямо в походе будешь менять? Kimber1 писал(а) Wed, 09 December 2015 10:07 26 - мало. Ставь сразу 32 ))) Владимир тоже любитель повозить тяжести в горах. Лично для меня для таких условий и 26Т звезда спереди даже при такой кассете слишком большая. Для покатушек и соревнований 32Т уместнее.

Пачтольон Стечкин писал(а) Wed, 09 December 2015 00:32 тут и за 100евро не хрена нет ,а паплок и привоз денег не стоит ? точнее поплок или пушлок не х. не знаю Привоз стоит 4 евро если кооперироваться в соответствующей теме. PushLoc или PopLoc редко продаются в комплекте вилкой т.к. далеко не каждому они нужны. Twinga писал, что они нужны в основном чтобы перед девочками покрасоваться... У меня на своём основном городском веле - гибриде с вилкой с воздушными пружинами (по одной в каждой ноге) вообще нет блокировки, не поверишь, только сейчас об этом задумался. При этом езжу и очень доволен. На найнере блокировкой псевдоплатформенной (как пишут о ней на Веломании) вилки RS SID RCT3 29" тоже ещё ни разу не пользовался, на асфальте (а нормальный у нас относительно редок) режим платформы включаю пару раз за покатушку, раскачку реально уменьшает, но и вилка становится менее плюшевой что для асфальта некритично. Был бы выносной переключатель - был бы рад, но его нет и ничего страшного...

Приложил бы рядом лучше линейку. Было бы нагляднее. Кстати, какой диаметр у самой большой звезды (по краю зубьев)? И сколько зубьев? На системе одна звезда будет? Манетки (грипшифты) 11ск.?

VORON писал(а) Tue, 08 December 2015 21:58Приехало железо: Жарить в смазке что ли решил кассету?

VORON писал(а) Tue, 08 December 2015 21:55 Я езжу по городу круглый год в практически любую погоду. Там на задней части зимой нарастает несколько миллиметров соленой грязи, которую карщеткой впору отколупывать. А цепь не визжит вообще никогда. Если совсем грязная и сухая, начинает шелестеть, не более. Что за цепь? Случайно не старая (в смысле, старых годов выпуска) Кампа Велоче? У меня она тоже начинает скрепеть намного позднее, чем другие цепи включая более старшую Рекорд. Писали где-то, что старые цепи Велоче (читал только про неё) имели тефлоновое покрытие и требовали смазки реже. Я точно купил старую Велоче на распродаже на Чейне (она там была вдвое дешевле, чем на ВС). Цепь пока имеет пробег меньше 1тыс.км, когда тефлон сотрётся (а вряд ли он долго продержится между пластинами и роликом) наверное придётся смазывать её так же часто, как и остальные. И что за смазка цепи? Капаешь только в зазор между пластинами и роликами? Поделись секретом, тоже хочу смазывать цепь реже. Варишь её что-ли?

VORON писал(а) Tue, 08 December 2015 20:08Цепь надо смазывать, потому что она визжит. Нержавеющая цепь на моем городском велике не визжит, я ее соответственно смазываю раз в 500 км. ))) Мне кажется, что дело не в цепи и не в смазке, ты просто ездишь по городу так, что смазка не вымывается. Я же на своём городском велике езжу в черте города так, что иногда даже домой с велом не пускают. Вот фотки только что купленного вела после первой поездки: Для увеличения кликните по картинке. А это только начало эксплуатации. Цепь тоже нержавеющая - SRAM PC 991, смазка одна из лучших в мире - Oil of Rohloff (с чёрным колпачком). Смазываю после каждой поездки по грязи... P.S.: Ролики на заднем переключателе без промов и отлично крутятся, правда, их смазал при сборке вела...

yuniki писал(а) Tue, 08 December 2015 18:33Раз такой разговор о роликах завелся - может кто-ни объяснить, на что влияет размер ролика... Это разработка маркетологов - чем больше ролики и чем больше люфт, тех хуже качество переключения, тем большее возникает желание у велосипедиста потратить денег на переключатель более высокого уровня с меньшими люфтами и лучшим переключением. Но маркетологи главного конкурента Shimano фирмы Sram пошли немного другим путём и у их переключателей даже начального уровня люфта намного меньше, чем у переключателей начального уровня Shimano и переключают они даже вполне себе нечего. Но у переключателя самого низкого уровня Sram - у X-3 ролики пластиковые, несменные и вообще очень много пластика, даже лапка наполовину пластиковая. Пластик внешне очень дешёвый, есть сомнения, что он долго прослужит. Люфт есть только у нижнего большого ролика (13Т), верхний же ролик люфта не имеет.

