WasserWolf

Так чем СИД хуже Ребы? Тем что чуть тяжелее?

Прошу подсказать: в чём отличие ободов tubeless friendly от UST ободов?

Foboss90 писал(а) Mon, 19 March 2012 02:33 Могу сказать, что если ребёнок выедет на "стиральную доску" на жосткой вилке, то с большой вероятностью потеряет руль, из-за того, что тот будет по рукам биться! Эх, почему же Ребу ещё не сделали для 20" колёс

Не буду париться и возьму версию ProTection некоторый опыт езды на которых у меня есть. Вроде и тонюсенькие и лёгкие, но не протыкаются...

elektrolitr писал(а) Sun, 10 March 2013 23:41...RaceSport тоже официально заявлены как Тублис-Реди... А может кто перевести официальную инфу о RaceSport: The special UST bead offers the option of Tubeless Ready use in addition to conventional assembly. UST rim compatible - Tubeless Ready. А то я через он-лайн переводчик не понимаю, с каким стандартом UST или Tubeless Ready совместимы покрышки Continental в версии RaceSport.

Не подскажете, правильно ли я понимаю, что Tubeless Ready у Continental MTB 29" являются только покрышки версии ProTection?

stask писал(а) Fri, 08 March 2013 15:00на моем гибриде вперед лезет гораздо более широкая, чем взад. можно начать с одной широкой вперед. Мне важно узнать ширину покрышек, метод тыка в моём случае не подходит.

А никто не подскажет размеры по баллону и по протектору покрышек Continental Mountain King II 29er 29x2.4"?

Может быть кто видел в продаже или имеет ненужным подседельный штырь под сёдла типа Турист ХВЗ. В принципе, диаметр можно любой, но хотелось бы 31,6мм, длинна лучше 400мм. Сам подобное нашёл только в Москве - Zoom SP-102. Если интересна причина поиска - так оказалось, что седло Турист ХВЗ идеально подходит для моей пятой точки (правда катал на нём не более 50км и по твёрдым грунтам) и перед покупкой Брукса хотел бы попробовать покатать на нём по бездорожью и на длительные дистанции. Если кто подскажет, как приколхозить данное седло на современный стандартный подседельный штырь, то будет вообще супер... Для увеличения кликайте по картинке

Pupsen писал(а) Sun, 03 March 2013 09:39WasserWolf писал(а) Sat, 23 February 2013 08:52 Как пишут про эти лыжи на форумах - топовые лыжи Tisa хуже топовых Fisher в 1,5-2 раза, но при этом дешевле их в 4 раза. это что значит, что на фишерах моя скорость 10 км а на тисе 5 ? Не на фишерах скорость будет 10км/ч, на тисе 9,95км/ч. Для спортсменов это критично. Они за доли секунды на финише готовы переплачивать и в 4 раза... При этом по цене топовой Тисы можно купить фишер лишь начального уровня. В общем, решил оставить лыжи себе. ZweRRR писал(а) Sun, 03 March 2013 16:15А откуда прости господи можно заказать тису? Сейчас на Тису (и не только) распродажа в Спортивной линии. Цена чуть выше, чем моя в первом сообщении.

Есть ли у кого опыт покупки там?

Scorpius писал(а) Wed, 06 March 2013 14:27А что там такого особенного, чего в других нет? Посмотрел - выбор всего весьма ограниченный. Некоторые колёса, к примеру. Но вообще интересует там мелочь...

andromedushqo писал(а) Tue, 05 March 2013 20:52HardDen писал(а) Tue, 05 March 2013 07:38Всё равно этим закончиться +1 А мне самым комфортным показалось родное седло от Туриста (правда далее 50км я на нём не ездил). Интересно, можно ли его приколхозить на современные подседельные штыри?

А если серьёзно?

