WasserWolf

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 15:34Ну да. Я уже на передаче 26-42 потаскал ребенка в прицепе по горкам, очень годно! А когда добавляешь еще и велоштаны на багажник, то и 46Т не помешала бы сзади. У e*thirteen диапазон побольше: 9-10-12-14-17-20-24-28-32-38-44. Была бы ещё цена хотя бы на уровне XTR.

Vyacheslav M., если решишь покупать что на ВС - спроси в теме у организаторов заказов, может быть они впишут тебя в заказ и отправят твою часть заказа к тебе отдельно. Если такое возможно, то сэкономишь немало денег на доставке...

Vyacheslav M. писал(а) Thu, 03 March 2016 21:21 Ну Вилку конечно протираю после покатушек))) Но согласно регламенту после 50 часов меняю масло в штанах и заодно все чищу, скребу и т.д. Меняю консистент. Смотрю на состояние ног, пыльников, колец, уплотнителей и бушингов. В Демпфере меняю раз в 100 часов. Проблем с запихиванием ног нет вообще. Как-то так... Минут 10 не знал, что тебе ответить на такое. Реально челюсть отвисла. Выпил пива и ступор прошёл... С твоим подходом для походов однозначно нужно брать жёсткую вилку т.к. везти с собой канистру масла, коробку прокладок, запчастей для вилки... В общем, люди не правильно поймут. Поди так же и к остальным компонентам вела относишься. Кроме шуток - я бы вообще, на твоём месте в походы ходил пешком. P.S.: Если не секрет - какое вилочное масло используешь и сколько десятков канистр в год у тебя его уходит? P.P.S.: Если бы ты жил в Питере, то я тебя бы взял к себе на работу менеджером по качеству...

На Авито совсем некрасивый вел, может быть фото неудачное. И белый вынос портит впечатление. Так и не видел ещё ни разу вживую стальной Он-Ван, несмотря на то, что пересекался с их владельцами. VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 15:21У меня другие дропауты: А под защитой пера что-ли краска уже отколупывается?

VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 12:1229" Реба на БК, кстати, стоит от 30 тыр с доставкой. На этом фоне 10 тыр за стальную вилку выглядят уже более привлекательно. ))) На r2-bike.com Реба на 15% дешевле. Но и 325,63€ за Ребу это плата за то, что на носу сезон. Я свой платформенный SID 29er за 200евро покупал, дело было естественно в середине зимы.

VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 11:06Я много ездил в походы на карбоновой жесткой вилке, теперь езжу на стальной, жена ездит на алюминиевой... А чувствуется разница между алюминиевой и стальной вилками?

VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 11:10...Деоре начинается с 75К... Но если потратить 5 минут на изучение рынка, то можно найти велосипед высокого уровня от SLX до XT с нормальной воздушной вилкой уровня Reba. Например, тот же Cube LTD Race 29er стоит меньше 60т.р. - тут. Единственно тормоза Deore, но остальное всё выше. Есть штатные крепления под багажник. Покупал такой для богатого узбека в ноябре, правда тогда он стоил почти на 10т.р. меньше. Себе же тогда купил 26er на Deore (только тормоза были Acera) и с более-менее нормальной вилкой RS XC30 за 23т.р.

VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 09:21КМК, в бюджет 40К и Деоре-то с большим скрипом лезет. Придется часть Аливии ставить. А вообще, 29" вел из магазина не самой понтовой марки (Автор, например) за 40К будет вполне хорош для туризма. А чего ты хочешь за месяц до велосезона? Нормальный найнер с навеской SLX/XТ и вилкой Reba сейчас уже стоит 60т.р.

Vyacheslav M. писал(а) Thu, 03 March 2016 00:19...Но что вы имеете ввиду под "отдать вилку мастеру"? Вилку сам обслуживаю, тут ничего сложного нет... Судя по первому твоему сообщению боюсь, что ты только протираешь пыль с штанов вилки. Если честно, я сам не знаю, как провести грамотное обслуживание воздушки. Я даже не смог запихнуть ноги в штаны не смяв поролоновые кольца. Vyacheslav M. писал(а) Thu, 03 March 2016 00:19...Кстати за ссылку на вилку Surly спасибо!Подойдет ли она только для моей втулки Shimano HB-M435? И тормоза дисковые Shimano M505? У торомозов я смотрю крепление иное, чем на Реконе. Нужен будет видимо другой переходник. Если я правильно понимаю, то фраза "Einbaubreite: 100mm" означает, что вилка под стандартную переднюю втулку. Адаптер для диска ф160мм вроде подойдёт этот: VR Postmount auf intern. Standard.

