WasserWolf

VORON писал(а) Mon, 26 August 2013 09:17...пишут, что овальные звезды хуже для коленей, чем круглые, поаккаратнее там. При езде на овальной звезде у меня впервые перестали болеть колени. Но у меня овальная звезда стоит в наиболее щадящем положении для колен. И минимально допустимый каденс, как бы ни было тяжело в адскую жару на горном серпантине, соблюдаю. P.S.: Организатор поездки, самый опытный велотурист среди нас, принципиально штурмует горы на каденсе 20-25 об/мин вообще не используя малую звезду системы. Причем уже не первый год. И коленки у нее не болят...

dunkelfalke писал(а) Sun, 25 August 2013 23:08ты где ротор так дёшево достал? я тоже хочу! На wiggle была скидка почти 90 процентов.

dunkelfalke писал(а) Sun, 25 August 2013 21:41сомневаюсь. я сам с овальной маленькой езжу, если цепь и падает, то на каретку - переклюк плохо настроил. может камповская цепь плохо подходит? На Веломании писали много раз о несовместимости (плохой совместимости) 10 скоростных кассеты, системы и переключателей Шимано с 10 скоростными цепями Кампаньола. Я убедился в обратном. Все прекрасно совмещается. Правда задний переключатель у меня 10ск. СРАМ. Кстати, никаких ухудшений в четкости переключения по сравнинию с 9ск. задним перключателем СРАМ я не заметил вопреки мнению теоретиков (9ск. переключатель у меня Х7, 10ск. - Х0, грипшифты соответственно - Х9/Х0). Настроен передний переключатель у меня был не идеально. Сейчас удалось все довести до ума, на следующей неделе сравню как стало все переключаться. Но дело не в переключателе, расстояние между 9ск./ 10ск. и 10ск./10ск. звездами разное!!!

VORON писал(а) Sun, 25 August 2013 21:37Всё потому что надо было квадратную звезду ставить. Инфа 146%. Я в отличие от теоретиков имел возможность сравнить 22 зубую обычную звезду и 23 зубую овальную. При том же каденсе и том же затрачиваемом усилии скорость с овальной звездой выше почти на 10 процентов. Сравнивал на одной и той же горке. Учитывая, что стоила моя овальная звезда QRotor в районе 200р. - это крайне выгодное вложение средств. Переключается все довольно неплохо, но изредка в самый неподходящий момент цепь застревает между звездами. Есть мысль развернуть овальную звезду на 180°, это уменьшит расстояние между зубьями. Возможно придется еще подложить шайбочки нужной толщины. К сожалению, это осуществить в полевых условиях нереально. Заниматься этим буду по возвращении в Питер. К счастью, в 99 процентах я еду (по горному серпантину в Крыму) на малой (овальной) звезде.

Что бы там не говорили теоретики, расстояние (по крайней мере у моей 10ск. ХТ-шной системы) между 10ск. и 10ск. звездами меньше, чем между 9ск. и 10ск. звездами. В результате этого, в первом случае цепь между звездами не проваливается, во втором же случае, цепь между звездами проваливается. Р.S.: Цепь у меня - 10 ск. Кампа Лоче...

dunkelfalke писал(а) Sat, 24 August 2013 19:31ты случайно не алюминевую на стальную сменил? Поставил овальную люминиевую звезду на 23 зуба. Раньше была вроде люминиевая ХТ-шная на 24 зуба. Кассета 11-36. Для горного серпантина зубьев на малой звезде системы многовато. Надо было ставить 20 зубую звезду. Да, колеса у меня 29×2.2 накачаные до почти 4атм. У товарища на 26" при том же каденсе скорость ниже на треть. Повезло ему...

Заменил на 10ск. системе малую звезду, поставив звезду от 9ск. системы. Теперь между малой и средней звездой временами застревает 10ск. цепь. Вернусь из Крыма и расскажу о деталях и выложу фото.

А в туристических велотуфлях с шипами нормально будет в Крыму или ставить обычные топталки?

