WasserWolf

dunkelfalke писал(а) Fri, 13 September 2013 01:55ты её случайно не наоборот поставил? К сожалению, поставил её как надо.

HardDen писал(а) Mon, 22 April 2013 10:28 ... ну хоть одним глазком DreamBike кто видел Мой байк в сборе. Собрал его 7 августа за день до выезда в Крым. Сорри, за качество: Правда, надо ещё поменять подседельный штырь, вынос, разобраться с проводами и ещё по мелочи... Вел вышел отличный, не ездит, а летает...

VORON писал(а) Mon, 26 August 2013 09:17dunkelfalke писал(а) Sun, 25 August 2013 23:42WasserWolf писал(а) Sun, 25 August 2013 21:16 Но дело не в переключателе, расстояние между 9ск./ 10ск. и 10ск./10ск. звездами разное!!! в том то и дело, я системы и звёздочки себе менял в кривь и в кось, никаких проблем ни с 9 ни с 10 скоростями не было. расстояние одно. Есть мнение, что если заменить все звезды на овальные, то проблема исчезнет... Как оказалось, проблема была именно из-за овальной звезды. Её конструкция такова, что при замене обычной звезды на овальную ЯOTOR зубья её отодвигаются где-то на 1,5мм и в результате между обычной средней звездою и малой овальной образуется щель, куда и проваливается цепь. Сейчас заменил овальную звезду на обычную 9ск. 22-зубую звезду и проблема с проваливанием цепи исчезла. Доводить же до ума овальную звезду (сХТ-шную систему трогать не хочу) придётся на фрезерном станке...

Vladimir Fefelov писал(а) Sun, 11 August 2013 11:37В сентябре 2012 умирал от жары на почти таком же маршруте За всё время поездки я только находясь в пещере Трёхглазка на Ай-Петри почувствовал себя комфортно. Остальное время было невыносимо жарко. В этом была самая большая сложность поездки. Горы - фигня, но жара просто адская. К тому же этот год оказался очень засушливым: пересохли многие реки и родники. Отделившись от не в силах передвигаться половины группы мы с Ромой приняли единственно правильное решение и ехали только с 6 до 11 утра и с 16 до 20 вечера. В иное время передвигаться было не возможно. Не зря же местные на велах катают только в мае и октябре-ноябре. Но мне кажется, что уже в сентябре можно ехать в Крым катать. До этого времени там можно только отдыхать. И отдыхать очень неплохо!!! Я, кажется, более всех оказался не готов к такой жаре. В результате, там где вполне легко можно ехать на веле - я шёл пешком, т.к. адская жара отнимала половину сил. Зато какое наслаждение получаешь попив холодной воды из родника, ополоснув рубашку в ручье и одев её на себя мокрой... В обычное время не ценишь таких мелочей... В предпоследний день я умудрился сломать ногу во время шторма в Севастополе. Почти четырёхметровая волна как пушинку бросила меня о камни. Только на морально-волевых доехал домой. Хотя до сих пор считаю, у меня только очень сильный ушиб пальцев, никакого перелома на снимках я не увидел. И врач, урод, развёл меня на 3,5т.р. за гипс. Через неделю сам сниму его... Несмотря на всё неорганизованность и все подставы от половины группы, отдохнул я довольно неплохо. Причём отдых пошёл тогда, когда я перестал ждать известий от отставших в надежде соединиться с ними и начал отдыхать по полной. Встретились мы уже по дороге на Ай-Петри. Причём я спускался вниз на веле, а они пилили вверх. Так я и не понял прикола пилить почти целый день вверх, когда можно за 10 минут с комфортном и без очереди подняться на вершину на подъёмнике... Только зря меня Рома завёз меня в Кореиз. Улыбка очаровательной Хелены разбила моё сердце. Пока со мной был Рома она даже ни разу ни взглянула на меня. Но как только Рома уехал домой, она взглянула на меня, улыбнулась, и я забыл обо всём на свете... В общем, оставался я в Кореизе до последнего. Ещё бы немного, и уже не в силах бы был покинуть Крым... Приехал в Россию, но сердце осталось в Кореизе... Ах, Хелена, Хелена... Фото и комментарии выложу позже...

Уже несколько раз сталкивался с отсутствием подходящих дров для костра, сухостой, а так же поваленные деревья есть всегда, но их ещё нужно завалить и нарубить. Поэтому озадачился поиском маленького туристического топорика. Хочется чтобы помимо небольшого веса топорик был универсальным, т.е. мог и рубить небольшие деревья, и колоть дрова, и забивать небольшие колья, и использоваться в качестве молотка... Было бы неплохо чтобы рукоятка топора была яркого цвета, по крайней мере отверстие в рукоятке топора (чтобы туда привязать яркую ленту) обязательно. Крайне желателен кожаный или пластиковый чехол закрывающий режущую кромку. Вес желателен не более 500гр. Желательно чтобы топор был ремонтопригоден. Пробежался тут по магазинам и не увидел вообще ни одного нормального топорика: одни Фискарсы и подобные им или топоры под 800гр. Кто чего посоветует?

