WasserWolf

Проголосовал за север, но если бы было недалеко от ж/д станции, то голосовал бы за Ю-З (тогда приехал бы с сынишкой).

Продолжу про глупость - глупо считать, что жёсткая вилка амортизирует. Предлагаю сомневающимся провести эксперимент - одеть на вел с жёсткой вилкой узкую покрышку и накачать её до 6 атм. И потом спрыгнуть на скорости с невысокого поребрика - вам покажется, что у вас колёса бетонные. Да как может амортизировать жёсткая сталь или карбон? Я понимаю - амортизационная карбоновая вилка, но амортизирующую работу обычной жёсткой вилки ощутить практически нереально. Амортизирует не жёсткая вилка, а покрышка (чем толще, тем больше амортизация). В меньшей степени амортизируют руль и грипсы. Я на летней резине на льду спускаю наполовину свою переднюю покрышку 29х2,4" и амортизация на небольших неровностях отличная, даже лучше, чем у амортизационной вилки. Но на уже средних дефектах дороги уже начинаешь стучать ободом. Но то про быструю езду. На невысоких скоростях амортизации толстой покрышки должно хватать во многих случаях. Для покатушечников и велотуристов главное преимущество амортизационной вилки - это повышение безопасности при быстрой езде (даже заблокированная вилка сработает при въезде в яму) и комфорта при длительной езде (снижение усталости рук). Единственно, для велотуристов мне кажется, что лучшим вариантом будет пружинная вилка т.к. вероятность поломки металлической пружины намного ниже, чем воздушной. Но если скорости предполагаются невысокие, то вполне можно обойтись и толстыми покрышками...

VORON писал(а) Tue, 09 February 2016 11:02Проблема у того, кто придумал или повторяет за другими словосочетание "ригидная вилка". Это такая же глупость, как обод называть "рим", шину - "тайр", спицу - "споук" и так далее. Если следовать твоей логике, то надо писать горный vélocipède или вообще - горный vēlōx pēs, но сам же пишешь - горный велосипед. Многие русские слова произошли от иностранных. Взять к примеру вошедшее ещё в древности в русский язык имя Иван. Ты же не назовёшь это глупостью. Ну или любимое слово моего сынишки - "танк". Можно назвать сотни, а может и тысячи слов... Глупость - это коверкать русский язык. Причём некоторые модераторы на форуме показывают заразительный пример. Я не про тебя...

larsev писал(а) Tue, 09 February 2016 10:26Rigid переводится как жесткий, в чем проблема-то? Как я понял - VORON имел в виду, что надо писать rigid вилка, а не ригидная вилка. При этом забывая, что и слова Шимано (шимановский) нет в русском языке, как и слова СРАМ (срамовский), как и слова ХТЯ и т.д. А ведь этими словами пестрят его сообщения. Часто пишут (в т.ч. и я) просто Срам или срам, а так же Sram или sram, хотя правильно надо писать SRAM. VORON писал(а) Tue, 09 February 2016 10:23larsev писал(а) Tue, 09 February 2016 10:19Почему слово "ригид" по отношению к велу можно, а по отношению к вилке нельзя? "Ригид" расшифровывается как "горный велосипед, гибрид или тому подобное с жесткими подвесками обоих колес". "Ригидная вилка" - это какой-то недоумок придумал такой термин, т.к. не знал, как слово rigid переводится на русский язык, а заказчик требовал выдать текст побыстрее. Если поискать в интернете, то можно встретить и rigid bike, и rigit fork. Причём словосочетание rigit fork встречается НАМНОГО чаще. И ИМХО словосочетание "жёсткий велосипед" звучит как-то не очень, в отличие от "жёсткая вилка".

VORON писал(а) Mon, 08 February 2016 16:56WasserWolf писал(а) Mon, 08 February 2016 16:51с ригидной вилкой Нет такого слова в русском языке. Но то раньше не было, теперь есть - ссылка.

