COPATHuK

а что по времени было? какой рейс? )

Элегантную комбинацию из одного пальца удавалось успеть показать?

Нет. Но так ездить по прошпектам, ессно не надо. Фотка немного странная, чел явно неестественно позирует. Руки, предплечья чуть-чуть внутрь должны быть, чтобы уже практически на поперечине лежать. Но может у него руль 38 или 36 )))

Какие узкие трассы? Отдельные чудаки на четырехполосных впритык проходят. Родные, широкодушные скреподержатели.

Не совсем так. Начинаешь работать на тяжелых передачах (сотенку там, если понятно о чем ) - сдвигаешь шип к середине стопы. Иначе мышцы не удержат. Надо поработать над круткой на легкотне - можно даже чутка вперед двинуть. И да, некоторое разведение пяток тоже тема. Правда бегуны сразу расскажут про то, что у тех, кто в первой позиции привык с детства то параллель или даже пятки внутрь - это норма. Но тут еще положение коленей, приложение усилий в целом (если прикладывать их). Правда, у нынешних спринтеров модно колени шире плеч. Но я б на это точно не ориентировался )

если руки прямые тренируйся, не тренируйся - все вибрации в тело-голову. надо фотку найти. это не про лежаение на руле, как с насадкой. это кистями за концы ручек и предплечьями вдоль ручек на руле. т.е. руки на той же ширине, как за низа. добавлено 2 минуты спустя Вот тут немного извращенно. Кисть сверху, чтобы переключиться и притормозить - мизинца и безымянного пальцев достаточно.

Зависит от ситуации. Могут быть и прямые ))) Ну, поймали чела на расслабоне. Однако, слегонца подсогнутые в локтях руки (не в стороны) в обычном расслабленном движении свидетельствуют о таки подобранной посадке (в т.ч. наклон седла и собсно его форма и т.п.) и готовности, обученности организма ). При этом они расслабленны должны быть. Иначе зажатие будет везде: от кистей, до спины (на ней тоже скажется). Встречный ветер, скорость - сам согнешь. Если учился, то не распрямишься. Обычно по усталости еще и распрямляются - чтобы тяжелее было ))) Ну и для так себе дорогах - не передается в плечи, спину. голову. Ручки они сильно менялись за года. Размер кисти разный (проставки не всегда найти), форма руля... по описанию, даже по фото - не лечится ) Ну и цели, готовность разная. Я, например, предпочитаю иметь возможность лечь предплечьями на руль, держать нижней частью кисти на выступающие части ручке. Остается возможность переключатся и притормозить, а посадка при этом практически как за низа. Сходно с положением на байке с L рогами, когда берешься за передную часть, а предплечьем упираешься на грипсы.

Имевшийся М-вэйвовский баул скатался до неприличия. И тут вот какой вариант нарисовался: Четко по размеру, полноценный "вход" и выход ))) Не гермо, но именно гермо не надо - водонепроницаемый 146%. Отмывать опять таки будет легче ) Вот автор

Я поставил одинарный - вполне хватает. Лучше, как советует автор, иметь запасной, а то и два. По рекам с завалами или мелкоте, а также по раздолбайству - ломаются. 10 минут - это выпиливание/вырезание стабилизатора. Петля и её клейка, конечно, тоже времени отнимут немного. Но взамен... небо и земля, особенно на открытых пространствах с сильным бейдвиндом. И не разворачивает, когда бросаешь.

Это, чтобы не пришлось предупреждать пешеходов и других участников движения покашливанием. Нынче это рискованно )))

По этой фотке посадку особо не видно. А за прямые руки, по ним или по спине насосом ) Но не в фите, конечно. Там за бабки - любые капризы )

Надо ж... вполне гуманные цены. А мы там тандем с прицепом на надувной байде как то перетащили )

Т.е. мешки с корреспонденцией - хороший теплоизолятор. Учтем ) Тема не про спальники, тут все понятно. С этим Ыкс фреймом или другими несоотвествующими изоляторами для себя вижу шанс огрести, т.к. на усталости вырубиться независимо от погоды - не проблема. А вот далее.

