WasserWolf

VORON писал(а) Mon, 14 March 2016 13:54Шины 2,25-2,35", давление в районе 2 атм. Скорость от 10 км/ч по адской зубодробильне до 25 км/ч по шоссе. По нормальному грунту в среднем 15-20 км/ч... Специально позавчера проехался по лесам на найнере с жёсткой вилкой. На грунте на скорости до 25км/ч вполне нормально едется. Быстрее ехать не получалось т.к. много льда и снега, а я поехал на летней резине. Но всё же руки устают сильнее, чем с воздушной вилкой. Пока ещё ничего не понял т.к. возникло много технических проблем (проскок цепи на кассете, лопнула рубашка переключателя и т.п.). Приведу вел в порядок и ещё раз проедусь. Но уже серьёзно задумался насчёт того чтобы в следующий велопоход поехать на жёсткой вилке.

SSTSPb писал(а) Fri, 18 March 2016 11:30посоветуйте, пожалуйста насос в питере. вел - старт-шоссе, преста. нужен небольшой простой насос на повседнев (чем проще и надежнее - тем лучше) Не интересует насос SKS ROOKIE? Он как раз под Престу и как раз очень простой. Валяется без дела уже 3 года. Состояние мало б/у. Брал здесь на форуме. Отдам за 350р.

agust писал(а) Thu, 17 March 2016 13:44Да, в Крым на короткие майские есть смысл только на самолете. А там вел надо разбирать, правильно паковать, потом собирать. И дорого... Насчёт того, что дорого. Москвичи брали билеты за 4,5т.р. Я брал за 5,5т.р. +250р. за страховку груза (Уральские авиалинии), с учётом того, что обратно билет брал через Евросеть и зачёл за билет бонусы по карте Кукуруза - получилось совсем немного. Мне кажется, переживания насчёт перевозки вела в самолёте обоснованы, но сильно преувеличены. Конечно, вел надо упаковывать грамотно. Теоретически самое плохое, что может произойти с велом - это повреждение спиц. Поэтому беру с собой запасные спицы, благо весят они не так много. Остальное или маловероятно, или легкоисправимо. Насчёт короткости поездки - лично я еду на 3 недели.

Нам не хватает спортивной девушки в команду. Ребята спортивные, но ленятся ехать в моём темпе. А мне не всегда хватает нервов ждать их. Ситхи, такие ситхи... А так, кто захочет тащиться позади хрупкой, но быстрой девушки... Раньше на равнине мы разделялись - ребята ехали напрямую, а я кругами, встречались на заранее оговоренном месте ночлега. Несмотря на то, что пару раз заблудился в лесах Белоруссии (где я блуждал - там не было на навигаторе дорог) они меня никогда долго не ждали. В результате - все оставались довольными. Но в горах так не выйдет, там и так горные дороги на разных картах не всегда совпадают, буду надеяться на спутниковые карты...

bank писал(а) Tue, 15 March 2016 12:07Microshift XCD11 новая трансмиссия 1x11, совместимая с Shimano 1x11 : Microshift SL-M861R манетка Microshift RD-M78L зад.пер... Выходит, что 11ск. переключатели совместимы с 10ск. А 10ск. переключатели совместимы с 11ск.?

октябрёнок писал(а) Wed, 16 March 2016 09:21какой там хороший выбор размеров! А чего даёт столь необычная жёсткая вилка - ссылка?

gopher писал(а) Tue, 15 March 2016 23:01Да что вы говорите?! Я себе специально купил набор Evernew без покрытия, хотя есть версия с покрытием. А почему не захотел брать с керамическим покрытием?

Позвольте до конца недели не отвечать на вопросы. Есть вариант, что вообще не смогу поехать. На этой неделе должно всё решиться...

Kimber1 писал(а) Tue, 15 March 2016 21:20...И с лайтовой снарягой варка каши ну никак не вяжется. Топливо тоже имеет вес, поэтому только заливать кипятком хлопья, не требующие варки... Скажем так, в нашей группе есть уже штатный кашевар с большим котлом. С меня достаточно обязанностей ведущего группы и штурмана. Мой котелок с горелкой берутся для приготовления чая и на всякий случай. Но поскольку всё равно таскаю их в походе с собой, то не хочется переть лишние 100-200гр.

VORON писал(а) Tue, 15 March 2016 21:37...А производитель обменял на новый без вопросов. И ездишь до сих пор на титановом подседеле?

ProteKtor писал(а) Tue, 15 March 2016 14:23Шипито тоже может распаковать посылки и упаковать в одну коробку. За деньги.

AlexTrub писал(а) Tue, 15 March 2016 15:45 В смысле баллон не завернут ни во что? Он же тогда греметь об кастрюлю должен. А если завернуть, то не должен ничего протирать. Он у меня был завернут в пару полиэтиленовых пакетов и тряпочный мешочек от котелка. Попал песок (этого избежать в походе трудно) и протёрлось. Баллон при этом ржавеет. Надо было завернуть баллон в тонкую пенку, может тогда бы меньше протёрлось.

VORON писал(а) Tue, 15 March 2016 14:49Химия из посудомойки сначала разъела анодирование, потом принялась за сам люминь. Ты лучше щи из кислой капусты свари и сфоткай, что станет с алюминиевой кастрюлей на другой день. Kimber1 писал(а) Tue, 15 March 2016 13:14Кокой смысл в титановой кастрюле? Берешь люминь, и недоливаешь 2 см.куб. воды во фляжку ))) Решил перейти в горных велопоходах на лайтовую снарягу. Хочу и всё. Спорить с любителями возить кирпичи в рюкзаке не хочу. VORON писал(а) Tue, 15 March 2016 13:04...С покрытием теряется основной плюс титана - можно класть в посудомойку, скоблить песком, ковырять ножом и т. д. Если бояться дышать на покрытие, то можно брать люминь. Ни класть в посудомойку, ни скоблить песком, ни ковырять ножом кастрюльку не собираюсь. Но нельзя исключить попадания песка в котелок, учитывая что в котелке вожу газовый баллон - долго тефлоновое покрытие не проживёт. По крайней мере, кастрюлька из анодированного алюминия с тефлоновым покрытием протёрлась у меня (по краям дна) за один поход.

