domk

petyaspb писал(а) Tue, 25 October 2011 11:45А зачем вообще крепить вел к рюкзаку, дважды нагружая лямки последнего? Раз уж о таком способе пошла речь, не проще, одев рюкзак, прикрепить вел отдельными ремнями к себе? Смотря какой рюк. Я так понимаю, что единственная на сегодня модель с надежными лямками - это Мираж.

Терпение, друг мой) Вопрос был про точки крепления.. У тебя есть на него ответ?

вот тогда скажи, было бы ли тебе проще затащить всё одним махом? мне кажется, что лучше прицепить велик на рюк и занести все сразу, чем брать один перевал два раза. Масса рюка 10-15 кг, велик еще 13-15 кг...30кг вполне посильная ноша.

Pupsen, извини за нескромный вопрос... Случалось ли тебе в многодневных походах брать пешие перевалы? Я имею ввиду подъемы, где приходится сначала лезть с рюком, а потом с байком?

[quote title=Pupsen писал(а) Mon, 24 October 2011 23:26][quote в чем глобальное отличие байка за спиной в чехле и без ? [/quote] Навскидку, без долгих раздумий 1. При ветре чехол работает как парус, снижает твою устойчивость. Встречный ветер и вовсе не даст идти. Попутный тоже будет без пользы. 2. В дождь чехол набирает воду и становится тяжелее. 3. упаковка в чехол подразумевает частичную разборку велика, а значит велик превращается в нецельную конструкцию, которая нестабильна 4. Незакрепленный внутри чехла велик болтается там как угодно, протирает и продирает чехол. 5. Чехол - нежесткая конструкция, а значит его невозможно надежно закрепить к рюкзаку, в итоге получается два сопливых соединения: Велик+Чехол+Рюкзак. Это всё будет люфтить и болтаться. Пока так.

Pupsen писал(а) Mon, 24 October 2011 18:26 ссылку по тексту выше открой Судя по отчету в ссылке, этот человек - Крамар. А Крамару вряд ли бы пришла в голову идея упаковать на подъеме байк в чехол и взять по палке в руки А чехол лучше использовать как парус, например, в отчете Гуревича о путешествии по льду Байкала

Pupsen писал(а) Mon, 24 October 2011 17:29по делу - может вел в чехол сначала тискать, а чехол уж интегрировать с рюкзаком стяжками ? штуки 4ре нашить.. Ну да! Хотел бы я увидеть такого чувака да еще с палками в руках!!

[quote title=serzh_r писал(а) Mon, 24 October 2011 17:36]domk писал(а) Mon, 24 October 2011 16:56 нести одновременно байк и рюк может понадобится только на ДЛИННЫХ не очень напряжных переходах с недержащим вел покрытием: переход по песчаной пустыне, по лесной заснеженной дороге (20 см снега), по неглубокому болоту. Видимо речь как раз об этом, а вопрос - в каких точках рюка делать крепления...

Pupsen писал(а) Mon, 24 October 2011 16:32жесть. далеко так не уйдешь пожалуй. возьмите с собой телескопы. и ледоруб наверно тоже Шансы уйти этим образом как раз выше, чем сгибаясь перекидывать велик с камня на камень.. Главное - чтобы не было сильного ветра и важно поймать равновесие, а для этого нужно снизить центр тяжести или приблизить его к оси тела...

Слышал также мнение, что переднее колесо снимают и привязывают на пятиметровую веревку...Типа, если идешь - используешь колесо, как опору, а если, например, карабкаешься на полку - просто бросаешь его, а потом подтягиваешь

"ну и пусть, была бы техника цела!.." и восьмерки на заднем колесе даже нет?

У меня была такая фигня на велике "Турист". Мне ее выправили. При этом трубы рамы лопнули в месте изгиба, заварили. Ездил на таком велике, пока его у меня не украли. После этого купил горный) Отличный повод поставить хорошую новую раму, парень!

С проводницами нужно договариваться мужчине, а с проводниками - женщине) При правильном поведении, доплата не требуется. Сам за улыбку и пару слов тоже возил 2 велика + 1 рюкзак.

Ага, термометр, что надо, но: -будет безбожно врать на солнце -место установки, мне кажется, уязвимое

Наверняка это была Маша Л.

Стройной велотуристке в жизни проще устроиться

Садился как-то я в купейный вагон поздней ночью на промежуточной станции.... До дома остановок было немного, я спросил разрешения поставить вел (в чехле) прямо с кипятильником, чтобы не будить попутчиков. Проводница разрешила при условии, что я его надежно привяжу, чтобы не падал. Потом у нее созрела мысль поставить велик в соседний купейный вагон, который шел почему-то пустой. Так, мой велосипед ехал в гораздо лучших условиях, чем я. Говорят, есть практика подвешивания велика прямо к потолку (там есть крюки), однако это идет в разрез с правилами, где указано, что велик необходимо размещать на местах, предусмотренных для перевозки ручной клади. Если проводника не укусила муха и (главное) соседи по купе не имеют ничего против, успех в подвешивании обеспечен. Сопутствовать успеху может опрятный и трезвый внешний вид, чистый велочехол, отсутствие спешки и лишних движений в процессе. Всё должно указывать на то, что ты так делаешь постоянно, и ничего не разу не падало (об этом можно даже сказать вслух). Если вы сели на промежуточной станции, подвес лучше начинать минут через 5 после того, как поезд тронулся: пассажиры закупились-успокоились и погрузились в транс под стук колес.

