WasserWolf

Kimber1 писал(а) Mon, 18 April 2016 12:20...веломобиль из видео реально удобен в дождь и нашу грязь... Ну-ну, в нашей грязи он застрянет через метр и придётся переть на себе эти 70кг + багаж.

Не получается перевести деньги, Сбербанк-онлайн пишет, что нет такого клиента: Показать скрытый текст Татьяна, а нет ли у Вас карты СБ? Или быть может можно передать деньги на Велооткрытии (всё равно сегодня рубль временно обвалится и оплачивать счёт есть смысл чуть позже)?

yuniki писал(а) Wed, 13 April 2016 23:55...Так , а что за воздушные аморты предлагает рынок ?... Например, вот - ссылка.

...

Karel писал(а) Wed, 13 April 2016 23:00Стариков, с его слов, весит 90кг и не сцыт... Сколько я катался на лыжах с карбоновыми палками пока в один прекрасный день не навернулся с горки и чуть не пропорол себе живот обломком карбоновой лыжной палки (она уперлась в ремень штанов). Теперь езжу на лыжах только с алюминиевыми палками. А тут есть вероятность (возможно и небольшая, но вполне реальная) сесть ж..пой на обломок карбонового подседела...

VORON писал(а) Wed, 13 April 2016 21:15Cane Creek Thudbuster ST: https://yandex.ru/search/?text=Cane Creek Thudbuster ST Есть вариант покачественнее, но потяжелее от Сраньтура: ссылка. Его стоковая пружина как раз под вес 70 - 95кг. Если нужен чехол для параллелограммного механизма, то вот он: ссылка. Предыдущие версии были не ахти, а этот удался. Есть подседелы разного диаметра, причём чем меньше диаметр, тем легче подседел. yuniki, если привезёшь пачку литрового сока в начало Суздальского проспекта, то могу дать покататься с моим сраньтуровским подседелом 31,6мм. Есть вариант получше (с воздушной пружиной), но цена кусается. Karel писал(а) Wed, 13 April 2016 22:15Вчера в покатушке видел шикарно флексующий карбо подседел, правда видимо 27мм... Карбоновые флексирующие подседелы только для дрищей, а не крепких людей типа yuniki, причём 27,2мм позицируются как шоссейные.

хочу_на_Дарашколь писал(а) Mon, 11 April 2016 16:40... 2. "Подкладка из хлопка" - ИМХО натуральные материалы вообще не вариант. Волокна быстро намокают и долго держат влагу, ну и вес соответственно... Лично я плохо сплю в синтетике. Поэтому у меня самоделочный лайнер из хлопка обработанного тефлоном. Спать в нём очень комфортно и при этом он очень быстро сохнет. Естественно, это относится только к лёгким походам. Когда поход проходит на пределе физических возможностей спишь как убитый в любом спальнике...

VMdik888 писал(а) Sat, 09 April 2016 21:48На данный момент езжу на раме author versus . Понравилась визуально и есть возможность поменять её на раму univega 5200. Кто что скажет за и против унивеги? Главное, чтобы Юнивега тоже была под дисковые тормоза и чтобы рама была не короче.

terra писал(а) Fri, 08 April 2016 22:25 Заказавшие перчатки и шапочку: vrooom, Dyoma, Dvo, WasserWolf - обратите внимание! Что скажете? Я готов взять готовые перчатки синего цвета (такого же как и заказанные мною велотрусы.

А разве с такими зазорами между покрышками и рамой можно где-то кроме асфальта ездить?

Помогите выбрать мембранные велоботинки для велотуризма на осень. Носить их предполагается преимущественно от +15 до 0 град.С. в грязь и дождь, редко в мокрый снег. В холод при необходимости буду одевать утеплённые велобахилы. Ноги у меня сильнее потеют и мёрзнут по сравнениею с большинством людей. Пешкодралю обычно немного, т.е. можно и гоночные (псевдогоночные) ботинки если таковые имеются мембранные. Но ботинки желательно чтобы были прочными. Вписаться хотелось бы в 10т.р. Вариант обычной велообуви с защитными бахилами Пик-99 уже есть и он меня не устраивает. Самые дешёвые из найденного это Shimano SH-MT91 за 7т.р. Смущает то, что они в ряде интернет-магазинов относятся к зимним велоботинкам, хотя информации по утеплению их не нашёл.

