WasserWolf

iknot писал(а) Sun, 20 December 2015 21:58Хорошо, а если 10 звезд - что-то поменяется ? У 11ск. звёзд диапазон побольше. Например, 9-44. С такой кассетой для большинства случаев хватит спереди и одной звезды. Для 10ск. звезд диапазон поменьше, например 9-42. В единичных случаях этого будет мало и потребуется спереди 2 звезды. Но я указал относительно редкие кассеты и с учётом обвала рубля довольно дорогие (теперь знаю, что попросить себе в подарок на 23 февраля на работе). У дешёвых же кассет Shimano XT диапазон на 10ск. намного меньше, чем на 11ск. и лично я пользуюсь на 10ск. двумя звёздами спереди. Хотя при скоростном спуске (за 80км/ч) большой звезды 32Т спереди было явно мало, но так катаюсь раз в несколько лет (в последний раз при таком спуске чуть не потерял навигатор перепрыгнув всего лишь через трещину в асфальте). В калькуляторе вставляешь исходные данные: %chainrings (количество звёзд и зубьев на них у системы), %sprockets (количество звёзд и зубьев на них у кассеты), выбираешь размер покрышки %wheel_size (учтя, что реальный размер покрышки будет примерно на размер меньше заявленного производителем покрышки), каденс можешь оставить 90. В %display выбираешь %speed. Смотришь, устроит ли тебя такая скорость. Если можешь крутить педали быстрее, то повышаешь каденс. Если скорость не устраивает, то думай - что изменить: кассету, систему... Можешь скопировать URL и выложить здесь в надежде, что услышишь что-то умное...

iknot, к сожалению нет времени читать всю тему. При выборе длинны шатунов системы для кросс-кантри используется формула L (mm) = X(mm) * 0,216, где X - расстояние от промежности до пола. По звёздам считай сам, в помощь тебе калькулятор. Если у тебя на кассете 11 звёзд, то мне кажется, что универсальные будет вариант с двумя звёздами спереди. Каденс только поставь в калькуляторе правильный (береги колени)...

Limon4ik писал(а) Sat, 19 December 2015 14:54Не душите тему на корню. Пару лет назад васер своим дримбайком целую зиму развлекал. Впереди ещё несколько месяцев относительного затишья... У вас затишье, а дядя Вассер на собранном тогда байке обошедшимся вдове дешевле, чем настойчиво советуемый мне тогда вел ниже уровнем от Cube, поедет в очередной раз в горы Абхазии. И в очередной раз благодаря велосипеду, собранному вопреки мнению советчиков, не будет отставать от более молодых лосей. А если бы слушал ваши советы, то тогда бы не собрал столь серьёзный агрегат и сидел как многие форумчане зимой дома. Развлекайтесь советуя другим что самим не по карману, раз ещё не доросли до взрослого вела... Limon4ik писал(а) Sun, 20 December 2015 00:38Фото задней втулки и кассеты вижу, каретки не вижу. Upd.VORON писал(а) Sat, 19 December 2015 22:05Хреносоздавательство бессмертно. Ворон делал осмысленно, а тот персонаж пытался делать это чужими головами. Там выглядело забавно. Забавно, когда тот персонаж едет впереди, а советчики типа тебя сливаются на своих детских велах. Да, ври но не завирайся, почти на 90% было собрано вопреки, а не благодаря советчикам. Впоследствии, только заменил обод на заднем колесе. А благодаря тому, что старый обод мне был подарен англичанами - заднее колесо вышло в полцены... Советовали уровень оборудования SLX, но раз вышел ХТ дешевле, и при этом как минимум не хуже, то и сэкономил и деньги, и вес. То же и с вилкой, купленный за 200евро - платформенный SID как минимум не хуже Ребы, и при этом заметно оказался дешевле, и какой был смысл переплачивать за несколько грамм меньшего веса? К тому же, режим платформы реально работает... В итоге, красавец - "стройный хромовый СкандАл" был собран благодаря упорству дяди Вассера и столь низким ценам на Чейне...