ProteKtor писал(а) Mon, 08 February 2016 14:37Чой-то глупо? Наоборот умно. Сколько раз я с трудом удерживал руль на быстрых спусках по грунтовке с ригидной вилкой даже с толстыми 2,4" покрышками. И карбоновый руль, и толстые грипсы не спасают. И нельзя назвать эти спуски по-настоящему быстрыми т.к. страшно не удержать руль. Но на покатушках в ЛО скорее всего в 95% достаточно будет и широких покрышек 2,4" с ригидной вилкой. И в основном в покатушках мой SID используется в платформенном режиме. Но нет никакого смысла ездить на хромолевой вилке когда её вес близок к весу моего SID - Karate Monkey Fork весит 1200гр. + ещё адаптеры под полую ось, а RS RockShox SID RCT3 29" весит 1640гр. Вес вилок указан с необрезанным штоком. С моими 105кг и моей любовью возить кирпичи в велорюкзаке разница в весе 440гр. - это ничто. Раскачка в режиме платформы практически отсутствует. Да и безопаснее ездить с амортизационной вилкой. Помню в Крыму на асфальте разогнался до 50 км/ч и въехал с SID'ом в режиме платформы в 20см вмятину на асфальте. Вилка самортизировала и я удержал руль (яму увидел в последний момент и успел только покрепче сжать руль), будь у меня жёстая вилка - мог и не удержать руль.

VORON: А со скольки лет вы стали возить ребёнка на вашем велоприцепе? И откуда взяли информацию о минимально допустимом возрасте? Со скольки лет рекомендуется брать ребёнка в походы? Просто я очень долго срался с бывшей женой - она говорила, что велоприцеп и велокресло не подходят для маленьких детей т.к. они ещё не могут держать голову. В итоге долго возил ребёнка украдкой. Да и сейчас, если я возьму с собой 9 летнего ребёнка, то меня дома она просто убьёт. А если бы посадил в велоприцеп ребёнка таким же возрастом как ваш, то она бы уже побежала на меня стучать в отдел опеки... Хочу ткнуть её носом в чужой успешный опыт чтобы меньше со мной спорила...

vlad-b писал(а) Mon, 08 February 2016 08:26Лично в моей жизни ВСЕГДА при произнесении слова "временно" срабатывает поговорка про постоянство всего временного. Да нет, орех уже в пути. А жёсткую вилку поставил только на зиму. Да и глупо летом ездить с хромодевой вилкой, когда есть хорошая воздушка (платформенный СИД). Хотя с покрышкой 29х2,4" спереди можно нормально ездить и с ригидной вилкой, но на спусках приходится скидывать скорость. А я со своим весом традиционно отстаю на подъёме нагоняя на спуске.

liviko писал(а) Sun, 07 February 2016 17:31Фотки вела в сборе Если ты про новый вел, то сейчас фоткать нет смысла т.к. из-за поломки ореха временно поставил на него вместо найнеровских колёс колёса 26". Помидорами закидаете... А старый вел стоит в парадной на другом конце города. К тому же он сейчас без вилки т.к. снял её на время НГ похода на СкандАле - показалось что его СИД затупил, разбираться не было времени, вот я и воткнул на него хромолевую вилку. До конца зимы снимать её не планирую... Т.е. сейчас все велы собраны по временной схемы или частично разобраны.

VORON писал(а) Mon, 08 February 2016 00:10У моего ребенка 3.0" шины стоят на 19-мм ободе. ))) Там нет боковых шипов и пофиг на пятно контакта. Главное чтобы покрышки амортизировали. Мне вообще кажется что для покрышек каляски вообще пофиг на ширину обода. Если что, я на обод 15,5 одевал и покрышку 29х2,2" и накачал даже до 5атм и всё держалось, но поскольку боковые шипы поднялись просто нереально, то вернулся на 28х38мм. И они чуть широковаты для этого обода, но смирился с этим т.к. на этом веле катаюсь раз пять в год и нет никакого смысла в него вкладывать деньги. Кому интересно, таблица соответствия ширины обода ширине покрышек от DT SWISS:

