Belka-fiz

Это к чему?

Собственно, на Ш.Революции/Энергетиков что со светофором, что без - главные въезжающие по Ш.Революции. Гораздо интереснее пл. Бехтерева, въезд с Седова с юга. Там тоже есть светофор, регулирующий ПП перед перекрёстком с круговым движением, но знаки одновременно с последним изменением ПДД заменили на "Уступи дорогу", и он стоит уже после ПП, т.е. светофор его, по моей логике, не может отменять. К счастью, с площади в этом месте почти все съезжают на Седова, и интересных опасных ситуаций там происходит относительно немного, хотя коллеги рассказывали. Однако, на противоположном конце площади и без светофора постоянно случаются езды по привычке: остановки пропустить на круге или, наоборот, ломёжка с Седова напролом.

Я хз как там по всяким гостам и тп, но светофоры там стоят только перед ПП перед въездами и выездами по Ш.Революции. Движение по Энергетиков и по кругу светофорами не регулируется, только разметкой и знаками, на столбах с которыми светофоров или чего-либо ещё отменяющего эти знаки нет. Чтобы светофор что-то отменял, как мне кажется, он должен быть около всех въездов на перекрёсток и знаков приоритета.

А правду говорят, что задние втулки для мтб и для шоссе имеют разную ширь при прочих равных, например кассета+эксцентрик+диск, и шоссейная уже? Если да, то что можно взять годного на шоссе под эти самые эксцентрик+диск?

"СПБ.Авто"

Светофор на Ш.Революции относится к ПП перед перекрёстком с КД, а не к самому перекрёстку, и ничего не отменяет.

Ага, под лимит без сна, насколько я знаю. ННМ.

Всем привет! Кто пользуется боковыми сумками на багажник? Что посоветуете для города? ТЗ: 1) Максимальная непромокаемость при дождях. Не хотелось бы дополнительно паковать внутренности в герму. 2) Возможность установки/снятия за пару движений, ибо это планируется делать минимум по разу в день в каждую сторону. Ремешками под багажник - так себе вариант. 3) Невозможность самопроизвольного снятия при прыжке с/на поребрик или ещё куда. (вздыхающий смайлик) 4) Цена... на 7К за штуку, как на Ortlieb, я соглашусь только если дешевле никак. Декатлоновская была за 1,5К, но не соответствовала пп1) и 3). 3к - ещё норм.

С заплечным рюкзаком любой степени промокаемости спина промокает изнутри в любую погоду за полчаса. Мокрая спина уменьшает комфорт, а также повышает риск простудиться в моменты остановок или после поездки. Не рассматривается. С ценой я ошибся. 5к за пару - норм, заказал, едет.

Я оффтоп продал, и новый куплю скорее всего не раньше, чем через год, т.ч. мне этот момент таки актуален. Хз какой объём был у декатлоновской сумки, но пару раз мне её едва хватало. Плюс, кто знает, может и для походов ортлибы окажутся удобнее, чем имеющиеся штаны из Снаряжения.

Ну вот как-то промокала. Либо дождь чуть сильнее чем мокрый воздух и час езды на работу/обратно, либо просто несколько больших луж. Если льёт как из ведра, то даже за полчаса всё промокает насквозь.

Спасибо! Да, я, видимо, как-то неправильно смотрел цены. Вписался в заказ на BC за Ortlieb. Собственно, на этом мой вопрос и исчерпан.

А ещё на тандеме можно длинномер возить. Трубы, например. https://www.instagram.com/p/BZ_Ur4xj7dS/

У кого-нибудь есть бумажная Библия Велосиепедиста? Куплю/арендую/обменяю на "Бег с Лидьярдом")

Что говорят?

к кому?

Вопрос к любителям и знатокам бруксоподобных сёдел: Сейчас у меня на туринге стоит доставшееся вместе с велосипедом седло Brooks, скорее всего такое, и с точки зрения ровной езды оно прекрасно. Но как хочется чуть поиграть перемещением веса или просто потренироваться смещаться назад за седло, так осознаётся проблема, что оно чуть шире, чем мне было бы норм пропускать между бёдер. Существует ли что-то настолько же божественное по адаптивности к конкретной попе и по мягкости, но шириной сантиметров 14? Или это несовместимые вещи?

По информации от пострадавшего, страховая водителя перевела деньги за вел. Учитывая живые останки от вела, норм получилось.