Я бы отдал вилку мастеру (главное найти не рукожопого) и не парился. Если нужна именно стальная вилка и без креплений под передний багажник, то можно взять эту - ссылка. Вариант потяжелее, но с креплениями под передний багажник - ссылка. Карбоновые вилки советовать не буду т.к. ИМХО этот вариант намного менее надёжный, чем сталь. Можно попробовать отечественную титановую вилку (теоретически она будет не сильно дороже стальной при нынешнем курсе рубля, зато намного легче). Но почему-то зарубежных титановых вилок не встречал - может быть это неспроста?

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 23:03...Там не бывает такого режима движения, когда вилка ощутимо качается при педалировании... Вилка не качается только в платформенном режиме. Или если вилку слишком сильно накачать. Просто к раскачке привыкаешь и не видишь её, но со стороны это очень заметно. Андрей Сахаров писал(а) Tue, 01 March 2016 23:55...1) В походе и иголка имеет вес - слышал, нет? Сколько там пружинно-масляная вилочка-то весит? Ась? А хоть бы и воздушка? Что до амортизации - слышал я от ветеранов велоспорта: у тебя есть целых 4 амортизатора: 2 руки и 2 ноги. Короче, ездить надо уметь... Между стальной вилкой и недорогой воздушкой разница 200-300гр. А это для велотуризма ничто. Мнение ветеранов лично меня интересуют меньше всего т.к. с тех времён всё продвинулось вперёд очень сильно, а многие из старичков всё ещё ездят на устаревшем. VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 23:27...Сложный ремонт или эвакуация с маршрута - суровое наказание для всей группы за покатушки с ветерком. Это единственная причина почему использование жёсткой вилки оправданно. Но есть и надёжные воздушки (например, старые Marzocchi), где пластика почти нет в отличие от той же популярной Ребы. Сам несколько раз ездил в походы на хорошей жёсткой хромолевой вилке. На широкой не сильно накачанной резине 2,4" на малых скоростях (как VORON с велоприцепом с дитём) ездить вполне комфортно, но этой зимой я поехав с жёсткой вилкой отставал от товарищей на спусках, чего ни разу не случалось с амортизационной вилкой. На узкой же 42мм резине ехать с жёсткой вилкой на плохих дорогах (в той же Белоруссии) ехать просто невозможно - я уже через 200км проклял и дороги, и батьку, и придумавшего жёсткие вилки, даже широкий карбоновый руль не помог.

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 08:27Я клеем Момент заливал после прикручивания шипа. Потом нормально отковыривался. Прозрачным?

Ирландец писал(а) Tue, 23 February 2016 12:20где заблокирована? у меня работает У меня тоже не блокируется, но у меня вообще все сайты не блокируются. Сообщение о том, что для ссылки включен обход блокировки получил.

йохан писал(а) Mon, 29 February 2016 21:24Не надо. Всё герметично. И да, теперь я смазываю и резьбы болтов на шипах тоже. А то после неудачного высверливания было очень запарно переворачивать площадку внутри подошвы. Мне кажется, что лучше лаком для ногтей или синим или белым (но НЕ красным!!!) фиксатором резьбы. Я теперь после того, как потерял в горах баклю от велотуфлей (слава богу, что нашлась в запасах изолента) теперь всё на велоботинках сажаю на фиксатор. Помимо защиты от откручивания лак или фиксатор резьбы защищает и от коррозии. Правда есть ещё момент связанный с попаданием камушков в отверстие в винте под шестигранник. Возможно туда стоит залить дешёвого силикона, который сильно не пристаёт к металлу.

