Belka-fiz

Последнее время частенько езжу на Крестовский остров со стороны Чёрной речки и заметил что наиболее безопасным путём является путь от Каменноостровского пр. по набережным Большой и Средней Невки до пл. Старого театра и далее через Елагин остров. Однако, в настоящее время движение этим маршрутом в этом направлении является противоправным, т.к. там установлено одностороннее движение от пл. Старого театра до Каменноостровского проспекта. Исходя из нижеизложенный мыслей и замечаний, мне кажется логичным обустройство на участках набережных Большой Невки и Средней Невки на существующем дорожном полотне велополосы от Каменноостровского проспекта до пл. Старого театра, со стороны рек Большой Невки и Средней Невки соответственно. При этом стоит сделать удобный съезд на велополосу с Каменноостровского проспекта и с его тротуара. Почему это актуально: - Повышение велосипедной доступности рекреационно-спортивной зоны, т.е. Елагина острова и опосредованно - Крестовского острова, а также Старого театра. - Легализация наиболее безопасного(на мой взгляд) велосипедного маршрута данного направления. - Уменьшение количества велосипедистов на менее безопасных маршрутах данного направления, например, 2й Берёзовой аллее(дорога, имеющая по одной полосе движения в каждом направлении; ширина полос на 2й Берёзовой аллее заметно меньше, чем на набережной Большой Невки). - Внедрение нового для Санкт-Петербурга элемента велоинфраструктуры, способствующее дальнейшему её развитию - Ввиду малой интенсивности движения, это место довольно безопасно в качестве тестового, экспериментального участка Основания пологать что велополоса во встречном направлении не создаст помех автомобильному движению: 1. дорога не является магистральной даже неформально. 1.1 Основной поток машин, объезжающих пробку через Каменный остров, идёт через наб. Малой невки и 2ю Берёзовую аллею. Число остальных пользователей наб. Большой Невки почти ограничивается числом живущих на ней и на 2й Берёзовой аллее. 1.2 Поворот на Каменноостровский проспект налево с наб. Большой Невки запрещён, что мешает пользоваться ей как объездной дорогой, однако ранее автомобилисты ездили по ней до Каменноостровского, поворачивали направо, доезжали до 2й Берёзовой аллеи, поворачивали на неё, разворачивались на ней и совершали левый поворот на Каменноостровский пр., а с запрещением поворота налево со 2й Берёзовой Аллеи количество использующих данный метод заметно сократилось. 2. При текущей схеме движения на Каменном острове на наб. Большой Невки из двух полос используется только одна, что видно как из моих личных наблюдений(в периоды 18:30-19:40 понедельника до 19:40-20:50 среды и пятницы), так и из следов на снегу 16.12.2015: правая полоса раскатана до асфальта, а на левой полосе в 20:30 можно было различить менее десятка отдельных автомобильных следов, а также несколько следов велосипедистов, двигавшихся аналогично мне "против шерсти". На набережной есть нетвёрдая пешеходная дорожка, однако использование её велосипедистами в мокрую погоду нанесёт ей значительный ущерб. Какие мысли?

kserst писал(а) Wed, 06 January 2016 01:03Belka-fiz писал(а) Thu, 17 December 2015 01:49 1.1 Основной поток машин, объезжающих пробку через Каменный остров, идёт через наб. Малой невки и 2ю Берёзовую аллею. Число остальных пользователей наб. Большой Невки почти ограничивается числом живущих на ней и на 2й Берёзовой аллее. 1.2 Поворот на Каменноостровский проспект налево с наб. Большой Невки запрещён, что мешает пользоваться ей как объездной дорогой, однако ранее автомобилисты ездили по ней до Каменноостровского, поворачивали направо, доезжали до 2й Берёзовой аллеи, поворачивали на неё, разворачивались на ней и совершали левый поворот на Каменноостровский пр., а с запрещением поворота налево со 2й Берёзовой Аллеи количество использующих данный метод заметно сократилось. Какие мысли? 1.2 Когда это со 2-й березовой запретили левый поворот? В ноябре примерно.

