nemorr

Проблема решилась спасибо. Я поспешил написать текст. Я всё правильно сделал что поменял колодки, просто не прикатал колодки и запаниковал. 5 км пару резких торможений и все стало одинаково. А старые колодки залитые маслом отложил прозапас, может когда нибудь прокалю, а может и фиг с ними.

Вопрос такой. Велосипед cube analog 2011 года Тормоза Hayes Stroker Ryde hydr. Езжу на велосипеда мало с тормозами кроме замены колодок один раз не делал не чего, работали до последнего времени отлично. Тут значит открутил на долго заднее колесо сдавал править восьмёрку. Велосипед долго был кверх ногами, но ручки не нажимались. Поставил обратно колесо и заодно оживил задний переключатель залил wd40 по самую макушку. После заметил не сразу, плохо тормозит задний тормоз: Ручка не проваливается, ротор зажимается но при одном и том же усилии передний тормоз в стопор, а задний только начал тормозить. Что подумал: залил нафиг ротор wd40 и много смазки попало на колодки. Протер ротор и колодки спиртом вроде стало лучше, но не на долго. Прочитал колодки мол масло могли впитать. Купил новые колодки, вот поставил их, а результата нет. Вот тут впал в ступор, по тестировал ещё, ручка тугая, если нажать ручку заднего тормоза намного сильнее, то тормоз заблокирует колеса. Не понимаю в чем может быть проблема, если бы система завоздушилась ручка бы проваливалась, но она тугая. Я стал думать может нужно прокачать тормоз, но не логично получается. Когда ставил новые колодки, специально всё спиртом протер ещё раз, намека на масло не какого не осталось. Единственное что сейчас пришло на ум, может совпадение, старые колодки я залил, а новые дешовые ещё не прикатал, а они хуже старых просто.

Удалить

Del

Велосипед ещё в продаже? Интересно. Договорился о просмотре.

Не соглашусь совершенно. Я к подобному пришел случайно, но разница огромна. 1) Накат у велосипеда почти всегда зависит от заднего колеса. Так как вес человека не распределяется ровно по велосипеду (если он конечно не стоит) Большая нагрузка на заднее колесо. 2) За устойчивость на дороге отвечает большей часть именно переднее колесо велосипеда. Мой личный опыт показал мне что эти 2 аксиомы верны. На сколько это нужно, тем более на асфальте это уже другой вопрос. Я пришел к этому случайно не преследуя не каких целей. У меня стояли на обоих колесах швальбе смарт Сэм. Один я заспорол стеклом. А в загашнике стояли 2 швальбе кояк. Купленные для эксперимента (не удачного, так как Слик на переднем колесе при съезде с осфальта это дикий ужас) Поставил на зад временно этот Слик. И оказалось, что я получил Накат слика и устойчивость смарт Сэма. Был очень этому удивлен.

Пусто

Был у меня в детстве салют. (пока не украли) А у друзей были камы. Ноги у друзей были сильнее прокачены, причём намного))) Хороший конечно велосипед, но зачем он сейчас не понимаю. Для дачи что-то типа Stels navigator 130 надо брать. (только заднюю звезду лучше сменить на побольше так как соотношение там бешеное) Удобно и комфортно, можно ещё корзинку на руль или багажник с корзиной, что бы туда ящик пива молока влезал))))

Ищу велосипед 24 дюйма. На мальчика рост 146. Что нибудь до 10 тыс, на алюминиевой раме. Мужская расцветка. (самый важный критерий) Возможен вариант 26 дюймов какой нибудь 14 ростовки (но это редкий вариант)

Всем спасибо вопрос закрыт

http://vk.com/wall-68471405_3364268 Так себе ситуация( Вот ссылка на видео в ютубе

Продам одну покрышку schwalbe kojak 26x2.0 на проволоке. новая, не разу не использованная. Валялась за шкафом, откопал помыл)) 500 рублей _DSC4221.JPG _DSC4222.JPG _DSC4223.JPG Самовывоз с Югозапада.

