WasserWolf

А никто не даст ссылки на тесты спиц? А то я нашёл всего два теста спиц которые противоречат друг другу (первый, второй). И в результате больше вопросов, чем ответов...

...

Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 22:09Простой тест для тех, кто думает, что они "тянут вверх и воще, болеменее педалируют по кругу". Отстегните одну ногу, и крутите другой. Можете напейсать сюда, каковы будут ощущения, и через сколько сотен метров вы упаритесь )) А я так проезжал и по полсотни километров (по асфальту) крутя одной правой ногой. Удавалось не отставать от других, но ехал сжав зубы если не сказать больше. Но тогда просто иного выхода не было... Ты попробуй проехать крутя одной ногой на обычных топталках . И десяти метров не проедишь...

Заменил 51 шипы на 56 и перестал падать при сохранении преимуществ контактных педалей. VORON писал(а) Thu, 18 April 2013 20:20...если в течение полугода падать, то это либо не ездить на велосипеде (от греха), либо в другой форум, Техно тут не при чем. По-вашему: если 56 шипы не идут в комплекте к педалям непопулярны и на максимально ослабленной пружине возможно самопроизвольное выстёгивание, то надо завязывать с ездой на велосипеде? P.S.: Не совсем по-теме: кстати, интересно, почему к очень дорогим велотренажёрам (за 200т.р. ) идут в комплекте 56 шипы, а к дешёвым велотренажёрам той же фирмы за 20т.р. идут в комплекте 51 шипы?

Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 15:30WasserWolf писал(а) Thu, 18 April 2013 12:40 Раз упал, два упал, три упал... Вроде и ударялся не сильно (даже синяков не было). Но в один прекрасный день после совсем небольшого падения (завяз в грязи на узких покрышках и упал в мягкую грязь) сошёл с дистанции на расстоянии 50-60км от выхода из леса. Мог идти только пешком. После чего очень долго мог ездить только по асфальту и твёрдому грунту только на очень короткие дистанции не более 150км (временами крутя практически одной ногой)... Отличная реклама контактам ))) Ну не все же такие труднообучаемые как я. Большинство катает и выстёгивается на автомате. К тому же, если я, несмотря на все проблемы до сих пор езжу в контактах и не собираюсь с них уходить, то значит контакты много стоят...

Нужны чёрные спицы Sapim Leader 2.0 мм или DT Swiss Champion 2.0 мм в количестве 51шт. длиною 296мм и в количестве 17шт. длиною 298мм. Не подскажете, где можно их купить? В крайнем случае можно все спицы длиною 296мм.

Target писал(а) Thu, 18 April 2013 13:44Пару недель назад искал черные DT Champion, нашел в Чиллене по 17 что ли рублей (это без ниппелей). Длины разные были, надо звонить. В Чиллине спицы моего размера есть только серебристые.

nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 13:39Посоветуйте самокат ребенку до 4 лет рост 105 В обще не чего в них не понимаю, но хочу купить сыну. Скорее всего Б/У что бы денег много не тратить. Заранее большое спасибо за любую информацию. На Bike-Discount есть недорогие самокаты - тут. Новые по цене б/у. Прошлым летом видел недорогие самокаты у оптовиков (в Берадо). Там минимальная сумма покупки от 500р. Если нужна дополнительная скидка 10% (максимальная) - пишите в личку. Правда какого там качества самокаты - не знаю, видел их издалека.

Limon4ik писал(а) Thu, 18 April 2013 10:34WasserWolf писал(а) Thu, 18 April 2013 09:55...Только не стоит всё время отстёгиваться из педалей вырывая из них ногу, т.к. так никогда не научитесь нормально отстёгиваться. Вырывание вверх - это, так сказать, экстренный случай во избежание падения... Мораль сей басни такова: - катайте сразу на 51 шипах. Я полгода ну никак не мог научиться отстёгиваться на автомате. Падал как подкошенный при остановке вела пугая окружающих. Вплоть до того, что напуганная Алекса на покатушке хотела скорую вызывать. Более опытные мне ещё посоветовали носить наколенники... Раз упал, два упал, три упал... Вроде и ударялся не сильно (даже синяков не было). Но в один прекрасный день после совсем небольшого падения (завяз в грязи на узких покрышках и упал в мягкую грязь) сошёл с дистанции на расстоянии 50-60км от выхода из леса. Мог идти только пешком. После чего очень долго мог ездить только по асфальту и твёрдому грунту только на очень короткие дистанции не более 150км (временами крутя практически одной ногой)... После перехода на 56 шипы (возможно, что временного) за полгода ни одного падения. И колено перестало (ттт) беспокоить. Пока возвращаться на 51 не собираюсь, буду потихоньку подкручивать пружину педалей. Потом видно будет...

