COPATHuK

VORON писал(а) Fri, 05 February 2016 17:02Сфоткал в конце декабря в 9-30 утра прямо из окна квартиры. Забавно, что никак не мог прицелиться из-за того, что Луна уезжала из кадра. Да, есть такая проблема ). Для такого нужна экваториальная монтировка, что уже и деньги и размеры и явно не для зрительной трубы штука. В общем, телескоп ВелоТуриста, предлагаю вынести в отдельную ветку ))) Kellvin писал(а) Mon, 08 February 2016 13:57Возим с собой в походы Pentax AD 8x25 WP. Весит 300 грамм, водонепроницаемый. Объектив меньше, чем в заглавном посте, но это не тот случай, когда я был бы готов везти на 350 грамм больше во славу перфекционизма. Свои задачи выполняет прекрасно, неоднократно помогал в поиске спрятанных среди кустарника вездеходок. Сумерек как таковых в наших походах не бывает, но полярной ночью в условиях плотной низкой облачности бывает довольно темно, и бинокль вполне справляется. Исходя из твоего поста и того, что написал matvenson, делаем вывод что 25мм покатит тоже. Экономия в 70 грамм ), а по размерам чуть ощутимее. Т.е. имеет смысл таки пробовать и то и другое, прикидывая, что важнее. Мы таки пользуем девайс и вечером и даже ночью.

Огораживание. Старо, как мир, правда, мир этим уже не пользуется, ибо выросли. п.1 Покупаем право и огораживаем п.2 Запрещаем все п.3 За плату разрешаем что-то п.4 Профит (5% не покатит, надо 100, нет 200, а пиццот еще лучше) Да и даже без профита: так удобнее, а вдруг, что случится? Раньше, ну, при ужасном СССР и коммунистах, двор был нормальным двором, а теперь узкие проходы, ибо школьная территория огорожена. Элит-жильё - огорожено. Понятное дело, что для нашей же безопасности. Вона как безопасно стало детей на улицу отпускать. Весь город уже в заборах, как в Москве. Где то видел забавное рассуждение: если лягушку бросить в горяченную воду, то она сразу выпрыгнет и останется жива, а если её поместить в нормальную воду и понемногу начать подогревать?

Ан-24рв писал(а) Tue, 02 February 2016 07:33iveco писал(а) Tue, 02 February 2016 03:46Купить велосипед и ездить с ним в метро - дебилизм какой то) Иногда так нужно, дружище. Иногда это (и не только) молодняку сложно объяснить. И не только молодняку, некоторые по себе до конца мерят, а некоторые даже правила пишут. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=223898&goto=17981683&rid=1323#msg_17981683

Да, власть партии денег мертвой хваткой парализует всё. Поскольку вместо гуся задрипанный цыпленок по "рубльпять", то совмещенная полоса - максимум, что может родиццо. На вопрос "зачем?" лично у меня вопросов нет, т.к. переодически пролетаю Большую Пушкарскую или БППС по оной. Много удобнее и безопаснее, что одна но не еднственная цель велоинфраструктуры. Далеко не везде даже в самых левосипедных странах авто разведены с великом. Так что тут не про гуся, а про паршивую овцу...

