WasserWolf

O`K писал(а) Sun, 28 October 2012 06:50...вместо чугунного третьесортного алюминия... ...алюминиевый тяжеленный дроческоп на средней вилке и чугунных колёсах... Ты это о каком пишешь велосипеде?

Хочу собрать для питания народной фары блок из 6 аккумуляторов (2s3p) без защиты Panasonic NCR18650A Не подскажете, где можно заказать плату защиты для моей связки и какая именно нужна плата (интересует маркировка платы)? Или ткните носом в схему защиты, могу собрать её сам...

z0rg писал(а) Wed, 31 October 2012 18:19...где на схеме 2s3p? на схеме 1s6p... Исправил.

VORON писал(а) Wed, 31 October 2012 16:43У меня валялись платы защиты для лития, покупал с ДХ. Мог бы отдать за сок. Мне нужна защита для сборки 2s3p. Пока такой не смог найти. Владимир, дайте ссылку на ту плату, что Вы покупали на ДХ. Может это то, что мне надо...

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Wed, 31 October 2012 13:13Спроси на фонарёвке. и отпишись тут. Чем заряжать будешь? Можно такие 18650 взять Заряжать буду зарядкой с защитой от перезаряда, но всё равно нужна защита от перезаряда, а так же от переразряда.

Не подскажете, отличаются ли свойства карбонового руля той же марки, модели и той же длинны, но разного диаметра под вынос 25,4мм и 31,8мм? Правильно я понимаю, что чем больше диаметр руля, тем он жестче и прочнее? Т.е. с увеличением диаметра руля уменьшаются его амортизирующие свойства, зато он более подходит для экстремальных дисциплин?

Walker писал(а) Sun, 28 October 2012 21:46...Sensa Fiori TNT Comp 29er - 2013 может тогда уже карбончик? Вилка не айс.

А что скажете про Sensa Merano TNT Comp 29er - 2013? То, что вилка Rockshox reba RL 29" Tapered with crown lockout с коническим штоком - плевать, продавать её не собираюсь.

Багажник для нетяжёлых грузов, допустим до 10-15кг.

Что скажете про этот велосипед? Какое на ваш взгляд назначение этого велосипеда? И что думаете про этот тип велосипеда?

O`K писал(а) Sun, 28 October 2012 10:22WasserWolf писал(а) Sat, 27 October 2012 23:38Олег, а разве карбон подойдёт для туризма? На него встанет без колхоза багажник под груз хотя бы до 25кг? Не, ну друк, ну ты определись, да? В первом сообщении упор сделан на "сложные покатушки" и "любительские гонки" плюс, опционально, турызьм, причём не с бугагажегом, а с прицепом. А 25кэгэ на бугагажнеге - это уже далеко не "спортивный турызьм", а чо-то запредельно грузовое - в этой области я не специалист. На мой взгляд - проще в поход поехать на гоночном байке, чем пытаццо гоняццо на турыстском. Лично я на свою 26ю китайскую раму этим летом ставил багажник, когда с дочкой в двухдневку ездил. Ничо не поломалось, но правда я больше 10-12 килограмм я не грузил, ибо не нужно было. Наверное, "спортивный туризм", это то, что мне надо, т.к. велосипед на все случае жизни будет давать посредственные результаты во всех этих случаях. Сверхнадёжная рама, если груз будет везтись на велоприцепе ИМХО уже не так нужна, как если бы груз везся на багажнике. Поэтому карбон, как вариант (почитаю побольше на эту тему). Надо ещё прозондировать вопрос установки багажника на карбоновую раму. Реально это сделать без колхоза? Делают ли китайцы карбоновые рамы с крепежом под багажник?

Олег, а разве карбон подойдёт для туризма? На него встанет без колхоза багажник под груз хотя бы до 25кг? Указанный же мною Corratec C-29er Cross Two несмотря на чугунность рамы (а разве для велотуризма бывают лёгкие рамы?) и вилку, требующую замены, единственный найнер на оборудовании от Deore до ХТ, который стоит чуть больше 25т.р. Хотя вес конечно его 13,5кг не айс и ещё затраты на замену как минимум вилки и тормозов... И рама - боюсь, что слишком короткая. Взять бы у кого в Питере на день покататься нормальный найнер с рамой 19", тогда бы всё в моей голове встало на свои места. А то ещё до конца сам не решил, что мне нужно...

А что скажете про раму велосипеда Corratec C-29er Cross Two?