ыгы, резина в таких условиях - равноправный участник с умением. когда то дисков не было и съезжали

Это точно. Вариантов при плохом обзоре - миллион. Первое мое вело-ДТП - это выскочившие на красный парень с девушкой из-за толпы, стоявшей на светофоре. Пытались успеть на киносеанс. Меня из-за той же толпы не видели. Результат - сумел воткнуться в парня головой. Ему ребро, мне - сотряс, что на след день не встал на ноги и вообще долго. Девчонку сумел обвести, повезло. Так что со временем (и негативным опытом) выработался четкий алгоритм: нет обзора, нет скорости. Иначе это сравнимо с нашими долбоводятлами: не вижу куда пру, но ногу с газа не сниму. В результате, не меренное кол-во неприятностей прошедших стороной. И не важно где ты: велодорожка, проезжая часть, лестная тропинка, серпантин в горах или что еще. Радости, если кого-то угробишь или покалечишь, даже если сам прав не будет никакой. Да и правоту в этом случае будут определять совсем другие люди.

Я б его не обижал, вполне адкеватно. Не без странностей и ерунды на взгляд из других окопных диванов. Но не сравнимо с ересью, что в магазинах печатают.

Нехило. Донт трай эт хоум, как грится. Однако, по идее для полноты восприятия возраст, комплекция, активность... не знаю, какие параметры связаны с мерзлявостью организма. Если можно, конечно. Видел этот фрейм у людей... для себя четкий вердикт - нет ) В спасах только если реально край: сразу взмокаю и дальше только хуже.

Да нормально. На Авито можно и встрять с вилкой. Первое предложение все правильно определяет ) С рулевой решили, за полторашку времянка на долго, а далее видно будет ).

Про стоматологию я зря, ибо сворачиваемость, вопросы сосудов и многое другое там тоже важно. Хотел немного иное сказать... Кста, судя по сегодняшней статье https://www.fontanka.ru/2020/05/21/69271876/ занимаются этим вопросом и не только им. Достаточно активно и без спешных рекомендаций жрать что-то для профилактики.

Описывается механизм, он вполне конечный, точнее то, о чем известно и кое что о необъясненном. Так что растекаться тут не о чем особо. Рекомендаций они не дают и цель совсем иная. Раздел литература есть, причем тематичной. Вопрос свертываемости крови в дерматологии достаточно важный, так что не стоматология. Уровень докладУющих не просвещенные журналисты точно. Членкор не "района".

Ой, куда я полез ))) Про родину ничего сказать не могу, был в соседнем штате - повидал всякого, в том числе Фаэтоны, за которыми на жесткой сцепке тащился джип для катания по пустыням. А в Европе, да и вообще, по-моему, байкпакинг - давно типа религии, как фиксгир. Достаточно в нужную ветку ВП заглянуть )

Так в конечном итоге, какую вилку надо? Тип (вон, алюминий грят нормуль для катания))), длина штока, лень искать описания Лагуны - какая длина ось-корона, под какие тормоза?Бюджет? Цвет опять таки )))

Это проблема мягкой подошвы, а не педали.

Я к чему про одну/две стороны говорил. Для обычного катальщика - это никакая не проблема, наоборот - удобство. А когда привыкаешь к одностороннему, то при выходе из виража с началом работы - двусторонней можно и бывает чиркаешь. На гоночках из виража редко сидя, без разгона выходишь. Раньше начнешь - раньше сядешь. У шоссейной геометрии каретка ниже (бывает очень ниже), чем у МТБ и это поймать много легче. Сарказм в какой то степени был. По мне 520-е разумный компромисс цены, долговечности и удобства в нормальной веложизни без вредных привычек ))). Но они никак не вечные. Люфты между ботинком и педалью - не надо забывать, что шип, хоть и не пластиковый, но от хождения по асфальту ему лучше не становится. 540 у меня пережили два шипа и далее начинала выдергиваться нога даже с новым шипом, а 520-е к концу износа второго шипа обычно начинали люфтить. При этом у меня не туристическая велообувь, много в ней не походишь.

Да, действительно. Заем аммо вилки, если есть стальные? У каждого цель своя. А может быть и несколько. Кстати, пиццу мы к палатке не заказывали, но в горы возили ))) Накануне не смогли освоить. За расширением возможного, предлагаю взять на себя всю нагрузку половинки, проехать на Цать км больше. И так недельки три. Правда, тут может потребоваться отдохнуть получше. Пролайт+ мне не показался холодным. Там 3,7 что ли.