anvatych

если закрепить максимально близко к рулевой трубе, то могет быть и удобно сам не проверял, у меня фсе на руле

gusevod писал(а) Thu, 19 February 2015 11:51 А вот если б какой кронштейн под руль, или даже на вехнюю трубу рамы, но что б было видно сверху, не мешало, спрятано от побоев за трубами и могло смотреть вперед кетайцы шьют сумки на верхнюю трубу с интегрированным чехлом под смартфон, посмотри на диле. но, кмк, изделие немного несуразное

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sat, 31 January 2015 16:42Я вообще не увидел велосипедиста, сколько ни смотрел видео +1, объект сообщения не обнаружен

главные проблемы самосбора - это время доставки всего заказанного скарба и весьма вероятные косяки доставки (типа присылка 26х колес, вместо 29х, вроде Ворону так повезло относительно недавно или год-два назад одному чуваку из Воронежа китайцы прислали вместо 26й рамы - 27,5ю), исправление которых тоже сожрет времени: валютные пертурбации оставим в стороне. кмк, овчинка стоит выделки только когда собирается нечто, не встречающееся в локальных магазинах, в противном случае проще дождаться августа-сентября и на распродажах купить неплохой типовой вел по цене на 20-30% меньшей чем в весну-начале лета текущего года

Cyclist писал(а) Fri, 09 January 2015 21:00 Именно, что с рывками-заеданиями. Колесо практически новое км 500, может чуть больше. А после так сказать обкатки накат стал лучше? Вообще придершиваюсь правила "не мешай машине работать" и разбирать втулку лишний раз не хочу. лично на моих двух динамах от шиманы пресловутое тупление и нечто похожее на рывки проявлялось только на холостом вращении без контакта с поверхностью. под нагрузкой ничего этого не было

VORON писал(а) Fri, 09 January 2015 21:07 Причем я зафиксировал изолентой выключатель фары во включенном положении, чтобы всегда светила при езде, и всем советую для города. для города лучше тогда использовать фары с датчиком освещенности, кмк самое нужное в городе дело и не нужно ничего фиксировать

Cyclist писал(а) Thu, 08 January 2015 14:34Решил попробовать динамосвет: смущает отсутствие наката, втулка вращается с существенным заеданием. Такого чтоб крутануть колесо и оно долго вращалось нет. Может зажаты подшипники? Поделитесь опытом: у кого как катит динамо-колесо? у тебя втулка вращается туго или именно с заеданиями? если просто туго, то так и должно быть, на ход под нагрузкой в виде тушки с рамой не влияет и не заметно. ежели присутствуют именно заедания ака рывки и протчее - придется вскрывать и смотреть

горники катают и покупают круглый год, шоссеры и их подобия - только когда тепло на нашей широте весной-летом будут снова за подобными бегать, осталось дотерпеть

а подчему собсна именно сейчас и в время валютных пертурбаций ожидался спрос на достаточно специфичный аппарат? ну я еще понимаю, что народ выносит телики и прочую бытовую технику, но на такой товар? ЗЫ ни разу не торговал спортивными товарами, так мнение дилетанта-потребителя

сегодня в 11-30 тормознула меня пара гайцов на Ланском; поинтересовались мой ли вел, когда и где был куплен, после ответов был отпущен ласты не крутили, даже паспорт не спрашивали, вся процедура заняла пару минут

user736 писал(а) Wed, 24 December 2014 14:52Вчера поленился- только переднее колесо переставил. Сзади слик 35мм. Вполне уверенно себя на дороге и тротуарах обледенелых чувствовал. Теперь сомнения- нужны ли две оставшиеся в запасе шиповки. если на регулярных маршрутах подъемов/спусков и грунта нету, то можно и только передом ошипованном обойтись. но риск резко и внезапно нырнуть, естестно, будет повышенным

Michel писал(а) Fri, 19 December 2014 11:58У меня и так максимально широкие - 28, больше в раму не влезут значица и раму тоже менять на 29х2,25 на этих досках только потряхивает

надо покрыхи поширше юзать и проблема досок исчезнет а парках лед всегда дольше лежит, на Сосновке, стиснув зубы и не дыша, едещь, не смотря на шипованный перед, хотя вроде и пару недель стабильного плюса

+1, в зиму 13/14 поставил дешманский кетайский подседел, до сих пор живой (пробег под/или чуть больше 10К): пережил смену велика крупноблочно, несколько седел. думал, что понадобятся всякие пасты для удержания в раме, ан нет, не пригодились

надеюсь, что покрышка будет использоваться по назначению, т.е на трейнере

Recommended tyre widths: 1.50 to 2.30 ЗЫ накой так извращаться ?