dimas000 писал(а) Mon, 29 February 2016 22:46в магазах сети "Крепеж" есть 10.9 и 12.9 Чёрные даром не нужны т.к. соржавеют после первой же лужи.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 29 February 2016 05:26Антон 2011 писал(а) Sun, 28 February 2016 20:51Если срезало на М5, то почему не поставили болты повышенной прочности из углеродистой стали c коэффициент.прочности на разрыв ST 8.8(рабочая нагрузка для М5, 480кг.) Если заморочиться и поискать, то можно. Простые М6 продаются в любых магазинах стройматериалов/метизов/хозтоваров... Винты класса прочности 12.9 стоят не так дорого, зато появится какая-то надежда. И прочность винтов М5 12.9 почти в два раза выше, чем у винтов М6 8.8. При этом надо учесть, что в магазинах стройматериалов/метизов/хозтоваров продаются винты пониженного качества (там вполне могут быть поры в металле) и я очень сильно сомневаюсь, что они соответствуют надписи на них 8.8. Хорошие винты продавались только в магазинах ЦКИ, но теперь у них остался только один офис.

zomb1 писал(а) Mon, 29 February 2016 11:02не нужно ничего менять слх и хт имеют разницу только в буквах,работают идентично за 2ткм ничо не сносится,даже цепь,если она смазывалась отдай лисапед на настройку и смазку,а оставшиеся 10тр потрать на чтонидь нужное а если ну ващпе прям чото хочется поменять-поменяй цепь,для самоуспокоения Когда я собирал себе основной вел - навеска ХТ на Чейне была дешевле, на 5-10% чем SLX на том же Чейне, BD, BC. И я не увидел смысла переплачивать за SLX. Поэтому на месте ТС я бы брал что дешевле (перед покупкой надо посидеть часик чтобы сравнить цены), но только когда в этом наступит необходимость. Сейчас бы ездил и радовался. Цепь бы взял камповскую подешевле. Её надо будет менять первой. А пока полежит про запас.

Michel писал(а) Mon, 29 February 2016 11:53В общем купил в Глоке последнюю пару SH-MW81 Поставил на ситибайк контакты и с удовольствием юзаю по городу. Там еще было много МТ-91, но меня они совсем не впечатлили мягкий верх на шнуровке, ботинки больше для ходьбы, хотя шип я так понял из подошвы будет торчать SH-MW81 отлично подходят для тёплой питерской зимы, но осенью мне кажется, в них будет жарко. Будь они не утеплённые, то за такие скромные деньги (как в Глоке) были бы лучшим вариантом для осени. Вопрос к владельцам МТ-91 - надо ли силиконить место контакта шипа с ботинком или там и так всё абсолютно герметично?

Собираясь в поход по горному Крыму начал готовить карты. Делюсь ими. Если у кого есть карты получше, прошу не жадничать. Спутниковая карта Google (покрытие ~70% территории Крыма, масштаб от 800м и меньше): ссылка. Сейчас качаю туристическую карту Горного Крыма.

Puzirik писал(а) Sat, 27 February 2016 10:16На Рутрекере есть Генштаб и Crimea Navigator с POI(родники, стоянки и тп). Карта вполне годная. Спасибо. Уже скачал. Ссылки: Crimea Navigator 2013.1 Unlocked Карта Крыма "Крым Навигатор" для Garmin + POI.

VORON писал(а) Thu, 25 February 2016 17:21...Он может высидеть в прицепе до получаса, если не спит. Потом его постепенно начинает это дело бесить... Я своему ставил в прицеп радиоприёмник, ему особо нравилось Клоун-FM. Внутри прицепа вешал кемпинговый фонарь, на раму прицепа поставил два фонарика (тупо примотал изолентой). Правда, мы подолгу не ездили, но радио и освещение помогали заинтересовать ребёнка. Хоть у вас прицеп и маленький, но покруче моего. Догадываюсь, что уровню первого вела вашего ребёнка позавидуют и некоторые местные спортсмены.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 25 February 2016 05:01...искать титановую пластину, болты и шипы, тогда теплопроводность упадет в 5 раз, тогда и 2вт будет достаточно) Пластина встроена в МТ91 и её без разрыва мембраны не заменить, но идея использования титана интересная. Но продаются ли готовые титановые шипы SPD? Титановые винты для шипов нашёл - ссылка.