Сделал я заказ на bike-discount.de. Заказ был оплачен 08.02.2012г. Общий вес заказанного должен был быть 15,45кг. 06.03.2012г. была получена посылка, при получении оказалось, что в коробке лежит только часть заказанного общим весом 6,58кг. Ну, ни один раз заказывал на Чейне, где почти всегда заказ разбивался на части и сообщался номер почтового идентификатора только одной посылки, поэтому это меня не встревожило. Я на следующий день написал немцам письмо, чтобы узнать номер почтового идентификатора второй части посылки: Показать скрытый текстЗдравствуйте! Сегодня получил посылку с заказом xxxxxxxxxx от 08.02.2012. В посылке была только часть заказа весом 6,58 кг вместо положенных 15,45 кг. Предполагаю, что заказ был разбит на 2 части и я получил только первую часть заказа. Тогда прошу сообщить мне номер почтового идентификатора второго почтового отправления. С уважением, ... Hallo! Heute erhielt ich das Paket mit Ihrer Bestellung xxxxxxxxxx von 2012.02.08. In dem Paket war nur ein Teil des Auftrages mit einem Gewicht von 6,58 kg statt der 15,45 kg. Ich gehe davon aus, dass der Auftrag in zwei Teile geteilt war und ich bekam immer nur den ersten Teil des Auftrages. Dann sagen Sie mir bitte die Anzahl der UPU Code / Matchcode, zweiter Beitrag. Mit freundlichen Grüßen, ... Вложил в письмо скриншот экрана Отслеживание почтовых отправлений Почтой России, где указан вес посылки и документы, высланные мне по электронной почте bike-discount.de. В тот же день был получен ответ от немцев: Показать скрытый текст Добрый день, Пожалуйста, простите мое произношение, так как я использую переводчика. Тем не менее, я надеюсь, вы меня понимаете. в том, чтобы проверить наши записи, я могу вам сказать, что на самом деле пакет послан к вам. Я хотел бы попросить вас, чтобы смотреть на свой аккаунт и общаться с выделит, если вам не хватает предметов или если вы получили все. Если то, что не хватает, пожалуйста, напишите мне письмо со статьями, которые не в пакете. спасибо H&S Bike-Discount GmbH... Ну, раз человек понимает через переводчик русский, то я и ответил ему по-русски: Показать скрытый текст Здравствуйте! Я тоже использую переводчик, поэтому буду писать на своём родном языке. Получено следующее: ......... Остальное не пришло. Коробка была запечатана, свободного места в не практически не было, следов вскрытия не было, вес посылки 6,58кг. Мне кажется, что мой заказ был разделён на 2 части и я получил лишь первую часть заказа. С уважением, ... Пришёл ответ от другого менеджера: Показать скрытый текст Dear ..., we kindly ask you to rewrite your inquiry in english language, as we do not understand Russian. Thank you very much. Best regards, H&S Bike-Discount GmbH Ладно, не понимаете по-русски, отвечу по-немецки. И ответил: Показать скрытый текст Deutsch: Guten tag! Es wurde die folgende erhalten: ... Der Rest wird nicht erhalten. Russisch: Было получено следующее: ... Остальное не получено. С уважением, ... Ответа не последовало. Я прождал 5 дней и выслал им письмо по-английски (спасибо форумчанину, переведшего мне письмо): Показать скрытый текст Hello. I've only received the following items: ... The rest of the order has not been delivered. The parcel i've received at the post office was sealed, there wasn't much free space inside and it looked as it was not opened midway. The parcel weight was only 6.58kg. Best regards,... В ответ тишина, с отправки мною последнего письма прошла уже неделя... Сегодня хочу повторить своё последнее письмо. Или написать новое, если мне кто поможет с форума, знающий немецкий или английский язык. Не подскажете, что мне делать? Может нажать на них или ещё рано? У кого-нибудь были проблемы с этим интеренет-магазином? Хочу сказать спасибо участникам заказа, всё ещё терпеливо ожидающих свой заказ. Ещё раз убедился, что на форуме воспитанные и адекватные люди. Но любому терпение рано или поздно заканчивается. Я это понимаю... Да, естественно, вместо троеточий в моих письмах была соответствующая информация... P.S.: Я с зарёкся организовывать заказы, как минимум на bike-discount.de. Если до выходных не получу ответа, то приложу все усилия, чтобы другие люди не имели проблем как я с этим интрернет-магазином выложив информацию на других форумах. Моему терпению и нервам уже приходит конец...