Вилка странная - горила белая, штаны чёрные. Хозяин собрал что-ли из разных вилок одну? Цена за неё в 100евро - ИМХО перебор, я её на bike-discount за 41,97€ покупал, правда она была на 26". Но и 29" там точно столько же же стоили. И кстати, на этом веле вроде родная вилкa ХС30.

UbiQue писал(а) Tue, 08 December 2015 09:08Нет, я просто в субботу тоже был в зубрятнике, и мимо меня проехал хмурый чел на веле с вилкой фокс. Но я не заметил размер колес... Или это надо в тему "был замечен" писать? Пардон-пардон. Вел с большими колёсами (покрышки 29х2,4") и серебристой некрашеной (как тут её назвали - голой) алюминиевой рамой. Я был очень грязный т.к. упал несколько раз во весь рост в грязь (как оказалось, на скользкой грязной поверхности нехрена Continental Race King не держат, вот переднее X-King не подвело). Я приехал в зубрятник когда уже стемнело и не встретил во время поездки ни одного велосипедиста. Ехал через Мистолово и по лесу. По лесу туда ехал лесными тропами, обратно - по лесной грунтовке. В Мистолово на обратном пути заблудился - кружил полчаса, узбеки объясняли, что надо направо, потом налево, потом налево до перекрёстка, потом направо, потом снова налево, потом опять налево... В итоге ездил кругами, в темноте всё не так смотрится как днём, навигатор не брал с собой... AS писал(а) Tue, 08 December 2015 11:07ProteKtor писал(а) Tue, 08 December 2015 11:01AS писал(а) Tue, 08 December 2015 10:42 Это на фото он нижний, а по факту он верхний. Нижний - натяжной - tension, верхний - направляющий - guide. Верхний керамика, нижний пром. Не надо крутить переклюком. Нижний он и в Африке нижний. Который ближе к земле, тот нижний. Тебе лишь бы ляпнуть. На фото WasserWolf только ролики, отдельно от переклюка =) Тот ролик Shimano, у которого скошены зубья - на переключателе нижний (он первый по ходу цепи). ProteKtor писал(а) Tue, 08 December 2015 11:23Просто не раз тут было, что нижний ролик оказывался верхним на самом деле. У 10ск. SRAM X0 оба ролика симметричные (поэтому и нет стрелки направления вращения), без скосов зубьев и с одинаковыми промами, отличия только в том, что на нижнем есть надпись. С незаклинившими роликами переключает идеально, маркетологи Shimano нервно курят. Хотя мне ролики Shimano с подшипниками скольжения (которые без люфта) внушают большего доверия т.к. по сути - ломаться там нечему...

Chunia писал(а) Tue, 08 December 2015 00:30...Можно договориться в будний день на академке попробовать подружить их с Гармином... А я как раз после НГ буду работать на Обручевых 7, буду рад угостить пивом и попробовать подружить мой Орегон с твоей Сигмой.

VORON писал(а) Mon, 07 December 2015 22:36 Там не надо ничего искать. Это из тех же сборников легенд, что и постоянные случайные переключения передач при тряске. На самом деле, рука сама отмеряет 3 щелчка одним движением. На 9ск. грибе Sram X9 у меня бывают очень редкие случайные переключения, на 10ск. грибе Sram X0 ещё ни разу не было случайного переключения, хоть и переключается он легче - буквально кончиками пальцев. Катаю с 9ск. грибами чуть чаще, но не сильно. У 9ск. грибов Sram SX5 случайные переключения бывают чаще, возможно виной тому очень липкий (возможно от старости) материал ручек грипшифта. У Х9 И Х0 материал ручек примерно одинаковый.