Question писал(а) Mon, 01 February 2016 22:22Почему? С любой высоты. Вдоль водоёмов. Ещё сейчас выехать хорошо за пределы города в тёмное время суток парад планет смотреть. Или ночное небо вообще. Ты прям мысли читаешь ))) Бинокль, конечно, только если в южных широтах на Луну полюбоваться. Но под НГ проскаивала мыслишка, потратить деревянных на небольшой телескопчик, с которым в тележке можно выкатиться за пределы засвеченного Питера. Но остановило то, что аппараты большей частью нежные, размер таки не маленький даже для перевозки в телеге, ну и еще то, что ближняя Финляндия засвечена очень неслабо. А самое главное, что астрономический запал, возможно уже и не затлеет ) Lev G. писал(а) Tue, 02 February 2016 02:26Лучший биноколь велотуриста - фотоаппрат с большим оптическим зумом! ... Зачем нужен ещё и отдельный бинокль непонятно? Мы как то тоже снимали с 12 кратным зумом, чтобы потом на компе разобрать. И разбирали таки. Но это "не тут и сейчас", как минимум. Потом давайте хотя бы один раз попробуем, чтобы был понятен предмет обсуждения и не возникал вопрос "зачем?". Даже если опустить качество наблюдения, т.е. основного бонуса, то остается дополнительный и, как оказалось, не менее важный: качественное наблюдение в живую. Кратко в водной описал это и даже дал намек последней фоткой, снятой мыльницей на спурезуме+кроп (оттого и какчетсво). Там семейство горных козлов, который бы не были найдены и замечены без бинокля. А второе, что остается за кадром - это наблюдение за ними и восторги, когда мамашка, подгоняла мелочь, чтобы та не зависала понапрасну. Как? Да с разбегу лбом по пятой точке! Смотрелось феерично. И еще повторюсь: не обязательно далеко. Я как то рассматривал уток метрах в 10, которы ощипывали какие-то торчащие из воды водоросли. Реально было необычно и интересно, хотя я считал, что про уток знаю всё. Из совсем свежего - разглядывание огромной стаи вампиров, облепивших ветки пальм. Вроде рядом и сфотать можно (и сфотали) и даже видео записать можно, однако мы терпеливо ждали друг друга, имея один бинокль на двоих. С ними только мартышки могут сравниться. На фоне светлого неба возможно высококлассный фотик что-то и вытянет, но в качестве прибора наблюдения будет убог до безобразия. Ytsejamm3r писал(а) Tue, 02 February 2016 17:05Lev G. писал(а) Tue, 02 February 2016 16:41В четвёртых вес фотоаппаратов порядка 500-600г в то время как вес биноклей раза в три выше. Ну серьезно? Я не таскаю бинокль на велопокатушки, но понять не могу этих доводов. В три раза выше? Разве что это чугунный трофейный бинокль с ВОВ, я таким у дедушки в детстве игрался. Купленный 15 лет назад копеечный Praktika 10x25 весит едва ли грамм двести с чехлом и без проблем умещается в карман карго шорт, не говоря уже о сумках-рюкзаках, плюс не требует батареек, обслуживания (компактные зумы ооочень не любят песок, не говоря уже о грязи) и дает отличную картинку ночью безо всякой стабилизации. Да, удивительно, ибо достаточно просто разок ткнуться в Гугл. Поможем (да и надо было сразу сделать) на чуть отличающийся от нашего аппарат (10 кратный зум), который далеко не факт, что оптимальный вариант: https://market.yandex.ru/product/7738394?hid=226665 370 грамм, т.е. по 185 на каждого в нашем случае )))

...

Мы были в гостях в Санди, южный пригород Салт-Лейк, катали радиально, с пробросами, с большими прокидонами на авто. Так что маршрута, как такового не было, а были места, красивые и разнообразные. Никто не мешает совмещать авто и палатку с маршрутами не на один день, но как вы же сами и заметили, прокидоны миль по 300 помехой не будут. Размер страны и масштабы Запада таковы, что вел там не всегда интересен ни как транспорт, ни как способ обозревания. Например, под тем же Салт-Лейком есть Антилоп Айленд, на который, конечно, из Санди можно скатать своим ходом, но будет сильно утомительно, хотя это тот же город (рядом с еропортом), но билет на пригородоный поезд (дешевле, чем до Выборга) дает возможность побольше покатать там, повтыкать в музее и т.п. Так что тут действительно дело выбора маршрута и предпочтений. Кстати, есть трансамериканский, на несколько месяцев, полагаю. Но не уверен, есть велосипедная версия этого маршрута. Бензин там уже был не дорог, а сейчас раза в два дешевле. Это не у нас, где справедлив анекдот: "Инетерсно, если нефть станет отрицательной, то бензин хотя бы на рубль подешевеет?". Касаемо денег, то полет туда-обратно, проживание так и посещение всяких мест стоит денег, по нынешнему курсу не малых. Так что совсем без денег туда добраться не так просто. И не только из-за отсутствия оных, но и визовых проблем. А далее, как и с музеями: хочешь посмотреть - плати.