ilumishamii писал(а) Thu, 31 March 2016 13:14WasserWolf писал(а) Fri, 18 March 2016 21:27SSTSPb писал(а) Fri, 18 March 2016 11:30посоветуйте, пожалуйста насос в питере. вел - старт-шоссе, преста. нужен небольшой простой насос на повседнев (чем проще и надежнее - тем лучше) Не интересует насос SKS ROOKIE? Он как раз под Престу и как раз очень простой. Валяется без дела уже 3 года. Состояние мало б/у. Брал здесь на форуме. Отдам за 350р. а под автониппель не конвертируется? Нет.

trolleybus писал(а) Wed, 30 March 2016 11:46Мне перестало отбивать руки и жепу, одно удовольствие... У меня наверное неправильные покрышки 29х2,4", неправильное кожаное седло M-Wave, неправильный широкий карбоновый руль т.к. ничего не отбивает и на алюминиевой раме. Хотел ещё написать и про неправильный RS SID, но пока (не заменил ещё после зимы) езжу на жёсткой вилке.

VORON писал(а) Tue, 29 March 2016 12:24Скала писал(а) Tue, 29 March 2016 11:55 Мне кажется километров через 50 ноги будут сбиты. Или они настолько комфортны? Мы с женой в этих ботинках проходили 25 км за день на ОХОТНИЧЬИХ ЛЫЖАХ. Без особых проблем. По сравнению с этим, 25 км по нормальной поверхности - детский лепет. На лыжах вообще не ходят, а ездят. Я на Сахалине на лыжах Fischer S-BOUND 98 проезжал по 40км в день в т.ч. и по метровому снегу. Ботинки были туристические Fischer, модель уже не помню. Спасибо сахалинскому коллеге по работе давшему мне покататься на этих удивительных по проходимости лыжах. А на промысловых лыжах и в самом деле ходят, а не ездят. У меня на работе прораб-нищеброд на охоту на них ходит, правда они у него цельнодеревянные. P.S.: Весил я тогда намного меньше, чем сейчас.

centurn писал(а) Mon, 28 March 2016 17:27...У них есть особенность: при определенных погодных условиях снег налипает страшенно спереди. Вроде, это происходит когда он слегка подтаявший (но не всегда)... У меня не прилипало пока ни разу, даже сегодня когда минут 20 блуждал по глубокому подтаявшему снегу. Правда у меня шипы одеты с самого начала.

VORON писал(а) Mon, 28 March 2016 15:39 ИМХО срезает недостаточно затянутые болты. При достаточной затяжке трение между багажником и рамой не даст срезать. Мне кажется, что я затягивал всегда нормально, срезало же когда я тяжело гружёный гонялся с шоссером (всё же перегнал его) и перепрыгивал через спящие полицейские. До этого много раз смело съезжал с поребриков. Думаю на винты - в спешке купил их в Домовом.

hassisin писал(а) Mon, 28 March 2016 13:59 А при чём тут молотком? вы думаете их сдвигом срезает, а не вдоль оси рвёт? Как мне кажется - именно срезает.

Слава, мне кажется, что с едущими в комплекте с багажником шайбами всё нормально встанет. Могу сфоткать багажник и адпатер с линейкой, чтобы ты смог прикинуть в масштабе - будет ли мешать тормоз устанвке багажника с адаптером или нет. У меня на всех велах дисковый тормоз внутри заднего треугольника, теоретически у тебя может и не влезть (есть такая ИМХО ну совсем небольшая вероятность).

COPATHuK писал(а) Mon, 28 March 2016 02:23... в целом прошлым летом аппарат выглядел вот так https://fotki.yandex.ru/next/users/track-n-road/album/506261/view/1286804... Сорри, что не по теме: а какой ход вилки у вашего тандема?

Question писал(а) Mon, 28 March 2016 13:08Пока не созрел. Уж больно "бабочка" вывернутая. Места много занимает. Мне, в принципе, прямой руль нравится... А как тебе такое решение: Человек реально сидит вертикально, как на стуле.

