WasserWolf

Akira писал(а) Fri, 29 January 2016 12:18Уже обвел ее в автокаде, но точность, боюсь, не та... Поверь, достаточно будет и этой точности. Допуск ИМХО вполне хватит +0,1/-0,2мм что легко достичь болгаркой, возможно с доводкой напильником. Осталось только понять требуемую толщину детали.

Twinga писал(а) Fri, 29 January 2016 11:16сделаеш из другой стали,отломится что нибудь новое-ибо срам... Поддерживаю, к тому же неудобные они. Проехал 100км с курковыми переключателями SRAM - оплевался весь, даже хуже чем у Shimano. зато переключают на порядок лучше. Вот грипшифты SRAM рулят. Они и на 9ск. доказали, что Shimano говно, чего уж говорить про 10ск. По теме - обратись к веломастерам или веломастерским (Троицкому Олегу, Чиллингриллен, Полуде и т.д.). У них наверняка есть куча поломанного подобного барахла... Продублируй тему на Веломании. P.S.: А нахрена тебе чертёж если есть фотография поломанной детали к тому же в масштабе? Совмещаешь части детали в Фотошопе, печатаешь в масштабе 1:1. Если же нужен чертёж, то копируешь её в АвтоКАД и обводишь, наносишь нужные размеры. Вопрос останется только насчёт толщины детали. И наконец, главный вопрос - у во второй манетке неужели нет этой детали? Если боишься нести деталь токарю который и её потеряет, то хотя бы толщину узнаешь.

boras писал(а) Thu, 28 January 2016 21:53liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 21:31Это потому что все не знают как переделать из конусной в человеческую)))) Если эти многие понимали почему делают шток вилки "конусным", то не стали переделывать в "человеческую"! Бывает, что подборка компонентов вела начинается с вилки.

Andrej писал(а) Thu, 28 January 2016 16:26...много лет ездил зимой на летней резине, проблем с посадкой на велосипед не испытывал. что я делал не так? А велосипед с грузом не уезжал на гладком снегу/льду когда ты пытался на него залезть? Сомневаюсь. Хотя посмотрел фото из соседней темы (ссылка) и вижу, что мне есть у кого поучиться залезанию на гружёный вел.

Andrej писал(а) Thu, 28 January 2016 15:52liviko писал(а) Thu, 28 January 2016 12:33Andrej писал(а) Thu, 28 January 2016 12:26Valericson писал(а) Thu, 28 January 2016 11:53В красоту или уродство? Велосипед, который служит мне уже семнадцатый год. Что заставило купить велосипед с женской рамой? Зачем? зимой удобнее что не говори почему именно зимой? А попробуй ты зимой залезть при летней резине на отполированном до блеска снегу на велосипед с грузом на багажнике 65кг. В Абхазии я залезал относительно легко, по приезду в Питер не мог залезть на Московском вокзале на вел минут пять - в итоге подрулил к высокому поребрику и садился с него. Эх, жадность - такая жадность. А ведь даже свежих фруктов с собой не взял и много чего ещё...

Limon4ik писал(а) Thu, 28 January 2016 15:51outmaker писал(а) Thu, 28 January 2016 13:35С чего он будет болтаться-то? Там и так конус 1,5 - 1,125. А если обычный -- это конус, то он в эту раму и так нормально встанет. Если там на самом деле OD2, то шток на 1 1/8 будет болтаться в дырке под 1 1/4!!! (Особенность OD2 знаете?) Если доктор прав, там обычный конусный стакан c 1 1/8 сверху, а значит не OD2. А в чём проблема чтобы воткнуть в эту раму рулевую под обычный шток 1 1/8" (или только верх рулевой) или ТС рулевую менять не хочет категорически?

...

Померил ботинки ещё раз со спортивным носком махровым снизу. С тонкой стелькой от старых МТ43 не скажу что тесно, но и запаса нет. Пальцы не упираются в носок ботинка, а касаются его. ХЗ что делать если не планирую ездить зимой (разве что изредка в качестве исключения по небольшому минусу)? Если EU46 окажутся большеватыми, то спасёт ли меня толстая стелька? Толстые носки не ношу. Боюсь, что если и так мягкие ботинки будут ещё и болтаться на ноге, то можно забыть про эффективное круговое педалирование.