Отличный фильм!

ПОнятно, значит тоже оставимся на имеющейся горелке: все равно по размеру баллона. Но придется выбирать, какую с собой брать.

Slastena писал(а) Mon, 01 February 2016 07:42ZHUKOFF писал(а) Mon, 01 February 2016 02:43COPATHuK писал(а) Mon, 01 February 2016 02:09Интересно, а сколько выигрываешь от супер-мега архиватора, отличного от обычного зыпа? И сколько пролетает мимо зрителей? Не хочу выразить неуважение, но +1 А я не знаю Архивирую тем, что есть. Вот только я не поняла, у вас в Яндексе не показывает или скачанный архив не открыть? Скажите конкретно, что не так - постараюсь исправить Да, в Яндексе не открылось тоже. Тащить на мобилу 200 метров не хотелось (а пришлось). Вероятно свежайший z7, не везде обновились библиотеки. Имхо, для публичных архивов лучше всего пользовать самый распространенный архиватор. В крайнем случае, включать в своем режим совместимости с ними или использовать старые режимы. з.ы. тоже это не к неуважению. Спасиб за фотки, хорошие!

Спасибо всем, кто организовывал и проводил велопробег! Не малый труд, но очень полезный. В очередной раз (но далеко не 30-й ))) учавствовали в тандемном формате, семейном. Покатались с удовльствием (Петрокрепость-Кольцо-Питер): Надюшка офотокучивала группу, тандемы со слабовидящим народом, привыкая к новой компактной камере Canon PowerShot S120. Мыльницей назвать её язык не поворачивается: результат не по размерам. А условия были для маленьких камер жесткими: пасмурно, движение, много белого и высокий контраст. Единственное, пока не все возможности используем, но зато автомат проверили полностью - в корзину отправленны считанные снимки. Вот немного фоток https://fotki.yandex.ru/next/users/track-n-road/album/500107/view/1267146?page=0 А тут Надя выложила видево. http://vk.com/video933059_171487978 В программе: - масстарт на камеру, елозенье по группе туда-сюда, пока она не сильно растянулась (каждый хоть чуть-чуть, но в кадре) - "группа в полосатых купальниках" (ц) ("хорошо идут!") - "там где тонко, там и рвется" - обрыв цепи (р-раз - и всё))) - "Завал! Завал!" (так, не особо ))) - приперание после (так, забавно ))) - город в метели, догнали тандемных братьев по разуму с электрички - минимум склеек/монтажа из доп обработки - только лимитер, чтобы ветер по ушам не сильно бил (в иных круга это понтово, осталось снимать уровнем выше "хомэ-видео"))) Оригинал был отснят в 1200х720, но это получилось более 500 метров и в мой альбом не влезает. Кому зачем то нужен оригинал, можно пихнуть в Яндекс-диск. По видео, кстати, можно понять насколько не состоятельна "легенда": второму ничего не видно. Попробуйте так повертеть головой! Да в пачке или на плохой дороге. Кто еще сомневается, что стокер видит больше пилота - https://vimeo.com/76174503 Лето, однако...

ForceMajor писал(а) Mon, 01 February 2016 08:19Это отечественный продукт. Отказать zip-архивам, даёшь импортозамещение! )) Если что, открывается "обычным раром". А "обычный зып" - старьё. ))) Стоявший мобильный рар не открыл, точнее открыл, но размеры файлов по нулям. Специфика отечетсвенного продукта ). Кста, когда "трава была зеленее" (пятидюймовки на 320 КилоБайт) и появились архиваторы, то на нестандартные быстро забили: ибо весь выирыш 1% съедала необходимость писать туда же сам архиватор. Доступного тырнета ещё не было.