Продано

Весёлый случай. (да знаю что опасный, но слава богу не кто посторонний не пострадал) И по этому случай весёлый. А виной всему - бескультурье и хамство на дороге. Не жалко в этой ситуации не кого, ни водителя, ни велосипедиста. Так как не виноватых среди них нет. Оба обиделись и оба пытались проучить другого - результат на лицо так сказать. В обще самый страшный вредитель на дороге - это "учитель", борец за правду и справедливость на дороге. На дороге можно привыкнуть ко всему, к глупости, ленности и даже хитрожопости водителей, но если появляются "учителя" - это мрак тушите свет. Считаю у таких людей надо отбирать права немедленно и пожизненно (велосипеды тоже отбирать )

Цитата:Женщина переходила по пешеходному переходу к набережной, её пропустила машина с правой полосы, а водитель «Вольво» ехал по левой и не увидел женщину, скорость небольшая была, 60 80. Когда пешеходов пропускаете, включайте аварийки, держа ногу на тормозе», советует Роман. Прочитал тут эту статью, лёг под стол. Замедление впереди/рядом идущей машины перед пешеходным переходом, для водителя как красная тряпка! Нога на тормозе на уровне рефлекса! А вот аварийка - это сломался/высаживает надо обьезжать. Статью писал или идиот или не разу не сидевший за рулём. Если женщина переходила с велосипедом, её скорость вряд ли была высокой и вольво явно выскочил там не через секунду, значит была слепая зона за уже стоящей/пропускающей машиной, а вольво туда сунулся не снижая, явно расчитывая проскочить, но не контролируя ситуацию визуально. Я вот сегодня пропустил спешевшегося велосипедиста. Он стоял и ждал, явно собираясь пройти. Обычная ситуация, переходя дорогу велосипедист улыбнулся и махнул рукой мол спасибо (вежливый) Думаете я улыбнулся и помахал в ответ? Нет велосипедист с моей стороны увидел только напряженный хмурый взгляд. Думаете почему? Да потому что я смотрел в левое зеркало когда начнёт тормозить левый ряд, что бы в случае чего бибикать и махать пешеходу. И это всё было тоже на уровне рефлекса, я обратил на это внимание только благодоря этой теме.

VORON писал(а) Fri, 06 May 2016 16:03nemorr писал(а) Fri, 06 May 2016 15:58В обще надо поднимать именно культуру в целом, причём не водителей. Водители авто те же люди. Дебил-пешеход или дебил-велосипедист опасен на дороге в основном для самого себя. Дебил за рулем авто опасен для жизни и здоровья всех окружающих. В этом принципиальная разница, откуда и разный спрос. Кто не хочет нести повышенную ответственность за возможность убить человека легким нажатием на газ - пусть положит права в сейф. Я пытаюсь объяснить, что дебил-пешеход в последующим и становиться дебилом-за-рулём и если он уже вырос дебилом, то поздно его переучивать и он как не понимал что такое ответственность, так и не понимает и права свои так просто не отдаст, и бороться он будет не со своей безответственностью, а с другими участниками ПДД искренне полагая что все злодеи, а он один такой дартаньян.

Gilgamesh писал(а) Fri, 06 May 2016 15:00Злые вы какие-то. Особенно "радуют" комментарии про железо и уголки, которые должны бы протыкать ошибшихся водителей. Ворон, Вы действительно считаете что водители останавливается перед вами с великом именно из опасений "поцарапать" великом авто? Откуда столько злобы? По теме согласен с Педалистом, и даже могу объяснить откуда берётся эта разница в "менталитете" или культуре вождения - берется она из-за отсутствия правильной подготовки и обучения всех участников движения. Даже длительные и обязательные курсы вождения не учат вождению, не учат поведению на дороге - они учат билетам экзаменационным. И тут мне гораздо лучше работает подход вменяемый мотоциклистов, которые организуют специальные образовательные акции, а не предлагают обвешаться тротиллом, чтобы забрать невнимательного водителя с собой. Самое близкое к реальности сообщение. Когда люди начинают за что то бороться сразу вспоминаю аллегории: Война за мир. Секс за девственность и т.д. Борьба на дороге ещё не когда не чему хорошему не приводила. Хотя бы потому что "быдло" в борьбе обычно на передовых и всегда за правое дело )))))))))))))) В обще это заложено в генах человека, когда с человеком начинают бороться он не старается осознать свои ошибки, а начинает бороться в ответ. (но то не значит, что я против законов и наказания за не соблюдение ПДД, так называемая не отвратимость наказания - это та же культура общества) В обще надо поднимать именно культуру в целом, причём не водителей. Водители авто те же люди. Именно культуру в целом надо повышать. В том числе культуру вождения! Культуру соблюдения ПДД в конце концов, нужно что бы пацаны на раёне держали в голове с малых лет, что соблюдать ПДД - это круто и уважуха, а нарушать его - это отстой и не по пацански.