Взвесил я это чудо - Suntour CW-XCC-T202PBSG 22/32/42T 152мм. Шатуны хоть и алюминиевые, но массивные и вес системы в комплекте с защитой оказался 945гр. Звёзды стальные и несъёмные, правда бонки средней и большой звезды теоретически можно высверлить, но маленькая звезда припрессованна к шатунам.

VORON писал(а) Tue, 26 January 2016 12:42Увы, у меня уже переизбыток МТ91, третью пару уже некуда ставить. А менять задроченный 46 размер на новый 45-й ты сам навряд ли захочешь. А я, если МТ91 EU46 размера будут впору, закажу и вторую пару на запас. Т.к. деньги есть, но сколько надежды на необесценивание рубля нет. Если что, следующей зимой продам их вдвое дороже. Вопрос - через сколько времени твои МТ91 начали пропускать воду? Не верю, что мембрана старых ботинок жива до сих пор.

VORON писал(а) Tue, 26 January 2016 10:19ProteKtor писал(а) Tue, 26 January 2016 10:03 Хотя, тебе же на 0 - +15, носок толстый вроде и не нужен. Именно. Я бы может даже не отказался от отдельных 45 ботинок для межсезонья и холодного лета. Уж очень они удобны для ходьбы. Так вышло, что после кучи травм у меня болит при ходьбе правая нога, врач заявляет, что это посттравматическое плоскостопие. В мягкой обуви типа МТ91 мне и в самом деле ходить удобно, но цена за комфорт - адская боль в ступне. Зато в жёсткой обуви у меня нога не болит. Скажу больше, раньше у меня болела и левая нога, но благодаря Lowa Ronan я вылечил левую ногу. И сказать по правде, далеко МТ91 до подобной трекинговой обуви. Правда, если посмотреть на сегодняшнюю цену МТ91, то и правда - отличный вариант за довольно пока скромные деньги (менее 7т.р.). VORON писал(а) Tue, 26 January 2016 10:19ProteKtor писал(а) Tue, 26 January 2016 10:03 Хотя, тебе же на 0 - +15, носок толстый вроде и не нужен. Именно. Я бы может даже не отказался от отдельных 45 ботинок для межсезонья и холодного лета. Уж очень они удобны для ходьбы. 6750р. и ботинки твои. Плюс отдам чек для того, чтобы была гарантия. Хотя сомневаюсь, что тут что-то может вылезти по вине производителя. Самовывоз с Озерков, в выходные бываю на ЮЗ. ОЧЕНЬ болят ноги (в воскресенье погонял на лыжах) чтобы ехать сейчас возвращать обувь. На следующей неделе верну их, т.к. всё же чуть маловаты они (ведь не буду же ездить всегда с компрессионными носками). ProteKtor писал(а) Tue, 26 January 2016 10:03Не разносятся, даже не надейся. Будешь мерзнуть потом и жалеть, что сразу не поменял, пока новые были. Хотя, тебе же на 0 - +15, носок толстый вроде и не нужен. Толстый носок не нужен, но привык ходить и ездить в носках с махровым низом. Кроме того, была мысля купить для этих велоботинок термоформируемые жёсткие велостельки с карбоновой прослойкой. Вообще, продавец правильно сказал, что лучше купить велообувь чуть больше и подложить потолще стельку, чем купить чуть меньше и потом мучатся. Но я бы оставил себе эти ботинки если бы не боязнь что мембрана при разноске повредится...

Получил и я свои Shimano SH-MT91 EU45. Охренеть, насколько они маломерят. C тонюсенькими компрессионными носками и тонкими стельками от старой велообуви Shimano EU44 в принципе, почти нормально. Теоретически разносятся, но всё же попробую найти их большего размера т.к. боюсь что при разноске не выдержит мембрана.

У меня проблема - на антиукраде (на котором езжу на работу) начала прокручиваться кассета после того, как велосипед постоял день на морозе. Раньше в такие морозы на веле не ездил. Доехал кое-как как домой и оказалось, что при кручении барабана руками в тепле всё работает. Возможно проблема проявляется при нагрузке на кассету и поэтому дома она не обнаруживается. Втулку не разбирал и не смазывал после покупки колеса. Пробег втулки не большой - где-то 2-3т.км. Втулка - дешёвенькая Shimano FH-M525A. Может ли проблема быть из-за загустевания на морозе заводской смазки барабана задней втулки? Были ли у кого аналогичные проблемы с Simano'вскими задними втулками на морозе?