Вспомнил, направляющие нужны и на задней лыже. При некоторой сноровке можно тормозить поворотом передней лыжи на 90 градусов (когда уже съехал с горки). Когда едешь с горки, то тормозить только ногами...

alexiley писал(а) Wed, 24 October 2012 02:00...Есть колхоз: Меня прежде всего волнует управляемость этого снаряда. Можно ли что то подобное доверить детишкам? Для спуска с небольших горок. Я все детство на таком ездил. Бятя, в то время работавший фрезеровщиком, собрал мне такой снегокат на базе детского велосипеда Мишутка (лыжи были алюминиевые, выточенные на фрезерном станке). Только надо учесть, что для управляемости таким снегокатом нужно сделать на передней лыже параллельно её длинне направляющие. Тогда снегокат будет более-менее нормально управляться. И велоседло надо убрать и сделать длинное, узкое (по сравнением с седлом того же Аргамака) и мягкое седло, тогда езда будет довольно комфортна и безопасна... Катался чаще с Парнаса, что находится в Шуваловском парке. Ни падал с ним ни разу (точнее падал, но не сильно, даже не запомнилось это), а вот сбивали при подъёме на гору меня ни раз, вплоть до потери сознания... Был минус, такой снегокат на закатить на горку, как Аргамак, поэтому его приходилось тащить на себе (точнее давать тащить его бате, часто со мною в седле)... Поскольку всё было сделано на профессиональном уровне (у бати был высший профессиональный разряд, кроме того, на оборонном заводе при наличии необходимых станков и инструментов, а кроме того с халявным материалом были практически неограниченные возможности), то всё выглядело очень круто. И мне все мальчишки завидовали и просили дать прокатиться... Сорри за офф: вспомнилась моя знаменитая алюминиевая клюшка (сделанная батей), которой боялся весь двор. Знали бы вы, сколько я ею чужих клюшек сломал. Удар же ею по репе был незабываем. Возможно поэтому моя команда почти никогда не проигрывала...

lebedun писал(а) Fri, 26 October 2012 10:27По поводу "укатить от медведя" - вспомнилась старая байка о том, что под гору он якобы бегает относительно плохо из-за особенностей строения тела...Вот, и местные мне сегодня об этом сказали. Тем более сейчас медведи все обожравшиеся лососем...

HardDen писал(а) Thu, 25 October 2012 14:03WasserWolf писал(а) Tue, 23 October 2012 12:23Что скажете про этот велосипед? ... Когда ты выбирал гибрид - тебе говорили бери сразу готовый найнер, НО ... а теперь хочешь ... Конфетку сделать То вилка, то рама, вот ещё Коратек нашёл ... Когда я год назад составил смету - во сколько мне обойдётся ремонт развалившегося Туриста, то вышло 10т.р. и оборудование было не выше среднего уровня. Я же купил велосипед с оборудованием уровня от Deore до XT и Х9 за 15т.р. (одна ХТ'шая динамо-втулка чего стоит). И вполне доволен им, для большинства покатушек его хватает вполне, на асфальте он перегонит почти любой шоссейник (с груженым рюкзаком на багажнике), на относительно ровных твёрдых сухих грунтах практически не отстаёт от горного вела. Но для сложных покатушек он уже не подходит, так по песку ехать быстро тяжело и даже страшно, т.к. даже с 40мм покрышками вел тонет в песке. Сейчас нахожусь на Сахалине, так в горы я бы на таком веле не рискнул поехать. Помимо узких покрышек вилка всё работает лишь на уровне RS Pilot, этого тоже уже мало. Помимо более серъёзных покатушек мечтаю попутешествовать по таким краям как Чукотка, Сахалин. Для этого нужен вел посерьёзнее. Взял бы обычный найнер, но на него хрен поставишь багажник. Заниматься колхозом не хочу, т.к. думаю не зря на такие велы не ставят штатно багажники. Была мысль собрать из своего вела найнер, но вдруг понял, что всё же рама моего гибрида отличается от нормального найнера. Нарисовал рамы в АвтоКАДе и всё стало ясно... Буду теперь копить бабло на нужный мне найнер. Нравится BeOne CRD29 Sport 29er (других вариантов просто не нашёл), но вилка у него хуже, чем хотелось бы. С другой стороны её можно продать и на вырученные деньги купить новый F1RST Air 29"...

indi писал(а) Tue, 23 October 2012 19:35WasserWolf писал(а) Tue, 23 October 2012 18:36Как видно, геометрия его рамы так же очень близка к геометрии рамы моего гибрида. провис каретки у найнера больше, это хорошо видно Зато за корни и поребрики цеплять не будет. Скажите, есть смысл пытаться сделать из моего гибрида найнер? Будет от этого толк?