В Уонян приезжаете в 15.37 по местному... Где планируете ночевать? Если прервете забух - запросто докрутите до оз.Иркана, около Куморы..Срамную все равно в этот день не пройдете, а значит за Ирканой вас будут жрать комары Ну а если не прервете - возьмите еще и ползите 6 км до оз.Баканы

Надеюсь,вы не купили мерзейшее свердловское пиво "Исеть"

О да, БАМ прекрасен... Вот только магазинов нету и фрау с пирожками... если не затариться, придется есть руку

Правильно делает, чтоб после Тайшета выработалось омерзение После Тайшета на БАМе притариться будет негде, так что не останьтесь голодными)

Мы во вторик вышли с оз.Баканы, 6 км за Уояном. Во второй половине пятницы были на Умхее (повезло с погодой и бродами) До Усть-Баргузина мы ехали по левому берегу, хоть и большее расстояние, зато асфальт и почти нулевой автотрафик, р.Аркада переходится в два этапа по каркасу моста, остальные броды пустяковые. Если поедете там же, дам доп.подробности. В Усть-Б прибыли в понедельник. Во вторник неспешно двинули на Св.Нос, метнулись на вершину (до крестов, а не на самую высокую.. там был пожар и не хотелось пачкаться, подъем 1,5 часа, спуск 2 часа)заночевали на косе, там больше солнца и не кусают. Всю среду пробирались в Змеевку. После окончания дороги и начала тропы за Курбуликом, были раздумья, снимать ли рюки. В итоге нигде не снимали. По дороге купались где можно. Магазы: Улюнхан, Майский, Баянгол, Усть-Б, Курбулик. Майский - поселок лесорубов...мы там оказались вечером в субботу, народ мощно надирался, так что долго у магаза не топчитесь, пипл безбожно тарится водярой. Но дальше мирных вопросов не зашло. И еще, всю дорогу нам не везло с вкусными кафешками, кроме Уояна, позной на переправе в Усть-Б и кафе в Харанцах..На Ольхоне в Хужире, лично отравился как никогда в жизни (кажись яичница),даже встать не мог, звучит как в сказке, но вылечила девушка-шаманка. Уже утром след. дня спокойно крутил. Так что не расслабляйтесь. Когда закончился спирт пили водку "Байкал", всё хорошо. А вообще, я вам завидую... Один из моих попутчиков не прочь через пару лет повторить маршрут, я тоже хочу.

Да, без проблем! Рейсы оттуда по четвергам. Мы прибыли в бухту в среду вечером, в этот вечер один из кораблей частников возвращался в Хужир и искал попутчиков. Очень нагло надавив на тот факт, что завтра мы за 2100 р с человека легко уйдем на остров на рейсовом судне, они согласились отвезти нас троих прямо сейчас за 6300 р. Возможно на рейсовом нам пришлось бы доплатить за велики. Да и в Хужир нам было неудобно, а эти ребята привезли прямо на север Ольхона. Шли правда долго, 6-7 часов. В самой бухте совсем негде поставить палатку, да и запрещено. Возможно заночевать прямо на пляжу, в спальнике на коврике. Рейсовый корабль уходит прямо от основного источника,там где ларек с сувенирами, и только оттуда. Самый сложный участок тропы от бухты Крестовая до Змеевой. От Курбулика до Крестовой 2 часа езды по отличной тропе (с купаниями), местами пешком, правда. Пляж Крестовой удовлетворительно проезжается по линии прибоя. А вот дальше - хоть педаль отвинчивай). ЗЫ расписание правильное. Но местные почему то ничего об этом не знают. Вообще, создалось ощущение ненависти у всех опрошенных к этому рейсу. Никого не слушайте и тусуйтесь у сувенирного ларька.

В Уояне есть кафешка "Сосновый бор", очень вкусно кормят, почти рядом с вокзалом. В Куморе есть хороший магазинчик, перед зимником удобнее именно в нем закупиться. Источники у Куморы, увы, не такие горячие, ниже температуры тела. Обычной воды рядом нет.

Нам реально повезло с погодой и весь зимник мы проскочили за 3 дня. На первом броде через Баргузин уровень был смешной, чуть выше колена а на втором - мы отказались от лодки и перешли сами, было посерьезнее, но на течении мелко, а на глубине нет течения Ночевки на зимнике - 1. за 1 км до вершины пер.Срамной 2. за 2 км до р.Аккумту (не дотянули, а жаль) 3. р.Ковыли, здесь можно смело чистить байки и приехать на Умхей отмытыми и смазанными В начале июля на севере Байкала темнело после 23.00, так что световой день был не особо ограничен. Если начнете с Северобайкальска - напрягитесь в первый день, закрутите 100 км до источников Дзелинда - не пожалеете. Будет указатель и асфальтовая дорожка. На асфальтовой развилке уходите направо (налево - турбаза, без столовой и магаза). И при первом же грунтовом ответвлении (около 500 м) уходите с асфальта налево. Если дотянете - кайф гарантирован. Мы стартовали в 16.00 (на выезде из Северобайкальска есть шашлычная) и приехали на источники гдето в 22.00 Лично Медведей нигде не видели. Комары, мошка, гнус и мокрец - тоже выдумки) Разве что на входе в зимник и то, до брода через р.Срамная. Двое из нас почти весь поход прошли в футболках, в т.ч. один - вовсе в шортах. Работают репелленты "ОФФ" и спиральки (ваще чудо, после 15 минут).