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 20 December 2015 18:27Для софтшелла тоже на водной, пахнет уксусом.. Запах слабый, чем-то напоминающий запах уксуса, воздухоочиститель работающий в автоматическом режиме и стоящий в комнате, где обрабатывались ботинки потом 15 минут работал на максимальной мощности.

serzh_r писал(а) Sun, 20 December 2015 14:32Подозреваю, что в любой ваксе есть только два компонента: силиконовое масло и любой органический спирт для разжижения, чтоб аэрозолькой брызгалось. Масло любое, например ПМС-200 www.pms200.ru/ Я купил литр лет пять назад за сотню, до сих пор извожу на обувь, тенты,палатки, дождевые костюмы, юбки (каячные),неопреновые манжеты и перчатки, крышки фотика и жепеэса, и прочее. Twin Nubuck&Suede похоже на водной основе т.к. инструкция рекомендует его наносить на влажную кожу. Это реально удобно, даже можно наносить на мокрую обувь прямо в походе.

Почистил слегка ботинки Footwear Cleaning Gel и на мокрую кожу нанёс Nubuck&Suede. После высыхания эффект потрясающий, вода полностью скатывается, такого никак не ожидал. Средства типа Salamander в глубочайшем нокауте. Посмотрю, на сколько этой пропитки хватит. Правда ботинки сильно изменили цвет - были серо-голубыми, а стали чёрно-синими. Но лично я только рад этому... Kest писал(а) Sat, 19 December 2015 21:48...Там где Вы по болоту ходили, точно м. текла? Не отпотевало? Просто много народу говорит- мокро, текут!! А на деле нет... Думаю, что текло. Т.к. после 8 часов собирания ягод в болоте уже хлюпало. Причём в азарте собирания ягод не обращал на это внимания (голубики в прошлом и этом году было просто море). Но уже не могу сказать уверенно т.к. старые ботинки много б/у, а новые ещё не одевал.

Batir писал(а) Fri, 18 December 2015 10:33...Приглашаю всех!... Если что, можно будет вписаться в вашу компанию в самый последний момент? Дело в том, что сегодня ночью чудом купил дешёвые билеты в Сочи, но есть шанс, что не управлюсь вовремя на работе и тогда моя поездка в Абхазию сорвётся. И поэтому о планах на НГ узнаю только в канун праздника...

Купил новый велосипед для дачи с кареткой под Octalink и системой Hollowtech Shimano Deore и захотел переставить их на основной городской вел. На городском веле каретка под квадрат, система же порядком покоцана, хоть и работает без особых замечаний, уровнем между Alivio и Deore древнего года выпуска. Новая система полегче, а покоцанная же лучше для дачного вела где важно менее привлекать излишнее внимание. Новую каретку снял без проблем, но со старой проблема - пластиковую гайку снял легко (может даже излишне легко), а вот саму каретку смог только открутить на один оборот и далее всё, её заклинило намертво. Только сорвал шлиц на съёмнике. В какую сторону крутить обе стороны знаю - благо образец был перед глазами. Да и так понятно, что в сторону от вращения системы при езде. Закручивал каретку на городской вел сам, может быть забыл её смазать. Рама алюминиевая, каретка стальная. В данный момент вернул всё на старые места, старая каретка не крутится ни в какую сторону. Вопрос такой - что делать дальше: кататься дальше и не заморачиваться до тех пор, пока не появится проблема на старой каретке и уже тогда идти к мастеру который её сможет удалить или не ждать когда она ещё больше закиснит и искать мастера (живущего на севере) сейчас?

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 18 December 2015 05:261) прожировать кожу, для того чтоб на месте сгиба носка не трескалось впоследствии, я например использовал касторовое масло. Правда это я делаю по весне, ща лето раза 2-3 успевают промазать, чтобы впиталось. 2) водоотталкивающая пропитка, брызгал для софтшелла/ мембраны, в любом случае через некоторое время смывается. Кожа именно этих ботинок треснуть не может никак, за три года частой носки (и в городе, и нас стройке на работе, и на велосипеде, за грибами, копание огорода на даче, рыбалка и т.д. зимой, весной, осенью и летом) нет даже намёка на то, что что-то не так с кожей даже на сгибах. Подошва, вот, стёрлась. Мембрана стала пропускать спустя полгода после того, как обработал влагозащитным средством Salamander, может быть просто совпало. Пропускают воду не сильно, но через пару часов хождения по относительно сухому болоту носки мокрые... В общем, заказал Nikwax - Набор Twin Nubuck&Suede /Footwear Cleaning Gel и Nikwax - Спрей для ткани и кожи Fabrick&Leather. Спреем Fabrick&Leather обработаю тканевые места, правда взял его больше для треккинговых тканево-замшевых кроссовок, где ткани больше чем кожи. Заодно попробую им обработать велотуфли Shimano MT43 в надежде, что будут не так быстро намокать и покрываться толстенным слоем грязи. Догадываюсь, что Фэйри ничем не хуже, чем Footwear Cleaning Gel, но учитывая стоимость моей обуви, доверюсь фирменному средство.

