WasserWolf

Vyacheslav M. писал(а) Fri, 04 March 2016 15:23 Честно, не могу понять, почему моё обслуживание вводит Вас в ступор?... Дело в том, что я в свои вилки ещё ни разу не заглядывал. Гибридная воздушка работает идеально. По СИДу вопросы, возможно показалось, что он затупил, возможно в этом мороз был виноват. Считаю, что раз ноги в идеально чистом состоянии благодаря защите, то зачем менять масло. P.S.: А тебе искренняя уважуха. Мне вот на работе не заставить людей нормально закрутить гайку, шпильку, забить как полагается анкер, натянуть приводной ремень, загерметизировать стык... Дотошные люди как ты - клад для производства.

Можно одеть на вилку тканевые штанишки для защиты ног вилки. Если использовать герметичную ткань и поставить туда воздушные фильтры, то это заменит гофры. Но правда, подавляющее большинство предпочтёт убить вилку, чем снизить эстетику байка. У меня же лень пересиливает жажду выпендриться. Фото не моё, у меня штанишки страшные и из обычной болоньи (временные, сшил за 5 минут). В мороз мне показалось, что вилка затупила, а я не не стал разбираться и тупо перед НГ походом заменил её на стальную. Перед сезоном проверю вилку и сошью уже нормальные штанишки. Надеюсь пощеголять вилкой в них уже на этом Велооткрытии. Когда-нибудь и гофры сделаю... Кстати, благодаря штанишкам мне в морду перестала лететь грязь в щель между частями крыла DeFender™ XC1. Да, никого не призываю обслуживать амортизационную вилку так же редко как я. Меняйте масло каждый день, лучше берите фирменное. Без вас буржуи похудеют...

VORON писал(а) Fri, 04 March 2016 12:55UbiQue писал(а) Fri, 04 March 2016 12:44В крутанских вилках ведь масляная ванна прям в штанах, да? Наоборот. Лить по 250 мл в каждую ногу теперь непозволительная роскошь для производителей - как тогда Вессервольфам хвастаться, что их амо-вилка весит, как жесткая?... Пока Вороны ноют, что у них в масло в штанах попадает вулканическая пыль - Вассер читает темы путешественников типа СэмаЧёрного. Хвастаться тем, что уже два года не заглядывал в свою гибридную воздушку не буду, тем более гофру я присобачил пока кустарно (тупо примотал её к штанам изолентой, вид бомжовский), но вилка работает идеально. Лишь воздушные фильтры на гофрах меняю периодически. Ноги в идеальном состоянии, блестят с первого дня одевания гофр. Поскольку гибрид часто подолгу остаётся без присмотра на улице, то бомжовский вид топовой воздушной вилки является только плюсом. Теперь очередь СИДа, тут уже воспользуюсь услугами слесаря. Правда, боюсь в этом году не будет у меня времени найти подходящие гофры (я думаю, что для 32мм ног это будет непросто). Для 28мм же ног подошла гофра от старой вилки Маниту, каким-то чудом нашлась в Веломире...

Мне кажется, что тогда в лучше залить жидкие гвозди предварительно слегка смазав шестигранные отверстия маслом.

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 15:34Ну да. Я уже на передаче 26-42 потаскал ребенка в прицепе по горкам, очень годно! А когда добавляешь еще и велоштаны на багажник, то и 46Т не помешала бы сзади. У e*thirteen диапазон побольше: 9-10-12-14-17-20-24-28-32-38-44. Была бы ещё цена хотя бы на уровне XTR.

Vyacheslav M., если решишь покупать что на ВС - спроси в теме у организаторов заказов, может быть они впишут тебя в заказ и отправят твою часть заказа к тебе отдельно. Если такое возможно, то сэкономишь немало денег на доставке...

Vyacheslav M. писал(а) Thu, 03 March 2016 21:21 Ну Вилку конечно протираю после покатушек))) Но согласно регламенту после 50 часов меняю масло в штанах и заодно все чищу, скребу и т.д. Меняю консистент. Смотрю на состояние ног, пыльников, колец, уплотнителей и бушингов. В Демпфере меняю раз в 100 часов. Проблем с запихиванием ног нет вообще. Как-то так... Минут 10 не знал, что тебе ответить на такое. Реально челюсть отвисла. Выпил пива и ступор прошёл... С твоим подходом для походов однозначно нужно брать жёсткую вилку т.к. везти с собой канистру масла, коробку прокладок, запчастей для вилки... В общем, люди не правильно поймут. Поди так же и к остальным компонентам вела относишься. Кроме шуток - я бы вообще, на твоём месте в походы ходил пешком. P.S.: Если не секрет - какое вилочное масло используешь и сколько десятков канистр в год у тебя его уходит? P.P.S.: Если бы ты жил в Питере, то я тебя бы взял к себе на работу менеджером по качеству...

На Авито совсем некрасивый вел, может быть фото неудачное. И белый вынос портит впечатление. Так и не видел ещё ни разу вживую стальной Он-Ван, несмотря на то, что пересекался с их владельцами. VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 15:21У меня другие дропауты: А под защитой пера что-ли краска уже отколупывается?

VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 12:1229" Реба на БК, кстати, стоит от 30 тыр с доставкой. На этом фоне 10 тыр за стальную вилку выглядят уже более привлекательно. ))) На r2-bike.com Реба на 15% дешевле. Но и 325,63€ за Ребу это плата за то, что на носу сезон. Я свой платформенный SID 29er за 200евро покупал, дело было естественно в середине зимы.

VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 11:06Я много ездил в походы на карбоновой жесткой вилке, теперь езжу на стальной, жена ездит на алюминиевой... А чувствуется разница между алюминиевой и стальной вилками?

VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 11:10...Деоре начинается с 75К... Но если потратить 5 минут на изучение рынка, то можно найти велосипед высокого уровня от SLX до XT с нормальной воздушной вилкой уровня Reba. Например, тот же Cube LTD Race 29er стоит меньше 60т.р. - тут. Единственно тормоза Deore, но остальное всё выше. Есть штатные крепления под багажник. Покупал такой для богатого узбека в ноябре, правда тогда он стоил почти на 10т.р. меньше. Себе же тогда купил 26er на Deore (только тормоза были Acera) и с более-менее нормальной вилкой RS XC30 за 23т.р.

VORON писал(а) Thu, 03 March 2016 09:21КМК, в бюджет 40К и Деоре-то с большим скрипом лезет. Придется часть Аливии ставить. А вообще, 29" вел из магазина не самой понтовой марки (Автор, например) за 40К будет вполне хорош для туризма. А чего ты хочешь за месяц до велосезона? Нормальный найнер с навеской SLX/XТ и вилкой Reba сейчас уже стоит 60т.р.

Vyacheslav M. писал(а) Thu, 03 March 2016 00:19...Но что вы имеете ввиду под "отдать вилку мастеру"? Вилку сам обслуживаю, тут ничего сложного нет... Судя по первому твоему сообщению боюсь, что ты только протираешь пыль с штанов вилки. Если честно, я сам не знаю, как провести грамотное обслуживание воздушки. Я даже не смог запихнуть ноги в штаны не смяв поролоновые кольца. Vyacheslav M. писал(а) Thu, 03 March 2016 00:19...Кстати за ссылку на вилку Surly спасибо!Подойдет ли она только для моей втулки Shimano HB-M435? И тормоза дисковые Shimano M505? У торомозов я смотрю крепление иное, чем на Реконе. Нужен будет видимо другой переходник. Если я правильно понимаю, то фраза "Einbaubreite: 100mm" означает, что вилка под стандартную переднюю втулку. Адаптер для диска ф160мм вроде подойдёт этот: VR Postmount auf intern. Standard.

Я бы отдал вилку мастеру (главное найти не рукожопого) и не парился. Если нужна именно стальная вилка и без креплений под передний багажник, то можно взять эту - ссылка. Вариант потяжелее, но с креплениями под передний багажник - ссылка. Карбоновые вилки советовать не буду т.к. ИМХО этот вариант намного менее надёжный, чем сталь. Можно попробовать отечественную титановую вилку (теоретически она будет не сильно дороже стальной при нынешнем курсе рубля, зато намного легче). Но почему-то зарубежных титановых вилок не встречал - может быть это неспроста?

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 23:03...Там не бывает такого режима движения, когда вилка ощутимо качается при педалировании... Вилка не качается только в платформенном режиме. Или если вилку слишком сильно накачать. Просто к раскачке привыкаешь и не видишь её, но со стороны это очень заметно. Андрей Сахаров писал(а) Tue, 01 March 2016 23:55...1) В походе и иголка имеет вес - слышал, нет? Сколько там пружинно-масляная вилочка-то весит? Ась? А хоть бы и воздушка? Что до амортизации - слышал я от ветеранов велоспорта: у тебя есть целых 4 амортизатора: 2 руки и 2 ноги. Короче, ездить надо уметь... Между стальной вилкой и недорогой воздушкой разница 200-300гр. А это для велотуризма ничто. Мнение ветеранов лично меня интересуют меньше всего т.к. с тех времён всё продвинулось вперёд очень сильно, а многие из старичков всё ещё ездят на устаревшем. VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 23:27...Сложный ремонт или эвакуация с маршрута - суровое наказание для всей группы за покатушки с ветерком. Это единственная причина почему использование жёсткой вилки оправданно. Но есть и надёжные воздушки (например, старые Marzocchi), где пластика почти нет в отличие от той же популярной Ребы. Сам несколько раз ездил в походы на хорошей жёсткой хромолевой вилке. На широкой не сильно накачанной резине 2,4" на малых скоростях (как VORON с велоприцепом с дитём) ездить вполне комфортно, но этой зимой я поехав с жёсткой вилкой отставал от товарищей на спусках, чего ни разу не случалось с амортизационной вилкой. На узкой же 42мм резине ехать с жёсткой вилкой на плохих дорогах (в той же Белоруссии) ехать просто невозможно - я уже через 200км проклял и дороги, и батьку, и придумавшего жёсткие вилки, даже широкий карбоновый руль не помог.