pedalist писал(а) Fri, 06 May 2016 11:22 Вообще заметил такую не хорошую тенденцию - в правом ряду обычно едут эдакие показушники вежливые и видя что кто-то подходит к переходу резко отормаживаюцо (скорость правого ряда обычно ниже левого!) машут ручкой, дескать проходи дорогой! Таким способом говоря себе: йа европеец!, ну или карму подымают. Ес-но не думают о том, что расслабившийся наивный пешик просто пойдёт далее, ведь сигнал то дан - машина типа остановилась.А слева ясное дело кто-то более шустрый борзый и само собой только если заметит боковым зрением и что называецо уже в пол. Короче, либо все как один, либо вообще никак! Вежливые водители в такой ситуации выступают как провокаторы, сами того не осознавая, имхо.Проезжая часть - крайне опасное место, тут нет времени на дифференциацию, только как в программировании и армии нолик или единичка, выстрелил-забыл, зеленый/красный... чо? А иначе такая вот шизофрения с летальными исходами ... Вот оно. Не понимание логики. В этом вся беда. И у пешеходов эта беда в 100 раз хуже, они даже правила не читали. Представте себе ситуацию от обратного: Все едут, по правой и левой полосе, "европейцев" нет. Как пешеходу переходить? Да не как он не перейдёт, все будут летать до последнего пока пешеход не сунется и его не собьют уже на правой полосе. По этому люди останавливаются и пропускают пешеходов, это логично и закреплено в ПДД. Даже если кто-то как кажется раньше это делает, не чего страшного, страшно если делать это чуть позже прямо уже на пешеходе. Вывели логичность действий: Не останавливаться на пешеходном переходе нельзя, если пешеход с права, то всё равно первым тормозит машина на правой полосе. Разница во времени остановки будет всё равно различна, так как и скорость пешехода и скорость водителя, и уровень его реакции тоже различен, и если вам кажется, что кто то остановился раньше времени, из кабины этого авто с учётом возможностей машины, опыта водителя, реакции водителя и его предпочтения в езде - это может быть очень даже вовремя. Так что не какой провокации нет! Она надумана, так как человек оценивает обстановку на дороге исходя только из-своего опыта! Второй момент - левый ряд которому надо тоже остановиться. Он остановиться позже. Главное нужно принять решение на сколько позже? Вот тут вся сложность. Правая машина уже заслонила обзор пешеходного перехода. Скорость пешеходов различна, включая перезжающих на велосипеде с ещё большей скоростью. Получается что водитель машины на левой полосе теряет полный визуальный контроль пешеходного перехода и может пропустить на нём что то. Что он должен делать? Следуя логики он должен тоже затормозить и только визуально убедившись в отсутствие препятствия ехать дальше. Но к сожалению эта логика не работает, так как: Все торопятся. Почему то не думают об элементарных вещах и делают как все. К чему я это говорю? К тому что надо понимать, что ситуация с правый автомобиль остановился, а левый проехал - не куда не денется пока левый не остановиться тоже! Тут просто нету других вариантов. P.S. Я не знаю как ещё объяснить, самое обидное что ведь куча народу этого не понимает. Бессмысленно обвинять правово водителя в том что он затормозил и пропустив пешехода спровоцировал аварию. Это полный идиотизм! Всё равно какому то правому водителю пришлось бы это сделать! И всё равно бы появился левый "шустрый" водитель который бы захотел проскочить пока идёт пешеход! Исправлено цитирование.