ProteKtor писал(а) Tue, 15 March 2016 09:58На зад слик толстый, на перед что-то с рисунком. Хотя бы так. А то при выезде на песок (бывает у обочины) на сликах вообще полный пипец, правда и полуслики на песке держат не сильно лучше. Для асфальта с заездом на грунты я бы поставил вперёд Continental RaceKing, назад Continental Speed King. Для грунта с заездом на асфальт вперёд Continental X-King, назад RaceKing. Да, надо учесть ширину обода колеса. Может туда можно поставить только узкие покрышки.

Kimber1 писал(а) Tue, 15 March 2016 14:38Есть ссылки на что-нибудь с неадекватной ценой? http://www.jonesbikes.com/jones-plus-xt-bb7-build-complete-bicycle-pre-order/

VORON писал(а) Tue, 15 March 2016 11:26...Конечно, для переда можно было бы взять обод полегче, но он при той же ширине вышел бы раза в 2 дороже. Ради экономии 100 г как-то сомнительно... Кто-то, вроде ОК и вроде даже в моей теме писал про соотношение веса обода - весу на багажнике. И эти лишние 100гр. по его словам соответствую килограммам. К сожалению, не могу привести цитату. К тому, же тот же обод NoTubes ZTR Flow EX 29 стоит не сильно дороже, чем SunRingle MTX33 29er. Прочности Flow EX на переднем колесе (если без переднего багажника) хватит за глаза и за уши...

ProteKtor писал(а) Tue, 15 March 2016 10:02KarinKa писал(а) Mon, 14 March 2016 22:28и сколько за это они берут комиссию? Почему не зайти на сайт шипито и не прочитать на русском языке текст? Там варианты есть - разовое объединение, аренда ящика на месяц, на год. А почему именно шипито, когда есть много почтовых форвардеров с более выгодными условиями (в т.ч. с бесплатным объединением посылок и даже удалением лишней тары) - ссылка.

VORON писал(а) Mon, 14 March 2016 13:54Шины 2,25-2,35", давление в районе 2 атм. Скорость от 10 км/ч по адской зубодробильне до 25 км/ч по шоссе. По нормальному грунту в среднем 15-20 км/ч. Кстати, если повесить на переднее колесо багажник с 10 кг, то рукам должно стать НАМНОГО мягче. А нахрена у тебя спереди обод MTX33? Я понимаю - сзади (у самого там оно стоит), но спереди то нагрузка никакая, особенно под таким лёгким велотуристом как ты.

Michel писал(а) Tue, 15 March 2016 00:26 Поставлю плюсик, зачем резина с протектором для города и даже твердого грунта. Ты никогда на песок не заезжал?

А бывают титановые кастрюли с радиаторным кольцом (не обязательно титановым)?

ProteKtor писал(а) Mon, 14 March 2016 09:50А вибрацию гасит. Что может гасить вилка с "ходом" в долю миллиметра? Особенно по сравнению с покрышкой "работающей" на сантиметры. Силиконовые грипсы гасят вибрации чуть заметно. Длинный карбоновый руль (даже жёсткий) гасит вибрации заметно. Покрышка гасит вибрации МЕГАзаметно. Работа жёсткой вилки незаметна вообще. Если не веришь - накачай покрышки сначала до 6атм и прокатись хотя бы 10км по грейдеру, а потом приспусти. Поверь - на 6атм ощущения как будто у тебя велосипед бетонный. Тут и грипсы не спасают, длинный карбоновый руль тоже не спасает, но всё же помогает... Да, если решишь поэкспериментировать засунь в рот боксёрскую капу. Потом поймёшь зачем я это посоветовал...

VORON писал(а) Sun, 13 March 2016 22:44...О, еще забавный момент был с мягкими вилками в походе. С нашей подругой, у которой RS Reba, мы дважды ездили в походы по заграницам, и дважды она получала из багажа байк, наполовину засранный маслом из демпфера. Тормоза, колодки... Причем байк перед походом проходил ТО. Чтобы окончательно убедить меня - расскажи, на каких скоростях вы ездите в походах, на какой толщины покрышках и на каком их давлении? Кстати, жёсткая вилка вообще ничего не амортизирует, но помимо толстых относительно несильно накачанных покрышек хорошо вибрации гасят некоторые рули и грипсы.

ProteKtor писал(а) Sun, 13 March 2016 22:55WasserWolf писал(а) Sun, 13 March 2016 22:39ProteKtor писал(а) Sun, 13 March 2016 22:22Хромовая рама надежнее и мягче. Если рама мягкая, то она не может быть надёжной. В корне не так. Алю рама жёсткая - хорошо для гонок. Хром левая гасит вибрации. Едет хуже, но комфортнее. Что-то я даже не слышал про рамы из хрома. Раз это такой чудесный материал, то что же такие монстры как Surly и Salsa делают рамы туристических байков из высоколегированной хромомолибденовой стали, а не из хрома?

ProteKtor писал(а) Sun, 13 March 2016 22:22Хромовая рама надежнее и мягче. Если рама мягкая, то она не может быть надёжной.

Не подскажете, есть ли ограничения по весу велосипедиста (с багажом) для титановой жёсткой вилки?