DELETED писал(а) Thu, 17 December 2015 03:32Belka-fiz писал(а) Thu, 17 December 2015 01:49 Какие мысли? каменный остров и так почти свободен от машин Вы одного не учли - половина дорог там утыканы знаками "движение ограничено". Я учёл что всем понаплевать на эти знаки, т.к. их соблюдение практически не контролируется

Не, на дорогах грязно. От слова мерзко и солёно. Лучше на элке, и желательно с телепортом до вокзала)

У меня этот год хоть и насыщеннее и разнообразнее, чем в большинство предыдущих сезонов, но по накату скорее всего не дотянул до 2011(лень подсчитывать по всем велосипедам), а по разнообразию - до того как хочется-мечтается. - Бреветы и покатушки по ЛО. Незначительно улучшил время на 200 и 600) - Два четырёхдневных выезда в Финляндию - Бревет(300) в Эстонии - Два бревета на Золотом кольце - Два БГ в велокатегориях: СПБ и Псков - Парочка шоссегонок в качестве "пробы ноги". Без шансов на результат, но первый опыт - норм. - Париж-Брест-Париж. Улучшил время на 1200) До конца сезона ещё планируется один ПВД и начало похода, заодно открывающего сезон-2016. Кроме мест также запомнилось и осталось со мной: - Стал катать на тандемах сравнимые объёмы с одиночными. По случаю образования походно-покатушечного экипажа завели мини-бложик. - Довёл количество своих велосипедов до 4 - Побывал на Чемпионате России по велоспорту слепых в Тамбове в качестве технички(почти зрителя)

DELETED писал(а) Wed, 09 December 2015 11:44 на тандеме? по грязи? ставлю лайк. крутя педали фото было бы эпичнее Вот это, например, снято на ходу

AS писал(а) Tue, 08 December 2015 17:16Belka-fiz писал(а) Mon, 07 December 2015 12:516902RS Посмотрел. Именно оправки на 28 мм нету, но есть обычная головка, могу через нее =) Головок у меня у самого полный набор) Интересовал в основном вопрос необходимости что-то открутить/отжать/отпустить для снятия барабана, оси и подшипников, т.к. первый у меня сам идти отказывался, пока я не попробовал через кассету. Было лень отрываться до магазина, но не лень всё расковырять, в итоге расшевелил умершего и набил до краёв смазкой МС-1000, а также снял нафиг 10мм ось, поезжу пока на эксцентрике. Понимаю что не так надёжно, как новый подшипник. Посмотрим. И да, уж очень хотелось поднять тему, в которой упоминается что Colt - гавно. Ну не считаю я нормальным ситуацию, когда в почти новой втулке, менее 1000км, а) через два слоя пыльников(переходник и пыльник подшипника) в подшипник попадает вода, б) колесо после этого перестаёт крутиться менее, чем через сутки. Это не первые мои колёса и не единственные на данный момент, причём некоторые другие эксплуатируются в схожих условиях, но такой подставы ни одна другая пара мне не делает.

А, всё, поставил кассету и снял. Действительно, в самой втулке подшипники живы, центральный в барабане тоже, а крайний - "того".

Ось перестала крутиться относительно барабана совсем. Видимо, теперь правый(е) подшипник(и). Как на этой втулке снять барабан? Со стороны барабана, кстати, струёй 146% что не попадал, но там есть другой момент: переходник на 10мм ось со стороны барабана(на картинках - слева), служащий первым пыльником, почему-то имеет меньший внешний диаметр, чем на QR или 12мм. Ещё при покупке и установке обратил на это внимание, но в магазине сказали что норм. Пыльник правого подшипника весь в песке.