VORON писал(а) Mon, 26 August 2013 09:17...пишут, что овальные звезды хуже для коленей, чем круглые, поаккаратнее там. При езде на овальной звезде у меня впервые перестали болеть колени. Но у меня овальная звезда стоит в наиболее щадящем положении для колен. И минимально допустимый каденс, как бы ни было тяжело в адскую жару на горном серпантине, соблюдаю. P.S.: Организатор поездки, самый опытный велотурист среди нас, принципиально штурмует горы на каденсе 20-25 об/мин вообще не используя малую звезду системы. Причем уже не первый год. И коленки у нее не болят...

dunkelfalke писал(а) Sun, 25 August 2013 23:08ты где ротор так дёшево достал? я тоже хочу! На wiggle была скидка почти 90 процентов.

dunkelfalke писал(а) Sun, 25 August 2013 21:41сомневаюсь. я сам с овальной маленькой езжу, если цепь и падает, то на каретку - переклюк плохо настроил. может камповская цепь плохо подходит? На Веломании писали много раз о несовместимости (плохой совместимости) 10 скоростных кассеты, системы и переключателей Шимано с 10 скоростными цепями Кампаньола. Я убедился в обратном. Все прекрасно совмещается. Правда задний переключатель у меня 10ск. СРАМ. Кстати, никаких ухудшений в четкости переключения по сравнинию с 9ск. задним перключателем СРАМ я не заметил вопреки мнению теоретиков (9ск. переключатель у меня Х7, 10ск. - Х0, грипшифты соответственно - Х9/Х0). Настроен передний переключатель у меня был не идеально. Сейчас удалось все довести до ума, на следующей неделе сравню как стало все переключаться. Но дело не в переключателе, расстояние между 9ск./ 10ск. и 10ск./10ск. звездами разное!!!

VORON писал(а) Sun, 25 August 2013 21:37Всё потому что надо было квадратную звезду ставить. Инфа 146%. Я в отличие от теоретиков имел возможность сравнить 22 зубую обычную звезду и 23 зубую овальную. При том же каденсе и том же затрачиваемом усилии скорость с овальной звездой выше почти на 10 процентов. Сравнивал на одной и той же горке. Учитывая, что стоила моя овальная звезда QRotor в районе 200р. - это крайне выгодное вложение средств. Переключается все довольно неплохо, но изредка в самый неподходящий момент цепь застревает между звездами. Есть мысль развернуть овальную звезду на 180°, это уменьшит расстояние между зубьями. Возможно придется еще подложить шайбочки нужной толщины. К сожалению, это осуществить в полевых условиях нереально. Заниматься этим буду по возвращении в Питер. К счастью, в 99 процентах я еду (по горному серпантину в Крыму) на малой (овальной) звезде.

Что бы там не говорили теоретики, расстояние (по крайней мере у моей 10ск. ХТ-шной системы) между 10ск. и 10ск. звездами меньше, чем между 9ск. и 10ск. звездами. В результате этого, в первом случае цепь между звездами не проваливается, во втором же случае, цепь между звездами проваливается. Р.S.: Цепь у меня - 10 ск. Кампа Лоче...

dunkelfalke писал(а) Sat, 24 August 2013 19:31ты случайно не алюминевую на стальную сменил? Поставил овальную люминиевую звезду на 23 зуба. Раньше была вроде люминиевая ХТ-шная на 24 зуба. Кассета 11-36. Для горного серпантина зубьев на малой звезде системы многовато. Надо было ставить 20 зубую звезду. Да, колеса у меня 29×2.2 накачаные до почти 4атм. У товарища на 26" при том же каденсе скорость ниже на треть. Повезло ему...

Заменил на 10ск. системе малую звезду, поставив звезду от 9ск. системы. Теперь между малой и средней звездой временами застревает 10ск. цепь. Вернусь из Крыма и расскажу о деталях и выложу фото.

А в туристических велотуфлях с шипами нормально будет в Крыму или ставить обычные топталки?

Имею два дисковых тормоза Formula RX1: Один тормоз работает идеально и не скребёт о диск. Но у второго меньше зазор между колодками и диском и при ездке колодки задевают диск. Скребут колодки о ротор у многих владельцев тормозов Formula, но ведь на одном моём тормозе щель достаточно ширины и задевания колодок ротором нет. Не подскажете, как увеличить ширину зазора у моего тормоза? Прошу только не писать про малый зазор у старых тормозов Formula. Я хочу только сделать на втором тормозе такой же зазор как и на другом. И ещё просьба: может кто даст ссылку на мануал к трмозам Formula RX, Formula R1.

Подложил 1мм шайбочку и стало лучше. Можно ехать в поход. По возвращении надо разбираться с плоскостями адаптера т.к. из-за них калипер не стоит ровно. Ну и тормоз прокачаю потом так же...