Gofanon писал(а) Sat, 23 January 2016 18:37...Если по теме, то народ нахваливает другую модель Shimano SH-MW81 Это похоже что зимние, а не осенние ботинки.

С Веломании: Цитата:максимум, на что способна фольга - отразить некоторую часть длинноволнового инфракрасного излучения, которое вырабатывает ... человеческая тушка. Причем только в тех местах, где между телом и фольгой есть воздушый зазор, не заполненный никаким материалом. Ибо инфакрасное излучение не проходит через толщу шерсти например, следовательно, шерстяные стельки с фольгой снизу совершенно бесполезны.

trolleybus писал(а) Thu, 21 January 2016 16:16Кстати, по поводу МТ-91. Возникла следующая идея - изнутри проложить их (под стельку и немного оставить по бокам и над пальцами) фольгой. Будет ли ощутим эффект или ерунда? Делают же стельки фольгированные. Фольга может отразить (частично, конечно) только то тепло, которое человек теряет за счёт излучения. Сколько это в процентах - не понимаю. Но мне кажется что, чтобы фольга отражала больше тепла - она должна быть над стелькой.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 20 January 2016 18:57...Ничего подобного в аливии и ХТ орехи разные я уж не говорю о более поздних ХТ с мелкими шариками и кучей собачек - вот их я использовать НЕ РЕКОМЕНДУЮ... Может быть посоветуешь конкретный нормальный Shimano'вский орех подходящий к моей втулке FH-M525А из того, что реально купить сейчас?

Дядя Гриша писал(а) Wed, 20 January 2016 09:39У втулки под трещётку имеется наружная резьба на корпусе, а у кассетной - нет. Спасибо, а подо что этот орех - ссылка?

Дядя Гриша писал(а) Sun, 17 January 2016 14:50С 99% вероятностью сзади стоит трещётка, а не кассета, так что нет - кассету туда установить можно будет только после смены втулки. А нельзя обойтись только заменой ореха? Или я не так себе представляю строение задней втулки под трещётку? liviko писал(а) Wed, 20 January 2016 09:23...Лучше посмотрите шимано деор, они на насыпи, но надежность соизмерима а то и выше цены.и запчасти в любой булочной. Насчёт Деора поддерживаю, при моих 105кг без проблем возил 60кг на багажнике. Сломался же у меня орех только из-за того, что замёрзла смазка на морозе, а мне не хватило ума пройтись пешком до дому пару км после того, как почувствовал неполадку. Так же, насыпные подшипники более неприхотливы в работе чем промы дешёвых втулок. Насчёт запчастей в каждой булочной не согласен - орех для моей втулки FH-M525A продаётся даже далеко не в каждом зарубежном интернет-магазине. Если докажешь обратное насчёт моей втулки, то буду очень благодарен. Хотя запчасти для втулок Shimanio найти намного легче, чем втулкам других производителей...

