Belka-fiz

Как тут уже верно заметили, вопрос выбора между MTB и шоссейными контактами не стоит. Стоит выбор шоссейной обуви и шоссейных педалей с шипами. "Уже созрел", что называется) Как я понял, главное - определиться с балансом жесткость/свобода, а дальше - только методом подбора. Педали и шипы буду брать видимо Shimano, чтобы постоянно шипы или педали не перекручивать, т.к. на трековых тандемах у пилотов везде оно. Про "цвет" шипа ещё подумаю. А вообще в Белке замечена тенденция получать ответы на свои вопросы, принимать их к сведению, но покупать всё равно несколько другое, исходя из нищебродского бюджета

Видео про тандемы. И хоть оно нифига не про "недорогие", не могу не поделиться!

Всем привет! Довелось мне тут покататься потренироваться на аппарате с кампой. Понял, откуда взялась отмаза №39: я, например, совершенно не чувствую переднего переключателя. То я недопереключаю, то сбрасываю цепь за большую звезду. Обратно понятнее, но шаг какой-то странный. ЧЯДНТ? Там какая-то хитрость есть или надо просто привыкнуть?

Всем спасибо за ответы! Стал переключать внимательнее, и проблем в общем-то не осталось. Единственное, из-за осторожности медленновато получается, но привыкну.

Есть лениво продающийся шоссер на Тиагре 9ск, рама 48см. Фото: http://1drv.ms/13Si19i . На рост 175см маловат, хотя после двух сезонов спина у меня не отвалилась. На 160-170 получше будет.

andy.hannolainen писал(а) Fri, 26 December 2014 13:38Обратись плз к Валентину Комлеву или к Леше Машакину: http://www.hannolainen.ru/static/maintenance надо точно выставить настройку данного переклюка (...) Мопед не мой, живёт на треке.

Утром успел до соли проскочить. Через полчаса на машине ехал - уже всё плыло. Во дворе и в парке хорошо так трясло, аж крыло отвалилось, днём изолентой примотал - пока держится. По тротуарам хорошо, старался по возможности ехать по ним. Немного трясёт, но зато без солёной каши. По дороге ведёт-кидает, небезопасно это.

n1ko писал(а) Thu, 25 December 2014 01:32Рама. Говно, не продумана геометрия, гнется как сопля, не аккуратна в мелочах. Хотя задачу свою выполняет, и ладно. Надеюсь, хоть не развалится. Ради интереса узнавал в Рапиде стоимость аналогичной - прифигел. Forward в сборе вышел дешевле. Оно, конечно, на 3 с лишним кило тяжелее и с дешёвым обвесом типа Аливио-8 и прочим Сантуром, но тем не менее, это целый велик. Обидно что за такие деньги выигрыш разве что в весе( Цитата:Цепи. Заблуждение, что дешевые односкоростные цепи долговечны. Передняя 1 ск мощная цепь сдохла одновременно с 10ск слх. И это при том, что работает без перекосов и нагрузка явно меньше. А что за цепь там стоит? У меня штатная за 1,6т.км по калибру до 1% ещё не дошла. Кстати, одной упаковки цепи хватило или пришлось две сращивать? А то мне всё лень посчитать к замене) С грунтами мы пока не особо. И седло сзади узкое-жесткое, и попа стокера ещё не стальная, и покрышку пока только 2.0 назад ставили, да и набивали до упора. Но будем пробовать. Вчера на недокачанных шипах ехали - вполне комфортно было, хотя и не более 20-25км/ч по прямой.

Doooh писал(а) Wed, 24 December 2014 18:52 Точность, согласен, дюймовая. Про тандем вообще молчу, ибо за 20км так и не понял, как связаны педали В соседней теме есть замечательная чоткая фотка, где видна синхроцепь и звёзды. Вот в этом сообщении под спойлером.

Doooh писал(а) Wed, 24 December 2014 10:33А цепь собрать нужной длины уже не модно? Тем более, что у такого способа есть очевидные пределы. Я звезду иногда меняю и просто переставляю цепь с замком. Интересно было бы посмотреть на тандем с разными звёздами на синхроцепи

Alex HiNT писал(а) Wed, 24 December 2014 10:53Все улицы так обильно политы говном, что грязюка и в -10 будет. Позавчера проехались около СКК, вот там не полито было - так красота, ляпота, видимо только трактор проехал, снег сгрёб и всё. А на дорогах полный ужос... Странно. Сейчас без переднего крыла, но всё равно сухой приезжаю.