Может быть кому будет полезно. Сейчас в Мире Охоты на Гражданке скидки на палатки. Подробностей не скажу, пробежал мимо табличек со скидками бегом. В частности бирки со скидками были на палатках TREK PLANET...

potam писал(а) Wed, 07 August 2013 09:48...Маршрут составлен так, что почти все классические места проходятся не с позиции как быстро ехать, а как больше идти Прошу пояснить почему?

Andrey Poluda писал(а) Wed, 07 August 2013 17:12прокачать а затем выдавить более толстой прокладкой между колодками часть тормозухи, оставив шприц в ручке может поможет Посмотрел внимательно и с хорошим светом. Проблема не только (и не сколько) в щели (но и в том, что машинка стоит криво). Это возникло из-за того, что калипер смещён от дропаута, т.е. диск не по центру щели. И это в самом крайнем положении в которое его удаётся сдвинуть к дропауту. Поколдовал и добился приемлимого результата. Завтра уже уезжаю в Крым, когда вернусь надо будет фрезерануть дропаут (не хочу точить напильником крепёжные отверстия в калипере). Может быть ВРЕМЕННО подложить какую шайбочку (скажем толщиной 1мм) между втулкой и дропаутом на котором крепится тормоз и раздвинуть дропауты? В теории это даст смещение калипера в нужное положение.

agust писал(а) Tue, 06 August 2013 17:13...Главное берем запасные тормозные колодки и камеры, потому что в прошлом году было много проколов. А зачем запасные колодки? Неужели планируются скоростные спуски с гор когда диски раскаляются до красна? И лучше брать не запасные камеры (хотя я всё же беру одну запасную, правда суперлайтовую), а ставить антипрокольные покрышки (хотя бы на заднее колесо). Нет времени разбираться почему у меня травит бескамерка, поеду с камерами... agust писал(а) Tue, 06 August 2013 18:52я кстати, беру трубку и маску для ныряния. смейтесь те, кто облегчает поклажу за счет котелка и палатки... А чего ласты не берёшь? Удочку не хочешь взять? Могу дать один люминиевый спиннинг для донки, но хорошую инерционную катушку боюсь лишнюю не найду, только китайскую. Но даже так на уху мелочи всяко наловим...

Ребята, выручайте! Очень срочно (в четверг поезд в Крым) нужен съёмник каретки Hollowtech II для закрепления локринга centerlock под 15 ось . Съёмник нужен типа такого: Мой съёмник, не подходит для этой цели т.к. упирается во втулку. Ещё нужен съёмник кассеты, свой на днях куда-то задевал и уже потерял надежду его найти. Хлыст есть. С меня шоколадка/пиво. Притащу колёса и закручу всё на месте, т.е. инструмент забирать с собой не буду. Заранее спасибо.

Nirovi писал(а) Mon, 05 August 2013 21:53Ну топикстартёр дневные пробеги всё таки поменьше называла)... Значит и покупаться, и позагорать получится. Было бы время на подготовку, собрал бы донку для морской ловли с берега... Nirovi писал(а) Mon, 05 August 2013 21:53...Мне кажется одна поездка выходного дня после годового перерыва, не может дать правильного представления о готовности вкручивать в Крыму) Сорри, насчёт годового перерыва вру, забыл как осенью вкручивал на Сахалине. Надеюсь хоть в Крыму медведей не будет...

Nirovi писал(а) Mon, 05 August 2013 12:20Билеты взял) ... Главное правильно оценить свои силы т.к. поездка не для новичков (по 80-100км в день при 40°С). Я сам боюсь отстать от группы на новом необкатанном ненастроенном до конца байке... Я ещё недавно сомневался в своих силах (после почти годового перерыва к езде на веле), после покатушки на выходных понял, что Крым мне по силам. Начал собирать велосипед... Единственно, меня пугает момент когда надо будет катить вел по скалам. Я уже так привык к контактам (вроде уже наконец начал отсёгиваться на автомате), что уже не представляю езды без них. Но по камням ходить в ботинках с шипами не очень. Хотя у меня ещё не самые плохие для ходьбы велоботики (туристические Shimano MT43), но ходить в них удобно только о ровному по асфальту... Nirovi писал(а) Mon, 05 August 2013 12:20...Что с вещами и продуктами? Я думаю взять котелок с горелкой и газ. Продукты, говорят, есть в местных магазинах, которых полно по пути. Говорят, что в горах может быть холодно, я даже возьму с собой шерстяное термобельё (которое в тёплые ночи мне будет служить подушкой). Сомневаюсь - брать или не брать мембранную одежду, всё же дожди в Крыму редки, а испортить дорогую одежду в походе легко... Горелку, котелок и сковородку я беру тоже, но только для себя т.к. они милипиздрического размера и веса. Полезная, кстати, ссылка: тут.

Ночуем в палатках.

Ночевки в палатках.