yuniki писал(а) Fri, 18 December 2015 00:58И че - эти круги на полях - так уж влияют на пендаляж ? В данном случае сильно влияют на выпендаляж, на пендаляж же не влияют.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 17 December 2015 15:13главное чтоб потом бесчувственные тела из воды не вытаскивать как в прошлый раз И такие же тела из под электрички, что так же было в позапрошлый раз

Serhio писал(а) Fri, 23 October 2015 12:55...Бахилы... А где покупал? Заинтересовался, т.к. у меня часто мёрзнут ноги несмотря на то, что и в -20 катаюсь в осенней мембранной куртке с тонюсеньким утеплителем, и то, часто клапаны под мышками открываю. А ноги мёрзнут даже в довольно тёплых ботинках. ХЗ что это такое, раньше всё было нормально, но последние 1,5 года работа пошла очень нервная и с тех пор стали потеть и мёрзнуть ноги, даже дома... Бахилы частично Universal помогают, но какие-то недоделанные они, да и потерял я их где-то дома...

Lucius писал(а) Wed, 16 December 2015 22:54Я пол прошлой зимы проездил на шипованных кенда клондайк 1.9 дюймов и ни разу не упал. По наледи едет как трактор напрямую, все пофигу. Пешком ходить было более скользко, чем ездить на велосипеде. В феврале перестал ездить, так как дороги были уже совсем загажены, нужно было ехать в колее, а там машины прутся. И я на шиповке ещё ни разу не упал. Вчера же поехал на не шиповке не зная что машины за городом так укатают снег. Просто не вижу смысла покупать найнеровскую шиповку если зимой подолгу на веле не езжу, а для коротких поездок (в районе 30км) вполне хватает и гибрида с шиповкой 28х2,0". Возможно в эту зиму поставлю на него жёсткую вилку т.к. пишут же, что зимой амортизационные вилки часто умирают, а цены на них сейчас нереальные... Правда, если бы я вчера поехал на шиповке, то всё равно бы упал т.к. провалился вел задним колесом под лёд, а я по инерции полетел вперёд. И с высокой колеёй и шиповка не всегда справится. А поскольку опять зима настала неожиданно, то и на шиповке надо летать осторожно...

Сегодня закрывал сезон езды на хорошем байке и попробовал прокатиться по лесным заснеженным дорогам с заблокированной вилкой RS SID RCT3 29" 100мм. Переднюю покрышку (нешипованную 29х2,4") спустил наполовину (~2атм) после того, как очень больно упал (на скользкой частично ледяной дороге Continental X-King накачаные до 3,5атм не держат). На лесных тропах разницы с незаблокированной вилкой не ощутил, ехал не быстро в районе 10-15км/ч. Ехать быстрее боялся т.к. было скользко, правда всё равно неприятно упал провалившись задним колесом под лёд ручья (сам улетел на 2м от вела, по пути ударился ногой об раму). Полуспущенная передняя покрышка уже держит приемлимо, правда обледеневшая даже невысокая колея ей не под силу. Снег глубиной 10см на покрышках 29х2,4" не замечается. На разбитой же машинами дороге при скорости 15-20км/ч разница огромная, ехать с заблокированной вилкой тяжело, блокировку выключил. Пока снег не растает (а растает он уже к НГ ) буду ездить на гибриде с шиповокой и аммовилкой...

Andrej писал(а) Wed, 16 December 2015 12:45 а теперь нарисуй тоже самое в верхней точке и подумай еще.

Tventin писал(а) Wed, 16 December 2015 12:40... я живу в западной Беларуси и пиво наше хоть и хвалят многие, но далековато везти))... Ваше пиво реально вкусное. А дороги у вас хорошие только по центру, там где ездят машины и в Беловежской пуще. Правда у нас дороги намного хуже. Очень надеюсь ещё у вас покататься.

Andrej писал(а) Wed, 16 December 2015 12:19подвес на корнях в лесу нужен не для того чтобы в жопу не стучало, а чтобы скорость и сцепление с поверхностью (для торможения/маневрирования/разгона) на этих корнях меньше терять. Ты ездишь на трассах для которых предназначен двухподвес на гибриде?