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 07 February 2016 19:58 что-то все это подозрительно, таблица есть а на мавик а719 который является 19С: Recommended tyre widths: 28 to 47 mm http://www.mavic.com/rims-road-triathlon-719 А если мозг включить? Для XM 719 тоже написано, что походят покрышки от 28 mm to 62 mm (1.1" to 2.5"), но ты представляешь как будет сидеть на столь узком ободе покрышка 2,5"? Тем более в мануале Mavic написано, что от 1,5 до 2,3", что больше похоже на разумное:

Buffout писал(а) Sat, 06 February 2016 11:42Вилку менять - последнее дело, как и тормоза,палки и пр.мелочёвка основной каркас это прежде всего лёгкая рама и колёса встречал много великов смешных, рама совсем бюджет чугуниевая,а вилка какая то из топовых. сначала купят вилку на распродаже какой,поставят, потом видят раму - а вилка уже и не подходит) и пошли на новый круг - карусель... Ты не прав. Я на свой гибрид с рамой из сплава чугун-водопроводия купил на распродаже топовую воздушку (за 2т.р.), потом купил новые колёса. Когда сумел купить на очередной распродаже новую раму решил не торопясь собирать новый вел - как видел выгодное предложение, так и покупал. В итоге постепенно собрал неплохой вел (паркетный внедорожник) с топовой реально работающей вилкой совсем занедорого (примерно за 20т.р. с навеской от Deore до Deore XT). А первый гибрид в итоге вернулся практически к первоначальному состоянию, поменял только вилку (на хромолевую), руль на более стандартную бабочку, манетки Deore на грибы SX5, задний переключатель Deore на Sram X4...

Пачтольон Стечкин писал(а) Sat, 06 February 2016 16:02да внутрен. тоже но нормально катит в стоке даже ставят и больше на 559 x 17 Физически можно поставить всё, что угодно. Но это будет неправильно. Например, на обод внутренней шириной 19мм (которые чаще всего используются) я бы не ставил покрышки шире 2,2" т.к. иначе боковые шипы поднимаются выше положенного. Я бы руководствовался таблицей Mavic старясь до обода 23С всё же избегать крайних значений:

Ботинки EU45 размера снова в продаже.

Nikotinus писал(а) Wed, 27 January 2016 16:00Вот и у меня примерно то же самое - пальцы не упираются, но касаются носка в месте окончания подъема носка от стельки. Сегодня попробовал в них вкручивать - вполне комфортно даже с толстым носком. Но вот стоит выщелкнуться и пойти - сразу чувствую, что палец трется. Попробую на Дорогу Жизни в них поехать. Вроде обещают -1 - +1 - посмотрим как оно будет ощущаться. Ну как - проехал? Ботинки разносились? Я получил свои МТ91 EU46 размера. С тонкими лыжными носками (они реально нетолстые) они мне даже чуточку велики. Подложил под стоковые стельки старую стельку (уже совсем тоненькую) от МТ43 - всё в самый раз. Когда ботинки разносятся - будет резерв под толстые носки. Вот если бы был у Shimano размер EU45,5 - это был бы идеальный вариант. Но если бы не их цена (7250р. с доставкой), то не взял бы себе эти ботинки. Ну совсем мягкие, такое ощущение, что это не велоботинки, а ботинки для активного отдыха позволяющие иногда кататься в них на велосипеде. Хотелось бы пожёстче, но с нынешним курсом буду рад и МТ91...

