WasserWolf

Ни разу не смазывал подшипники скольжения (некерамические даже) и ещё НИ РАЗУ их не клинило.

Не надо обижать наших узкоглазых соседей - на Aliexpress полно титановых велосипедных вилок.

Ну и где там подседел a форме пружинящей скобы?

Разве можно сравнить эту практически NoName пластмастку с копией (вылитый насос Fox, разве что головка другая) нормального вилочного насоса от известного китайского велобренда?

А фото можно, даже не слышал про такой.

yuniki, раз проблемы со спиною, то по-товарищески вам советую взять параллелограммный амортизирующий подседел. Лично я пользовался уже двумя такими от фирмы Suntour, самая последняя модель, а именно NCX SP12 очень неплохо себя показала. Единственно, тяжеловат. Но гарантированно долгоиграющий и надёжный (гарантированно не сломается даже под тяжёлым ездоком). Естественно, надо понимать, что чем выше комфорт, тем ниже эффективность педалирования при раскачке, но чем-то надо жертвовать. Жёсткость регулируется предварителным натяжением пружины или/и её заменой. Вот предыдущая сраньтуровская модель (вроде с номером 8) была плохой. Если будете на севере, то могу дать проехаться с Suntour NCX SP12. У моего сына проблемы с позвоночником (подвывих второго шейного позвонка) и я ему заказываю CONTEC SP-060 Slim Long Travel с самой мягкой пружиной. Ничего не знаю толком об этом подседеле, но вес его очень порадовал. Если вам не горит, то подождите когда я его получи и испытаю. Если горит, то при желании вписывайтесь ко мне (или к кому другому) в заказ. Про карбоновый амортизационный подседел - у меня он ф31,6мм. Длина его 350мм, точит он трубы ориентировочно чуть больше своей половины (вел у меня на другой квартире и пока не посмотреть).

Посмотри на Веломании темы СэмаЧёрного. Он любитель колхозить для походов ультралёгкие универсальные инструменты.

Покатал я со своим карбоновым амортизирующим подседелом и решил прикупить ещё один такой же для дачного вела. По порядку: подделка реально работает, пусть и не как параллелограммный амортизирующий подседел, но работает - мелочь и даже среднюю хрень отрабатывает очень неплохо, комфорта для пятой точки добавилось заметно. Но если на параллелограммном подседеле почти никогда не отрываешь зад от седла, то тут такое не прокатит - на крупных и даже средних дефектах дороги зад лучше отрывать. Установка наклона седла происходит быстро и легко. О косяках: подседел чуть меньшего диаметра, чем нужно. В итоге пришлось зажать подседельный хомут до предела, быть может даже придётся подточить хомут напильником чтобы затянуть ещё сильнее. Или покрыть подседел слоем лака с какой-то крошкой. С учётом низкой (на мой взгляд) цены на этот подседел - считаю риск покупки этой подделки оправданным по крайней мере для лёгких велосипедистов. Но надо понимать, что неясно где эта подделка изготавливается: на заводе или на коленке в подвале. Внешне качество моего экземпляра очень высокое - придраться не к чему, а диаметр чуть меньше нужного очень у многих китайских карбоновых подделок под фирменные подседелы (у меня такие были ВСЕ, быть может у моего СкандАла просто диаметр подседельной трубы рамы завышен, хотя фирменный подседел On-One влезал в неё очень плотно). Соответственно, стабильное ли качество - неизвестно. Быть может какой подседел вообще не влезет в подседельную трубу, какой так и не удастся зажать. И наконец важно понимать, что неспроста Ergon и Canyon делают такие подседелы только для шоссейников, видимо считают прочность их недостаточной для MTB (у меня подседел ф31,6мм). А тут подделка непонятного происхождения. В походы и в горы категорически не советую ехать с таким изделием, да что говорить - даже с фирменным ехать не советую - есть реальный риск испортить отдых и себе, и другим. Хотя даже фирменные титановые подседелы тут у некоторых ломаются при переноске вела за него дома... Да, говорю о подседеле основываясь на впечатлениях лишь после одной поездки вокруг дома (правда по нереально неровной и трудной трассе), если у меня этот подседел сломается - сразу же сообщу. Претензии и даже упрёки в случае чего не принимаю! Да, в подседел можно зажать только седло с круглыми трубками рамки, с овальными трубками седло туда не влезет никак.