ProteKtor писал(а) Tue, 15 December 2015 21:55 С чего это? Седло опусти и все. Диаметр круга, который описывают шипы, не изменится! Поспорим?

beidj писал(а) Wed, 16 December 2015 11:29...Для корней в лесу вообще подвес нужен. А я езжу на своём гибриде с воздушкой и амортизационным подседелом и жопу практически никогда не поднимаю. Хотя не считаю это правильным поскольку велосипед в отличие от электровелосипеда - это спортивный снаряд и на нём нужно жирок сбрасывать, а не нагуливать...

Замерю как я Axle-to-crown у своих вилок и вычту сег (20% от хода вилки): RS SID 29er 100mm: 505-20=485мм Marzocchi TXC1 60мм: 475-12=463мм Далее как в анекдоте, была бы шерсть, были бы блохи: RS SID 29er 80mm: (505-20)-16=469мм. Сег можно увеличить до 27,5%, тогда Axle-to-crown будет: 485-22=463мм. Цена RockShox Paragon Gold TK Solo Air 28" 65мм 142,01€ + доставка 4€=146,01€. Это очень дорого т.к. за 200€ я свой платформенный RS SID 29er 100mm купил. А свою Marzocchi TXC1 я вообще купил на Чейне за 2т.р. Скоро будут рождественские распродажи, а поскольку найнеровские вилки с ходом 80мм наименее ходовые, то возможно удастся купить её на том же Чейне с большой скидкой. Насчёт использования найнеровской вилки на гибриде - это моё чисто теоретическое ИМХО. Со мной форумчане могут и не согласиться... ТС, если хочешь попробовать жёсткую вилку на своём гибриде - покупаешь пиво, едешь с ним и своим гибридом ко мне домой в Озерки, одеваешь на свой гибрид мою вилку Surly Karate Monkey 29" и мы вместе едем покататься до зубрятника в Токсово (лесная трасса там как раз отлично подходит для гибрида). Далее уже у тебя будет понимание, хочешь ли ты дальше ездить на зубодробильном велосипеде. Я поеду на гибриде с воздушкой (снимать её на зиму по прежнему не собираюсь). Можешь тоже прокатиться на нём и сравнить ощущения... P.S.: Если по пути выбьешь себе зубы, то я не виноват...

грязный гарри писал(а) Tue, 15 December 2015 21:40и в догонку ездил на одной и той же резине на хромолевой и алю вилке,хромоль для человека в возрасте будет предпочтительней Но экономии веса практически не будет.

ProteKtor писал(а) Tue, 15 December 2015 21:55Диаметр круга, который описывают шипы, не изменится! Ты прав, я ступил.

beidj писал(а) Tue, 15 December 2015 20:12...Ригидка вообще идеальна для города... Если ездить ТОЛЬКО по хорошему асфальту. Но стоит только заехать на пустырь (к примеру, у моря за Балтийской Жемчужиной, в районе Физтеха и карьеров) или в лес (ту же Сосновку), как на следующий день уже выкинешь нахрен эту ригидку. beidj писал(а) Tue, 15 December 2015 20:12 Я не серьезно думаю, я знаю. Гнутая труба лучше гасит вибрации чем прямая... Но ТС хотел облегчить вес, а хромолевая вилка с гнутыми ногами весит 1,15кг. Получается, что экономится всего 300гр. Бред!!! И то, коротковаты у неё ноги чтобы не завалить геометрию байка. А другие варианты под диск так просто не найти...

boras писал(а) Tue, 15 December 2015 20:02 Ritchey WCS - симпатяшки. Только не понял: 225 гр - это две педели весят или... одна? Млин, наврали немцы. Весят то педали намного больше. Ты писал ранее: boras писал(а) Sun, 13 December 2015 21:42Подошва туфель более чем на 10 мм ближе к оси вращения, чем на обычных педалях. Как я понимаю, это относится и к МТБ-шным педалям Ritchey WCS? Просто у меня шатуны системы немного коротковаты для моих ног, если нога приблизится к педалям на 10мм, то тогда и шатуны менять не придётся...

Twinga писал(а) Tue, 15 December 2015 18:03 можно ездить быстро и на толстых шинах-набил по максимуму и катай) ну избавление от амовилки в случае облегчайзинга,эт да,но надо делать это с умом,а то когда я вижу в городе людей на мтб с регидкой и клинчерами(на 26"),и при этом у них из за регидки завалена геометрия(что кста сплош и рядом),я всегда думаю,а почему им не купить шоссер,вместо того чтобы изобретать велосипед? Скинуть 1кг веса и поставить толстые покрышки. Ради 10гр. выигрыша в весе?