Vyacheslav M. писал(а) Fri, 05 February 2016 16:25 Да, конечно! либо XT либо что-то другое. В общем, закажу просто цепь и кассету))) Подскажите, что это за 5 заграничных магазинов? Знаю только Чейн, Wiggle... Основные магазины: bike-components.de, bike-discount.de, bike24.com, hibike.com, actionsports.de, r2-bike.com... Но в этих магазинах выгоднее покупать разделя доставку на нескольких человек. Не знаю, сможешь ли ты собрать заказ у себя. Посмотри в теме - тут. Но я бы на твоём месте поберёг бы деньги (времена ожидаются тревожные) и взял бы только цепь. Возможно и кассету, и звёзды системы, если они уже пришли в негодность. Брать что-то большее стоит только если найдёшь что выгодное на распродаже, при этом учти стоимость доставки. Но с нынешним курсом рубля я бы искал такие варианты в российских интернет-магазинах, может где что и завалялось по старым ценам... Посмотри в ТОРГе у нас на форуме или на Веломании. Но дистанционная покупка б/у или даже нового на отечественных форумах - это риск. Вот если бы посмотреть вживую, пощупать... P.S.: Насчёт вилки. Посмотри на вилочку FOX - ссылка. Как раз и шток прямой и ход вилки тот, что нужен для твоего байка, единственно - цвет нестандартный. Для FOX'a это наверное недорого, но с нынешним курсом рубля всё равно грустно. Но я вообще не разбираюсь в вилках FOX, если тебя цена устраивает, то посоветуйся с форумчанами...

mutant-spb писал(а) Thu, 04 February 2016 23:59...С конусной вилкой никаких проблем нет,через специально обученую рулевую всё ставится... А разве при этом геометрия не завалится? AlexCrazy писал(а) Fri, 05 February 2016 11:26...если уже менять рекон на что повыше уровнем, то ребу или сид брать А почему не FOX, например этот?

AlexCrazy писал(а) Fri, 05 February 2016 11:26а пайк-то зачем? это ж по сути trail/allmountain, для обычных покатушек перебор... да и геометрию завалит если уже менять рекон на что повыше уровнем, то ребу или сид брать А рекона для покатушек не хватит?

ProteKtor писал(а) Fri, 05 February 2016 10:50...В ближайшем магазине велозапчасти только мажоры покупают. В данный момент можно кое-что купить в наших магазинах намного дешевле, чем в забугорных поскольку чего-то у нас продаётся ещё по старым ценам. Выбор, конечно скромный... ProteKtor писал(а) Fri, 05 February 2016 10:44Товар со скидкой 70% получается на чейне дороже, чем не ВК без скидки. Бывают купоны на скидку 10-20% плюс скидка посредника. Если повезёт, то можно купить там ОЧЕНЬ дёшево. Я топовую воздушную вилку на Чейне купил за 2т.р., пару тормозов ХТ (без роторов) за 3,5т.р., трансмиссию ХТ купил по цене заметно меньшей, чем SLX на ВС и BD (помнишь писал: что если SLX дороже, чем ХТ, то зачем переплачивать), камповские цепи там так же были одно время на 30% дешевле, чем у ВС и BD. Педали вообще купил со 100% скидкой оплатив только доставку. Но, поскольку все нужные мне велы давно уже собраны, то на Чейне теперь покупаю очень редко и как там сейчас с ценами - не знаю.

VORON писал(а) Thu, 04 February 2016 22:00O`K писал(а) Thu, 04 February 2016 21:35WasserWolf писал(а) Thu, 04 February 2016 11:22VORON писал(а) Thu, 04 February 2016 18:36Официально замки на 10 и 11 - вообще неразъемные.Официально замки Sram не совместимы ни с чьими другими цепями Равно как и цепи шимано с замками срам... Равно как и трансмиссия Шимано с любыми замками и вообще любыми компонентами не от Шимано. Тогда можно сказать, что и рамы не имеющие крепежа под багажник не совместимы с грузовым велотуризмом. Но только вожу я на багажнике своего СкандАла под 70кг груза и уже давно забыл о том, что крепёж на раме колхозный (хотя мысль поставить болты М8 появлялась)... liviko писал(а) Thu, 04 February 2016 18:35а замки не рвутся от частого использования? А что им будет? Не, неродные замки часто немного не того размера, чем цепь и это приводит к чуть повышенному износу замка. Это видно чисто внешне, никаких проблем из-за этого пока не было. Но из-за того, что замок относительно часто разбирается ему ничего не будет. Пользуюсь дома спец. инструментом, типа этого - ссылка (только фирмы ВВВ). Вне дома приходится пачкать руки...