Всё же разница в геометрии есть, у моего гибрида подседельная труба более наклонена к горизонту (на 2градуса по сравнению с верхним Corratec'ом и на 1 градус по сравнению с найнером BeOne). При замене вилки на вилку с ходом 100мм она завалится ещё на 2 градуса. И верхняя труба так же наклонится. И угол наклона рулевой (не знаю, как правильно назвать) тоже изменится. Т.е. безболезненно замена вилки не пройдёт. Уже думаю, что нет смысла что-то далее менять в велосипеде, вкладывать деньги пытаясь сделать из него найнер. Лучше поднакопить деньги на полноценный с самого начала найнер. А этот оставить для города... Вообще создал тему увидев на Чейне велосипед из первого сообщения в разделе гибридов и сити-байков под названием Corratec C-29er Cross One Gent City Bike 2012. Что меня удивило. Но сейчас посмотрел каталог Corratec и там этот вел в разделе горных велосипедов...

Я вопрос задал не просто так. Посмотрите на раму моего гибрида Corratec Sport Treking 0.2 и попробуйте найти отличия в геометрии с указанным выше велом: Очень хочу иметь универсальный найнер помимо любительского кросс-кантри пригодный и для велотуризма (пока не суперсложного). Оказалось, что найти такой готовый найнер (с возможностью установки багажника без излишнего колхоза) за адекватные деньги очень сложно. Единственным вариант найнера имеющего возможность крепежа багажника к заднему перу без колхоза, что я нашёл, это BeOne CRD29 Sport 29er (но меня не устраивает его вилка Recon Silver TK, за такие деньги ИМХО она должна быть повыше классом) Как видно, геометрия его рамы так же очень близка к геометрии рамы моего гибрида. Получается, что из моего гибрида можно без проблем сделать нормальный найнер заменив только обода и покрышки (пока с резьбовой рулевой и с гибридной вилкой). Для несуперсложного туризма его прочная (и тяжёлая, зараза) рама подойдёт идеально. Со временем возможно созрею на покупку найнера с нормальной вилкой или заменю на своём вилку и рулевую (если бы можно было продать резьбовую вилку за более менее адекватные деньги, то занялся бы этим уже сейчас)...

Limon4ik писал(а) Mon, 22 October 2012 14:49...F1rst намного лучше макетов - хорошая вилка за свои деньги. При желании поролоновое колечко можно запихнуть в любую F1rst (место под него есть). По плавности работы вилка ничуть не хуже, чем Рыбина с этим колечком (есть в эксплуатации обе вилки). Я в свою RST Neon NTL запихнул фетровое колечко, тоже вроде работает... Неужели так всё плохо с запчастями для F1rst, неужели никто не видел их в интернете?

Birdshell писал(а) Sun, 21 October 2012 20:24 WasserWolf писал(а) Sun, 21 October 2012 10:33 Донор есть, будет вилка - куплю и раму. Уже с весны на "польскую" раму облизываюсь: фу А чем рама не понравилась? По-моему, отличная рама за свои деньги и багажник можно поставить (отверстия в заднем пере под винты есть). Всё же мне нужен универсальный велосипед пригодный и для неэкстремального велотуризма...

Читал, что на Сахалине можно купить дёшево велосипед в отличном состоянии и недорого у японских моряков. Вел нужен срочно и желательно нормального уровня, т.к. свой из-за спешки с собой не взял. Находясь в Южно-Сахалинске удивился отсутствию велосипедистов на улицах. Местные невелосипедисты ничего о покупке велосипеда не знают. Японцев в городе видел, но они явно не моряки и по-русски не бум бум. Может кто знает что о покупке вела на Сахалине не по наслышке?

AS писал(а) Sun, 21 October 2012 17:56что Rock Machine, что Stels - один фиг привезены с материка, с чего бы им быть дешевыми на острове? =)... Rock Machine был куплен в Велопитере с доставкой на Сахалин. Оборудование уровня от Tourney до Acera. Металлолом, но для того, чтобы проехать на нём 500км вполне сгодится. Пытался договориться с продавцом о взятии его в аренду на 2 недели за половину его стоимости, но продавец упёртный - только продаёт его...

Начал с RS, а решил (почти уже) брать F1RST Air 29". Услышать бы отзывы катающихся с такой вилкой хотя бы такой ненайнеровской вилкой. Но что-то шифруются велопитерцы...