401 писал(а) Tue, 19 January 2016 15:50...Зимой, когда снежно-соляная каша с песком пополам, смазка каждый выезд из дома. Даже после десяти км. И если бы ездил один километр, и тогда смазывал бы... Зимой ездят всё же редко и единицы. Лично я свою Кампу Велоче прошлой зимой мазал только раз пять, но и ездил я на веле от силы раз 50. И то, по городу и по 20км за раз. По каше не езжу вообще т.к. у меня покрышки 28х2,0 гибрида очень неуверенно на ней держатся даже будучи шипованными, прекратил по ней ездить после того как чуть не убрался под автобус. Подозреваю, что гибридные шипованные покрышки для езды по каше не предназначены. Или нужны самые узкие покрышки прорезающие кашу до асфальта... Правда прошлая зима была мягкая и велосипед у меня был всегда чистый (намного чище чем летом) и под дождём ни разу не мок. boras писал(а) Tue, 19 January 2016 18:43Если цепь довести до сухого состояния, чтобы она начала шуметь, то эту цепь можно выбросить... Ты не прав, цепь меняют только когда она растянется больше допустимого. Если же она зашуршала - достаточно её смазать. Если цепи плохие, то они ещё ржавеют до непригодности использования. Так же плохие цепи часто рвутся, особенно при переключении скоростей под нагрузкой и ездить из собранной из кусочков цепи как-то не очень. Я использую в основном дешёвые цепи (Компаньола Велоче и Рекорд купленные на распродаже на Чейне практически за копейки) - они и практически не ржавеют, и ещё ни разу не рвались (если не считать разрывов замков, но это претензия не к Кампе). Причём Велоче просит смазки реже, чем Рекорд. Читал что старые Велоче (подозреваю, что купил цепи старых годов выпуска и отсюда столь большая скидка) чем-то покрыты, возможно тефлоном и требуют менее частого смазывания, по крайней мере у меня они просят смазки реже Рекорда. Насчёт 6-8 тыс.км сомневаюсь, мне кажется нормальных цепей типа Кампы хватает раза в два дольше. Но не могу утверждать т.к. затрудняюсь даже примерно просуммировать километраж.

Поставив вместо заднего переключателя Shimano переключатель Sram и вместо курковых переключателей Shimano грипшифты Sram можно не только сэкономить, но и получить более чёткое переключение скоростей. Причём у Sram даже компоненты низкого уровня превосходят компоненты низкого уровня Shimano. Правда лучше брать компоненты Sram не ниже Х4, в идеале от Х5. Например вот - ссылка.

Ездил в походы на Diadora X-Country 2 - их уровень жёсткости вполне позволяет и ездить, и более-менее комфортно ходить по горам. Где на них не пройти - я туда и так лезть не собираюсь. Правда подошва их изнашивается прямо на глазах... Считаю, жёсткость указанных велотуфель оптимальной для себя. В идеале, чтобы такими были и мембранные велоботинки. Вот жёстче уже точно не надо.

liviko писал(а) Tue, 19 January 2016 23:53WasserWolf писал(а) Tue, 19 January 2016 23:51liviko писал(а) Tue, 19 January 2016 23:29жду адресок Не боишься, что если всё же кто-то угонит вел, то на пулю нарвёшься ты? Ведь при желании и технической оснащённости взломать можно всё, даже сейф в банке... Боюсь так же как ты сесть. Могу назвать адресок, где точно такая же цепь пристёгнута к забору. Торопился на покатушку и пристегнул взятую в запарке ненужную мне на покатушке цепь к школьному забору и потерял ключ... Хотел потом спилить одно звено (забор портить жалко), но на цепь собачка насрала, потом ещё одна, а потом ещё и не одна... В общем так и гниёт цепь около школы уже много лет. Правда подозреваю, что сейчас она на дне сугроба... Подозреваю, что эти цепь с замком не ахти, но сомневаюсь, что не имея специального дорогостоящего инструмента удастся их легко взломать. Вот в ABUS Granit X-Plus 6500 уверен, хоть и его можно вскрыть, но повозиться придётся... А тот велосипед, который пристёгнут на эту цепь - не стоит возможных проблем. Купил его по ошибке (рама - реальный забор) т.к. тогда ещё не разбирался в вопросе, хотя для езды по городу он волне годится... Впрочем, тема не о замках. А указанный мною выше антиукрад будет лучше, чем то, что выйдет в итоге из модернизации Стелса. Правда цена уже на него под 30т.р.

liviko писал(а) Tue, 19 January 2016 23:29жду адресок Хочешь наспор взломать мой замок не вызвав подозрений у соседей? Уже предлагал поспорить на форуме, но не нашлось желающих. Хотя этот замок и цепь несерьёзные, как и вел пристёгнутый этой цепью и замком.

КрАлИв писал(а) Tue, 19 January 2016 23:19С таким подходом, типа "оставляю где угодно и насколько угодно", можешь с ним сразу попрощаться, фотографий, главное наделай побольше, будет что вспоминать.... За восемь лет не пропало ни одного байка. Причём Corratec на Deore по кругу уже шестой год прицеплен в подъезде китайским Булатом ВС-901-900.