VORON писал(а) Thu, 04 February 2016 18:36Официально замки на 10 и 11 - вообще неразъемные. Официально замки Sram не совместимы ни с чьими другими цепями

Andrej писал(а) Thu, 04 February 2016 15:54...цепь ставится один раз и один же раз снимается... Лично меня раздражает грязная цепь и я цепь примерно раз в 300-500км (или перед каждым длительным походом) снимаю, промываю бензином и смазываю. Есть мнение, что так правильнее.

gtf1 писал(а) Thu, 04 February 2016 15:34Замки под 10ск. это отдельный праздник, так что опять же нафиг эту 10-ку. А что с ними не так? Пользовался 10ск. замками Connex и КМС, проблем с ними не было, единственно, замки КМС быстро ржавеют (особенно зимой). Нормальные и 10ск. замки Sram, но чтобы они начали свободно расстёгиваться руками надо минут 15 их застёгивать-расстёгивать чтобы их замок разработался, можно и надфилем их обработать. Рвались лишь 9ск. замки Sram (ХЗ почему так было, у других не рвутся). Ранее писал это про замки КМС, но то была ошибка.

Vyacheslav M. писал(а) Wed, 03 February 2016 23:37Добрый вечер! Пришло время замен и небольшого апгрейда. Новый велик сейчас купить кудряво, поэтому хочу менять комплектующие. 1. У меня пришло время замены цепи. Стоит Цепь KMC X10 10s на 112 звеньев. Система deoreXT, 3/10. Не могу найти цепь KMC в наших магазинах на 112 звеньев. Есть только КМС Х 10.73, КМС Х 10.93 и КМС Х 10EL Silver. Тоже 10 скоростные, но все на 114 звеньев. Что посоветуете? Какую выбрать? 2. Также хочу поменять свою кассету Shimano CS-HG62-10 11-36 на Кассету Shimano XTR M980 11-36 10ск? Встанет ли? 3. Заменить задний переключатель XT Shadow на Shimano XTR M986 Shadow+. Встанет ли? и пойдут ли с ним старые манетки XT? 4. И последняя замена - старые тормоза Shimano M505 180 mm на новейшие тормоза Shimano XTR M9000 Race. Встанут ли новые Shimano XTR M9000 Race на старые адаптеры из под Shimano M505??? Вот и все пока вопросы. Спасибо! 1. Как мне всегда казалось - цепи у КМС не самые лучшие. По крайней мере такая же цепь как у тебя у меня стояла в стоке на дешёвеньком веле с навеской Deore по кругу. К сожалению, у меня только 108 звеньев, а то продал бы тебе. Я эту цепь снял сразу же после покупки вела и поставил нормальную - Campagnolo Record (эту цепь и тебе советую). Теперь висит цепь без дела... 2. Кассета встанет. Но если ты меняешь цепь и кассету, то может быть и звёзды системы пора уже менять? 3. Смысл менять ХТ на XTR, разницы не заметишь. Я бы ещё понял заменить 10ск. шимновский переключатель на срамовский в погоне за лучшим перключением, но тогда придётся ещё менять и манетки. Но лично мне курковые переключатели СРАМ не понравились вообще, а 10ск. грибы СРАМ стóят неоправданно дорого. Т.е. я бы тут вообще ничего не трогал. 4. А какая цель замены тормозов? Может быть тебе будет достаточно заменить только колодки на тормозах? Или почистить и прокалить их?

VORON писал(а) Tue, 02 February 2016 18:10ЧКЧННСПЧН писал(а) Tue, 02 February 2016 18:04 Предположим вы легко поменяете 3х9 на 1х11, но по деньгам проиграете. Парадокс, но комплект навески 1х11 выходит дороже, чем 3х9\10 одного и того же класса. Причём у 1х11 нет переднего переклюка и манетки. Увы. На 30-55 евро дороже для нетоповых групп. 11ск. срамовские грибы намного дешевле 10ск. и есть гриб и на передний переключатель, как и сам передний переключатель. Причём наверняка традиционно (по крайней мере по опыту 9 и 10ск.) они и на 11 ск. работают лучше шимановских...