Созрел-таки на замену вилки на тандеме на нормальную, поставил Маниту, но отказываться от низкого быстросъемного крыла не хочеся - уж больно много грязи летит мимо высокого. Возникла идея сделать кронштейн для крыла подковообразной формы с тремя дырками: две на места брейк-боссов, одна для крыла. В последний момент решил подождать с выпиливанием, т.к. у меня в памяти всплыл образ какого-то более-менее заводского вида кронштейна. Поискал встроенным поиском по форуму, а также в Яндексе, но не нашёл. Может кто-то где-то что-то подобное видел? Описание/размеры предполагаемой штуки: металлическая С-образная пластина толщиной миллиметра три. Внизу две дырки под винт М8, расстояние между центрами 84мм. В верхней точке по центру дырка под М6, в идеале - с резьбой/приваренной гайкой. Высота между центрами нижних и центром верхней 120мм. Расширение под покрышку с центром на высоте примерно 60мм от нижних дырок и внутренним диаметром, допустим, 75мм. P.S. Самую сложную часть перестановки вилки, перепрессовку чашки рулевой, удалось заметно облегчить: достаточно её хорошо разогреть. Она наделась сразу почти до конца, а остаток я добил при помощи ключа на 32, обёрнутого тряпочкой, и молотка. Без лишнего гемора, до конца и без повреждений рабочей поверхности.

trolleybus писал(а) Mon, 22 December 2014 22:35в торге продают бустер для вибряков - если высверлить по центру дырку - будет держалка для крыла http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=209748&unread=1&rid=23828 О! Самое то!

Это та же.

Vidok писал(а) Mon, 22 December 2014 20:34Ну уже мог бы начать красить, а завтра поставить В конце рабочего дня я не хочу ничего пилить. Я хочу сидеть в интернете и задавать глупые вопросы.

Видео об отсутствии шипов. Самое вкусное - в конце) Снято во время прошлых продолжительных холодов на одном из озёр около Всеволожска.

Выпилить мало, надо ещё зашкурить, покрасить и высушить) Чтоб красибо было

С`АндрО писал(а) Sun, 21 December 2014 22:46 Не читается Mutant писал:по вилкам имеет смысл дмр трейлблейд2 : неубиваемая, хромулевая, и 20мм ось. Ровно как сегодня вилку поменял, но на Manitou Axel. Посмотрим, как она. фотка Кстати, давно обещанная, пару раз потеряная, и вот заново сделанная фотка каретки: фотка

Сегодня сначала пешком мимо проходил, потом проезжал ночью. Перекрыто от Финбана до Арсенальной. Работы ведутся также и от Арсенальной до Ватутина, но без перекрытия. Из выдранных кусков стены торчит арматура, несколько мешает безостановочному проезду. Помимо стенки делают лестницу, а также, судя по всему, собираются сделать человеческий заезд наверх. Между стенкой и лестницей в створе Ватутина идёт относительно дорожка шириной в пару велосипедов.

А если отмечать где-нибудь в относительной автомобильной доступности? Как вариант - закинуть машину с продовольствием/палатками/шатрами/дровами и т.п. заранее.

nebeleben писал(а) Mon, 24 November 2014 16:41 то есть нг встречать в процессе еханья? просто выехать 31 рано мало кто может, а вот после нг до первой элки нужно что-то делать. из выборга первая в 5 утра, вроде, из сосново чуть раньше. Ну как.. Ехать-ехать, около полуночи бухнуть бахнуть, потом ещё проехать, а потом можно и костёр-сосиски до посинения. На покатушку после сосисок моё тело обычно очень неохотно соглашается.

nebeleben писал(а) Mon, 24 November 2014 09:19Belka-fiz писал(а) Mon, 24 November 2014 01:40Если это будет покатушка, а не пьянка, готов вписаться. Если пьянка, то готов поучаствовать в придумывании покатушки. а какого плана покатушка? у меня в голове блуждает примерно такая идея -- выехать на последнем или предпоследнем паравозе, потом где-то час едем на великах, затем часа за полтора до нг останавливаемся на озере, костер, сосиски, салют и все такое, встречаем нг, еще часок тупим у костра и едем часа 4 до элки. Либо так, либо наоборот сначала побольше покатать, а утром уже кратчайшим путём до элки.

Если это будет покатушка, а не пьянка, готов вписаться. Если пьянка, то готов поучаствовать в придумывании покатушки.

Ну вот, а я уж понадеялся что можно найти систему от 22 до 53)

Гуглил что-то тандемное как вдруг наткнулся на такое:Цитата:4. Тандемы длиннее и тяжелее обычного велосипеда. Горные тандемы имеют полную длину 2.22 - 2.29 м (соло - 1,49 - 1,55 м), вес 18 - 22кг (соло 10 - 13кг), используют 3.35м цепи (соло 1,52 м), 6.1м хромолибденовых труб (соло 3 м), 5 передних звёзд (соло 3), 68 - 96 спиц (соло 64). Длина дружелюбного тандема - около 2.20 м. Удивительный факт! Я сбегал, померял рулеткой, действительно, тандем длиннее соло-велосипеда! Мой горный тандем - 2.40. У ProZor'а тандем 2.55 (если не ошибаюсь). Вес моего - около 19 кг. Только вот хроммолибденовых труб в моём тандеме нет. И передних звёзд у меня 4. И спиц 64. Наверное тут кто-то что-то напутал. Имели ли ввиду автор и комментатор количество "передних" передач о_О или всё-таки общее количество звёзд на обоих системах?