Это считаю пример чистого ротозяйства водителя. Оправданий тут нет. Да конечно не регулируемый пешеходный переход на набережной та ещё глупость, но это не оправдывает. Я уже давно и как пешеход и как водитель, заметил особенности так сказать национального вождения. )) Люди в обще животное стадное и очень многое они делают не так как надо, и даже не так как они думают правильно, а так как делают все остальные! И пролетание по не регулируемому пешеходному переходу не смотря на то что машина в соседнем ряду замедляется, что бы кого то пропустить. Один из этих моментов И называется он - авось проскачу. Делается повсеместно в нашем городе, каждым вторым и даже первым водителем. Применяется на светофорах, пешеходных переходах и даже на шоссе при обгоне. За 3 года вождения я так и не понял откуда этот менталитет вырабатывался. Но он явно основан только на стадном чувстве, так как логикой его объяснить не возможно.

В общем вопрос. Сразу скажу колени здоровы. А я не спортсмен. А лентяй бросивший велосипед 2-3 года назад. Но иногда кататься по парку в прогулочных целях очень люблю. Тут проблем нет. Но есть стойкая проблема, когда начинаю использовать велосипед для доезда до работы (только в теплое время года) Ехать мне 4 километра! Еду по тратуарам, о скорости и напряга на ноги нет в обще. Спойкойно хожу эти 4 км пешком туда обратно (сейчас правда потолстел стало тяжелее ходить но хожу ноги просто устают т всё) А на велосипеде, через неделю поездок сильные боли в коленях утром через 30 минут после приезда на работу! Долго думал ставил эксперементы. Результат такой, проблема только утром! Если ездить только вечером проблемы не будет. Если с утра перед поездкой пройтись пешком минут 20-30 проблемы тоже не будет. Я пришел к выводу, у меня колени с утра не размяты и сухие! Я даю им малейшую нагрузку и хана приехали. Я ещё 7 лет назад когда в фитнес клуб ходил заметил за собой, что моё время разминки 40 минут, и если трачу меньше начинаются проблемы, в то время как все за 15-20 минут укладывались. Вопрос вот в чем: Что лучше делать? Кто сталкивался. Может крутить по особому? Или только разминка? ( в таком случае мне выгоднее пешком идти)

Ericine писал(а) Sat, 02 April 2016 10:21nemorr писал(а) Fri, 01 April 2016 20:07А я вот не езжу больше по дорогам на велосипеде. Только тратуар. Поездил 2 года изучил ПДД. И пришел к не утешительному выводу: Соблюдение ПДД на велосипеде, граничит с самоубийством. А что безопасного в тротуаре? Я не могу быть уверен при езде по тротуару, подъезжая к выездам из дворов, арок, перекрёсткам, что меня не то что видят, а что меня в принципе видно. Плюс, как мне кажется, само движение по тротуару снижает внимание - ведь практически никогда не надо думать, что сзади и по сторонам Скорость! Главная безопасность, это скорость! 10 км/ч, уступаем, каждому пешеходу. Перед выездами, арками остоновка и осморт. Ведем себя как пешеход и нет проблем))) Использование в центре не возможно, как транспорт тоже. Только прогулки по паркам и спальным районам. Я же говорю, для перемещения по городу пришлось машину брать, так как жить хочется, а спортивной подготовки и бешеной реакции у меня нет, что бы на велосипеде по нашему городу рассекать. Можно сколько угодно кричать про велосипедезацию, но пока нету отдельных велодорожек для велосипедистов я считаю риск слишком большим и не оправданным. Каждый для себя это решает сам, я не кого не к чему не призываю если что.