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 08:27Я клеем Момент заливал после прикручивания шипа. Потом нормально отковыривался. Прозрачным?

Ирландец писал(а) Tue, 23 February 2016 12:20где заблокирована? у меня работает У меня тоже не блокируется, но у меня вообще все сайты не блокируются. Сообщение о том, что для ссылки включен обход блокировки получил.

йохан писал(а) Mon, 29 February 2016 21:24Не надо. Всё герметично. И да, теперь я смазываю и резьбы болтов на шипах тоже. А то после неудачного высверливания было очень запарно переворачивать площадку внутри подошвы. Мне кажется, что лучше лаком для ногтей или синим или белым (но НЕ красным!!!) фиксатором резьбы. Я теперь после того, как потерял в горах баклю от велотуфлей (слава богу, что нашлась в запасах изолента) теперь всё на велоботинках сажаю на фиксатор. Помимо защиты от откручивания лак или фиксатор резьбы защищает и от коррозии. Правда есть ещё момент связанный с попаданием камушков в отверстие в винте под шестигранник. Возможно туда стоит залить дешёвого силикона, который сильно не пристаёт к металлу.

dimas000 писал(а) Mon, 29 February 2016 22:46в магазах сети "Крепеж" есть 10.9 и 12.9 Чёрные даром не нужны т.к. соржавеют после первой же лужи.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 29 February 2016 05:26Антон 2011 писал(а) Sun, 28 February 2016 20:51Если срезало на М5, то почему не поставили болты повышенной прочности из углеродистой стали c коэффициент.прочности на разрыв ST 8.8(рабочая нагрузка для М5, 480кг.) Если заморочиться и поискать, то можно. Простые М6 продаются в любых магазинах стройматериалов/метизов/хозтоваров... Винты класса прочности 12.9 стоят не так дорого, зато появится какая-то надежда. И прочность винтов М5 12.9 почти в два раза выше, чем у винтов М6 8.8. При этом надо учесть, что в магазинах стройматериалов/метизов/хозтоваров продаются винты пониженного качества (там вполне могут быть поры в металле) и я очень сильно сомневаюсь, что они соответствуют надписи на них 8.8. Хорошие винты продавались только в магазинах ЦКИ, но теперь у них остался только один офис.

zomb1 писал(а) Mon, 29 February 2016 11:02не нужно ничего менять слх и хт имеют разницу только в буквах,работают идентично за 2ткм ничо не сносится,даже цепь,если она смазывалась отдай лисапед на настройку и смазку,а оставшиеся 10тр потрать на чтонидь нужное а если ну ващпе прям чото хочется поменять-поменяй цепь,для самоуспокоения Когда я собирал себе основной вел - навеска ХТ на Чейне была дешевле, на 5-10% чем SLX на том же Чейне, BD, BC. И я не увидел смысла переплачивать за SLX. Поэтому на месте ТС я бы брал что дешевле (перед покупкой надо посидеть часик чтобы сравнить цены), но только когда в этом наступит необходимость. Сейчас бы ездил и радовался. Цепь бы взял камповскую подешевле. Её надо будет менять первой. А пока полежит про запас.

Michel писал(а) Mon, 29 February 2016 11:53В общем купил в Глоке последнюю пару SH-MW81 Поставил на ситибайк контакты и с удовольствием юзаю по городу. Там еще было много МТ-91, но меня они совсем не впечатлили мягкий верх на шнуровке, ботинки больше для ходьбы, хотя шип я так понял из подошвы будет торчать SH-MW81 отлично подходят для тёплой питерской зимы, но осенью мне кажется, в них будет жарко. Будь они не утеплённые, то за такие скромные деньги (как в Глоке) были бы лучшим вариантом для осени. Вопрос к владельцам МТ-91 - надо ли силиконить место контакта шипа с ботинком или там и так всё абсолютно герметично?

Собираясь в поход по горному Крыму начал готовить карты. Делюсь ими. Если у кого есть карты получше, прошу не жадничать. Спутниковая карта Google (покрытие ~70% территории Крыма, масштаб от 800м и меньше): ссылка. Сейчас качаю туристическую карту Горного Крыма.

Puzirik писал(а) Sat, 27 February 2016 10:16На Рутрекере есть Генштаб и Crimea Navigator с POI(родники, стоянки и тп). Карта вполне годная. Спасибо. Уже скачал. Ссылки: Crimea Navigator 2013.1 Unlocked Карта Крыма "Крым Навигатор" для Garmin + POI.

VORON писал(а) Thu, 25 February 2016 17:21...Он может высидеть в прицепе до получаса, если не спит. Потом его постепенно начинает это дело бесить... Я своему ставил в прицеп радиоприёмник, ему особо нравилось Клоун-FM. Внутри прицепа вешал кемпинговый фонарь, на раму прицепа поставил два фонарика (тупо примотал изолентой). Правда, мы подолгу не ездили, но радио и освещение помогали заинтересовать ребёнка. Хоть у вас прицеп и маленький, но покруче моего. Догадываюсь, что уровню первого вела вашего ребёнка позавидуют и некоторые местные спортсмены.