UbiQue писал(а) Mon, 07 December 2015 22:09У ТС не фокс ли вилка часом? Не, псевдоплатформенный RS SID 29er. Но разве работа роликов заднего переключателя зависит от надписи на вилке? Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 07 December 2015 22:10для тех кто в танке, у чего будет люфт больше: у прома или же стальной втулки в керамической основе? я уже не буду говорить про физический износ шариков прома по мере экплуатации Посмотрел повнимательней фото и увидел, что ролик с керамическим подшипником скольжения нижний. На Веломании читал, что 10ск. ролики Shimano даже с керамическими подшипниками скольжения люфта не имеют (точнее он очень маленький). Правда ли это - не знаю... Оттуда: Цитата:десятка более требовательна к точности переключения и с такими люфтами как у девятки четко работать не будет. поэтому пришлось умнейшим инженерам шиманы подзабить на свой суперский патент и просто взять и укоротить втулку.

boras писал(а) Mon, 07 December 2015 20:58 Скорость навигатор и так показывает. Хотелось бы добавить частоту вращения шатунов и пульс. И чтобы эти параметры записывались в память навигатора в привязке к пути или времени, если это возможно, конечно. Скорость замеренная датчиком ( с магнитом) на несколько тысячных долей процентов точнее замеренной через GPS поэтому для покатушек такой способ неприемлим, только через датчик Пульс же нужен только для спортсменов. Вот каденс необходим тем, кто бережёт колени. Но так и не понял, какие датчики каденса (кроме родного) подходят к Орегону 600. Очень понравился датчик Sigma ANT+ (ценой и размерами), но он вряд ли совместим с нашим навигатором - ссылка. Почему он несовместим я не понимаю. В идеале, надо съездить в магазин с навигатором и разбираться на месте, благо зимой велопродавцы в основном скучают. Правда в наших магазинах хрен чего найдёшь...

У первого верхний керамический подшипник скольжения, нижний пром. То же самое, но подешевле: https://www.bike-components.de/de/Shimano/Schaltraedchen-Paar-fuer-Saint-10-fach-p34422/

Twinga писал(а) Mon, 07 December 2015 19:22...да и люфт на нижнем не просто так-кто то тут постил статью об этом,мне лень искать) Значит неспроста задние переключатели Sram не имеющие люфта роликов переключают лучше Shimano'вских. Тема про вредность люфта - ссылка.

Limon4ik писал(а) Mon, 07 December 2015 17:56И в чём смысл переключать 2 вперёд, а потом одну назад? Лень настроить себе любимому? А в чём смысл искать одно из трёх положений у гриба с микроиндексом в поисках положения в котором цепь ничего не будет задевать?

...

Кстати, верхний подшипник верхнего ролика оказался не так уж сильно и чище нижнего, хоть и крутился. Тоже набил его солидолом. Оба ролика не имеют люфта, в отличие от нижнего подавляющего большинства задних перeключателей Shimano. октябрёнок писал(а) Mon, 07 December 2015 18:03SLX в магазине на Шаумяна 399 руб. Не так уж и... Правильно ли я понимаю, что у него не керамический подшипник скольжения? Покупать запасные ролики не буду т.к. другие же ездят с набитыми смазкой роликами на промах многие тысячи км, в серьёзный же поход буду брать на всякий случай верхний ролик с подшипником скольжения со сломанного заднего 9ск. переключателя Deore (ролики у него хоть и старые, но не убитые). Нижний же имеет с рождения большой люфт, маркетологи Shimano и здесь облажались... Спрашиваю чисто ради интереса: какие конкретно ролики имеют керамический подшипник скольжения? Желательно дать ссылки...

Kimber1 писал(а) Mon, 07 December 2015 14:46 В описанном случае надо передним переключателем работать. Заранее. Одно - два положения на кассете легко компенсировать ногами, особенно на контактах. Тем более на покатушке, когда ноги свежие и прогретые, хоть вообще не переключайся ))) Когда спускаясь горы по относительно твёрдому грунту за поворотом влетаешь в грязь (в темноте и поворот то замечаешь только метров за 20), то пары положений на кассете это слишком мало. Но подумал, в этом случае крутишь левый грипшифт до упора, ограничитель у перпера всё равно не даст ему уехать дальше, чем нужно. Но всё равно, с двумя/тремя фиксированными положениями проще. К хорошему быстро привыкаешь и когда после нормального 10ск. грипшифта переходишь на 9ск., то немного временами подтупливаешь... Интересно, сколько положений на левом 11ск. грипшифте?