А кто скажет из своего собственного опыта как отличаются по комфорту седла с вырезом и без? В чём вообще прикол седел с вырезом? Не в вентиляции же промежности

VORON писал(а) Tue, 05 March 2013 13:57WasserWolf писал(а) Tue, 05 March 2013 13:41Страшно. Страшно потратить 15 евро на цепь для пробы? Я вот поставил себе девятку на десятку, от нее в целом остался доволен, купил еще в итоге. Если бы не понравилось - следующую бы поставил десятку. Нашли проблему, блин. Убедил. А у тебя что за цепь?

VORON писал(а) Tue, 05 March 2013 13:19А вариант установки хорошей 9-скоростной цепи не рассматривается, как не фэншуйный? Страшно. Ходят слухи, что и 10ск. Кампа не идеально работает на 10ск. кассете Шимано, боюсь, что 9ск. Кампа будет работать ещё хуже на 10ск. кассете Шимано. Вообще читал, что по прочности и износостойкости 10ск. цепи Campagnolo Veloce превосходят все 9ск. цепи SRAM (сейчас езжу на Sram PC 991). Это меня устраивает...

То, что 10ск. цепи уступают по прочности 9ск. - это ясно. Вопрос сейчас про разницу в эксплуатационных качествах цепей Campagnolo.

Может у кого есть опыт использования цепей (неважно скольки скоростной трансмиссии) Campagnolo Record, Centaur и Veloce? На самом деле Veloce наиболее прочные из указанных и имеют наибольший ресурс?

HardDen писал(а) Tue, 26 February 2013 02:57Пока все хомуты, покупаемые пачками(белые/ чёрние - без разницы), через 3 месяца/пол-года лежания в пачке в темноте, с дыркой, заклеенной изолентой, становяться "макаронами" - выкидываются при очередной попытке зарепить крепление навигатора и ... покупается новая пачка. Очень хотелось бы выйти из "замкнутого круга" Дело не только в цвете. Белые хомуты ABB у меня на даче уже три года не разрушаются на улице, черные хомуты купленные в Ашане, разваливаются уже при монтаже (в основном "замки" ломаются). Возможно черные хомуты ABB вообще вечные при любых условиях.

gopher писал(а) Sat, 02 March 2013 01:53 Хмм... в тесте от Connex победил продукт от Connex. Видео, как тестировались цепи: Но реальных отзывов о цепях Connex мы вряд ли услышим, т.к. они очень редки. Кстати, цепи Connex одни из самых тяжёлых цепей. Чудес не бывает, ультралайтовые цепи вряд ли будут прочнее необлегчёных сделанных из того же металла. В тесте как раз облегчённые цепи идут следом за необлегчёнными. И цепи Connex недешёвые, так по соотношению цена/качество (если верить тесту) Campagnolo Veloce 10 за 20,5евро (на Чейне) выгоднее чем лидер теста Connex 10SX за 26,85евро (на ВС).

NikSPB писал(а) Fri, 01 March 2013 22:29KMC X10 SL - не ржавеет, не рвется, живет достаточно долго. Эта ИМХО самая красивая из всех понтовых цепей.

kefi писал(а) Thu, 30 August 2012 02:11Что не понравилось или вызвало сомнения : В основном, это все, что касается узла крепления к верхним перьям у седла: 1) Все же смущает слишком длинные горизонтальные палки-прикреплялки и то, что они совсем мало захвачены бочонками креплений у багажника - т.е. практически полностью вытащены. Не вывалились бы!? Кстати, на снимке видно ,что бочонки крепления палок упираются в крыло, которое 1.5мм толщиной, под ним в 2 см находится 2.1" покрышка. Это к вопросу о том, под какие покрыхи подойдет багажник. Видно, 2.2" можно еще поставить будет... Палки прикреплялки вовсе не длинные - они стандартной длинны. Опционально предлагаются палки длинной до 350мм. Поднять багажник выше тоже не проблема (хоть это и не добавляет жёсткости багажнику, поднимает центр тяжести груза на багажнике и смещает багажник назад) при помощи удлиняющих фиговин - эта и эта. Но конечно, крепление палок к багажнику менее универсально, чем у Surly Nice Rack, у которого эти палки можно прикрепить практически куда угодно:

А может манетка рабочая и просто тросик с рубашками надо заменить