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 30 November 2014 21:05 таак а теперь подробнее про элайт, а то я уже порывался себе такие заказать в чем их косяк (те коортые продаются сразу с крышкой термоса + пластиковая с соской)? ну 3 часа это еще нормально поллитра выпить успеешь, главное чтоб вода в ней была без льдинок))) с термосной крышкой тепло 5-6 часов держит точно, пока на большом времени не проверял с питьевой крышкой промерзает моментом, т.е. за полчаса при плюсовых околонулевых температур

либо там был пик атмосферного минимума , либо в настройках прибора чего-нибудь не так. подобное поведение характерно для старта или замены батарей: может дать +/-150 в питерских условиях

New-Хикс писал(а) Tue, 25 November 2014 20:42Какие лудше взять? что нибудь наподобие https://www.bike-components.de/de/Vaude/Syberia-Gloves-Winter-2014-Auslaufmodell-p32590/

Puzirik писал(а) Wed, 26 November 2014 09:39За некоторые обновления руки бы поотрывать. Например за разделение велосипедов по типам. А высота в Орегоне 450 так и скачет непонятным образом. Независимо от прошивки. скачет в какой момент? если при старте, то это нормально (относительно). меня другая баго-фича напрягает: орегон при выборе ежедневной автоархивации трека запоминает местоположение последней точки предыдущего трека и пишет сумасшедшие скорости в 25000 км/ч и путевые отрезки в 75 км в новый текущий трек глюк сохраняется и при ручном сохранении трека, но пропадает если подключить нафигатор к компу

VladG писал(а) Tue, 18 November 2014 01:18 Меня всегда удивляет, когда считают набор в покатушках по ЛО, Подмосковью и т.п. Зачем? Практического смысла в этом нет, на ср.скорость такой "рельеф" почти не влияет (колдобины и вмордувинд влияют больше) по шоссе действительно особо и не нужно в прибрежных местах, но при езде по грунту или по высотам 100-200 м., а такого хватает даже близко от города, без этого показателя не обойтись

zamalatb писал(а) Tue, 11 November 2014 00:01 ...Интересно откуда такие подробности?) ходишь тут по форумам, полезных сообщений ноль, зато стараешься продавцов очернить, тоже ведь барыга? только по честному продавать не получается! ... а чего их очернять-то и так уж клейма некуда ставить - документов, подтверждающих право владения (чеки или таможенные декларации) документы ни один предъявить не могет, а в своих объявах такмие предложения и марки велосипедов сливают, что некоторые офлайновые магазины нервно курят в сторонке

когда есть силы догонять удирающий общественный транспорт то, имхуется, проще весь маршрут проехать самостоятельно.

STinger писал(а) Sun, 26 October 2014 14:38 А вообще я больше думаю об эффективном использовании наземного транспорта. Мне приходится по работе ездить по городу, и я уже его довольно эффективно использую, однако из-за пробок и дебильной трассировки некоторых маршрутов иногда приходится много ходить пешком, что мне категорически не нравится. Вот эту проблему как раз и должен решить складничок. кмк, при таком использовании удобнее в городских условиях и не зимой будет на роликах или самокате, стрида с прочими раскладными мелкоколесниками по зиме тоже особо не катит

sunday писал(а) Sun, 26 October 2014 11:30Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 09:48Эм, ну тут как раз преимущества перед полноразмерным велом нет совсем, одни минусы. В электричке за обычный вел денег не берут если колесо снять, по крайней мере летом не брали Приглашаю в восьмичасовую электричку в Колпино с полноразмерным велом Про колесо - Вы просто не в теме. позапрошлым летом в будни таки прокатился на ней причем с моим большим велом в этой элке до Волхова добрасывались рыбаки к Волхову со всем своим скарбом. было весело, но терпимо