Имею два дисковых тормоза Formula RX1: Один тормоз работает идеально и не скребёт о диск. Но у второго меньше зазор между колодками и диском и при ездке колодки задевают диск. Скребут колодки о ротор у многих владельцев тормозов Formula, но ведь на одном моём тормозе щель достаточно ширины и задевания колодок ротором нет. Не подскажете, как увеличить ширину зазора у моего тормоза? Прошу только не писать про малый зазор у старых тормозов Formula. Я хочу только сделать на втором тормозе такой же зазор как и на другом. И ещё просьба: может кто даст ссылку на мануал к трмозам Formula RX, Formula R1.

Подложил 1мм шайбочку и стало лучше. Можно ехать в поход. По возвращении надо разбираться с плоскостями адаптера т.к. из-за них калипер не стоит ровно. Ну и тормоз прокачаю потом так же...

Может быть кому будет полезно. Сейчас в Мире Охоты на Гражданке скидки на палатки. Подробностей не скажу, пробежал мимо табличек со скидками бегом. В частности бирки со скидками были на палатках TREK PLANET...

potam писал(а) Wed, 07 August 2013 09:48...Маршрут составлен так, что почти все классические места проходятся не с позиции как быстро ехать, а как больше идти Прошу пояснить почему?

Andrey Poluda писал(а) Wed, 07 August 2013 17:12прокачать а затем выдавить более толстой прокладкой между колодками часть тормозухи, оставив шприц в ручке может поможет Посмотрел внимательно и с хорошим светом. Проблема не только (и не сколько) в щели (но и в том, что машинка стоит криво). Это возникло из-за того, что калипер смещён от дропаута, т.е. диск не по центру щели. И это в самом крайнем положении в которое его удаётся сдвинуть к дропауту. Поколдовал и добился приемлимого результата. Завтра уже уезжаю в Крым, когда вернусь надо будет фрезерануть дропаут (не хочу точить напильником крепёжные отверстия в калипере). Может быть ВРЕМЕННО подложить какую шайбочку (скажем толщиной 1мм) между втулкой и дропаутом на котором крепится тормоз и раздвинуть дропауты? В теории это даст смещение калипера в нужное положение.

agust писал(а) Tue, 06 August 2013 17:13...Главное берем запасные тормозные колодки и камеры, потому что в прошлом году было много проколов. А зачем запасные колодки? Неужели планируются скоростные спуски с гор когда диски раскаляются до красна? И лучше брать не запасные камеры (хотя я всё же беру одну запасную, правда суперлайтовую), а ставить антипрокольные покрышки (хотя бы на заднее колесо). Нет времени разбираться почему у меня травит бескамерка, поеду с камерами... agust писал(а) Tue, 06 August 2013 18:52я кстати, беру трубку и маску для ныряния. смейтесь те, кто облегчает поклажу за счет котелка и палатки... А чего ласты не берёшь? Удочку не хочешь взять? Могу дать один люминиевый спиннинг для донки, но хорошую инерционную катушку боюсь лишнюю не найду, только китайскую. Но даже так на уху мелочи всяко наловим...

Ребята, выручайте! Очень срочно (в четверг поезд в Крым) нужен съёмник каретки Hollowtech II для закрепления локринга centerlock под 15 ось . Съёмник нужен типа такого: Мой съёмник, не подходит для этой цели т.к. упирается во втулку. Ещё нужен съёмник кассеты, свой на днях куда-то задевал и уже потерял надежду его найти. Хлыст есть. С меня шоколадка/пиво. Притащу колёса и закручу всё на месте, т.е. инструмент забирать с собой не буду. Заранее спасибо.

Nirovi писал(а) Mon, 05 August 2013 21:53Ну топикстартёр дневные пробеги всё таки поменьше называла)... Значит и покупаться, и позагорать получится. Было бы время на подготовку, собрал бы донку для морской ловли с берега... Nirovi писал(а) Mon, 05 August 2013 21:53...Мне кажется одна поездка выходного дня после годового перерыва, не может дать правильного представления о готовности вкручивать в Крыму) Сорри, насчёт годового перерыва вру, забыл как осенью вкручивал на Сахалине. Надеюсь хоть в Крыму медведей не будет...