Santa писал(а) Sun, 31 January 2016 23:56На следующий год интересен вариант Петрокрепость - Р.Кольцо - СПб. С финишем примерно одновременно с последними бегунами и кашей. В приципе, проехав в этот раз именно так, видиться серьезная проблема: достаточно долго надо лезть вдоль длиннющей пробки за машинами сопровождения бегунов. Для организованной группы, имхо, это не вариант. Подгадать так, чтобы не попасть в хвост - сложно. Мы думали, что в этот раз не догоним, но там есть ветеран, который очень медленно, но стойко движется по дистанции и пока он не доберется до Всеволожска вряд ли можно будет безопасно выйти на трассу бегунов. Это опуская вопрос об этичности и правомерности попадания туда сотни, другой велосипедистов, иногда не очень адевкатно относящимся к очень уставшим спортсменам.

Веталь писал(а) Sun, 31 January 2016 21:42ГИБДД нас не поддержали отчасти из-за бегового марафона... хотя по факту, это было лишь поводом! Вот так же думаю. С одной стороны, не очень здорово, с дургой, малым нарядом, обеспечить какчественную безопасность колонны они не могут, а отвечать, случись что, по-полной. Думаю, большой наряд не выдадут даже в другой день, увы. Однако, если есть шанс получить сопровождение в другой день, то, таки да, "развод" может быть полезен. Хотя в "эпичности" потеря от другой даты может быть слишком существенна.

Интересно, а сколько выигрываешь от супер-мега архиватора, отличного от обычного зыпа? И сколько пролетает мимо зрителей?

Есть статистика, сколько человек хотело поехать, но выбрали бег, и наоборот? И сколько из них делают из года в год, а встали перед выбором раз в 30 лет и больше ни разу даже думать об этом не будут? ))) Я понимаю, что каждый человек дорог и уникален, но все-таки есть определенная атмосфера (сейчас, конечно, в большей степени для тех, кто возвращается своим ходом). Но есть и плюсы в виде инфраструктуры: туалеты в конечных точках (и это важно для части участников, чтобы вот так отказываться от этого, возможно музей в Осиновце. В какой то степени важно осознание, что ты участвуешь в общем памятном мероприятии. з.ы. да и многим выбирающим между велопробегом и марафоном по холоду, было бы полезнее для здоровья не убивать суставы несколько часов своим мегатехничным бегом и не сажать горло. Так что совмещение имеет свою реальную пользу )

zavigor писал(а) Sat, 30 January 2016 17:38ОИ колону по возможности плотнее вести, чтобы машины не втискивались. Это очень большая ошибка. В ПДД не зря сказано про разделение колонны велосипедистов и дистанцию между колоннами. Если подумать, то это не просто так. Да и просто достаточно вспомнить, как обгоняющие длинную "кишку" вжимаются в толпу при появлении встречной машины. А обгоняющие будут и мало кто из них будет понимать, что обгон может затянуться и захочет "тошнить" (местное выражение) за "матраснегами" (тоже местное). Разделять колонну вряд ли получится с учетом того, как обычно лезут участнеги в образовавшийся впереди свободный метр (и чего после этого на авто ругаться?). Отменять/переносить - поздно. Так что остается одно - призвать всех в предупредительному поведению и, в случае появления рядом машины, которой надо уйти со встречки обратно, не упираться рогом и пустить обратно.

Люди, а не подскажете, где этот адаптер можно купить за вменяемые деньги? Или он везде примерно так же, как на Амазоне (24 убитых енота)?

