anvatych

емнип, спешевская резина и то, что продают под маркой Максис, льется на одном и том же тайваньском/китайском заводе. кик отличия в рисунке протектора ЗЫ и то, и то неплохо катят

Чертогон писал(а) Thu, 07 January 2016 11:13..Тем более, что лёд, я надеюсь, скоро растает и шиповку придётся снимать... угу в конце апреле льда не будет, инфа 146%

да, онлайн- и офлайн-карты, есть удобный виджет для записи трека и возможность работы с файлами dem, чтоб не зависить от жпс-ного определения высоты, а в устройстве не барометра

Karel писал(а) Fri, 11 December 2015 20:58А АNT+ датчики со смартами кто пользует, просвятите, необходим ли постоянный доступ в И-нет? Или приложение скачивается, данные пишутся и потом, при желании, уже заливаются данные В Страву или подобные отстойники? ага именно так. спаривал гарминовский пульсомер с соневским планшетом Z3 compact через ОруксМапс, правда пришлось дополнительно скачивать ант+ фреймворк для работы - ни чо так, показывает

ProteKtor писал(а) Tue, 08 December 2015 15:01anvatych писал(а) Tue, 08 December 2015 12:47кетайцы гонять гармин-совместимые HRM за 20-25 долларов, а вот датчиков каденса на ANT+ от них чего-то не видел За 20 баксов пульсомера китайского я что то не видел. А за 2000 лучше фирменный б/у датчик каденса/скорости взять. на диле ant+ hrm - прибл. 1600 руб.

кетайцы гонять гармин-совместимые HRM за 20-25 долларов, а вот датчиков каденса на ANT+ от них чего-то не видел

mutab0r писал(а) Wed, 23 September 2015 20:57Приветствую всех присутствующих! Это мой дебют на форуме, так что прошу больно не пинать за косяки Дело такое: прожил я два года в Германии и вернулся назад в Питер. А с собой прихватил и своего верного крокодила. И сразу по приезду (возможно, встряхнулась при перевозке) вылетела лампочка в фаре. 6 вольт, 2.5 ватта, стандартная под динамо. В Германии они продаются в любом универсаме. А вот в Питере, как выяснилось, найти такую нереально. Продавцы в веломагазинах смотрят как на меня как на марсианина, когда я спрашиваю их про неё. Может, кто-нибудь сталкивался с подобным вопросом? И знает место, где такие лампочки продаются? похожие лампочки используются/использовались в налобниках Petzl, но в великах лампы с налобников быстро дохнут (мне приходилось менять чуть ли не ежемесячно), так что овчинка выделки не стоит. кмк стоит заменить ламповую фару на светодиодную, благо динамных светодиодок попой ешь ЗЫ дома валяется сильно б/у буш-мюллеровский люминатек на светодиодах с битым кабелем и замятым кронштейном, нннада задешево?

AS писал(а) Fri, 18 September 2015 13:54 Я перешел на промы т.к. их можно купить легко и непринужденно при сдыхании и износе, в отличии от чашек и осей-конусов для насыпи. не хоцца скатываться в холивар, но пресловутые 756е ходют 10-12 тыщь без единой переборки, и то это задний вариант в питерском кругогодичном катании, перед легко выносит 15К. куда ж больше?

ZloyAlive писал(а) Fri, 18 September 2015 10:11Реанимирую топег. Вопрос - поливают/моют -ли у нас улицы чем либо кроме воды? Второй раз за неделю падаю на повороте на мокром асфальте там где должен был проехать без происшествий. Место одно и тоже - улочка Мариинская вдоль завода Электросила, поворот на Решетникова. С утра она намытая каждый день. И если первое падение можно было списать на слишком высокую скорость и крен велосипеда (объезжал пешика), то второй раз шлепнулся совершенно на ровном месте. Есть ощущение что дорогу помыли каким-то средством. Либо это результат хренового сцепления сухой резины с мокрым асфальтом? В последнем я сомневаюсь. Резина сэмми слик, боковой протектор у неё неплохо выражен. Чет я очкую теперь там ездить скорее там под слоем воды наличествуют большик пятна масла или чего-то подобного - нада смотреть на высохшую поверхность