Знакомо, только у них в магазине нет велов уровня даже моего антиукрада. Давно уже не покупаю ничего кроме мелочи в отечественных магазинах. Открыто мадам мне не хамила, но пренебрежение в её словах присутствовало. На грубый ответ это ещё не тянуло, но желания зайти в этот магазин (кстати, не самый худший) не прибавилось... Запомнилось, как она пытаясь втюхать потенциальному покупателю вел начально-среднего уровня аж тряслась над словами "Гари Фишер", я думал она сейчас или сдохнет, или кончит. Вообще, покупатель всегда прав даже когда он неправ. Нашим продавцам этого не дано понять. Вообще самый лучший продавец это тот, который сам ни в чём не разбираясь (продаванам из ВелоДрайва в Озерках привет) не мешает покупателю спокойно выбрать товар. Я их отшиваю быстро фразой типо такой: мне нужно заднее крыло чтобы его можно было поставить на переднее колесо. Разбегаются в момент. Раз в ответ услышал фразу: понятно ...

Чё за обод такой? Почему не хочешь на неубиваемом Sun Ringle MTX 33 или у тебя тормоза Ви-брейки?

Можно и вообще без тормозов. Не для себя же вел...

Помогите найти вилочный насос низкого давления! Везде только минимум 20bar / 300psi. Раньше продавались насосы низкого давления Marzocchi, но куда-то исчезли они. Если кто помнит название насоса низкого давления Marzocchi - скажите пожалуйста, может б/у найду.

У тебя С15 или С17?

Володя, как тебе это седло? Или уже на каком другом ездишь? Тема огромная, не увидел твой отзыв об этом седле. Читал далее, что у тебя уже 26+11-46. Хватает ли максимальной скорости? Или ты как танк - прёшь медленно, но верно. Не вызывает неудобства такой шаг между звёздами 37Т и 42Т?

В мануале к какому-то вилочному насосу высокого давления читал, что диапазон от 0...5бар является нерекомендуемым из-за низкой точности манометра в этом диапазоне. Как обстоит дело с точностью в этом диапазоне у вилочных насосов с электронным манометром (RS, Fox, Syncros...)?

Можешь модель вспомнишь (нужны все буквы)? Вдруг найду такой хотя бы б/у... Олег, ты не прав. Такое возможно только при наличии обратного клапана внутри присоединяемого к ниппелю элемента, но по крайней мере в насосах RS там его нет. Есть у меня оторванный шланг от насоса RS. Если он есть в других моделях, то это было бы очень здорово (назови тогда модель). И не зря на Веломании советуют накачивать камеры Dual Air до разного давления чтобы получить в камерах одинаковое - ведь при отсоединении шланга давление в камерах теряется.

Тут проблема только в том, что я вовремя не купил насос низкого давления в своей дешёвенькой, но реально работающей вилке низкого давления Marzocchi ТХС-1. Накачать мой RS SID стандартным вилочным насосом легче и быстрее, чем покрышку. Сейчас, как я понял, Marzocchi не выпускает вилок низкого давления и поэтому насос к такой вилке хрен найдёшь. Вилка Marzocchi ТХС-1 настолько хороша, что не поменяю её ни на какую другую, особенно на пластмассовую продукцию RS и она стоит тех мучений с накачкой её обычным вилочным насосом...