ymnikym писал(а) Thu, 25 February 2016 12:40Вова, привет. Вдоль берега добавь маленько, а то что-то одни горы получаются. Саня, вы хотя бы скажите для начала - мы будем двигаться от Севастополя в сторону Ялты или от Коктебеля в сторону Ялты. Я просто выложил трек по которому не удалось нам проехать в прошлый раз из-за отсутствия навигаторов. Разрабатывать маршрут с нуля - глупо. Я взял за основу уже готовый трек, с него и буду начинать готовить маршрут. Если вас устраивает направление с востока на запад, то начну прорабатывать маршрут по спутниковым картам т.к. сейчас местами трек отклоняется от дорог довольно сильно. Упрощу маршрут выбрав дороги получше. Отмечу все родники по пути. Добавлю все достопримечательности в т.ч. и пещеры. Добавлю все туристические стоянки. Разобью трек по дням. Берег, конечно, добавлю. Хочется и в Судак заглянуть осмотреть крепость. В Ялте предлагаю спуститься с Ай-Петри на подъёмнике (по серпантину пилить вниз неинтересно, вниз же с горы с уклоном до 60 градусов, как местные - ссыконтно), далее по берегу до Симеиза. Как я считаю, от Симеиза до Ялты идут самые интересные места которые стоит проехать именно по берегу. Если ты думаешь, что если двигаясь по шоссе вдоль берега мы будем всё время любоваться морем, то зря. Море будем видеть лишь издали и изредка, шоссе у самого море будет попадаться редко. Спускаться же с шоссе вниз к морю и обратно - это отнимет много времени и сил. Поверь человеку, проехавшему от Феодосии до Севастополя по шоссе. Поэтому часть пути лучше ехать по горам. В Ялте (в Кореизе) у меня есть знакомая тётушка у которой можно будет оставить велы и например, на теплоходе сплавать в Коктебель и обратно. Это будет очень интересно. Так же хотелось бы сплавать на морскую рыбалку - это тоже стоит сделать в Ялте. Если в горах будет всё плохо (я уже ни в чём не уверен т.к. даже в Абхазии на НГ выпало чуть не метр снега, впервые за последние 23 года), то после Судака можно переть по шоссе, но это не безопасно. Я уже чуть не погиб на шоссе у Фороса...

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 24 February 2016 17:16если взять разницу уличной температуры в -15, и температуру внутри ботинка около нуля, нужно около 10вт энергии в час. на батарейках можно разориться... Спорить не буду, я хоть тоже у мамы инженер, но лень напрягать мозг т.к. в -15 катаюсь только на лыжах. Литиевые аккумуляторы при холодах возможно будут самым лучшим решением, но это если не надо лететь на самолёте...

Biero писал(а) Wed, 24 February 2016 17:15Не могу оценить "дешёвость" использованных винтов - они ещё из советских гаражных запасов ... Тогда они вряд ли до 8.8 дотягивают. Папа мой в советское время был фрезеровщиком, о галимом качестве наших винтов знаю не по наслышке. Причём качество было не только плохим, но и нестабильным. Так в понедельник был практически один брак, как и с обеда пятницы (). Хотя у самого ещё литра два советских винтов валяется, но предпочитаю дешёвые китайско-скандинавские, что раньше продавались в ЦКИ до его развала. Тут хоть какая-то надежда была... Biero писал(а) Wed, 24 February 2016 17:15Вот не верю я ни китайской прочности, ни твёрдости, ни китайским mAh-ам. Хотя... по паре баксов за штуку вполне приличный продукт может быть. Это не "пучок за рупь" Китайцы такие китайцы. В зависимости от пожеланий клиента они на том же заводе могут сделать винт и за копейку, и за тысячу. Качество соответствующее цене. Если скандинавы заказывают у китайцев винты хорошего качества (именно такие продавались раньше в ЦКИ, закупали они их через ИКЕЮ и после обвала рубля естестенно вылетели в трубу), то наши магазины типа Метиз берут самое дешёвое (с ростом курса доллара стали брать ещё более дешёвые)...