октябрёнок писал(а) Fri, 15 January 2016 22:35 Тормоза Авид Эликсир 5. Провала ручек не было, просто при дальнейшем нажатии пропала эффективность. Закипание? Не знаю, раньше такого у меня не было. Длительность торможения большой не была (бывало много дольше), температура воздуха около 35. Исследовать техническое состояние велосипеда пока было некогда (да и настроения нет) - валяется неразобранным в чехле . Надеюсь выздоровление/восстановление идет нормально. Не удалось еще глянуть, понять причину? Или хотя бы обоснованное предположение. Отказали оба тормоза? Вещь жесткая, хотелось бы знать, что бывает. Проходил подобное. Правда, отказал только задний, но зато это был тандем с полным фаршем (~200 кг). Повезло, что были на длинном, прямом участке и появилась необходимость сбросить скорость в его начале. Поэтому до поворота успели сбавить скорость. Напрягся очень неслабо, ибо было не ясно, успеет снизится скорость, не откажет ли второй и что делать на та такой "шайтан-арбе", куда и как притыкаться/падать? Тормоз Hayes Nine. Причина на 100% не известна, т.к. фирменная колодка, с которой все началось, не была найдена. После того, как она "отчалила", поршень вышел до диска с крупной перфорацией, которым срезало головку крепежа колодки, после чего поршень вышел еще до стравливания ДОТа. Вариант, что ломанулся крепеж колодки к поршню, кмк, маловероятен. Скорее именно разрушение колодки и её срыв с крепежа к поршню, ибо тормозил в легкую, возможно переодически отпускал ручку. Полагаю основная причина - перегрев: диск обычный, плюс колодка была уже где то 50%. При таких скоростях и продолжительности (разгонялись за 70, туча поворотов, общий перепад более километра) температура воздуха 20 или 35 - уже не играет роли. Где то читал, что в давние времена на многодневных шоссейных тандемных скачках в горах из 35 стартовавших до финиша боролись менее 10 и почти все сошли именно из-за проблем с тормозной системой. Почти все финишировавшие были с Бенгалами. Но это было давно, нынче не актуально. октябрёнок писал(а) Fri, 15 January 2016 22:35командор спустился пешком ) Мот, как ты мог? )))

Интересно. Мы были в тех же местах в то же время, но годом ранее. Фотки и видео (его гигов 50) так и не разобрали. Далеко не все на тандеме, т.к. формат поездки был гостевой (плюс шоппинг тандема) и огромные прокидоны по пустынным перегонам с сильными ветрами (и реальной прохладо, если это пара тысяч надо водой)- не самое интересное. Мне показалось, что там надо делать так, как джиперы: они едут в комфортабельных автобусах (Фаэтонах, кресло водителя - настоящий космос), а джипы тащят на жесткой сцепке. Добираясь до интересующего из метса, пересаживаются в джипы и нарезают мрашрут, потом двигаются дальше. Привязки к гостиницам нет, к магазам - тоже. Катаясь таким образом несколько теряешь в "натуральности", но иначе нужны недели, чтобы охватить сколько-нибудь приличный кусок и не укататься в зюзю. ) З.ы. Брайс каньйон... - эт нечто!

На Динамо 16.01 с утра резали классику, конем протоптано, но одна сторона дороги от стадиона изгажена чудакоМ, раскидавшем там... песок. Ну, типа, "я тут гуляю, не мешайте - лыжники должны по той стороне издить". При том, что на таком морозе кроме лыжников никого и не было. Богата наша страна и с каждым годом богатеет. Хотя с квадроциклистами (тьфу-тьфу) вроде справились - этого тоже отловят. Лыжи стояли колом: успел только содрать летний консервант, мазануть под холод - нет (

По-поводу прокидонов транспортом: - ж/д надо заранее узнавать, в какой состав пустят с велом (даже с инглишом, бывает, объясниться не просто). Таких нынче не много и может получиться, что он только утром или только вечером. Само впечатление от покатухи в поезде по горам обалденное. После этого четко понимаешь, что местными авиалиниями лучше не летать ) - локальные автобусы (особливо горные, маленькие) имеют маленькое багажное отделение (особенно сзади), складник влезет, два... если там не будет много баулов. Автобусы ходят часто, но маршрут может быть слегка другой ))) В часы пик забиты под завязку - висят на подножках - в экспресс в разобранном состоянии влезается, но тоже не сказать, что там много места На пикапах/грузовичках не подкидывались, но, думаю, это возможно. В торчках иногда приходилось отмахиваться от желающих помочь/завести наверх, ну или куда надо.