AlexCrazy писал(а) Thu, 17 September 2015 17:12 ты проверял что они белые? а то бывает красный светодиод и прозрачное стекло сверху неа, поверил надписи на упаковке про белый свет

TarasB писал(а) Thu, 17 September 2015 15:49А где написано, что они именно задние? на упаковке и на ценнике. собстна я туда зашел в конце августа за нормальным красным моргалом взамен пролюбленного в зарослях, но были только белые с подозрительными надписями rear light

в плане светочудакофф меня больше поразил Оленьбайк, который на полном серьезе торгует задними моргалками белого света продавцу канешно пофиг, но жеж покупают

ну могет быть у топовых промов и есть лучший накат, но их явно нет и не может быть в новотеке само понятие накат дело очень относительное 756 берут за проверенную векамигодами надежность, говностойкость и цену, в отличии от более современных 770-780.

бюджет озвучь для начала, ибо все упирается в деньги и еще раз деньги - 150 уев (округленно) за заднюю хоповскую против 50 за проверенную временем 756 от шитманы ЗЫ промы также дохнут от говен как и насыпные втулки

в торге надо смотреть если подойдут конешно

Грызик писал(а) Thu, 03 September 2015 13:18Вот пыльник на "чайнике" для Race Face X-type, каретки вроде совмести с hollowtech 2? Можете поискать в магазинах каретки и сравнить пыльники Race Face и Shimano/ правда цена у пыльника получается примерно 300 р. без доставки/ В чиллене кареткаHollowtech II Deore BB52 930 р. Так что стоит ли вся эта беготня? на интерет-маг чиллена лучше не ссылаться, ибо у них 2/3 позиций по комплектухе отсутствуют как таковые да и пресловутая ВВ52 живет только в комнатных условиях

тогда только если только на сайте Эндуры порыться

имеется в виду пластиковая гайка, притягивающая левый шатун? в интернетах полно, 2-3 евро за штуку

антиприведу альтернативному товарисчу, чесавшему поперек шерсти по пустой дороге в Каменку от Парашютной. альтернативец пытался протиснуться мимо меня, но таки был вытеснен в песок обочины ну в принципе туда и дорога

ну что, сгонял туда после работы - ликвидировали колеи и подсыпали песочка, полно следов квадов. вангую к зиме возврат к привычному состоянию

если там, от Дибунов до газопровода, не накатили твердого покрытия, то местные ироды с Дибунов мигом раскатают на квадах в привычное состояние - они там любят толпами в 5 и более машин носиться

ForceMajor писал(а) Fri, 31 July 2015 14:18Должен. А на вопрос "почему" нужно озвучивать условия описанные в п.24.6 (пруф). осталось только найти в Примраёне велодорожку, оформленную по всем ГОСТам чую все эти объяснялки закончатся пшиком, потому как молодежь поймет, что ей ваще нельзя нигде ездить и забъет большуший болт на попу-лизаторов ПДД

Foboss90 писал(а) Fri, 31 July 2015 13:56 мои планы: рассказ, почему велосипедист, едущий по тротуару, должен спешиваться. по нонешним правилам не должен он спешиваться, если только на пешеходгый переход не въезжает, да и то, пора к гейропэйским правилам переходить, где велосипедисты пуляют по этим переходам безо всяких ограничений

bank писал(а) Wed, 29 July 2015 19:56Работа должна оплачиваться - при таком раскладе к труду И результатам более уважительное отношение у заказчика ни хренесе, так это был не опрос мнения велопедистов, а какая-та оплачиваемая работа антересные подробности всплывают

bank писал(а) Wed, 29 July 2015 12:23Предложение по улучшении доступности района: оформить/легализовать тропу пересекающую ЖД и соединяющую стародеревенскую улицу: на карте http://www.openstreetmap.org/way/301469973 http://www.openstreetmap.org/way/304702470 http://www.openstreetmap.org/way/338078621 http://www.openstreetmap.org/way/338078593 недавно пробирался там - видел следы и велосипедистов, и пешеходов а смысл? оформлять надо прямые пути, а не потаенные тропы. я бы понял, если б Стародеревенская имела в створе мост через Неву зы точно такие же тропы идут под путепроводами, их тоже требуется оформить?