1) Для старта да, неплохо бы выкатиться, а потом стартовать так, чтобы проехать перекрёсток и успеть перестроиться во второй ряд до того, как до припаркованного авто доедет гонщик из первой линии правого ряда. Помимо этого бывает полезно ускоряться в потоке для перестроения или другого быстрого манёвра, и на лёгком веле это делать приятнее. 2) Почти принято, не считая того, что лето в питере таки бывает, а ехать голым для вентиляции не поможет, только пыль соберёт на тело, а не на футболку. В +10-то понятно, а в +27? 3) Я не про колени, а про свежесть мышц. Когда я еду на тандеме, я устаю больше, чем когда я еду на шоссере при той же скорости, и на следующий день это чувствуется. 4) 1:10 - это чуть медленнее, чем я езжу сейчас, кроме как при совсем сильном ветре или не накаченной резине или совсем плотных пробках. 5) Хороший вопрос, но не к желанию ехать легко и непринуждённо, а к обсуждению сборки тяжёлого велосипеда ;-) На шоссере, например, вообще кайф подниматься, на тандеме - "ну, такое.." Ну да, похоже на хромолевый гибрид/грэвел/туринг, от этого, кажется, и не отходили далеко, но не пришли к консенсусу по остальным вопросам. А вот вес... на 15кг я пока даже смотреть не хочу. Тот же Author Ronin, например, весит 9.6, крылья SKS longboard - 0.7, bluemels чуть меньше, багажник - ну пусть даже кило, всё равно получается менее 12. Jamis RENEGADE EXPAT - 10,6, не шибко больше. При этом я уверен, что с них тоже есть что скинуть, было бы желание. Планетарка хороша в плане неприхотливости, но это лишний вес, плюс может добавить гемора с тормозами, плюс насчёт переключения планетарок пистолетами я пока не слышал, а хочется удобства и там.

О, я всё ждал, когда же мне посоветуют больше накатывать/лучше тренироваться/съездить в горный крым вместо апгрейдов) Если я буду конкретно усираться, я приеду со средней в движении 31 и общей средней около 28-29. Сегодня при небольшом встречном ветре я доехал почти совсем свежий свои 25,4км за 1:07, бывало чуть менее часа. Уже можно на разряд подавать или надо ещё скинуть?)

Дано: 1) С перекрёстков надо стартовать быстро. Ради безопасности, например. 2) На работу надо приезжать не вспотевшим. 3) За 250км в неделю на работу и обратно надо сохранять ноги более-менее живыми, чтобы на выходных иметь возможность наслаждаться жизнью: бегать, катать, гоняться - вот это всё. 4) Время в пути на работу(23-28км) должно быть не сильно больше часа, а лучше менее часа. 5) В мосты-путепроводы-поклонку хотелось бы заезжать не медленнее 20 кмч, а лучше быстрее. С 15-18-20кг чем-то из этого придётся пожертвовать, какая бы передача ни была. Не вижу в этом смысла. Ну, ладно, иногда вижу, когда в одну из сторон я хочу ехать не один, но в остальное время я хочу скорости и комфорта. Я могу себе позволить нормальный относительно лёгкий вел и не хочу держать дома армию дорожников на разные случаи.

Актуально?)

Про колёса тема, да. Я тут прикинул, что у меня одними покрышками можно до кило скинуть. На что стоит посмотреть лёгкое, но относительно износостойкое и накатистое? Marathon Plus весит 810г за штуку, и, кажется, шиповка у меня весит меньше. Marathon racer выглядит годно, но на чайнике, например, его нет.

А пофлудить?) 1. А гибрид будет ли сильно лучше формата? С совместимостью пистолетов и горных переклюков обычно надо поколдовать, а стоит ли? 2. бутуринг - вполне вариант, но они почему-то идут с рычажными матенками в основном. Насчёт тормозов не помню. Когда весной формата брал, хороших турингов нужной ростовки на авито по россии не нашёл. В магазинах новые видел, а бу нет. В целом годный туринг лучше моего рамой и возможностью при желании воткнуть более лёгкие палки. Кстати, а что нужно знать о колёсах, помимо веса?

Спорное утверждение. Я люблю хорошую модуляцию и стабильную работу в любую погоду. Зимой ободное схватывает очень долго, диск заметно быстрее, например. Зачем изобретать велосипед, если можно найти современную раму под 1,1/8, а то и фреймсет, а то и готовый вел? У меня есть один крокодил, который весит 20 кг, и я на нём тоже ездил по городу, но мне лень его разгонять после каждого светофора. Я хочу ехать легко. Ага, всё так, но из списка Комьютер для города Туринг для походов Кантрийник для гонок и тренировок Шоссер для асфальтовых покатушек и бреветов Тандем для всего вышеперечисленного, но вдвоём Хотя бы два пункта хотелось бы объединить, а лучше 3, и ни кантрийник, ни тандем заведомо не попадают. интересный вариант, но почему алюминиевый? В этом варианте смущает больше всего п.7.