Для новичков очень советую шипы Shimano SPD SM-SH56. Отличие от обычных шипов в первую очередь в том, что при наименьшей затяжке пружины на педалях с такими шипами можно вырвать пристёгнутую ногу резким движением ноги вверх. При обычной езде при педалировании вырывания шипов из педалей бывает очень редко. Сам ездил на таких шипах только при наименьшей затяжке пружины, как ведут себя такие шипы при затянутой пружине и, соответственно, подходят такие шипы для серьёзного агрессивного катания и соревнований - не знаю... Только не стоит всё время отстёгиваться из педалей вырывая из них ногу, т.к. так никогда не научитесь нормально отстёгиваться. Вырывание вверх - это, так сказать, экстренный случай во избежание падения...

Готов вписаться если кто собирает заказ.

Дело в том, что давно облизываюсь на найнеровскую раму Scott Scale 29 Elite MTB 2012 Для увеличения кликните по картинке Сейчас в период осенних скидок можно купить эту раму незадорого. Но есть одна проблема - у этой рамы нет крепежа под багажник. Общеизвестные варианты крепления стойки багажника (с креплением багажника к специальному подседельному хомуту всё понятно) : - сантехнический хомут на перья, - Tubus'овский хомут на перья, - крепление багажника за ось эксцентрика задней втулки (например при помощи комплекта Tubus). Мне наиболее нравится последний вариант, только я бы заменил полую ось втулки на сплошную. С теорией всё понятно, нужны отзывы реальных пользователей - прошу форумчан поделиться своим опытом в установке багажников на такие рамы не имеющие изначально крепежа для багажника, прошу сообщить способ крепления стойки багажника к раме, вес груза, который без проблем и сколько уже времени перевозится так. И самый главный вопрос: как считаете, стоит ли на выбранную мною спортивную раму ставить багажник под вес хотя бы 15кг (мой вес 100кг)? Правильно ли я считаю, что установка багажника на сплошную ось задней втулки в моём случае самый надёжный вариант?

n1ko писал(а) Fri, 12 April 2013 20:47WasserWolf писал(а) Fri, 12 April 2013 20:13dunkelfalke писал(а) Fri, 12 April 2013 17:10есть ещё вариант: http://www.tubus.com/product.php?xn=10 Вариант отстойный т.к. нед даже собачей ноги. Что это такое и зачем она? Я к такому бугагажнеку на гонках с ватрушками крепил ватрушку. Бугагажник выдержал ))) Велобагажник без собачьей ноги: Велобагажник с собачьей ногой: Эта собачья нога не даёт велорюкзаку-штанам попасть в спицы.

Калабаръ писал(а) Fri, 12 April 2013 20:27 Ты ничего не понимаешь в колбасных обрезках. ) Сцобачьи ножкэ для матрасного хламовозничества. Диско для жОстких булками и легких багажом. А я иногда на работу на велосипеде езжу. Например, в Капитолово мне с м.пр.Просвещения так удобнее всего добираться. Кроме того, хочется совместить приятное с необходимым. В рюкзаке (в штанах) ничего сверхтяжёлого не вожу. Максимум вожу по 50кг инструмента, некоторый из них (50м удлинитель на бобине, болгарка, сопло для замеров, перфоратор, аккумуляторная дрель и т.д.) из-за своей некомпактности тяжело уложить в велорюкзаке так, чтобы ничего не выпирало и рюкзак не тёрся о спицы. Мои булки пожёще твоих, но я не так давно, проклял всё на свете, когда ехал с таким плотно набитым велорюкзаком по относительно нормальной дороге с багажником без собачьих ног (не планировал пилить 60км, просто не успел на электричку). Всё время что-то упиралось в спицы и усы крыльев. Уложить нормально всё в 65л (вроде бы, точно уже не помню) велорюкзак не всегда удаётся из-за ограниченности места. Приходилось останавливаться через каждые пару км и поправлять велорюкзак. При езде с багажником с собачьеми ногами (у меня таких 3 штуки, два из них Тубусы, один крепится на ось (практически)) таких проблем никогда не было. Собачья нога весит совсем немного, а пользы о неё может быть огромная. Поэтому я считаю, что лучше сразу брать багажник на вырост (с запасом на всякий случай). Так что, ты сам ничего не понимаешь Молод ещё (типа, везёт некоторым). Сам бы хотел снова быть молодым и глупым... P.S.: По поводу хламовозничества: мой большой перфоратор Hilti стоит 2,5т.евро. Я бы не назвал его хламом (хотя и готов продать его за полцены)... Калабаръ писал(а) Fri, 12 April 2013 20:27...Диско для жОстких булками и легких багажом. Если булки на самом деле жОсткие и багаж лёгок, то тогда нахрена вообще нужен багажник? Разве проблема везти пару кг в заплечном рюкзаке? Тем более, что почти все рамы для жОстких булок не имеют штатного крепежа под багажник...

dunkelfalke писал(а) Fri, 12 April 2013 17:10есть ещё вариант: http://www.tubus.com/product.php?xn=10 Вариант отстойный т.к. нед даже собачей ноги. Вариант с допустимой нагрузкой до 80кг (если верить заманиловке). Это рекорд