Question писал(а) Mon, 28 March 2016 12:45Там без подъёма надо, чтобы руль впритык к шоку был. Под гибрид. Поставь себе руль-бабочку и тебе сразу захочется удлинить вынос (у меня он 130мм). Тебе как любителю узких рулей очень понравится возможность менять положения рук. На гибриде при прогулочном катании рулится нормально.

AndreyG писал(а) Mon, 28 March 2016 10:59 Дело может быть и не только в болтах. Я поначалу нередко снимал-ставил багажник: для облегчения велосипеда в межпоходные периоды. В итоге, после полутора десятков раз, из алюминиевой рамы вышла резьба, причем с обеих сторон. В итоге перерезал на M6 - мяса в них раза в полтора больше, чем в М5, вероятность срезания сильно снижается. Тем более, что отверстия во всех багажниках под шестерку рассчитано. У меня резьба нарезана в стали, чего и другим желаю. Прочность же болтов М5 класса прочности 12.9 такая же, как и у М6 класса прочности 8.8. Тому у кого есть верстак, тиски и большой молоток могу отдать по одному болту М5 12.9 (с Ebay), М5 8.8 (из Метизов) и М5 8.8 (из ЦКИ) на опыты. Можете молотком попробовать сломать и тот, и другой, и третий. Можете хотя бы с большим приближением сравнить их прочность, у меня же нет ни тисков, ни верстака. Только просьба сделать видеофиксацию эксперимента - многим это будет полезно увидеть. P.S.: Болты с Ebay ещё в пути.

Vyacheslav M. писал(а) Mon, 28 March 2016 10:08...Подскажите, у вас какая ширина в нижней части крепления багашника? Не приходилось ноги багажника "раздвигать"?... У меня не было на раме штатного крепления для багажника, поэтому пришлось чуть раздвинуть ноги (не более 1см) чтобы одеть багажник на мой колхоз. Размеры посмотри здесь - ссылка. Vyacheslav M. писал(а) Mon, 28 March 2016 10:08...Еще я заметил, что у вас багажник наклонен, не выровнен, относительно земли. Может так вам нравиться, или это потому, что не хватает длинны крепежных планок?... Слишком коротко обрезал крепёжные элементы. Новые элементы уже приехали, но руки не доходят их забрать у организатора заказа. Vyacheslav M. писал(а) Mon, 28 March 2016 10:08...И еще момент, у меня вопрос по креплению адаптера к дропаутам. У меня идет сварной шов (место крепления для адаптера дискового тормоза) он немного выступает, не зашливован. Боюсь, что из-за этого будет не плотно прилегать адаптер багажника. Что посоветуете? Плюнуть на это или найти какие - нибудь проставки? Слизывать шов конечно не вариант! И вообще мне кажется он не встанет (адаптер багажника) так как мало расстояние между задним болтом крепления адаптера тормоза и эксцентриковым зажимом. Хотя я думаю сточить можно. Фото выложи, так понятнее будет.

Question писал(а) Mon, 28 March 2016 11:51...И очень хочется руль придвинуть ближе... Поставь вынос покороче и с бóльшим подъёмом.

Primorsky писал(а) Mon, 28 March 2016 11:27 Т.е. если закладывать повороты, наезжать на камушки, неглубокий (поверхностный) песок - на конти трэвеле я не завалюсь? Ну я про обычные спуски с предельной осторожностью (без экстрима типа скатывания на 45 градусов и круче). Отбойником для задницы при езде по бездорожью или по паршивому асфальту трэвелы не послужат? На неглубоком песке держат нормально, на среднем песке переднее колесо держит очень плохо, заднее терпимо. Теретически если покрышки будут 2,0" и их подспустить, то на песках держать должны. Но это лишь предположение. У меня покрышка Travel Contact 42мм, стоит сзади на паркетном внедорожнике (гибриде). С передней покрышкой CycloXKing 42мм песка лесов Белоруссии были успешно пройдены, но езда была полуэкстремальной (очень стимулировали к быстрой езде тучи слепней). Но при длительной езде по плохому асфальту (несколько сотен км подряд) отбил себе весь зад несмотря на кожаное седло. Primorsky писал(а) Mon, 28 March 2016 11:27...Про слабые боковины и высокий % брака у конти - правду говорят? Или поклеп? У версии ProTection боковины нормальные. С другими версиями дела не имел.