petyaspb писал(а) Thu, 24 December 2015 13:02matvenson писал(а) Thu, 24 December 2015 08:37но в клетке с остальным багажом он будет прижат. В том числе поэтому не пользуюсь чехлами, а заматываю п/э пленкой, придавая упаковке неправильную форму, не располагающую в складывание штабелями. И никаких ручек, за которые грузчики могут волочить или с размаху кинуть! Мою упаковку можно взять только, обхватив руками. Ну и ребра жесткости в любом виде внутри упаковки никто не отменял. При запасе по весу вообще фанеру прокладывал.)) Сколько не наблюдал за работой грузчиков, ни разу не видел, чтобы они заморачивались поиском ручек, чтобы что-то метнуть, беспокоились, чтобы что-то не упало с транспортера пока они перепихивют баулы в кузов. А самому ручка очень даже пригодится. Потом, если у тебя только "ребра жесткости", то ничего не спасет от того, что в трубу рамы прилетит углом какой-нибудь жесткий кейс. Так что либо самому пихать в жесткий кейс, либо крепкая сталюга/титан. Таблички, как правильно сказали, не видны в куче, да и в сумерках/ темноте тоже.

В начале декабря 15 были там, есть еще живая симка, к февралю, возможно, будет еще живой. Пользовали крайне мало. Перед отлетом не проверили сколько осталось, но думаю метров 400, да почти все разговорное время. Могу отдать за шоколоадку. В принципе, тырнет там полезен, чтоб свежую гугломапу иногда повтыкать. Полиция/егеря, вероятно, могут потрогать, если встать в заповеднике, ибо там хорошо, но нельзя. В остальном лесу надо еще постараться найти место, где будет ровно и достаточно для палатки, тем более палаток (местами это проблема), чтобы это была не помойка и все это не превратилось в Дом-2, ибо местные своим любопытством и искренним желанием помочь (а в турместах и нажиться по-полной) достанут. Не Индия, конечно, и все разные (кому-то пообщаться будет даже по-приколу) но за месяцок достанет. Сильно зависит от места: турыстность места, народность, степень нищеты (в трущобах не стоит тусить) и т.п. Лотерея, короче. У нас еще была проблема, что из-за приколов с климатом, достаточно много поливало, а мокрая глина... бррр... Имхо, проще брать "языка" у лавок, остановок, тут-тук стойбищ на предмет "чип-рума". Ну или добрых людей, где во дворе можно поставить палатку(и). Дешево, ровно, избавление от излишнего внимания и соучастия и т.п. Но для этого надо знать инглиш хотя бы минимально. Он там распространен очень (с индийским прононсом: кто знает - тот понимает ))). Вообще, не только для этого. Возможность пообщаться (нормально), сильно обогащает путешествие. Мы до сих пор немного в шоке от истории, когда абориген в набердренной обмотке, в горных жунглях поведал нам, что наиболее сильное впечатление на него произвела "Мать" Горького... Насчет стремно в лесу: там нет опасных хищников. Главное, под слона не попасть, поставив палатку на их тропе/в зоне питания/водопоя. Вылезая из палатки, ессно, надо смотреть в тапки - куда суешь ноги. Змеи есть (одну как то пришлось переехать), но ядовитых мало. С другой стороны - кто ж их знает, какие они? Москитов хватает, но они вялые. Тем не менее покусывают, если не обработаться. Лучше отсюда прихватить. Облизьяны, если заинтересуются лагерем, могут напрячь. Как минимум шумно будет. Вайфай в гостиницах всегда, в местных столовках ни разу не видели. В цивильных (только в турместах) бывает. Кста, разница в ценах на питание (и все остальное) в раскрученных для туриков местах и "обычных" может достигать нескольких раз. От берега окияна надо отъезжать в глубь осрова на несколько км - цены часто ополовиниваются, не смотря на белую рожу. Да, есть побочных эффект: в таких местах еда будет именно местная, т.е. острота уровня "вырвиглаз" в минимуме. Объяснение, что перца не надо (и без него острых специй хватает) обычно занимает тучу времени. Бедняги не понимают, как можно есть кашу без масла ))) Кста, оч рекомендую, местный "йогурт" Curd (или Cord или как то так) в ручных глиняных горшках и прикрытых бумагой (с оранжевыми надписями повкусней, чем с синими). Если к этому в Лавке прикупить бутылочку с нектарной выжимкой из цветов, то с пальцами надо быть аккуратнее ))) Во, в глубинках, старайтесь кушать и держать еду в правой руке, чтоб не ловить странных взглядов... Мы там были с разборным тандемом. Катарцы с нас ничего не взяли, плюс был лимит в 30 кило на каждого. Единственное, пришлось бодаться с нашими на перелете в Москву: все хотели денег, прикидываясь, не знающими багажных правил составных перелетов. В принципе, это можно рассматривать, как подготовку к постоянным попыткам обуть в турместах на Цейлоне ) Плюс разборного, не попадающего в оверсайз - велы гарантированно прилетят, ибо чемоданы редко не долетают. А вот людей сидящих в еропорту или живущих рядом день/другой в ожидании застрявшего на пересадке вела видеть приходилось (или читать о таком). В дропауты однозначно затычки из убитых втулок. Если люминь, то может есть смысл снимать петух - стально после перелетов частенько приходиться править. Может совет лишний: поскольку перелет долгий с двумя стыковками мы с собой в самоль брали надуващиеся коврики и в эропортах дрыхли по несколько часов, что существенно улучшало состояние по прибытии. з.ы. имхо, правильно решили иметь приблизительный маршрут типа "куда-то туда, как то так". Это примерно в неторопливом стиле жизни ланкийцев ))) Предугадать сколько проедешь достаточно сложно: дороги бывают очень убитыми, погода (облака днем - проедешь много больше), общение, прогулки/осмотры и т.п.