Для удобства, вилочный насос должен быть тоньше - т.е. за один ход накачивать намного меньше, чем обычный насос. Про стандартный вилочный насос - правильно ли я понимаю, что от 0 до 5 бар у него шкала деления 1,25, после 5 до максимального деления на шкале шаг 1 бар? Проблема в том, что при отсоединении насоса от негативной и позитивной камер теряется разное количество воздуха. Т.е. чтобы иметь одинаковое давление в позитивной и негативной камерах надо их качать до разных давлений. Я качал свою ТХС-1 до 3,5 бар (стараюсь ориентироваться на эту цифру), получалось всегда даже не с десятого и не с двадцатого раза. Чуть пошевелил ручкой и уже не попал. Вообще накачка вилки низкого давления у меня происходила по принципу - угадал/не угадал. И из-за неточности стандартного вилочного насоса на низких давлениях я ориентировался больше на сег, чем на показания манометра насоса. Но бывало по нескольку недель не мог добиться приемлемой работы вилки, катал прямо с насосом и вместо того, чтобы наслаждаться катанием подбирая давление в вилке. Сейчас надо бы обслужить вилку, но не хочется потом опять ловить столь малое давление. Мне так понравилась работа моей копеечной вилки (хоть и пишут тут, что вилка за пару тысяч рублей лишь макет и работать не будет), что не променяю её не на какую иную. Но очень нужен соответствующий насос. Но не могу найти даже марки вилочного насоса низкого давления. Т.е. из-за голодранцев-двухподвесчиков не имеющих бабла на два насоса (для амортизатора и вилки) производители вынуждены выпускать универсальный вилочный насос. Мне тогда тоже хочется иметь универсальный насос - для вилки низкого давления и для КК вилки RS. Для этого мне нужен вилочный насос низкого давления. Или опять придётся заниматься колхозом, но надоело...

ИМХО, 18er это от 5 до 7лет. Это в среднем. Если рост ниже среднего, то можно катать и дольше.

Можно и пассатижами гвозди забивать, но гораздо удобнее молотком. Сам накачивал вилку Marzocchi TXC1 насосом RS, но успешно выходило далеко даже не с десятого раза - качал методом научного тыка: угадал/неугадал (мне вообще нравится накачивать до давления чуть меньшего, чем советует производитель). Бывало месяц не мог нормально накачать вилку, мне же надо было в районе 3,5Атм: Вообще, интересно, почему при максимальном рекомендуемом давлении 75psi в КК вилках RS насосы под них идут со шкалой 0...300psi, ведь было бы намного удобнее если бы она была 0...150psi. Да, ссылка твоя не открывается.

Ответов не дождался, додумал до всего сам. Можно считать, что закрыта. Надо будет на досуге посчитать удельное давление на грунт фэтбайка под взрослым и определить при таком удельном давлении эквивалентную ширину покрышки. Пока надобности в сверхширокой резине нет, но кто знает где будем летом катать (ещё только начинаю осваивать окрестности своего дома). Вчера чуть не утанул на своих широких лыжах на просеке - попёр по расхлябанной земле прямо на лыжах, без них бы утонул по пояс.

Не могу выбрать между покрышками 27,5х2,2" и 27,5х2,4". Вел облегчённый 27,5er с жёсткой карбоновой вилкой, киндер ростом 155см, вес меньше 40кг, велорюкзак он возить не будет, любит кататься по уши в грязи, кататься будем главным образом по лесам ЛО. Спереди Continental X-King RaceSport, сзади Continental X-King ProTection. С одной стороны, 27,5х2,4" для мелкого эквивалентно 27,5+ для взрослого. С другой стороны, это плюс лишние 200гр. Continental Cross King 27х2,3" не предлагать, что-то они тяжелее, чем Continental X-King 27,5х2,4" той же версии.

Не, из нано-материала: чугунводопроводий.

Прирост к весу вела. Это на самом деле очень много, стоило мне в конце зимы сбросить 5% веса (жира), как стало намного легче и приятнее жить и приятно стало смотреть на себя в зеркало. Сейчас правда опять 2% весу набрал, но процент жира практически не повышается, растут под слоем жира бугорки. Это я к тому, что считаю, что надо всё что относится к детям пересчитывать на себя пропорционально разнице в весе. ИМХО, вел весом 16кг для 5-7 летнего ребёнка, это то же самое, что домашний холодильник на багажнике вела взрослого.