Агент Бугемот писал(а) Fri, 01 April 2016 20:21nemutaisama писал(а) Fri, 01 April 2016 18:47 Лучше уж "Водители ТС при движении должны не только руководствоваться ПДД, но и думать головой." Посыл в корне неверный. Как раз если бы по дорогам ездили б только сплошь одни Эйнштейны с Перельманами - так и правил никаких было бы не нужно. Но беда - по дорогам зачастую ездят болваны. Такие, которые не в состоянии думать. Такие как этот водитель камаза и эта девушка. И таких - большинство. И специально для этого большинства и есть правила. Чтоб можно было не думать. Вызубрил, как попка - и повинуйся условным рефлексам и психомоторным навыкам. В России не работает, так как на каждого второго болвана находиться "умник" Отсюда результат, передвижение по дорогам из точки А в точку Б, как шахматный турнир, в котором фигуры частенько ходят так как им не положено. Выживают "асы" чувствующие дорожную обстановку в целом, и просчитывающие ходы заранее. Отсюда парадокс: велосипедист сразу должен быть таким асом, что бы не стать смертником. Но чаще на оборот, велосипедист новичок который и ПДД не читал.

А я вот не езжу больше по дорогам на велосипеде. Только тратуар. Поездил 2 года изучил ПДД. И пришел к не утешительному выводу: Соблюдение ПДД на велосипеде, граничит с самоубийством. По этому я купил машину, так на ней соблюдать ПДД хоть и сложно, но можно. И как уже выше сказано, по ПДД виноват водитель камаза. Мало того, он будет оплачивать её лечение, причём если будут последствия травмы, водитель камаза будет оплачивать лечение всю оставшуюся жизнь.

Агент Бугемот писал(а) Thu, 31 March 2016 19:35На месте девушки я бы конечно туда не поехал, но... На видео вижу следующее. Сначала камаз поворачивает на свой зелёный, девушка ехала на зелёную стрелку. Камаз закончил поворот ДО того, как девушка с ним поравнялась. Если б ему не надо было направо - он ушёл бы вперёд и их пути не пересеклись бы никак. Т. е. девушка НЕ создала помехи для манёвра камаза. Однако после поворота - и уже, судя по появившейся сплошной линии разметки, ЗА пределами перекрёстка, камаз притормозил - что и дало возможность девушке его догнать, и начал ДРУГОЙ манёвр - поворот направо. При этом он поворачивал направо, не заняв крайнего правого ряда, пересекая СПЛОШНУЮ линию и не убедившись в безопасности манёвра. Получается - виноват камаз. Или я что-то не так разглядел? Именно другой манёвр! Поворот направо! Именно тогда водитель посмотрел в правое зеркало! Не когда к нему велосипедистка подьехала, как многие почему то думают. А когда она уже была под его кабиной, в полной зоне не видимости. Да он включил поворотник на право до того как посмотрел в зеркало (не правильно, но все так делают, рефлекс, предупредить и посмотреть, а не на оборот, если опасность проще выключить поворотник) Увидеть в этот момент велосипедистку не возможно! Да что там говорить легковое авто из грузовика будет не видно. Читая форумы у меня очень часто создаётся впечатление, что многие просто за рулём авто не сидели. В обще это классика жанра, только для легковых авто, влезают и думают что их видно. Но водитель камаза обычный человек у него нет глаз на затылке и зеркало заднего вида он глядит не более 1 секунды и в основном только перед совершением манёвра, а не постоянно. P.S. Девушку мне жалко если ногу сильно придавило, то это очень плохо. Но главная проблема, что таких девушек миллион и все они имеют слабое представление о правилах ПДД, не то что ДДД. В обще мне всё чаще кажется, что вилосипедистам в нашем городе, не то что на права сдавать надо, им надо курс молодого бойца проходить, что бы выжить.

То что его признают виновным это понятно. Но обьясните как он её видел как?! Я 3 года на машине езжу, я прекрасно знаю где должны быть велосипедисты, но я их не вижу. Я делал всё что мог, настраивал зеркала, вешал доаолнительные, бестолку. Обсалютно бесполезно, так и езжу: - Ты видешь суслика? - Нет. - И я нет, но он есть!