Поюзали сезон такие коврики. Первый был узкий, как Комбриг расписал: 400 с небольшим грамм, но при моих 182 спалось вполне. Решили купить второй жене, который при том же наименовании размера оказался раза в полтора шире, но и тяжелее - 600 гр. Компактность невероятная: два коврика в половину объема одной тонкой пенки (если грубо). В результате нашлась еще одна область применения: взять с собой в самоль, чтобы на длинных стыковках с комфортом нормально отоспаться. Комфорт тоже несравнимый с самонадувайками, плюс можно варьировать мягкость, благо толщина в надутом состоянии позволяет. Надувать сумкой-насосом не очень удобно, но вполне можно. Вопрос - нужно ли? Беспокойство Комбрига на тему влажности мне кажется излишним (мягко говоря). Во-первых, есть весьма влажные регионы (Питер вообще сухой город). Во-вторых, как то доигрался на солнце с надувастиком до грыжи, которую успешно починил. Так вот в процессе вскрытия и осмотра никаких проблем с тиной и болотом в наполнителе не увидел. Полагаю, вопрос окисляемости отражателей в Нео из той же серии. Если он станет отражать поменьше - может к лучшему будет - зело теплый. Хотя почти в 30 на нем спалось нормально. На тему надежности... Я человек в общем то не очень аккуратный, но, если забыть глупость с оставленным надувастиком на солнце, за несколько лет получил только одну дырку при явно безобразной транспортировке, которая легко заделана обычной велозаплаткой. У Нео в комплекте идет несколько заплаток. Ни разу не приходилось и, надеюсь, не придется, ибо не курю, нет нужды кидать его в костер или срочно отдыхать на помойке (что-там еще было где нужен пенопропилен не помню). Ясен пень, что в горы и вдаль от цивилизации не стоит, но для обычного велотуризьма (мы ж о нем в 99% случаев?))) вполне классная штука. Особенно, когда подешевеет (хотя бы рубль встанет с колен)...