ProteKtor писал(а) Thu, 11 April 2013 10:25WasserWolf писал(а) Thu, 11 April 2013 09:21O`K писал(а) Thu, 11 April 2013 07:54Валерий Соколов писал(а) Wed, 10 April 2013 15:30Где-то было, вроде, что больше 3.5см от верха рулевой колонки до выноса не рекомендуется С чего бы это, интересно? Говорят, что RS рекомендует максимум 45мм. Но я сам мануалов не читал. Пастернака не читал, но осуждаю. Прочитал мануал к моему СИДу и не нашёл ограничений по количеству проставок для некарбоновых штоков. Вот перевод мануала на русский: "Установка вилки на велосипед. Стандартный шток: вставьте рулевую трубу вилки в раму и установите вынос в соответствии с инструкцией производителя, отрегулируйте рулевую колонку, добившись отсутствия биений и люфта. Углеволоконный (карбоновый) шток: выровняйте кромки зажима выноса, затем установите его в соответствии с инструкцией производителя. Для правильной регулировки рулевой колонки установите сверху на вынос проставку высотой 2 мм. Общая высота дистанционных проставок под выносом не должна превышать 30 мм. Отрегулируйте рулевую колонку, добившись отсутствия биений и люфта."

O`K писал(а) Thu, 11 April 2013 07:54Валерий Соколов писал(а) Wed, 10 April 2013 15:30Где-то было, вроде, что больше 3.5см от верха рулевой колонки до выноса не рекомендуется С чего бы это, интересно? Говорят, что RS рекомендует максимум 45мм. Но я сам мануалов не читал.

А если сначала купить подарочные купоны?

Сейчас нахожусь на Сахалине, на выходных хочу немного покаться по горам. Мне тут сказали, что в горах нередки медведи. Далее народ прикалывается и не понятно, что правда, а что шутки. Газовые перцовые баллончики специально против медведей тут не продаются. Говорят, что самое лучшее - это отбиваться от медведей банками сгущёнки, которые местные медведи якобы очень любят... Вопрос такой, что делать велосипедисту при встрече с медведем? P.S.: У нас тут прошли ливни, земля разбухла и полно луж, поэтому скорость большую врядли удастся развить (да и неясно, какой велосипед мне удастся достать). Т.е. оторваться на скорости так же, как я отрывался от собак в Питере может и не получиться...

R_Hardegen писал(а) Fri, 05 April 2013 00:31...по рекламирую хорошие рубашки и тросы ... Поддерживаю, сам набор с ними купил. dimonomid писал(а) Fri, 05 April 2013 09:36 БК-шная цена за доставку - жесть, конечно (20 евро) =(... А ты впишись в заказ с бесплатной доставкой - тут. Заказы формируются по мере появления желающих. dimonomid писал(а) Fri, 05 April 2013 08:35WasserWolf писал(а) Fri, 05 April 2013 02:07Для открытой проводки и защиты при этом тросиков от говен можно с успехом использовать лайнеры. Кто такие лайнеры? Это тонкая трубка для проводки тросиков внутри рамы. Например - эта. Есть ещё лайнеры для системы Nokon. Например - тут. Но прозрачность ИМХО это больше минус, чем плюс... P.S.: Указанные ссылки для примера, надо уточнить для чего эти лайнеры - для тросиков переключателей или тормозов.

А у меня на сити-байке усы переднего крыла крепятся к эксцентрику втулки: Для увеличения кликайте по картинкам Хоть и нет у меня дисковых тормозов (т.к. нахрен они не нужны на сити-байке), но ничто не мешает использовать мой способ крепления усов к вилке и при наличии переднего дискового тормоза.

Для открытой проводки и защиты при этом тросиков от говен можно с успехом использовать лайнеры.

В общем прикипела почти новая пружинно-эластомерная говновилка от байка самого начального уровня. Смазка в вилке ещё заводская, на веле с этой вилкой почти не ездили, но вилке уже лет 8. Естественно, нести мастеру такое г-о стыдно. Да и работа его будет стоить больше стоимости этой вилки. Не подскажете, как её разобрать? Пробовал налить на ноги Brunox Rock Shox Deo, но эффекта никакого. Прикипела настолько, что даже я, навалившись на неё своими 100кг, не смог пошевелить её ни на миллиметр. Менять эту говновилку на веле уровня Турней-Алтус даже на ригидную стальную вилку нет смысла, т.к. для владелицы вела проехать 3км по асфальту раз в месяц - это уже подвиг. Разберу её, смажу, пусть хоть что-то хоть когда-то амортизирует...

1AVT1 писал(а) Wed, 03 April 2013 01:11Читаю(тута): Цитата:Стоимость(велосипеда): 5775 руб .... Вилка ...... Масляно-воздушная, MERIDA, SSD SA, 60MM(другое название скорее всего "TGS, M88AL, 60mm") ... Всё верно: воздух и масло в ней есть. В одной ноге пружина с эластомером и маслом (или что там от него осталось), в другой только воздух без масла

AlexCrazy писал(а) Wed, 03 April 2013 00:13 как научится плавать, тогда и воды в бассейн наливай Научится ездить на этом веле, тогда что посерьёзней куплю. С чего-то же надо начинать. Если не научится, то зря не выкину деньги... Хотел купить ей стальную ригидную вилку, но не нашёл дешёвых. Все начинаются от 1,6т.р.