6902RS

Апнем-ка. У меня в том самам Colt Caliber летят подшипники. В пятницу перед очередной поездкой внезапно обнаружил что у меня не крутится заднее колесо, купленное менее месяца назад. Понёс в Чиллен, там осмотрели, сказали что замена левого подшипника, в который попала вода. "Случай не гарантийный, но мы вам отдадим подшипник по оптовой цене, а за замену возьмём не полную стоимость, так как только 1 из 4 меняем, итого 450р". Нуок. Решил сначала не писать гневных отзывов, если такая фигня не повторится, но одной покатушки хватило. Вернулся вчера вечером, сейчас ось уже крутится с трудом. Втулка 2015г, общий пробег около 800км, из которых около 300 относятся к двум грязепокатушкам. В первой из них велосипед по втулки точно не топил, но мог случайно на доли секунды попасть на втулку струёй при самомойке, во второй в один момент было подозрение на лужу по втулки, но не более секунды и та же фигня на мойке. Переднее колесо, жившее и мывшееся в тех же условиях, вполне себе живо, как и заднее, стоявшее в стоке и подменявшее сабж на время ремонта. Это вообще нормально для втулки на закрытых промышленных подшипниках? В сервис больше не понесу с их негарантией. Вопрос: как самому заменить подшипники, ничего не сломав вокруг? Стопорных колец и прочих фиксаторов вроде не вижу, но выкидывать одним ударом молотка ещё сколько-то денег я не готов.

Покатушечно-отчётная часть переехала, а вот за техно я бы ещё пофлудил. ЧЯДНТ? 1) за ~1000км(с говнами, правда) отказался нормально работать задний переключеталь XT RD-M772, и теперь для переключения требует больше щелчков, чем нужно, прям как родная аливио. Что он не совместим с 8ск не поверю, т.к. рядом стоит 8ск байк с точно таким же переключателем, отходившим уже сезона три, включая зимы и умеренные говна, и всё работает так, как и должно. Может дело быть в грязной последней рубашке(менялась вместе с переклюком), если глюки происходят и вверх, и вниз? 2) Стали жутко съедаться тормоза. Родные колодки отходили тысячи 3, может чуть больше, а после этого одних хватило тысячи на полторы, а вторых - на две говнопокатушки. Синтетика, т.к. металл на BB5 не делают. Пора менять всю систему? Или дело может быть в роторах A2Z 210мм, воткнутых незадолго до первой замены?

macgregor писал(а) Thu, 03 December 2015 21:39лучше как то самим пробовать открывать для себя разные места, Кажется, здесь как раз тот случай.

Всем привет! Поломал спицу на кубическом колесе SunRingle Ryde XMB, сзади справа. Прихожу в магазин, а мне говорят: "Длину знаешь? Вот и мы не знаем, а главный замерщик уже свалил", такая вот фигня. Лень разбирать колесо, а гугл посылает на страницы о продаже кубов или отдельно колёс. Может кто уже имеет готовый ответ?

Октябрёнок, вопрос чисто ради статистики: на какой пробег колеса хватило?

О, я с тобой

Есть мысль прокатиться по Куршской косе на НГ. Можно ли на ней стоять с палаткой? Что там с ветрами зимой?

А я вот пока без шипов катаюсь. Однако, скользко. И поэтому медленно.

Фотки от Annette в альбоме группы нашего тандема начиная с этой и направо. Отчёт вот-вот будет.

Традиционный вопрос: сликов(Kojak) хватит? Или лучше грунтовую резину ставить?

Буду. Если не просплю.

Продам руль-райзер, Ø25,4мм, ширина 610, подъём хз. 200р руль, 200р грипсы. рожки пока не продам. Территориально Парнас. Можно договориться на Пискарёвку днём или на вдоль синей ветки вечерами пн,ср,пт, но заранее.

руль продан, грипсы остались

Купил и поставил назад ex721, втулки Colt Caliber с 10й осью, спицы DT Champion 2.0. Ну... спрыг с полуметровой вертолётной площадки на Тыкве оно трижды выдержало без яиц, восьмёрок и трещин. Поживём - увидим.

На треке сейчас народу тьма. Вчера человек 20-25 + три тандема было. Тесновато на полотне.