Nirovi писал(а) Mon, 05 August 2013 12:20Билеты взял) ... Главное правильно оценить свои силы т.к. поездка не для новичков (по 80-100км в день при 40°С). Я сам боюсь отстать от группы на новом необкатанном ненастроенном до конца байке... Я ещё недавно сомневался в своих силах (после почти годового перерыва к езде на веле), после покатушки на выходных понял, что Крым мне по силам. Начал собирать велосипед... Единственно, меня пугает момент когда надо будет катить вел по скалам. Я уже так привык к контактам (вроде уже наконец начал отсёгиваться на автомате), что уже не представляю езды без них. Но по камням ходить в ботинках с шипами не очень. Хотя у меня ещё не самые плохие для ходьбы велоботики (туристические Shimano MT43), но ходить в них удобно только о ровному по асфальту... Nirovi писал(а) Mon, 05 August 2013 12:20...Что с вещами и продуктами? Я думаю взять котелок с горелкой и газ. Продукты, говорят, есть в местных магазинах, которых полно по пути. Говорят, что в горах может быть холодно, я даже возьму с собой шерстяное термобельё (которое в тёплые ночи мне будет служить подушкой). Сомневаюсь - брать или не брать мембранную одежду, всё же дожди в Крыму редки, а испортить дорогую одежду в походе легко... Горелку, котелок и сковородку я беру тоже, но только для себя т.к. они милипиздрического размера и веса. Полезная, кстати, ссылка: тут.

Ночуем в палатках.

Ночевки в палатках.

Nirovi писал(а) Fri, 02 August 2013 00:46Я правильно понимаю,что можно будет вернуться из Севастополя примерно 20 августа? А проживание в палатках?) Покинуть группу можно в любой момент (предупредив предварительно главного в группе), но места в поезде скорее всего будут только купейные. Ночевать можно и под звёздами, но могут быть комары...

Предлагаю решить кто что везёт из общего. Я так думаю, что везти каждому отдельный котелок, газовую горелку, топорик (если он вообще нужен), выжимку для цепи,насос глупо... Я хочу взять газовую горелку (опробую её на этих выходных), насос высокого давления для воздушной вилки, маленький (офигенно удобный) насос для покрышек, выжимку для цепи, мини аптечку (в основном обезболивающие для колена). Думаю насчёт ножа, маленького котелка... Должен на днях появиться маленький топорик (500гр. Хускварна), но возьму его только если общий вес моего багажа будет приемлимым. Или кто без вещей будет его везти. Есть двухместная палатка с двумя тамбурами для велосипедов. Если мне не ответят в личке насчёт предложения разделить ночлег в палатке и её перевозку на двоих, то готов предоставить в палатке место (включая место в тамбуре под велосипед) готовому переть её на себе (2.835кг) Возвращаться буду из Симферополя ночью 2 сентября. Хочу поклониться мощам Святителя Луки Крымского. Болеет мой ребёнок, врачи и лекарства особо не помогают, да и мой папа в больнице, а Святитель Лука помог многим исцелиться. Если кто ко мне присоединится, то буду рад...

AiR-Velaro писал(а) Fri, 02 August 2013 07:44Коллеги, вы, простите, о чем?) У меня вообще впереди одна звезда на 36Т, щелкать просто нечем, а сзади передачи дергаются от 1 до 5, редко до 6. Каждому свое, не холиварьте) Я тоже редко пользуюсь больше чем пятью передачами, но пользуюсь переключением часто. И это при езде по городу. Переключаю чисто для поддержания примерно одинаковым каденса...

Спрошу заодно. У моей овальной звезды Q-Rotor может быть три разных положения. Какое положение чего даёт (выше скорость, выше нагрузка на коленки)?

O`K писал(а) Fri, 02 August 2013 01:12WasserWolf писал(а) Thu, 01 August 2013 14:49А как защитить вел от покоцанья при его нахождении на третьей полке? ? А ты его при катании тоже плёнкой обматываешь? Чо ему там будет то? Меня тут просто вчера напугали советами, в частности одеть старую втулку на вилку. Я особенно боялся за повреждение вела пьяными соседями (зимой соседу ноутбук так раздавили), но врубился, что бухают только в купейных вагонах, а у меня плацкарт где все на виду у проводников. Но на ноги вилки всё же натяну трубки из вспененного каучука.

А как защитить вел от покоцанья при его нахождении на третьей полке? Реально его там жёстко закрепить (лет 10 не ездил в плацкартных поездах и поэтому это для меня вопрос)?